点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.28分“优秀”

【购车经历】我去年9月买的2020款30i运动版，本来想提碳黑色但没有现车，当时只有墨绿色和白色现车，在家人的建议下选择了白色，之前也看了奥迪和奔驰还有沃尔沃XC90，但奔驰和沃尔沃感觉有点成熟，奥迪当时销售员态度很差甚至都不好好介绍车子，试驾更别谈了，所以最终选择了宝马。已经开了一年多了马上20000公里了，我买的30i领先运动版，动力强劲，操控也没的说，主要是质量有一些小的瑕疵，就比如我已经换了前减震胶套，可能也有我的原因吧，反正免费保修了，还有需要注意的是保养时加一些项目（自己可以选择不做），车子整体科技感很强，特别是抬头显和自动辅助驾驶功能确实好用，我觉得比其他车子好用多了，自动驾驶辅助功能开启高速上只要抓着方向盘基本上不用其它操作什么，主动防撞功能也很好用，我有几次都被主动防撞功能救了，但也有一个缺点有时看着自己的影子也会刹车，反正安全是没有什么问题，值得一提的是售后道路救援服务值得点赞，最近一次外出旅游由于爆胎无人维修，也买不到新的轮胎，没有办法的情况下打了宝马道路救援电话，800公里开外说派车就派拖车，来回1600多公里全程免费，说还可以报销一定金额的路费或住宿费，这可能就是宝马的尊贵吧，虽然有一些小的插曲但目前为止没有让我失望，内饰棕色真皮运动座椅，加上触摸液晶显示屏，丁字裤方向盘，还有哈曼卡顿音响实用而不失豪华，但座垫稍微有点硬，长时间开车屁股有点痛，后排空间相对而言有点小，但还是够用。 【油耗】我一般开长途，一半山路和一半高速，正常路况8.6个油左右，市内9个油左右。 【操控】 操控没的说，基本上指哪儿打哪儿。 【最不满意】 没有备胎，虽然是防爆胎但长途遇到大的无人区或条件差的地方没有人会修防爆胎时寸步难行，还有防爆胎容易断胎侧，只能报废，4S店说是防爆胎侧面硬度高的原因，我也不知道只能他们说了算。 【空间表现】 还可以，反正我经常一个人，自己也没有坐过后排，也很少有人坐后排，所以感觉不是很明显。 【提车价格】 当时优惠了3万多44万提的车，但4S店买保险1万多，加上购置税等落地49.05万元。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

3.71分“良好”

2.0T高功发动机配上采艾孚8AT，驱使这台前后比达到50：50的中型SUV可谓游刃有余，宝马的调教使得操控感富有乐趣，可以说是同级SUV的操控标杆；这一代的外观比对手GLCL大气，就是尾部的收缩设计有点太紧凑了；内饰传统宝马味，只能说还算耐看，配置较丰富，比隔壁的Q5、GLC都要高点，30I基本上该有的都有；空间一般，后排中规中矩，没有网上部分人说的那么小，就是标准中型SUV的空间，座椅可后调，这点比较舒适，乘坐感受还可以，最大的问题是前排座椅有点硬，并且怎么调都感觉找不到合适的坐姿，顶配车型有腰撑，但个人感觉靠起来很不舒服，干脆不用，建议未来新款车型改进前排座椅的舒适度；油耗以30i高功发动机情况来看，算控制的不错，比隔壁的GLCL和Q5L都要略低。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

3.86分“良好”

宝马驾驶操控感当属第一梯队，底盘扎实越野性能好，全系四驱很良心。买的顶配功能应有尽有，HUD和360显示清晰非常好用，无线carplay非常实用苹果手机用户体验会更好。选配了自适应悬架还贴了车衣车身强度非常好，提成三年以来几次刮蹭甚至只能在车衣上留下痕迹用湿毛巾就能擦掉。除了车内空间不够大，座椅偏硬长途乘坐不够舒适之外基本没有不满意的地方。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.17分“优秀”

竞品glc和q5没去看过，试驾过两次下的单，驾驶感受不错。转向手感不是很轻盈，力度中等，指向性精准，过弯侧倾不大，车子很好开。 【空间表现】 没有加长的后排纵向空间一般，BBA同级中最小，不过家人身高都不高，空间够用;前排、头部空间和后备箱空间比较好。 【舒适性】 乘坐舒适性还可以，前排座椅可调节项较多，后排靠背可3档调节。 【操控】 动力充沛，指向精准，比较好开。让人比较有驾驶欲望。低速顿挫存在，不过可以通过油门刹车控制解决。 【最不满意】 目前还没碰到问题，暂时没有什么不满意，硬要说的话就是地盘有个稍微大点的缝隙，发动机舱容易进猫。 【购车经历】 只看了XC60和X3，GLC和Q5L没去看过，其他就是在车展上大致看了下。试驾两次就下单了。 【提车价格】 加了动态减震和驱动力分配，落地50W了。 【油耗】 高速较少，运动模式偶偶用用，目前是10。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.83分“优秀”

