点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4分“优秀”

废话不多说，挑干的，坐标山西运城，12月16日订车，黑色智领，目前开了3000多公里，外观就不说了，见仁见智的事，没啥可说的，哪款车改款都有说改的好看的，也有说改的难看了的，自己能接受就好。 先说说优点吧 1、安全配置的确提升了，气囊、AB柱加强了2、尺寸更大了，紧凑级的定位里空间绝对数一数二 3、动力没啥变化，够用。 4、科技感有所提升，并线辅助、倒车 镜自动下翻等等。 5、油耗控制不错，标准模式下5线城市，7公里市区快速路3个红绿灯最低开过6.5，一般7.5左右，目前换上雪地胎大概8，堵车就另说了。 缺点 1、刹车踩下松开会有咔咔的异响，后排过颠 簸路面有塑料共振的声音。 2、排气管存水，找个上坡挂上P档，大油门 会喷出来。 3、车载ETC目前只能绑定农行信用卡，另外如果你曾经用农行绑过其他ETC那就不能用了。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

3.7分“良好”

有什么问题欢迎提问！ 【空间表现】 空间还是不错的，坐5个人轻轻松松，一点也不挤，1.8米多也能坐下，日常完全够用，跟轿车比还是宽裕一点。 【舒适性】 坐着开着还可以，中规中矩，感受不出来啥，跟迈巴赫比不了，比两三万二手车强多了。 【提车价格】 全款23落地啥也不赠，现在用不上，目前按22.5落地完全可以讲下来。 【驾驶感受】 开着还可以，跟轿车两种感觉，日常够用，超车还是有信心的，操控跟轿车也比不了，要速度与激情还是轿车稳一些。跟同款的油车比，低速时候很安静，因为低速是用电的，市内开很顺滑，像开电瓶车似的，感受不到车的震动，车没有档位，没有换挡的顿挫感，加速也很顺滑，感受不到发动机和电机切换。 【油耗】 平均5.4个油，速度越慢越省，40迈以下4个油，速度快了6个多，使劲踩也超不过7个，买这车就是为了省油。脚法好的，缓着踩的，一箱油别人有跑1000多公里的，我第一箱800，第二箱800多点，第三箱就将近900了，这还是年轻人经常暴力驾驶的情况下。加满一箱油40多升不到50。 【动力表现】 这车换运动挡急加速还是有推背感的，动力方面没有美系车冲，但对于这个车的购车群体来开太猛也没用，也不是开赛车呢，平常超个车还是挺轻松的。百公里加速也不知道有多少，没看到有人测过。 【最不满意】 这车没有carplay，连不了苹果手机，通病方向盘直线走的时候偏左，至于后轮吃胎我不知道啥样，观察不出来，懂车的应该能开出来。车漆太薄，稍微有点磕碰就漏底漆，贴车膜又太贵，一万以下没有好东西，一万以上又太贵，车才20多万。 总结：高配是米其林轮胎，一条就1千多，很好的家用车，正常开肯定够用，混动保值率不如油车，销量也不如油车，开着比油车省油，价格比油车高，低速开着比油车安静顺滑，跑高速噪音还是有的。黑色比白色好看，帅气，还不用加价，就是真不抗埋汰。建议买车的看看销量榜，对比过太多车，想好好过日子省心的这个车还是可以的，没有个性需求的买油车。 请CRV圈主JIA的思威推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

3.7分“良好”

刚提车，车确实好看，真心喜欢，之前是一辆16年的轩逸，所以换了车之后，无论是颜值内饰还是配置，都是很满意的，刚提了三天，车里的好多功能还是不太会用，动力就算换上省油模式，也不是之前轩逸能比拟的，标准模式的动力随叫随到，而且还是很平顺的，cvt变速箱还是很棒的，感觉动力跟之前的车比较的话，哈哈，没任何可比性，但是美中不足的是，座椅太硬了，太硬了，真的是太硬了，开了50公里，腰酸背疼，内饰说真的，塑料感太强了……无论是内饰还是座椅，真不如轩逸，我16年的轩逸车顶都是翻毛绒的，crv还是布的……挡把，方向盘真的也不如轩逸，后排空间没有想象中的大，反正不是网上说的，什么空间魔术师，但满足我们一家三口了，前排空间真的大，我176，很空很大很舒适，无论是头部还是腿部的空间，后排中规中矩的，我媳妇160，闺女还小，空间还是很够用的，哈哈，真的还是很棒的，车机就那样吧，反正也不用，开了7年轩逸，啥都没有也就那样过来了，哈哈，整体来说还是挺满意的，尤其是外观，真的很喜欢，车这东西，人无完人，车无完车，喜欢就好，买了就是买了，优点就赚到了，缺点就忍着，反正我挺满意的，还有油耗这一块，表显块10个了，具体几个没法细算，不过这么大的车，比之前的轩逸多4个油还是可以接受的，小20万都花了，还差这几个油？是吧，最后提一嘴，好多车友说的噪音很大，说实话，我没啥感觉，毕竟高速跑的少，感觉还好，没有别人说的那么夸张，可能我别的车没开过，比对性很少，反正我还是很满意的，满分10分的话，我可以给8.8分，哈哈，请尊贵的CR-V圈主JIA的思威推荐加精。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚7座版

4.8分“优秀”

