【动力】本田UR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。
【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【方向盘】电动助力转向的手感适中,通过坑洼路面时,方向盘的调校较为到位,不会因为小颠簸时的振动,而使方向盘转向虚位。车速越高,方向盘也越沉稳。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【空间】本田UR-V在空间上做的比较出色,相比同级别车型,占据不错的优势。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳二指的距离,腿部空间有近两拳的活动空间。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
3.9分“良好”空间外观没得说,很完美,配置也相对挺足,内饰的质感也很豪华,摸得到的地方也都是皮,就是预算卡在了1.5t,开起来还是挺舒服的,cvt的变速箱很平顺,座椅很厚,填充很好,也不会像网上说的那么没力,但是跟试驾的2.0来说差别就非常大了,2.0动力非常强劲,如果对动力特别在乎的还是得上2.0
用户7038424842493:惠州的,恭喜,我也是惠州的,本田的1.5t 很适合家用,而且致悦还带原厂carplay,也算一个小优点。我现在开了6万多公里,油耗低才7个,平时加油算上优惠,一公里油费不到5毛钱,反正我挺满意的。
Mr广标:多少落地
卓越汽车:2.0的变速箱顿挫感强!特别是12档
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
4分“优秀”第一辆车是思域八代,隔音垃圾。本来置换,不考虑本田,打算明年置换昂科威。地处湖北武汉,今年3月政府补贴幅度比较大,试驾了下URV,感觉隔音做的比crv,思域强不少,降价后低配和CRV价格差不多了,就果断入手了。总体感觉还行,除了起步有点肉。
William4115:怎么这么便宜
邱高傲:落地价20.83抢的吗
邓某某23:车重1.8吨,再要求弹射起步不科学
【最满意】
最满意的还是空间,同级别的车很难找出第二辆有这么优秀的,即使你是大高个你也不需要害怕坐久了会憋屈,因为座椅也是很舒服的,包裹性很强的。
【驾驶感受】
平时驾驶也是够用的,出地库爬坡也是可以的,就是起步可能会有点肉。行驶起来非常平顺,未发现顿挫感。操控也是会比较精准的,底盘悬架支撑性足,有韧性。
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
4分“优秀”【最满意】
URV的空间简直无敌,前排调到合适的位置,后排葛优躺完全没问题。后排地面也不会有隆起的现象,很平整,不像其它车一样中间地板凸起,中间乘客得以尴尬的姿势坐着。
【最不满意】
这车的动力我是感觉足够的,唯一的遗憾是这车起步比较肉,不过30时速以后就没有这种感觉了
1 UR-V作为冠道的兄弟车型,虽然和汉兰达的价位差不多,并没有选择与汉兰达正面刚,而是选择了大五座的布局。UR-V的设计相比冠道要更加保守一些,所以有更多比较成熟的车主会倾向选择UR-V。目前UR-V主要的动力总成就是1.5T发动机和2.0T的发动机,我在工作中遇见的更多的还是1.5T的版本。1.5T的发动机拥有193马力,零百加速也就是十秒左右,所以动力水平也就是勉强满足日常家用而已。
2.UR-V使用的这台L15B系列的发动机在本田这一代的很多车型上都有使用,整体上来说稳定性不错。唯一就是之前在一些使用这款发动机的车型上出现的机油增多问题,虽然也是个问题但是基本不会对日常使用造成什么影响。搭配的CVT变速箱也基本不会出现什么问题,所以UR-V的动力总成稳定性还是非常好的。
3. UR-V用的是比较传统的悬挂配置,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,整体的底盘调校跟冠道其实差别不大。UR-V的底盘风格并不偏向于驾驶,整体的属于更加向舒适靠拢的风格,底盘还算是扎实的,不过就是论质感或者说厚重感方面还是稍微差一些。
4.或许是因为UR-V的大件没有什么问题,UR-V车主不满意的地方就集中在了一些小问题上,首先跟冠道一样,油箱小,只有57L的油箱确实是有点小了,雅阁的油箱都有65L,这就导致了必须频繁的去加油站。再有就是内饰的异响问题了,其实UR-V的内饰异响并不严重,我遇到的并不多,遇到一次是中控饰板的异响问题,拆卸调整并且增加缓冲材料可以缓解。再有就是虽然UR-V的后排空间很大,但是后排的坐垫却不够长,而且由于后排的地板很高,所以后排的坐姿其实并不是很舒服。再有就是隔音了,虽然主打舒适,但是其实UR-V的隔音水平也并没有很出色,尤其是转速比较高的情况下,发动机噪音会很明显。
5. UR-V的保养手册建议是每5000公里保养一次,单次更换机油机滤的费用在800元左右,20000公里的大保养价格在1000元左右,1.5T的发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂,不过油耗表现还算不错,日常驾驶能控制在百公里8L左右。整体来说UR-V的后期使用成本在同级别只能算是正常水准。
6. UR-V作为国内少数的大五座SUV车型,外观细节上比冠道要更收敛一些,整体也延续了本田一贯的中庸表现,稳定性和保值率都不错;不过也有诸如后排不够舒服,车漆薄等问题。不过如果你没有七座需求,那么UR-V还是一部不错的家用SUV车型。