点评车型:
2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装
4.11分“优秀”先说缺点,市区内行驶低速稍微有点顿挫,后排空间在同级中最小,后门开启角度稍微有点小,一脚踢后备箱到现在我还没掌握开启诀窍。
优点,当初买车的时候在星脉250r,rx300和glc300、X3几台车中对比,所有车都试驾过,外形上最喜欢星脉,几乎都准备付定金了,又被销售忽悠一把,乘坐舒适感最喜欢rx,后排很舒服,座椅很软,但是被车机系统劝退,glc300也不错,内饰最好看,就是车矮了点,外形有点过于秀气,最后选了了x3。
顶配的30i绝对是最具性价比的,你能想到的配置几乎都有了,我还加装了香氛和后排加热,提车以后,高速基本都是开x3,体验无可挑剔。
20寸的轮毂造型很科幻,胎很宽,同样是加分项,
五道口三哥:22款车门开启角度大了很多,和x5一样了
马修:21款30i车主表示认同
点评车型:
2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装
4.29分“优秀”去年12月提车至今刚好满一年,虽然不是日常通勤用车,但也长时间驾驶过一段时间有一些感受。
外观:x3外观属于中规中矩,同级别比较相对中庸,顶配20寸轮毂还比较亮眼。相比glc和q5可能由于车身比较高看上去稍微显大一点。
内饰:上一代的内饰没有什么亮点,还算顺眼。
配置:除了炫技的花里胡哨的东西,基本上实用的配置都有,高速车道保持+自适应巡航基本可以实现半自动驾驶,不过手不能长时间离开方向盘。车道保持比同级别做得要好,不会在两条车道线之间来回摆动
空间:同级别表现下游,但是也说不上拥挤,对正常身高体型的人来说够用。后备箱空间好评,够大而且平整。
动力:b48+zf8at组合,252匹马力在市区游刃有余,地板油有一点推背感。不过低速蠕行稍有顿挫,低速松油会有拖拽感,尤其eco模式下更明显
操控:日常道路行驶算得上比较好开,方向比较轻但虚位不大,悬架稍硬但韧性足够。高速过弯悬架初段压缩得比较厉害,侧倾有点明显。可能底盘较高的关系,刹车点头现象很难控制,尤其是刹停那一下,很难做到平缓刹停。至于劈弯还是算了,x3不适合干那个事
舒适性:市区开除了偶发顿挫和刹车点头以外没什么可挑毛病,高速胎噪稍微明显。座椅前排可调节的很多,但不太容易调到舒服的位置。后排倒是比较舒服,靠背角度三级可调。