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    本田CR-V后备厢空间大值得买吗_本田CR-V空间怎么样

    ·本田CR-V

    什么是懂车分

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    3.81
    “良好”
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    共1137人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    13.29-20.99万
    厂商指导价
    18.59-26.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.81
    • 3.73
    • 外观
    • 4.31
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.37
    • 3.66
    • 配置
    • 3.35
    • 3.62
    • 空间
    • 4.38
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.77
    • 3.64
    • 操控
    • 3.74
    • 3.64
    • 动力
    • 3.75
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 威兰达3.82空间4.34
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 皓影3.81外观4.40
    • 途岳3.80外观4.19
    • RAV4荣放3.79外观4.30

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 威兰达3.82空间4.34

    本田CR-V·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1470mmmm前排坐垫宽度500mmmm后排坐垫长度1430mmmm后排坐垫宽度
    820mmmm后备箱开口高度1130mmmm后备箱开口宽度680mmmm后备箱离地高度990mmmm后备箱深度
    1680mm车高4703mm车长1866mm车宽暂无数据最小离地间隙2701mm轴距
    989mmmm前排高度935mmmm后排高度696mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

    3.86良好

    【最满意】 这款车的一个空间方面是非常大的,这也是这款车的一个优势,不管是乘坐空间还是储物空间设计都是非常的合理,很宽敞,坐在里面头部还有一拳多的一个距离,腿部空间也是非常的充足,翘个二郎腿轻轻松松的,坐着也是比较的舒服,完全不会有压抑的感觉,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱也是非常的大,有时候载点货什么的也是轻轻松松的,可以满足日常转载需求。 【最不满意】 车子比较的大吧,操控起来也不是那么的容易,新手开起来还是有点压力的,转弯停车什么的比较的困难,不够既然追求了空间,也还能接受吧。

    2022-04-01

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

    3.79良好

    【最满意】 不管是空间还是它的外观,都是我非常喜欢的一点,空间真的非常的不错,可以说是能满足我的很多需求,不管是前排还是后排都是非常不错的,乘坐空间非常的足,本人182,坐上去一点压力都没有,后排空间也是非常的大的,坐满三个人的时候也不会有拥挤的感觉,后备箱非常的大,可以满足我的装载需求。外观的设计也是非常的不错的,看起来时尚,年轻化,尾部也很有辨识度,开出去也有回头率,很不错。 【最不满意】 车子比较的大操控起来不是很方便吧,对于新手来说有点难度的,转弯停车什么的比较的难,不过慢慢习惯就好了,能接受吧。

    2022-03-24

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

    3.71良好

    本田CR-V作为最早进入国内市场的城市SUV之一,积累了很好的口碑,家用、省心、空间一直是它最突出的产品点,黑爵士版是CR-V的新增车型,它有着更为运动、黑化的细节设计,黑化的轮圈和外后视镜,并在尾部粘贴“Black Edition”标识,以表明它的身份。内饰座椅中央也有“Black Edition”的刺绣。 【满意】 1.在此配置下,主被动安全配置较为全面,全速自适应巡航等配置也是标配。 2.空间,本田在空间利用率方面一直做得都很好,后排地台近乎纯平,坐垫长度足够承托性还不错。 3.1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的组合十分成熟,动力平顺。 4.储物,前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。 后备箱空间充足,座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。 【不满意】 1.车内隔音效果还有很大的提升空间,高速时风噪较为明显。 2.中控多媒体屏幕智能化方面在同级别没有优势,操作流畅度也有待提升。 【油耗】 实际城市行驶平均油耗在9.4L/100km左右。 【优惠】 作为参考,经销商优惠普遍在1万元左右。

    2021-12-03

    手扶拖拉克422现在本田太不要脸,曾经的1.8万优惠,现在原价购买,谁买谁二

    点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

    3.71良好

    【满意】 1.空间,本田在空间利用率方面一直做得都很好,后排地台近乎纯平,坐垫长度足够承托性还不错。 2.储物,前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。 后备箱空间充足,座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。 3.配置性价比高,相比低一个配置的车型,多了前驻车雷达、360环影、车侧盲区影像、自动泊车、真皮方向盘、座椅腰部支撑、大尺寸中控屏等配置,指导价只贵了2万元。 4. 第三代i-MMD混合动力系统动力随叫随到,加速比燃油版本车型迅捷,平顺性也不错。 【不满意】 1.车内隔音效果欠佳,高速时风噪有些明显。 2.中控屏幕没有配备手机互联。 【油耗】实际城市行驶平均油耗在6.0L/100km左右。 【优惠】经销商优惠普遍在2万元左右。