买车前看看荣放、博越L，考虑家里孩子多，只选7座。最终确定了CRV。只是山西的价格不太友好，从7月看到9月。落地只谈到20.2万，4儿子店光服务费就要5000多，还有1000多的GPS和800的上牌，搞来搞去，只谈到20.2+，不想等了，8月底定，9月初提车。黑色7座没现车，等了两个星期。 车身4.7m，外观大气，车头比皓影看着舒服，比老款的CRV看着顺眼的多 在保证第二排大人乘坐舒适情况下，第三排后座两个孩子座，比较宽松，不算太小。第三排放到后，第二排后移，可以有很舒适的空间，后备箱也够大。平时当5座用，实用！ L2驾驶辅助、倒车影像、自动空调，仪表半液晶屏和10寸中控屏，驾驶感觉很好，方便实用。就是发动机自动启停每次上车老得手动关闭。空调出风口调节旋钮那个小手柄总怕孩子给揪断了。 油耗可以开到8个多，甚至更低，对于一台SUV算是挺好的表现。4S店出来，正好加油站搞活动，98的油加满，让它先开个胃。 后加装了360全景和行车记录仪，对于之前开车不多的我，很是实用。再小的空间，有360全景，也能进退自如，很是必要。 17寸轮毂，车友们说小，看习惯了还好。 4S店给贴的原厂膜，看着不错。 手机无线充电根本没用过，车上放根原装数据线，还能连接CARlife。 车机导航延迟，不能用，开了CARlife投屏到车上，用起来还行。 主驾驶车窗可以设置一键升窗，其他的只能手动按。 座椅电动调节，带腰托，很是人性化，比较舒服。 感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

4分“优秀”

我今年24岁，人生中的第一台车，一直准备买本田的车皮实耐用还省油，这台车我也是驾驶了3000公里，本田么空间魔术师，空间很大，比想象中的要大，省油在我们东北零下30度的时候市区12个油，天气变好在市区也就8-9个，高速的时候定速巡航60-70是5个油左右呢；80-90是6个油左右；100-110是7个油左右，油门响应也很灵敏，平时超车动力完全够用，踩油门就能感觉到速度上来，家用这个动力完全没问题，这款车的驾驶体验可以说是非常接近于德系车，转向的精准度，驾驶起来非常舒服，配置也很良心，全系标配L2辅助驾驶，以及可变转向比，众所周知的本田胎噪风噪很大，高速100迈的时候不用音乐压下去就很吵，钣金车漆薄，自我感觉他的缺点都可以接受，非常值得考虑的一款车。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.57分“优秀”

本田crv黑爵士两驱1.5T用车感受: 2020年9月29号付的定金，为了拖到2021年上牌，愣是等到12月25号圣诞节提车，中间来车直接让给了车友会兄弟 全部下来落地221300(上一篇贴有发过) 下面我来说说这车的一些使用情况 纯属个人感受，不吹不黑，不喜勿喷！ —————— 外观: 外观的话中规中矩，也没有很好看也不丑，属于慢热型越看越顺眼系列，个人觉得车尾和侧面都不错，车头稍微圆润了一点点，坐在车内看出去引擎盖两边的隆起有些不习惯，还要适应一段时间，当然外观如果改一下的话会更帅气，比如黑色的改黑武士，白色的可以参照我的改法，已经发了改完后的样子 —————— 内饰: 内饰很多人说中控排挡位置太靠上，但是开几天慢慢就习惯了，也没觉得有多不顺手，各方面都能接受，而且黑爵士内饰很多部位都做了熏黑处理，这4000+的绝对值，还升级了19寸米其林轮胎和熏黑轮毂，尾灯也做了熏黑处理 导航屏要吐槽一下，虽然是7寸的屏，但实际根本不是全屏，显示的面积最多只有5寸，可以说是个假全屏，但对我个人而言也够用了，平时我都是用手机导航的，屏幕大小对我来说影响不大 —————— 配置: 配置方面建议购买风尚或风尚以上的型号，基本什么都有了，具体参数可以在懂车帝app上了解对比一下，acc对于跑长途的朋友是个不错的配置，但是也要小心一些，毕竟这个对安全是有很大影响的，不能掉以轻心，我反正是用不到acc的，因为本人从来不走高速 这个价位的车没有前雷达有些遗憾了 —————— 空间: 空间方面就不用说了，大家基本都知道吧，crv的空间一直都是主要卖点，明明有着中型suv的尺寸却说是紧凑型suv —————— 操控: 操控方面我就不作评价了，个人感觉还可以，毕竟没开过什么好车，也感受不到什么才算好的操控，就觉得蛮稳的，过隔离带也很稳很轻松，没有怎么晃动 —————— 动力: 动力方面开始有些担心1.5T太肉，实际试驾下来并没有想象中那么肉，试驾当天我特地带着家人一块去，车子坐满5个人，起步也没有费力，加速依然很顺滑，随踩随有，这个1.5T的发动机日常驾驶是绰绰有余的，偶尔切个s档超车毫无压力，当然你要去跟2.0T或混动，纯电比动力那就没法聊了，毕竟不是人人都激烈驾驶的，这个动力日常足够了 本田这个地球梦1.5T的发动机190+马力动力不输一些2.5自然吸气的发动机 —————— 舒适性: 舒适性的话对于20出头的本田crv来说算还可以吧，主要是空间弥补了很多，后排坐三个成年人一点不挤，手臂都不会碰到，还能跷个二郎腿啥的，个人感觉舒适性还过得去了，如果你非要跟雷克萨斯比那我就没话讲了哈哈哈 —————— 油耗: 油耗方面个人感觉黑爵士因为是19寸的轮胎，相对来说油耗是偏高的，正常高架畅通路段一般是8-8.5个油，地面拥堵路段10.5-11.5不等，还算可以接受吧 还有就是驾驶习惯脚头都有一定影响 —————— 噪音/异响: 噪音异响方面，目前行驶了600多公里还没有发现有任何的异响，噪音我也没觉得有多大，有时候坐在车里我都感觉不到车子已经发动，发动机没有什么明显抖动，刹车也一切正常，目前还没有遇到网上说的那些异响噪音问题 —————— 2021年1月6号上了牌，1月8号就马不停蹄的改装了，车顶/尾翼/鲨鱼鳍/后备箱横杠饰条均贴上了亮黑膜，装了胎压监测显示自动定位语音报警，抗高温铝合金卡钳罩，进口tpu透明大灯保护膜等 后续还想把尾喉改成圆筒双边四出，踏板和行李架我打算放弃，个人喜欢吧 —————— 吐槽: 这车我暂时有两个要吐槽的地方 1，漆面太薄，轻轻一碰就有痕迹 2，后备箱缝隙太大，小拇指都快能塞进去了，前机盖两侧树叶能直接掉进缝隙 —————— 总的来说这次的购车非常顺利，还结识了一百多个车友会的兄弟姐妹，大家很开心，一块团购，一块聊车，一块上牌，一块吃饭，一块改装，哈哈哈 先说这么多吧，后续还会跟进用车感受