综合评价来说 还不错。除了地盘调教比较硬点儿。其他没毛病。因为之前一直开途锐和奥迪，没有奥迪软 舒适度高，更没有空气悬挂的那种韧性。小问题不足为虑，不过X3操控是真的强。外观的话，比较年轻运动。动力完全够用，给油就走。急加速，动力充足。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

除了后排空间相比GLC L和Q5L确实小了点外，其他都还不错，绝对好开也好看，尤其辅助驾驶很好用 炭黑色外观+摩卡色内饰也是不会后悔的选择

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.43分“优秀”

外观方正大气，内饰简洁耐看，252马力动力强劲，方向精准，操控好，超车变道转弯提速一气呵成，配置高，有360环影，acc自适应巡航，车道偏离，盲区监测等，最好用的抬头显示，16个哈曼卡顿，20寸轮毂，唯一不足，后排空间局促，后门开口小，上下车不是很方便，其次，油耗有点高，平均10个油左右，现在油价市区差不多1块一公里，宝马品质不错，3个宝马了，都开了10多万公里没一点毛病，除了换轮胎，刹片，火花塞这些，其他正常保养都没坏过

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

当时就冲着外观去的， 最满意的就是操控了，开着就是爽，最不满意的就是后排空间实在是小，用车成本不低 然后就是没有耀夜版，最后还是自己改的耀夜

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4分“优秀”

优点:品牌效应好，驾驶感受优秀，驾驶三万多公里了，一切正常，没有所说的烧机油现象，提速杠杠滴；缺点:后排空间一般，避震较硬，注重运动的可以不在乎避震，倒车刹车异响，还有就是id7是阉割版，不支持手机投屏

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.86分“优秀”

【舒适性】 超出预想 【操控】 底盘紧致，操控从容，加速顺滑，方向盘指向性好 【空间表现】 空间一般，不凸出，够用 【油耗】 油耗三年了，市区开的多，高功版本发动机平均油耗11.6

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

【空间表现】 后排腿部空间有些局促 【舒适性】 动力迅猛，随叫随到 【操控】 宝马的操控非常不错 【驾驶感受】 堵车油门和刹车衔接的不及时，有的时候动力会晚半拍，有的时候会顿挫一下

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4分“优秀”

动力表现出色，提速信心十足。 操控性能与生俱来，充分展示驾驶乐趣。 隔音效果满意，车内静谧性令人满意。 座椅舒适性满意，包裹性和承托性不错。 后排空间稍有不足。 总体感觉不错。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.29分“优秀”

去年12月提车至今刚好满一年，虽然不是日常通勤用车，但也长时间驾驶过一段时间有一些感受。 外观:x3外观属于中规中矩，同级别比较相对中庸，顶配20寸轮毂还比较亮眼。相比glc和q5可能由于车身比较高看上去稍微显大一点。 内饰:上一代的内饰没有什么亮点，还算顺眼。 配置:除了炫技的花里胡哨的东西，基本上实用的配置都有，高速车道保持+自适应巡航基本可以实现半自动驾驶，不过手不能长时间离开方向盘。车道保持比同级别做得要好，不会在两条车道线之间来回摆动 空间:同级别表现下游，但是也说不上拥挤，对正常身高体型的人来说够用。后备箱空间好评，够大而且平整。 动力:b48+zf8at组合，252匹马力在市区游刃有余，地板油有一点推背感。不过低速蠕行稍有顿挫，低速松油会有拖拽感，尤其eco模式下更明显 操控:日常道路行驶算得上比较好开，方向比较轻但虚位不大，悬架稍硬但韧性足够。高速过弯悬架初段压缩得比较厉害，侧倾有点明显。可能底盘较高的关系，刹车点头现象很难控制，尤其是刹停那一下，很难做到平缓刹停。至于劈弯还是算了，x3不适合干那个事 舒适性:市区开除了偶发顿挫和刹车点头以外没什么可挑毛病，高速胎噪稍微明显。座椅前排可调节的很多，但不太容易调到舒服的位置。后排倒是比较舒服，靠背角度三级可调。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4分“优秀”

2020款的宝马X3动力系统没有变化，顶配车型上增加了全速域自适应巡航、HUD抬头显示和一些主动安全配置，安全性能得到了增强。这款车可以带来SUV少有的操控感，转向精准，动力出众，后段动力充足。同时，空间也不落下风，拥有不错的驾乘体验。