    2021-11-08

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

    3.79良好

    【费用】厂商指导价是20.78万,优惠7000元,裸车价是20.08万,加上购置税17770元,车船税是420元,上牌费500元,保险7500元,全款落地价是22.7万左右。 【空间】车身尺寸分别为4621*1855*1679mm,空间非常宽敞,无论是前排还是后排,基本都可以找到舒服惬意的坐姿。本人身高1米78,调整前排主驾驶位座椅,调至舒适的驾驶坐姿,前排头部空间有一拳四指的距离,而后排头部空间有1拳三指,后排腿部空间有两拳半的距离,不夸张地说,在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积宽敞,可以放置大件的行李物品。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。 【悬架】悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和,滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉,但是面对减速带或者地面突出的井盖时,后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性,将速度降至20km/h以下吧,高于这个速度,后排乘客可能就会向你抱怨了。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。

    2021-03-20

    点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净致版

    3.07良好

    本田CR-V一直是国内市场的常青树,虽然是紧凑型SUV,但它的空间表现确实在同级别车中非常够用,后备厢很能装,座椅也软,再配合上CVT变速箱,丝滑、平顺、就像巧克力一样,开着肯定是让你无欲无求。如果稍稍激烈驾驶,本田的混动以电机为主的特性就显现出优势了,虽然总体的动力参数和1.5T车型差不多,但电机的输出比汽油机直接太多,窜出去的快感谁体验谁知道。如果说瑕疵,内饰的设计稍稍差点意思,车机的反应也不如很多国产车,辅助驾驶功能不算好用但有总比没有好,新车的味道……确实需要适应适应。不过,CR-V的皮实耐用经济实惠是全世界人民都有目共睹的。

    2021-01-04

    汝季保值率怎样

    点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净享版

    3.79良好

    外观上,足够吸引人们的目光,车头和车尾的设计首尾呼应,看上去满满的层次感,侧面线条也很饱满,搭配黑色的车漆简直就像穿了盔甲的武士。内饰也是比较用心的,座椅的用料和做工都比较精细,中控屏的功能也很实用丰富。空间很宽敞,前排就不用说了,后排空间架个郎腿也没问题,后备箱空间也是很大的,可以放下3-4个行李箱,车内的储物空间也有很多,可以放置各样式的东西,满足日常出行使用。舒适性还是可以的,座椅的柔软度和支撑性都很不错,只是在高速时胎噪比较明显,这个还是比较在意的一点。动力方面也是很强劲的,起步特别流畅,后期加速也是丝毫不拖泥带水。因为是混动版,所以是起步的时候,可以给到一定的推背感。在市区使用的油耗差不多7个左右,在同级别的车里面还是算不错的了。

    2021-11-27

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

    3.5良好

    外观虽然没有给人眼前一亮的感觉,依旧还是原来的那个味道,但会让你越看越耐看,改款之后前脸作出了一些变化,使得前脸看起来更加的犀利有神。内饰适中,软质材料比较多,不足就是这个中控显示屏太小了,如果换上个8英寸的,整体视觉效果会更好。本田的空间无需多说,一直就是它的强项,储物空间跟乘坐空间都利用到了极致,前排空间跟后排空间很宽敞,后排平常翘个二郎腿也是轻轻松松,后备箱空间可以满足日常的需求,经常出去游玩,后备箱空间也是绰绰有余的。座椅软硬适中,比较舒服,后排的出风口也兼顾到了后排的乘客,悬架的调校属于偏软的一类,舒适性确实可以。油耗方面,平均下来7.5个左右,动力中规中距,方向盘回馈不错,路感很清晰,刹车脚感也不错。

    2022-02-27

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

    4.4优秀

    空间宽敞,代步足够!后备箱空间挺大!内饰做工还不错,方向盘手感不错!目前还没过磨合,油耗偏高九个多!高速操控转向很轻盈,自适巡航,自动空调,主动刹车,盲区检测,都挺实用!