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4分“优秀”

在我看来，车子就是一辆实实在在的代步工具，你不要赋予它太多的意义，毕竟普通家庭来说，车子不是拿来玩的，只要实用性能强，就是好车 毕竟家庭用车也不需要太复杂的功能，只要安全性高，空间大，省油，这类的车子我是比较喜欢的，不过分的突出某一个方面的性能，整体综合能力比较强，大白话也就是中庸车吧，就这样看中了这台本田的CRV，作为一款老牌的SUV车型，这款车是非常经典的，虽然说它的外观造型没有同级别的一些车子时尚，内饰方面也没有别的车型表现那么亮眼，但是你综合来看的话，他没有特别明显的短板，我觉得这台车是非常适合居家使用的，这款车的口碑特别好，虽然也有一些缺点吧，但是都在可接受的范围内，我也是经过了层层的筛选，才最终看中了这款车，毕竟经典的还是经典，选择它没有错 满意之处 这台车本来也就是一款中规中矩的家用车，要说最满意的话，其实我觉得还是对他的综合能力比较看好，他有着比较耐看的外观，干净整洁的内饰，低廉的油耗表现，良好的驾驶体验，就是你找不出来，他特别让人不满意的地方，我觉得这就是这款车子的优势，没有明显的短板，没有让人一眼就特别讨厌的地方，虽然中庸，但是我喜欢 吐槽一下 车子买回来一个多月了，要说不满意的地方，其实也是有一些的，这一个月给我最大的感受就是这台车子的异味比较大，我是三月份买的车子，是一月份生产的，车子太新了，车子前两天才感觉把异味儿完全清除，整天开窗通风，还买了炭包什么的，我觉得厂家应该发明一种技术或者方法，在新车出厂之前就把这种异味给消除掉，要不然特别影响体验，刚买回来的车，就会对这个品牌产生不好的印象，隔音方面我觉得也没有太好，在路上跑的速度快的话，还是有噪音的 空间 空间方面我还是比较满意的，虽然说这款车定义为紧凑型的SUV，但是他实际的内部空间，我觉得是完全充足的，这款车的头部空间很宽敞，是一种跟小轿车完全不一样的风格，让人觉得没有丝毫的压抑感，后排的乘坐空间也是比较宽敞一些的，而且我觉得他的座椅可能是设计的偏短一些，导致它的后排空间看起来特别大，车内的储物空间也是不少的，像两侧车门板都有位置，中央扶手箱也有一个小的储物空间，基本上都够用了，后备箱的话也是比较大的，其实后备箱平时也不怎么放置东西，而且这台车子的后排座椅还能够放倒，就是有一些大件物品需要放置的话，也能够满足这一点，还是比较人性化的 动力 动力方面表现也还可以，它搭配的是1.5t的发动机，日常使用车子是完全满足需求的，她的前半段加速是非常迅速的，中段的超车也是能够轻易满足的，但是超过100码之后再加速就明显的感觉到动力没那么迅猛了，总的来说，家用很合适，没有太大的激情 操控 操控方面来说也是可以的，现在的车子都是电子助力的方向盘，一般都是比较轻盈的，这台车子的指向性也比较精准，而且方向盘的力道也能随着速度增加而慢慢的变重，这种设计我觉得还是挺合适的，低速轻盈，高速常稳，还是油门刹车的反应速度也比较快，还有就是这台车子在辅助配置方面是比较丰富的 虽然没有360度全景影像但是有车侧盲区影像就够了 这个功能我觉得还是非常实用的，大大减少了安全隐患，降低了开车的风险 油耗 油耗方面也算是日系车子的强项了，本田CRV这款车子已经出来很多年了，从来没有人说他的油耗高，新款的这一款，油耗表现依旧是非常的亮眼，我现在才开了一个月油耗才八个出头，这么大的车子，能有这个表现，我还是非常满意的，毕竟也刚开始磨合，跟她熟悉了之后，跑到七个多，应该也不是什么难事？ 舒适性 舒适性方面的体验，我觉得一般，他有些地方做得确实有些影响舒适度，这款车子的后排座椅比较短一些，这样看起来虽然空间大了一些，但是对于腿部的承托不到位，跑长途的话，后排乘客，会有些不舒服，车子在隔音方面的效果也没那么好，但也不算是噪音特别大吧，反正在同级别不算优秀，而且车子悬挂调教的，我觉得也比较一般，以前也没有开过SUV车型，我觉得这款SUV它的悬挂是比较偏硬一些的，反正经过一些不平整的路面时，对于颠簸感过滤的不好 外观 这款车子的外观，我觉得他是完美的，践行了那种中庸的标准，这台车子的外观设计跟老款其实也没有太大的改变，只是在一些细节处做了一些变动，没有什么亮眼的设计，它是放在车堆里，你一眼关注不到他的那种，但是其实这台车子看久了是非常耐看的，而且这么多年造型没怎么变？辨识度还是比较高的 内饰 我买的算是高配了，它的设计风格其实我觉得挺一般的，没有哪个地方让我觉得眼前一亮，但是它的配置方面比较丰富，在同级别中，我觉得配置也算是比较高的了 性价比 性价比我认为是挺高的一台车子，车子的销量比较高，而且他的口碑也是比较好的，经过了，大众的层层考验获得了大家的一致认可，这种车子性价比怎能不高？保值率是很高的，二手车市场对于这台车子的价格也比较高，所以我认为还是非常值得购买的一款家用SUV

