点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
4分“优秀”自从有了小孩,买车的日程就提上了。心理买车的关键词是,家用,城市内开,要大。然后就开始物色符合这些条件的车了。最开始心理是想买20万上下的suv,网上查了crv,皓影和rav4,奇骏等车型,比较了一下还是比较钟意皓影,特别是那个外形,真的是遇到一次想回头一次。配置啥都看好了,就计划去店试驾和讨论价格的了。直到有一次坐了表姐的crv,发现那个噪音,实在受不了,过个泥石路都哐哐响。然后继续查了一下哪些车在噪音处理得比较好的,发现冠道和urv这两个车好评相对多一些,看了实车后,上面几款车就直接不考虑了,冠道和urv实在太帅了…所以就有了加个几万从皓影过度到冠道和urv的想法了。
之所以最后选择urv,一来是因为特别喜欢它改款后的尾灯,贯穿式的尾灯,有点卡宴的味道。二来是因为冠道优惠少,问了两家店,优惠在8000左右,最后选择了urv。
【舒适性】
这个没得说,前后排空间大,后排的地板都可以躺下一个人了,四个人都能坐得下。特别大,这也是我看中这款车的理由之一。
【驾驶感受】
1.5的车就不说什么驾驶感受了,但是!!但是!!!但是!!谁说1.5的动力不行的?拉不动车的。开了一千多公里,高速和市区各一半半。先说高速,在广东内大多高速都是限制110,我觉得响应还是不错的,110多超车没压力,就是踩油门那一瞬间转速起来,发动机稍微有声音,动力响应是没问题的。对于市区内,刚起步的时候会肉一点,但是只要舍得踩油门,受得了发动机的一点声音,照样能甩掉并排的车。买之前一直担心动力不够,身边的朋友一听到1.5,那么大的车,都说动力够不够的,还有一些网友各种说不行,动力不好,我心想,难道上坡要下来推着走?哈哈。最后发现说动力不行的,大多都没有体验过和有过这个车的,就单纯看数据就在那里意淫。可能存在部分确实追求动力。但是1.5的能做成这样,我个人觉得还是不错的。要是现在在看这篇口碑的您在资金充足情况下,就买2.0的,如果和我一样,从20万看到20多的,在城市内开的,没有各种爬坡,且要求空间大的,选1.5的没问题。可以去试试。这个也是我看了好多篇买了1.5的网友和自己这一千多公里行驶感受得出来的结论,只要自己感受,才是真。
【油耗】
高速7个油,市区不怎么堵车在6.8-10个油左右,整体还是能接受的。一般我在市区都开着小绿叶,稍微有点肉,不过自己能接受。
【最满意】
空间满意,电动座椅满意,电动大天窗,真皮座椅等,这些确实还挺好的。
【最不满意】
落地252000的车,卤素灯,没有感应大灯,雷达,确实有点扣。特别是卤素灯,跑在路上看着特别吃力,最后干脆直接换了个高配等,副厂龙鼎那些要3800,客服说亮度和原厂高配的差不多。再问了拆车件,2000不到就能安装上,颜值一下子就上去了,有人说亮度不够,我已经觉得还行,没有那种透镜亮,但是够用。ps,有需要改的可以私信,发个商家的联系方式给你们,问了好多家,应该算他家的最便宜了,去店免费安装,成色我看着有95成新了。
【舒适性】
顺便说一下车内噪音问题,首先不要抱着那种认为车会特别静谧的心理设想去看待这个车,不然会有反差,哈哈,风噪,胎噪,发动机噪音这些都有,但是相对比crv,思域那些好很多,如果开着音乐,不会感觉到特别明显,整体还是过得去。
这是我人生的第一辆车,也算是dream car 了,每次停完车回头看一下,都特别地喜欢,这也许就是人家说的,买车要买你喜欢的车,不要买人家口中喜欢的车的吧。这条口碑是发着烧在医院门口等报告写的,如有错别字,语句不通的,请各位车友不要介意,也希望大家能买上自己的dream car 🤗
滑稽少年的故事:兄弟,高速120迈多少转数?
港湾19056:你的手机支架多少钱?
