1. 客户的这台本田UR-V 370TURBO采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了9档手自一体变速箱,提供了最大272匹马力,最大扭矩370N/M的动力输出,车主表示这台车的动力充沛,动力顺滑,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了ABS故障灯亮起的问题,在经过连接电脑检测后,显示左后轮轮速传感器故障。经过仔细检查发现传感器部位有很多金属碎末,很有可能是车主经常急刹车,经常经过泥泞路段导致,因为传感器是电磁感应式,这些金属细末严重的影响了传感器的信号输出,在进行清洁后,消除故障码,该问题得到了解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏硬,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤有些粗糙,后排乘坐会明显感受到较多的震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰有着不错的质感,用料方面也颇为大方,皮质包裹的方向盘也有着非常不错的手感。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在720元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯,价格大约在1140元左右。与同级别竞争车型相比并没有太大优势。
6. 总体来说,这台车有着流畅充沛的动力表现,内部空间与质感都不错,缺点就是悬挂较硬,影响乘坐舒适度。
1 UR-V作为冠道的兄弟车型,虽然和汉兰达的价位差不多,并没有选择与汉兰达正面刚,而是选择了大五座的布局。UR-V的设计相比冠道要更加保守一些,所以有更多比较成熟的车主会倾向选择UR-V。目前UR-V主要的动力总成就是1.5T发动机和2.0T的发动机,我在工作中遇见的更多的还是1.5T的版本。1.5T的发动机拥有193马力,零百加速也就是十秒左右,所以动力水平也就是勉强满足日常家用而已。
2.UR-V使用的这台L15B系列的发动机在本田这一代的很多车型上都有使用,整体上来说稳定性不错。唯一就是之前在一些使用这款发动机的车型上出现的机油增多问题,虽然也是个问题但是基本不会对日常使用造成什么影响。搭配的CVT变速箱也基本不会出现什么问题,所以UR-V的动力总成稳定性还是非常好的。
3. UR-V用的是比较传统的悬挂配置,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,整体的底盘调校跟冠道其实差别不大。UR-V的底盘风格并不偏向于驾驶,整体的属于更加向舒适靠拢的风格,底盘还算是扎实的,不过就是论质感或者说厚重感方面还是稍微差一些。
4.或许是因为UR-V的大件没有什么问题,UR-V车主不满意的地方就集中在了一些小问题上,首先跟冠道一样,油箱小,只有57L的油箱确实是有点小了,雅阁的油箱都有65L,这就导致了必须频繁的去加油站。再有就是内饰的异响问题了,其实UR-V的内饰异响并不严重,我遇到的并不多,遇到一次是中控饰板的异响问题,拆卸调整并且增加缓冲材料可以缓解。再有就是虽然UR-V的后排空间很大,但是后排的坐垫却不够长,而且由于后排的地板很高,所以后排的坐姿其实并不是很舒服。再有就是隔音了,虽然主打舒适,但是其实UR-V的隔音水平也并没有很出色,尤其是转速比较高的情况下,发动机噪音会很明显。
5. UR-V的保养手册建议是每5000公里保养一次,单次更换机油机滤的费用在800元左右,20000公里的大保养价格在1000元左右,1.5T的发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂,不过油耗表现还算不错,日常驾驶能控制在百公里8L左右。整体来说UR-V的后期使用成本在同级别只能算是正常水准。
6. UR-V作为国内少数的大五座SUV车型,外观细节上比冠道要更收敛一些,整体也延续了本田一贯的中庸表现,稳定性和保值率都不错;不过也有诸如后排不够舒服,车漆薄等问题。不过如果你没有七座需求,那么UR-V还是一部不错的家用SUV车型。
本田URV搭载2.0T涡轮增压直喷发动机,9AT变速箱,此款发动机部分会出现不好启动,是由于发动机电脑板版本低造成,需升级发动机电脑板。对于9AT变速箱的话相当稳定,一般低速时会出现顿挫,处理的话升级下变速箱电脑板即可改善。对于外饰的话,有些车辆在保修期会出现车窗框外饰件鼓起,针对此情况的话,在保修期是可以质保的。对于此款车导航是移动式的,容易出现移动时发卡,建议不要在导航附近放杂物,如出现此情况,一种是杂物进入轨道发卡,需清理,另一种导航移动轨道受力变形。对于行驶中出现踩刹车抖动,需平时注意高速行驶后,不要急于冲车,避开积水过多路面,易导致前刹车盘变形,如果在保修期的话,可免费质保。常规保养与本品牌车型差不多,8百左右,大保养3千左右。对于部分车辆出现热车时难启动,冷车正常,厂家己召回汽油泵,相比同价位,同档次,此款车性能优越,高速爆发力如同雄狮,是一款值的入手的车型。
JustinWang905:那2.0T两驱的到底值不值得买??落地下来要30万了,30万选其他什么车好点?
早起准炸毛:这评论够狠
啊啦啦啦233333:亲,升级发动机电脑版去哪里升级呀
中型SUV在近几年前一直是由豪华品牌占据,合资中型SUV选择并不多,其中本田UR-V 就是合资中型SUV的标杆车型之一。
2020款 本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版在外观上相较于老款更加年轻,具有运动感,内饰用料也足看上去很有档次。在动力上,该款车型搭载了2.0T 272马力 L4发动机,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,动力充沛,提速迅捷一点油门就有源源不断的动力,推背感强烈,行驶体验感与平顺感都非常突出。
但有个别车主反馈,该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象,造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关,更换新的变速箱散热器即可解决这个问题,维修费用在1000元左右。
有个别车主反馈,该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象,造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关,更换新的变速箱散热器即可解决这个问题,维修费用在1000元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在700元左右。机油推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在300元左右。