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.94分“良好”

能耗分享 前三千公里： 由于车买来后我去深圳培训了三个月，所以车就给了我父母开这样家里有两台车比较方便，家那边是福建山区，山路比较多，据我爸妈描述动力还是很足，家里那边长开的公路是单车道，13公里长上坡跟15公里长下坡，水泥路面，车速基本上是50-70，对于本田1.5t的动力驾驭在路上很轻松，在山路上超大挂车也提速也没问题，油耗在7.8往上。 三千至八千公里： 这个阶段经历了首保，主要路况是市区，培训回来后到福州市区上班，市区来说堵车比较严重，走走停停比较多，开起来的感觉是红绿灯起步会有比较重的加速感，由于车速基本在50以下，但是由走走停停比较多，给我的驾驶反馈是卡顿比较严重，这里的卡顿不是发动机带来的，是启停跟初速度比较快，红绿灯多，可能刚走几步就要停，开的比较憋屈，加上隔音比较一般开着会烦躁，驾驶感受不好，总感觉一股劲刚上来就下去了，所以燃油版不大推荐主要走市区路况的用户。开下来的油耗也在7.8左右，算是一个可接受范围。 如果必须走市区路况推荐上车后关掉启停再开启break hold，这样在等红绿灯时候就很流畅了。 八千至一万八千公里： 在这个阶段主要是走高速路段，期间出了一次省，由泉州至长沙往返，保养了两次。 由于工作原因返回了泉州，在后面又跟公司申请，到长沙生活了一个月时间，期间因为女朋友在益阳我在长沙每天往返一次，所以基本上是高速路况。 先讲讲整体车况，在这个阶段，因为开比较频繁，反而感觉动力比较一般了。这里可能有很大一部分原因是习惯了这个车的动力反馈，相互适应了就没那种突兀的加速感。 插一句，本人开车上高速后基本上是限速+10%在跑。 首先是动力上 80-100 这个区间无压力把，能满足你动力，噪音，颠簸的各种需求，不会出现加速动力不足，噪音过大，过度颠簸的感觉。 100-120 这个区间在加速上会有点不足，在这个阶段往往是提速或者超车，那在这个的时候你踩油门会有两种感觉，一种是提速比较慢，会看到价格稍微比你高一点的非cvt变速箱车型都加速走了而你还在蓄力的感觉。一种是反应迟钝了，不像前一百油门随叫随到，会有1-3s的反应时间需要你深踩油门。噪音上来说音量在12，基本上可以让你忽略胎噪，车内对话也没问题，就是接电话的时候需要你用比较大的声音对方才能听见，对方说话也一样。 120-140 这个区间对于我的驾驶习惯来说，我往往是处于130这个速度，这个速度来说不会偏高也不会偏低，能够长时间行驶，但是，这个速度很吃路面，胎噪风噪路躁，全部都会出现只有久一点路面才会稍微好一点，驾驶体验来说就比较一般，如果需要开长途或者经常跑高速来说不算有好。另外要指出如果路面不平抖动比较大，然后遇到侧风路段车会有比较明显的晃动，这个时候不能慌，降到125左右侧风就会好点，弹跳到115会好点，不推荐路面经验少的司机开这个车。 油耗方面也来到了7.4 一万八千至两万五千里公里： 这个阶段经历了一次保养，期间检查过刹车，刹车片还是没有任何问题，这个阶段开的比较杂高速，市区，山路基本上混杂着平分。 首先来说油耗，油耗回到了7.8的阶段，依旧是可接受范围 然后是动力，不再赘诉，结合起来就是满足生活家用中短途需求，市区大于你的需求，高速略低你需求，国道贴切你的需求。 再者是噪音，到这个阶段来说噪音啥的都不是那么重要了，该习惯的都习惯了，不习惯的也无可奈何。 💔爱车吐槽 本田买发动机送车，雨天雨水拍打声音特别大，就类似于在铁棚下躲雨的感觉，会让你充满廉价感。然后就是车漆，小石子蹦破漆已经有三处明显的地方，车漆太薄。噪音啥的就不说了不同路段不同反馈，希望上面的表达能给到买车的人建议。再者是黑色内饰，不经常打理洗车，特别容易脏了，所以还是要勤快点，然后空调很容易脏经常要换滤芯，机油也需要勤换。4s每次保养基本上在1000上下，如果开的没我那么勤建议8000保养一次。 最重要的是如果是年轻人买crv，朋友们都会说太老气了，有时候路上会挺羡慕轿车车主的，因为舒适感比较一般，别人也会说二十多买个啥不好，买个老干部的车，或者说，没想到这个级别的车竟然没有电动座椅，自己也会想雅阁，亚洲龙或者bba，你得想清楚自己内心真正想要啥再买车，crv能给你带来的就是哪也不差，但没办法有能拿出来炫耀的点，家庭的真正支柱，所以建议有小孩后选择，或者能知足常乐的人，不然买个不喜欢的车也是很头疼的。 🤦🏻新车一血 总结一下 crv能给你带来的是当一家人都坐在你车里那种温馨与满足，给不了你外在的面子，特立独行的锋芒，如果你是一个普通的人，是一个简单而纯粹的人，这何尝不是你的绝世宝鞍呢，车没有最好只有更好，珍惜他