    2022-09-06

    点评车型: 2012款本田CR-V 2.0L 两驱都市版

    3.43良好

    本田CR-V 2012款 2.0L 两驱都市版,这款车,这一款车的车身外观设计还是比较大气的,车身的线条感设计很是流畅,尤其是车尾灯的设计有着很高的辨识度。而且这款车的空间感呈现感也很不错,车身的尺寸为4585*1855*1679mm,车身的轴距数值达到了2660mm,能够有这样的规格尺寸和轴距数值已经相当的不错了,在同级别的车型中也有自己的优势,不少的车主表示后备箱的储物空间很大,完全可以满足日常出游的储物需求。但是也不得不说这款车在车身外观上的一个缺点,那就是车漆比较薄,这一点是多数车主都表示不能够接受的,不过也能够理解,毕竟这是日系车一直以来的特点。这一款车在动力上搭载的有两个排量,一个是193马力的1.5T发动机,搭载6挡手动或CVT无级变速,最大的扭矩数值为243N.m。另外一个是2.0L的发动机,最大的马力数为146马力。其动力的表现还是比较出色的,在起步的时候以及提速的时候都比较快。而且在燃油的经济性上也控制得很不错,最高的是一百公里油耗在6.7L左右,对于后期用车来说,也能够减轻不少的经济压力,所以就这一方面来说,这款车还是存在很大优势。

    2021-01-04

    点评车型: 2016款本田CR-V 2.0L 两驱经典版

    2.64一般

    本田CR-V2.0L两驱经典版。内饰方面:硬塑料比较多,异响偏多,配置较低。后备箱空间大。操控方面:2.0自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱。转向偏模糊,路感清晰,路面情况很直接就传递到脚下及方向盘。而减震具有足够支撑性,相当有韧性。

    2020-10-10

    用户379026176011816年的你也评价

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

    4.29优秀

    ★外观 前脸看着很运动很霸气,加上前嘴的镀铬饰条,很有攻击性,侧面有亮条装饰看起来很流畅,后面大屁股,圆嘟嘟的像大白。 ★内饰 车上随处可见都是软包材料,车门把手附近,中控台,出风口附近都是软包皮子,提升档次,还有木纹看起来比较高大上。 ★配置 21款风尚算是两驱顶配,没有360影像,有点可惜,全车LED自动大灯,主动安全很到位,值得推荐。 ★空间 本田空间魔术师没话说,后排后备箱真的大! ★操控 有可变转向比,城市低速比较方便,高速方向盘比较厚重给人安全感。 ★动力 ECO模式,比较软,普通模式,动力还是有,110以前动力随叫随到。 ★舒适性 减震还是比较软,座椅比较舒服,侧弯倾斜严重。

    2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 02021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 0
    2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 12021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 1
    2021-02-18

    一个猪八戒宝贝一共落地多少

    用户2159346812768今天刚定21.8

    梧桐轮胎磨损怎么样了

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

    3.43良好

    之所以选择CR-V不选皓影完全是因为中保研碰撞测试,选择一款全球车型肯定没问题,毕竟销量和口碑都不错,事实证明我的选择没有错。 外观:纯黑外观很帅,但是不明白为什么要保留那么多镀铬装饰!乍一看上去有些突兀,准备后期变成全黑化,黑化轮毂还是很帅的! 动力:1.5T发动机参数很不错。  日常开的话,油门灵敏,中后段加速快,涡轮介入比较早,车速超过30,涡轮介入后油门反映更加灵敏。堵车的时候经济模式很好用,虽然动力缓了一点儿,不过正合适走走停停的路况。 操控:悬架偏硬,拐弯抓地力非常够。转向非常精准,底盘非常扎实。 空间:空间大,后备厢大,后排也不错,储物空间也多,后排放倒纯平,载物能力更大,后排的地板是平的,坐三人不会觉得压抑,坐在中间的人也不会觉得难受。 油耗:首保前表显最高11.3,春秋不开空调能到8.5,夏天到了以后开空调通常表显8.8-9.2。实际油耗也就这样。很满意。

    2021-01-28

    A红果果6crv的车身强度和皓影一模一样,你这是选择性失明啊

    AdalineHsia请问如果用全合成机油的话0-W20保养周期是多少公里?