用户253715609627:请问你那个360全景是后改的嘛
【外观】外观设计非常时尚年轻。前脸采用大尺寸的中网设计,内嵌熏黑式进气格栅,并采用一条细长的银色镀铬饰条衔接车标至两侧狭长的前大灯,辨识度非常高。下方矩形造型的雾灯设计十分帅气,营造出独特的视觉效果。车身侧面采用经典的双腰线设计,线条刚硬富有张力,从车头一直延伸至车尾,使该车更显得修长。车尾部分也比较前卫,一体式尾灯设计,是本田家族式设计的风格之一,看起来非常豪华和帅气。
【乘坐空间】车身尺寸分别为4856*1942*1670mm,轴距为2820mm。本人身高176cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳2指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,头部空间有1拳1指的距离,腿部有2拳左右的活动空间,上下车非常方便,而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。此外,座椅四周填充物饱满,具有不错的承托性,即便是体重较重,也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能,便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计,座垫宽大,背部靠垫贴合度高,相较于前排更为舒适。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】采用了前麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架的组合。悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
总的来说,本田UR-V各方面表现不错,最让我满意的是空间和动力,相比同级别车占有一定优势。目前已经行驶5000公里,没有出现小故障之类的,是一款值得推荐的家用车型。
【动力】本田UR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。
【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【方向盘】电动助力转向的手感适中,通过坑洼路面时,方向盘的调校较为到位,不会因为小颠簸时的振动,而使方向盘转向虚位。车速越高,方向盘也越沉稳。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【空间】本田UR-V在空间上做的比较出色,相比同级别车型,占据不错的优势。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳二指的距离,腿部空间有近两拳的活动空间。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
说起本田的大5座SUV,UR-V肯定是一款非常具有代表力的车型。UR-V的前脸设计和一般的本田不太一样,它采用了熏黑的进气中网,连接了两侧造型犀利的大灯,而连接两者的是一条不规则的镀铬饰条,遗憾的是大灯采用了卤素光源,档次感差一些。同时它的车身侧面采用的是贯穿式的腰线,配备上溜背造型的车顶,运动化体现的比较不错。车尾部分使用了贯穿式的尾灯设计,并且车尾更加的饱满,看起来更加的豪华。
UR-V的空间表现非常的出色,相比较于同价位或者同级别的车型,拥有着非常大的优势。UR-V的长宽高分别为:4856*1942*1670mm,轴距是2820mm。我的身高1.8米,乘坐在前排主副驾驶上,头部拥有两拳的距离,后排空间更加的宽敞,,轻松翘起二郎腿。它的中央地台隆起程度十分的平整,而且横向的宽度足够三个人并排乘坐。UR-V的座椅支持放倒功能,更加的实用。
动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大193马力,与之匹配的是CVT无级变速箱。起步阶段有些偏肉,油门踩急了还容易打滑,但是使用运动模式以后,加速比较迅猛,超车还是比较有信心的。车身的操控性不错,开这么一辆大车也不会觉得过于笨重,转弯打方向盘的时候也非常的精准。速度快了以后,车内的噪音是比较明显的,特别是发动机的噪音,听到特别清晰,急加速的时候非常的明显。目前UR-V实测下来,百公里油耗8L左右,在理想范围之内。
你瞅啥171604477:跑了多少公里以后油耗降到8L
Evo丶狂澜:既然是良好,为啥是缺点?
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
4.7分“优秀”在网上看了很久,刚开始看雅阁,对象说要suv,所以选择了几款suv,锐界,URV,冠道,途观等等,最终选择了URV,年轻化外观,黑色更帅,更喜欢,车机不咋地,油耗还行,买的1.5的,城市八九个,高速七八个,2.0的相对高点,空间没得说的,当初看中的就是空间大,虽然一开始不怎么适应,但现在已经完全没问题了,越开越舒心,买自己喜欢的,其他人说什么也没有用!
失重的小冰淇淋:我一年多前买的,25左右深圳,现在应该20出头吧
高富帅:办齐多少米是1.5最低配吗?
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
3.9分“良好”空间外观没得说,很完美,配置也相对挺足,内饰的质感也很豪华,摸得到的地方也都是皮,就是预算卡在了1.5t,开起来还是挺舒服的,cvt的变速箱很平顺,座椅很厚,填充很好,也不会像网上说的那么没力,但是跟试驾的2.0来说差别就非常大了,2.0动力非常强劲,如果对动力特别在乎的还是得上2.0