点评车型: 2020款本田CR-V 耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版

3.93分“良好”

一、驾乘感受 1、动力总体很不错。我选择的是1.5T燃油两驱风尚版，本田的发动机确实不错，虽然只有1.5的排量，动力确有193匹马力，数据是很不错的，放在今天，也是靠前的。实际用车过程中，也能体会到充沛动力，特别是在高速匝道急加速并入主道、急加速超车的过程中，只要舍得油门，动力都有的。同时高速一百一二十再往上，踩油门都还有不错的动力提供，140码往上就没有试过了。 动力上有一个必须吐槽，就是倒车动力奇差，机械停车位的小坎都必须比较大的油门才能上去，发动机的声音还很大，特别尴尬😳 2、操控不错。方向盘比较沉，转向虚位不大，同时转弯半径也还不错，个人觉得方向盘比较小。驾驶视野很不错，车头影响很小，视野盲区相对就小了，对女生来说就不会觉得车大了，总之来说很好驾驭，学习适应成本很低。不过这个档把的位置需要一定的适应，刚开始不顺手，开多了就丝般顺滑了。 3、舒适度还行。得益于较大的驾乘空间，开车和坐车都不会觉得压抑，底盘调整偏舒适，胎压我一直保持推荐的2.1Bar。整车的隔音是一大槽点，低速市区行驶，环境声音嘈杂；高速上风噪和胎噪又很大，建议开车过程中，打开收音机或者播放音乐，这样驾乘感受会好不少。天窗面积还不错，对于后排乘客很友好。 驾驶辅助配置就太少了，缺少了L2级的辅助驾驶，车机语音娱乐功能也非常有限，只能说刚刚够用，及格分。 二、用车成本 1、油耗不错。平时用车主要在贵阳市区，周末或者节假日高速居多，目前里程14000多，百公里综合油耗7.2L。这油耗水平自己还是很满意的，日常开车比较柔和一些，市区也不喜欢用小绿叶，虽然贵阳相对不是特别堵，但是上下坡和窄道也不少，所以这个油耗水平很满意。 个人觉得能省油的地方一个是经济转速和速度区间，另一个是预判驾驶，避免急加速和急刹车就差不多了。 2、保养成本一般。到目前为止一共做了三次保养，都是各种渠道赠送的基础保养，机油用的原厂绿桶，自己详细计算过，如果自费基础小保养，绿桶全合成机油，包含服务费用，每次费用在700多块。不同意要求半年或者5000公里，所以费用也不算低。保养要想省钱，一方面，基础的空气滤和空调滤可以自己买配件更换，另一方面，可以换好一点的全合成机油，适当延长保养间隔，在一方面就是可以了解一些实惠的保养优惠。 3、可靠性很高。用车两年多，这车还没出现任何小毛病，也没出现过任何故障。这方面相当省心，也是当初考虑它的主要原因之一。 4、车身漆面真的很脆很薄。买车回来就被人从头到尾划了一条划痕，后面用车过程中有被石子崩的漆坑，也有被别的车开门刮的漆痕，同时黑色漆面又很明显，最开始还会用点补漆笔或者自喷漆处理一下，后面不厉害的也就没管了。车辆维修费用目前不超过500元。 5、附件购置费用看个人。车辆配置相对比较低，不过对自己来说相对够用，所以目前为止就只配置了一些必须的，比如可显胎压充气泵、行车记录仪、全车防刮条、座椅套、脚垫、后备箱垫等等，总的花费不超过1000元。 三、车辆空间非常不错。对于这个级别的SUV，不管是驾乘空间，还是储物和后备箱空间都非常不错。同级尺寸不算大，但是前排和后排驾乘空间很充裕，后排中间地台几乎纯平，坐三个人毫无压力。后备箱隔板两级可调，后排放倒也能纯平，并且后备箱离地高度很低，平时搬家，过年拉年货毫无压力。门板储物空间很有特点，也很深；扶手箱空间很大，设计非常巧妙。 四、外观还不错，内饰很一般。车辆外观个人觉得不错，尾灯很有辨识度，车身侧面也很有特色，镀铬装饰条加分。内饰就很一般了，门板和驾驶台都是塑料，还好风尚版很多地方是皮质包裹。内饰整体设计只能说简洁不老气，跟高级一点不沾边。 这里就不感谢圈主推荐了😂，总的来说家用非常值得的一款好车，刚好今日也要全新改款，看好的可以多了解一下，欢迎评论区一起交流。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4分“优秀”