    用户6926712153377都市版5.6升

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

    3.64良好

    配置:本田CR-V在国内已经卖了有十多年了,一直以来都以皮实耐用著称,而且这车还非常的保值。我觉得最经典的就是07款到10款的第三代CR-V,直到现在马路上还是非常多的。现款在售的CR-V有2.0L和1.5T两种版本,2.0L都是混动的版本。这款车全系除1.5T最低配的手动挡之外搭载的都是CVT无级变速箱。 优势:日系车的省油绝对不是吹的,像这个尺寸的SUV平均油耗10个以上应该是挺正常了,但是CR-V1.5T的车型平均油耗不超过9个油,2.0L混动版本的油耗更是达到了惊人的6.8个油,这绝对是来自真实车主的反馈。舒适度不错,这款车本身定位就是偏家用车类型的,所以在悬架的调教是有所倾向的。还有就是非常重要的空间了,本田一直以来被称为空间魔术师,这台车的空间表现挺不错,后排地板也是纯平的,还有后备箱的容积挺可观。 劣势:内饰质感比较差一点,用料方面以塑料为多,甚至比不上10万级别的国产车的内饰,在设计上也是很中庸老气。隔音效果比较差,主要来自于风噪和胎噪。装配工艺差一些,主要体现在车身有的接缝左右不均匀。 保养:这款车的首保是免费做的,要求是在5000公里的时候进行,之后的保养间隔是5000公里,每次保养的时候必做的项目就是更换机油机滤,像这样的小保养价格在600元左右,大保养的话费用在1100元左右。 常见故障:18年的时候本田的机油增多事件炒的沸沸扬扬的,问题就出现在1.5T的发动机上,而也恰巧就是CR-V最畅销的版本。机油增多的情况基本都出现在北方,以东北地区最为多,所以与气温是有一定关系的。在如此多的车主都中招后,本田终于进行了召回处理,除了更换零部件以及软件升级之外,还给了发动机及重要零部件终身包修的承诺。虽然机油增多很无奈,但是官方的态度还是不错的。 综合:CR-V这款车的品质在许多人心中都是根深蒂固了,即使出现了机油增多的事件,但似乎喜欢这款车的人还是会去选择它,好在新款的车型基本没有出现这种情况。我个人觉得CR-V是一台合格的家用车。

    2021-03-10
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.90分“优秀”
    威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版

    【目前车况】 提车时,里程忘记看了,可以肯定是个位数。因为到家后,仪表盘显示24公里,当前开了接近一个月,共573公里,全是市区路况,大部分是单程出行,大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里,0.92元/公里,上班全程1.7公里,要过3个红绿灯,得堵20分钟左右,实测驾车速度和走路速度不相上下,如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区,来回80公里,油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了,准备增加一台家用SUV,兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车,燃油车、混动车、纯电动,也试驾过好几次,最终初选了几款:奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价,也找了周边城市报价,感觉今年车价波动大,想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香,但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候,我再次迈进了丰田的大门,选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑,一是品牌知名度和当地经销商门店保有量;二是价格香,相比于同价位的合资车,配置更符合我的个人需求;三是接待的客服会说话,不管是营销策略还是啥的,总之停着顺耳,索性就不挑了,早买早享受,哈哈。 【爱车花销】 购车费用:车型是2023款2.0领先版,指导价17.38万,落地费用全包16.1万,裸车优惠了1万+1.4万(丰云行这么写的),保险是劳动节期间送的,购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销:每月油费大概一箱半油,提车当天加满399元,开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油,加了323元(价格7.50元/L);洗车每个月有2次,其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养,每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智,我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩,主驾触手可及的位置摸起来,多是有包皮质材料的,车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧,不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进,支持无线连接苹果、华为手机,感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片,大屏在播放的时候,如果做切换,会有点卡,好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮,一开始感觉很别扭,现在习惯了,也还好,自己还买了装饰件,感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半,少的应该是定速巡航那部分,看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多,体重不到一百四十斤,前后排坐起来都很宽敞,前排的横向空间充足,能做基本的伸展,家人的身高没超过我的,后排空间对他们而言,也是非常充足的,坐下后,腿部能有两拳多吧,坐累了,腿部可以做些拉伸,所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多,方向盘左边我一直怀疑是放香皂的,因为尺寸看着那么合适,哈哈,但我基本用不上,感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大,可以放下不少于两个行李箱,还有就是第二排座椅可以放倒,放倒后还基本是平的,存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了,布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会,车子的状态会偏肉一点,行驶中如果想提速了,只要舍得踩油门,动力输出还是能带来一定推背感的,不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时,我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈,对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些,但操控性更好了,主要体现在车子的转弯半径不算大,方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的,细碎路面几乎没什么不适感,前轮和后轮分别过减速带的时候,车内还是比较稳的,当然,需要带一点刹车。 6.隔音效果一般,特别是中高速以后,空旷点的地方,风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快,也可能是新车的缘故。 8.视野开阔,感觉整条马路都能尽收眼底,特别喜欢两个大后视镜,后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位,省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后,是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器,所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高,个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑,主要集中在车门下半部分,以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车,不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!