用户7038424842493:惠州的,恭喜,我也是惠州的,本田的1.5t 很适合家用,而且致悦还带原厂carplay,也算一个小优点。我现在开了6万多公里,油耗低才7个,平时加油算上优惠,一公里油费不到5毛钱,反正我挺满意的。
Mr广标:多少落地
卓越汽车:2.0的变速箱顿挫感强!特别是12档
配置有些太低了,20多万还是卤素大灯,无线充电太别扭了,空间确实很大,坐着也舒服
港湾19056:确实配置太低,不过空间可以
沉着春风P7:370LED,亮度够用了
皮皮:哥,动力怎么样?店里没有1.5t的是驾车,光看网上说真的心里有顾虑
【最满意】
1.空间表现,UR-V的后排腿部空间非常充足,地板也是纯平的,实际做三个成年人无压力。
2.座椅舒适度,UR-V的座椅填充物厚实,坐垫承托到位,宽大的座椅十分舒适。
【不满意】
1.作为起售价24.68万的车型,前后雷达配置缺失,降低日常使用的便利性。
2.作为一台家用车,儿童锁只能打开后门操作,没有电子按钮很不方便。
【油耗】两驱版本车型,在油耗方面还是有些优势的,平均油耗不到9.6L/100km。
【优惠】全国经销商普遍优惠在2万元左右。
【最满意】
最满意的还是空间,同级别的车很难找出第二辆有这么优秀的,即使你是大高个你也不需要害怕坐久了会憋屈,因为座椅也是很舒服的,包裹性很强的。
【驾驶感受】
平时驾驶也是够用的,出地库爬坡也是可以的,就是起步可能会有点肉。行驶起来非常平顺,未发现顿挫感。操控也是会比较精准的,底盘悬架支撑性足,有韧性。
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
2.5分“一般”本田URV是一款适合中年人开的中型SUV,所以对年轻人而言它的吸引力偏低。首先外观是 大气沉稳又不缺时尚运动,这算是它的一大优点。
可是买车不能只看外观,1.5T版本的UR-V实力还是有所欠缺,作为一款中型SUV,匹配1.5T CVT的动力组合实在是有些过不去。当然,1.5T的UR-V在城市路上开动力足够,开起来也很稳,但是它的中段再加速能力却有明显减弱,此时它的性能就一般。
当然,如果你不在乎动力,那么1.5T的UR-V也还不错,因为它的空间大、通过性好,毕竟是一款大5座SUV配合四轮独悬。
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
4分“优秀”【最满意】
URV的空间简直无敌,前排调到合适的位置,后排葛优躺完全没问题。后排地面也不会有隆起的现象,很平整,不像其它车一样中间地板凸起,中间乘客得以尴尬的姿势坐着。
【最不满意】
这车的动力我是感觉足够的,唯一的遗憾是这车起步比较肉,不过30时速以后就没有这种感觉了
外观顺眼但是没有什么特别。和本田很多车型有点相似。前脸就有点像XR-V,圆头圆脑的。但是尺寸会更大。
内饰设计不错,时尚大气。最喜欢几个竖起来的出风口,老霸气了。座椅很舒服,坐垫够宽支撑力很足。空间感也很好,2820mm的轴距前后排腿部空间都相当优秀。后排设计不错,地板没有凸起很平坦。头部空间也很好,175cm高度坐在前后排都没有憋屈的感觉。空调降温很快,这个很赞。
动力方面,起步不够快,多踩一点就会勇猛起来。底盘扎实,前为麦弗逊式独立悬挂后是多连杆式独立悬挂,转弯的时候很稳健。稳稳的,侧倾不大。颠簸过滤不错,隔音也很好。车内舒适性不错。
油耗中规中矩。在城里跑会有点多,不过这个也看个人习惯。
总括来讲,这款车舒适实用,作为家庭车是不错的选择。
1.5T版的本田UR-V来说,他的竞争力确实不怎么样。一款中型SUV,搭载1.5T发动机(243牛·米的扭矩),匹配CVT变速箱,并且价格还24.68万,如此有竞争力吗?我认为是没有的。当然了,1.5T应对普通的城市行驶来说,还是非常不错的,平顺性很高,很好开,但在高速中确实再加速能力明显的减弱,性能一般。
他的智能化水平来说确实是一般,8英寸的中控屏观感就不怎么样,并且这块屏幕的可玩性并不高,基本上就是拿来放放歌而已,并且易于留下指纹,整体表现不怎么样。他的空间表现还是不错的,175cm的身高,调整好座椅之后,后座翘起二郎腿还是可以的。
本田UR-V较明显的优势应该就是他的通过性确实不错,有时因工作要到乡下,R19的轮胎配上四独悬,应对乡下的那些“烂路”还是没问题的,适应性很好。对于这款车,我的建议是:1.5T版不怎么值得入手,而2.0T版价格又更高高在上,这款车我都不怎么的推荐。
其实豪华紧凑型SUV的售价,能够买到许多合资中型SUV车型,而这些合资中型SUV车型的产品实力远超紧凑型SUV,比如本田UR-V。目前我们了解到本田UR-V已经降到了22万元左右,而且作为大5座SUV车型的UR-V,它的后排空间是其最大的优势,在同级别中处于第一梯队,而且由于大5座SUV的定义,它的车内储物空间极其丰富,扶手箱、门板储物、后备箱空间优势明显,适合有孩子的家庭。
UR-V前脸采用大嘴设计,中网的镀铬装饰条一直延伸至两侧大灯,把中网分成上下两个部分,前大灯的造型跟冠道非常像,都是本田最新家族设计,D柱的倾斜角度比较大,所以UR-V的尾部看起来有些类似COUPE的造型设计。作为中型SUV,UR-V的内饰用料在同级别算是中等水平,但本田的设计师用巧妙的设计搭配,让内饰呈现出高于现有用料水平的内饰质感,所以我们在这款车上可以看到一些豪华感。
综合评断来看,本田UR-V非常适合那些对于动力和操控要求不高,但希望家人坐得舒服的购车者。