6.19号提车，到现在不到10天，距离出厂日期不到一个月（2022年6月出厂的车）浅谈一下感受。 家里一直推荐合资品牌，毕竟他们是开这些合资品牌十几年了，基本没有什么大毛病，后期也有买国产的，基本不给我推荐。 我买车看中实用，花里胡哨的一些东西没有必要，内饰够用，外观够用，三大件有保障，空间够用，就满足了。 crv其实可以这么评价它，平平庸庸，没有什么好的亮点，也没有什么你不能接受的缺点。就像个木桶一样，没有过短的板，也没有很长的板。 提车前也看了大众的探岳（1.4T的放弃），探歌（探歌是纯纯的喜欢，奈何没有现车和销售没谈成），福特锐际（试驾动力确实不错，但是女朋友不喜欢），丰田荣放威兰达（不太接受自吸），锋兰达（后悬是板悬），雪佛兰探界者（家里不让买）考虑的基本就是这些，其他的就是去4s店看一看，没有什么想入手的欲望。 【提车价格】 关于价格可以私信问我，价格太高了，在这里讲不合适。价格和销售讲了半天也下不来，4s店去了也不是一次俩次了，地区原因也有一部分吧，呼包鄂这边可能高一些，鄂尔多斯就一个4s店，也问了周围城市4s店了，价格给的都差不多，一家人花一天时间和车费去一趟也划不来。 【驾驶感受】 提车直接上高速，基本都是100迈出头，下来也没有什么太累的感觉，也可能是提车比较高兴吧。开着舒服，视野也不错，转向也比较好把控，高速上也很稳，至于高速噪音，音乐比噪音大，也就听不到别的了。一个人开，也没有个说话的。市区开，窗户下来有点噪音，也能接受。 【油耗】 油耗看图二吧，刚从高速下来，然后市区跑了几天，也就10来公里，是图二的油耗。接下来跑了市区，省道，路不好走，有大货车和坑路，猛加速，急刹车，低速走的多。现在油耗已经8个多了，不过也能接受，毕竟自己开车脚轻脚重，什么路况也是知道的。 【动力表现】 只有肉人，没有肉车，话虽然这么说，但是crv这个车的动力确实不错，没开过什么好车，动力方便要是比起2.0T+8AT的锐际比较，那确实是少一点，但是俩个也不是同一平台的，比较排量和变速箱差很多。这个动力确实不差，倒车无力这个问题也碰到了，这个有待考究。 【乘坐体验】新车到手就自己开了，之前也4s店都坐过，比起轿车，视野是比较好的，比起同级别的suv，本田的空间魔术师也是符合他的，后排放倒纯平，晚上车里睡觉都不成问题，至于行车时的乘坐体验暂无，等后续分享吧。 说一下网上吐槽点的观点： 1.关于噪音：上面也说了，高速开音乐，之前坐的也不是什么好车，噪音这个东西还可以接受，至于市区开，刚起步的时候也确实发电机的声音有些大，就当她是性能车，保时捷刚起步的时候也不是这样么。 2.关于喇叭声音，确实有点小，经常走拉煤车线路，按喇叭基本没有什么用，大货车的声音直接掩盖，准备换一个声音大一点的喇叭。 3.关于车机问题：我的车机基本是不用的，自己也有听小说的习惯，上车也听，直接连上蓝牙，也不用刻意去调整，空调是物理按键，也是我比较喜欢的，车机卡死还没有出现这个问题。 4.关于车漆薄：这个问题怎么去说，第一次有自己的车，也不知道其他车是怎么样的，自己开车跟在拉煤车的后面，时不时有从大车掉下来的小煤子，砸到引擎盖上，洗完车也没有什么问题。这个说不准，等我多开一段时间在谈一谈。 5.关于内饰和整车配置：内饰我的还是皮+布座椅。自己回来包一套座椅就可以，在往上一个版本，都是加的一些不痛不痒的配置，没有什么刚需，这个买车的时候就是看你用性价比的眼光去看，还是用面子的眼光去看，要是就喜欢内饰，直接上国产，科技配置20个这个价格能拉满。 目前和大家分享的就这些，等日后用车了，在研究研究方方面面，有什么问题可以私信或者评论。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.57分“优秀”