    3.06分“良好”
    途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS

    本人2000年拿B照,跑川藏线货车几年,05年进公司当管理,长时间开过公司的皮卡,帕拉丁,帕杰罗,奥迪A6,面包车,宝来,老途观,逍客等,综上也算一名老司机了。 选择篇:为什么买途岳呢,首先家里已经有台宝来,目标SUV,落地20万内。日系CRV,荣放等首先排除,内饰老气,动力肉的一批。德系里最纠结的就是途观L、探岳、途岳三款车如何选择。考虑到20万落地,最终在同价位里途岳330豪华P综合性价比最高,2.0T低功率省油,湿式双离合可靠,主要还是带四驱(跑过西藏,有四驱情结)。要是这个价位途岳不带四驱可能会选空间大点的330探岳了(还好没选,差点买个爹回来)。 价格篇:本车2021年3月份购买,目前行驶里程13500公里。途岳全系裸车综合优惠在2.5万—4.5万之间,各个区域的优惠力度都不同,可以在懂车帝里面查看各个区域的优惠力度。本人使用地点在绵阳,绵阳优惠力度在2.5万(优惠力度低),最终通过懂车帝查询周边价格,发现成都优惠更大还留有销售电话,二话不说联系看车,谈妥裸车优惠在3.2万,不含置换补贴。 ? 真实感受 内饰:大众万年不变的内饰总体没什么可好说的,在细节上品控做的还是差点,仪表台接口缝隙没对齐等。 外观:前脸大气威武,侧面车身比例流畅,整体尺寸非常适合城区用车。水磨灰真的很耐看,越看越喜欢。 动力:2.0t动力充沛,油门脚感轻盈,涡轮介入延迟很低,几乎没感觉。自驾游过山区,超车、爬陡坡都没机会踩过地板油,S挡更是没用过,动力要不完。 操控:大众的操控没得说,方向指向精准,车身跟随性很好,底盘紧致。不过个人感觉和老途观比起来还是有差距,老途观我能开出人车合一的感觉。没开过的可以去感受下我们在细究。 油耗:虽说是2.0t,但实际油耗和1.4t差别并不大,在小熊SUV油耗中排名前列。高速100-120对应油耗在6-6.5,城郊50-80对应6.5-7.5,城区不堵7.5-9.5,城区拥堵,时速20公里及以下10-12.5。15公里以下12-15个。 保养:在2020年7月份(或更早)销售的车型为国六排放,发动机是DPL的为国六车型。虽说途岳330不带颗粒捕捉器,但是必须加注0W—20机油,标准必须符合VW50800认证。机油选择上分4S店半合成或全合成专用机油以及美孚,壳牌VW50800认证全合成机油,机油加注量在5.5升。4S店半合成机油更换费用在600多,app上买劵在400多,加200多可升级全合成。天猫店或途虎店更换美孚,壳牌全合成费用在600多,经过比较,天猫店办会员更划算。特别注意,更换其他型号机油5w-30等或未经大众50800认证的机油,易造成发动机故障,厂家也不予理赔。 ? 三大件简要 EA888-2.0t低功率发动机,动力充沛同时又兼顾了燃油经济性,第三代发动机优化了烧机油现象。 DQ381湿式双离合,是DQ380的升级优化版,最大承受扭矩为420NM,在确保燃油经济性的同时,相比起DQ380变速箱,DQ381变速箱是以效率提升、快速响应、低排放、轻量化等目标进行一系列的改动。至于大家说的双离合顿挫,这个是天生的,你既然选择双离合车型就要提前做好功课,接受才买。更多的还是在平时驾驶时你要了解双离合的特性,正确的油门控制是能有效降低顿挫,至少我平时感觉不出来,只有在特殊情况跟车油门没控制好才产生顿挫。 途岳智能四驱系统4 Motion,城市正常工况下,前后轮动力分配为95:5,出现打滑情况,系统在0.5秒内把部分动力分配至后轮,前后轮最大动力分配为50:50。 还有一点大家最关心的大众颗粒捕捉器,万幸途岳330全系不带颗粒捕捉器。但是还在考虑买途岳330的小伙伴要注意,国家将在2023年开始销售的所有燃油车强制安装颗粒捕捉器,这就是说,明年2020年厂家有可能会提前安装颗粒捕捉器。 ✏️ 缺点 说了那么多优点在来说说缺点: 首先底盘滤震,在处理小的坑洼滤震很好,给你一种底盘很紧致的感觉。但是在处理大的坑洼和减速带就有点不友好了,过大坑和过减速带时,底盘很生硬。 座椅感受不好,填充物有点硬,坐垫短不能完全托到大腿。后排座椅差评,坐垫中间有隆起,后排靠椅太直,还不能调节角度。 关于异响,车内未发现有异响问题,但是在非铺装路面快速行驶发现发动机仓传来有异响,排查时发现,发动机右边电源盒盖子无胶条,导致盖子关闭不严,抖动出现异响和进水隐患。发动机和电源盒中间电脑板与塑料固定架固定不牢靠,抖动出现异响。 谢谢大家能耐心看完,文采不好,只能反应最真实的感受。后续我会在评论区补充一些使用感受,也会回答大家提出的各种疑问,3Q。