【购车经历】 选车经历同级别的车都做了比较和试驾，国产的车外观和配置都可以，但是各有各的的小毛病，最终考虑选择合资，绝对没有黑国产的意思，合资的25左右都试驾了一下，昂科威外观过于老成，动力有点肉，毕竟重量在那放着呢，老婆不喜欢放弃了个人还是有点喜欢的，凯迪拉克XT4动力够用，小钢炮，油耗有点高，后排空间太小，还有丰田rav4，内饰大电视接受不了毕竟内饰是自己天天看的，别扭，而且后背包没有了不够帅，奇骏外观不喜欢，太园，而且动力也一般，威兰达还是可以的，不过发行时间不长，外观还可以，不过心里对汉兰达有期待，就放弃了，以后直接提汉吧，马自达cx-5，动力强，外观年轻，动力和操控都不错，不过车小，空间更小，福特的锐际，动力好，用料绝对够用，安全性好，动力也不错，不过外观小气，还有一些就不说了，综合考虑成本，家用，性价比来说还是选择了CRV，没有太大的长处也没有太大的短板！ 【提车价格】 优惠后的车价218300 购置税19100左右 保险5500左右 服务费加上牌2500 共计245400 【驾驶感受】 对于自己第一辆新车（之前买过两次二手车）整体来说还是不错的，买轻混就是为了开车舒服，红灯起步只要你给油绝对秒杀大部分车，加速前程中程都可以，随踩随有，过了一百就不太给力了，整体操控性还可以，转弯如果急可能有点倾斜，可以跟自己之前开轿车有关系，需要适应，噪音方面混动还是可以的，可以接受，不过轮胎有点看路面，不好的路面确实噪音大，高速风噪和胎噪都挺大，不过没有都齐全的车，放点音乐还可以的！ 【空间表现】 空间绝对对得起魔术师的介绍，用过这个车搬家那是真的能装，非常可以，家用不后悔！ 【舒适性】 还可以吧，自己就这么多钱，要享受舒适那得买豪车，最舒适老板自己不开车，哈哈， 【油耗】 对于油耗，我有点憋屈，我的油耗现在已经到了7.6，开了两万六千公里，应该是混动里面最高的了，不过也可以接受，加满油三百五十块，可以开七百多公里，5毛钱还可以，承受范围内，但是看别人的五六个油还是。。。 【保养】 保养没啥说的，这个车就是正常四儿子店保养，价格不高，如果不去四儿子还可以更便宜！ 【最不满意】 车漆是真的薄，随便一个石子就掉漆一个点，买车一年多点都是伤，还有树枝一刮就是划痕，上下车门把手处也是划痕，服了

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.93分“优秀”

第一次写这东西，由于家里二胎即将出生，家里的小车有两台但是已经不够用了，最开始看车首选是汉兰达，一直心心念念大空间，高保值率。期间也看过探岳、锐界、cs75;皓影、丰田的荣放和威兰达一开始有考虑但是见到图片里那个大背投电视确实是不喜欢…锐界油耗有些高，平常毕竟市区代步为主，没什么必要。 探岳有个南方的很好的朋友刚买半年，暴了些各种先毛病再加上本人特别不喜欢大众车，说不上来为什么，就是不感冒吧。 国产车之前也考虑了，反正从汉兰达看到奇瑞瑞虎8也试驾了，总觉得国产车开起来好像差点儿什么，也说不上哪里不好。 Cs75plus也去试驾了感觉内饰国产车确实不错，但是试驾后总觉得和瑞虎8一样的感觉，说不上哪里不对，尤其给油的时候。 外观给出4.5分是因为实在车漆很薄，因为洗车留下了一道浅浅的印子了。。。这一点不好 去了本市西边的斯巴鲁，不得不收虽然展厅冷清，但是这个试驾给我留下了深刻印象，上来就带着我去了山下的水库（乌素图水库）体验轻度越野，反正是第一次开这个全时四驱，确实给我留下了好车的印象，身边好几个朋友都在推荐斯巴鲁森林人，最后放弃也是因为斯巴鲁保有量小，担心未来保养维修一类偏贵吧，毕竟家里有了二胎。 本地没有crv试驾，一开始不知道还有一家东本，因为以前没有太关注过本田，找到了广本去试驾了皓影，不得不说确实很香，其实自己心里也有了概念第一眼看颜值真不错，但是还是觉得不那么耐看吧，再加上买车前看了各种皓影的新闻，包括撞威兰达和中保研……看的人心凉了，虽然说crv和皓影大家说是半斤八两但是考虑市场保有量大，维修保养相对便宜些，所以就放弃了皓影（真的是打心理就不考虑皓影的那种感觉），然后又看了二手的准新车混动奥德赛，因为这些年靠着和爱人的努力，又在本市买了第二套房子，所以感觉预算有些吃紧，不得不从最开始的汉兰达放弃掉，再加上丰田的销售感觉都很拽，你不买反正有人买，不会像大众、斯巴鲁销售那样经常给打电话发信息联系，最后带着全家人去看了crv混动，后排空间没的说，确实很大，平常也就是爱人，母亲，孩子乘坐，不过大多数时间是自己一个人开车上下班多一些，之前开的国产奇瑞风云，很费油而且小毛病不断，生锈异响、顿挫一类的挺多，反而另外一台车同样是2011年的铃木奥拓真的是就换过车灯泡?（前面有提到家中两台小车），反而这个奇瑞让我接近大修了好几次。。。。 最终定位在了本田丰田，但是我前面说了荣放和威兰达姐妹车型，在一个以前有小书包的荣放很好看，现在的荣放有点儿丑，在一个这个大电视我接受不了，总而言之丰田车开过很久，给我的感觉就是电子元件少所以没什么毛病，但是加速各方面有点儿肉我感觉，所以丰田也放弃了。 选择本田是因为多少有点儿本田情节，因为以前开的车噪音挺大的，所以本田车的噪音对我来说就是把音响调整高一点就行，没有太在意。 我最后选择了性价比个人认为还不错的本田crv混动2.0的净驰，刚好比较巧合的是有另外两个朋友也要一起购车，去了本地呼和浩特西边的四儿子店！降价幅度小，在一个爱理不理的感觉快算了，最后联系的东边的四儿子店找的熟人选择了本田crv，总体很满意心心念念吧！本来这周一提车，结果沙尘暴➕开会。。。周二全部办理完毕，车管所又断网，心心念念今儿周三圆满提车！以后再追加