    4.10分“优秀”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版

    本人已到中年,陆续换过四辆车,没买过豪华车,最好的也是个帕萨特,这次换车主要是因为我开的科鲁兹已经11年了,平时喜欢钓鱼,很多钓场路面不是很好,而且轿车空间确实太小渔具不好放,今年8月决定购买一辆SUV,看过奇骏、别克、CRV、比亚迪等。挑了一圈最终选择了荣放,其他品牌车辆都很好,咋们也不黑别的车,说实话很多人说车的质量怎么样等问题,对我来说车要看什么人开,不爱惜车的人给什么车也要坏。就拿我之前的科鲁兹来说,我开了11年了只换了一套点火线圈和火花塞,轮胎,8万公里任何毛病都没有,除了费点油8.6百公里。车非常给力。说说问啥买荣放吧,首先我不是日粉,但是先进的东西我们要学习,我看上荣放的是23款样子我非常喜欢头很硬派,并且纪念版配置确实高基本想到的都有,内饰也有了提升,我以前是车门框塑料都割手,荣放内饰比较搭配合理档次感觉有的。很多人说动力弱,可能我没开过很大马力的车,但是高速我拉五个人上坡开运动模式后车搜搜的往前冲,不想别人说的那么夸张,高速限速120能跑起就行。驾驶感觉和我单位的汉兰达差不多,轮毂也配备的不错档次感可以。车不满意的地方有风噪大,比起我以前的车声音小。悬挂硬一点。发动机声音3千转以上大,日系都一样,隔应差点,还有发动机舱内有泥水甩上来的,没搞懂,这次原车地盘封的很严不知道什么情况。车道辅助不能一次性关闭,必须开一次车手动关一次,不然变道必须要打转向灯,大灯灯光不是很亮,空调制冷非常快。任何车都有优点缺点,个人喜欢就买好了,但是建议大家买车不要买小众车,质量口碑没保证,其他都可以按照喜好购买,国产车也很好现在,这次没购买比亚迪、吉利主要原因是我不喜欢电动车就放弃了。