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4.4分“优秀”

【购车经历】 我是90后二胎奶爸肥仔康，突然想换车了，希望空间不错，皮实耐用，省心省油，保养便宜等。就上网各种了解，各种对比，后面锁定20万左右SUV车型。国产，日系，美系，德系，韩系等等都有考虑。20万（个人意向落地价18-22万）的SUV专业确实很多，每个车都各有所长各有所短，没有完美的车子，毕竟20万级别的车不是豪华车，充其量是改善型的而已，真是因为如此，选车更应该认真挑选，选到合适自己预算，用车需求，已经符合审美的车子。通过在懂车帝跟抖音上的大量了解，跟去各种4S店看车试驾，备选荣放，途观，星越，瑞虎9，昂科威，奇骏等等，综合考虑冲动上来，最后选定了2023款本田CR-V2.0混动智耀版，落地价22万，送行车记录仪，脚踏，行李架，地毯，新车除味消毒，（玻璃贴送了没要，非要自己侧面贴好点的。）从想买车，到订车15天左右吧，采用旧车置换，10万三年免息，月供2777，相当于花了7万就买了新车。 【空间表现】 4.7米车长，2.7轴距，空间对于我来说已经可以的，对比我的旧车也算是一种改善了。车上储物的地方比较多，后排放倒也能放大件物品。 【舒适性】 乘坐体验，前排座椅不够舒服（对比我的旧车而言），座椅如果长2-3厘米应该更舒服（仅个人感受），后排有角度可调，可以半躺状态。长时间坐也不会疲劳，后排空间点赞。 【最不满意】 你敢相信吗？家人们，居然没有行车落锁这个不起眼的小功能，几万块的车都有这个功能，20万的车居然没有，扎心了，我准备加装个行车落锁配件了，车上有小孩还是存在隐患的。这个严重吐槽！ 【提车价格】 22万落地价，坐标广东惠州，11月，分期三年十万免息。 【驾驶感受】 对比CR-V的油车，你就知道混动的体验好太多啦，强烈推荐加点钱买混动吧，除了省油，动力体验真的差很远的。这个车方向盘比较重，加速还行，动力没问题，随便开。滤震一般般，过减速带的时候还是有明显的感觉，底盘偏硬朗风格。 【油耗】 我现在跑了700多公里，第一箱油加了51升405元，可以轻松900+。介绍是5.49，但是第一箱油还没有跑完油耗显示4.7，超过心理预期了，确实省油。 【保养】 我额外花了6588买了18次机油保养，5000公里一次，包含工时费，机滤，垫片，还有4副漆，3年三大件保修。所以我没要保养的烦恼了，4s店理我这里也不远。算了下，6588挺划算的，比自己外面保养还便宜。本田车烂大街，保养维修都不贵的。 【动力表现】 2.0混动，动力体验还可以。ECVT跟传统的CVT是完全不是一个东西。目前没有上过高速，目前感受动力可以，超车什么的也很轻松。这个混动，没转速表的，只有电机能量表。 【其他方面】 车衣目前没贴，没预算了。贵的贴不起，差的不如不贴，网友反馈车漆薄估计是真的，目前没有剐蹭，我开车很稳。 网友反馈，噪音问题，速度上来确实有点吵，但是都是接受范围内，双层玻璃，加上主动降噪，音响声音联动车速的，对我来说没啥太大影响。60以下速度，车子行驶很安静的。 车机系统，网友反馈导航垃圾，我试了两次，确实比较迟疑，必要时当做备用吧。这个车外观变得年轻运动化了，年轻人开着也合适。 观还是挺耐看的。机，全面落后现在的新能源汽车的车机系统了。 感谢圈主JIA的思薇推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版

3.86分“良好”

CRV可以说是大家很熟悉的车型，也非常受欢迎，在中国销量超过260万辆，第六代的CRV外观感觉更好看了，与前款对比最大变化就是中网采用最新的黑色蜂窝状的格栅，看起来运动感更强。同时内饰变化也蛮大，蜂窝状的空调出风口，和思域有点像，7英寸液晶仪表和10.1英寸的中控屏，与很多国产车的大屏对比，屏幕就略显得有点小气了。之前得按键式换挡改回了机械式换挡杆，个人觉得机械式换挡更有乐趣，操控感会更好一些。轴距2.7米，二排空间还算可以，二排座椅可以前后移动190mm，靠背的倾斜角度也可以调节，这一点对二排乘客还是蛮友好。我体验的这款式七座的布局，第三排的空间就很一般了，坐小孩还可以，坐个成年人就有点局促，这个七座只能说可以应急时用一下，不过也给大家提供多了一个选择。动力方面也有两个选择，一种是1.5T燃油版，197匹马力，243牛米的扭矩，另一种就是2.0L油电混合版本，最大马力达207匹，最大扭矩355牛米，相对来说混动版动力更强也更省油。很快还会有插电混动版车型出来，可以上绿牌。可以根据不同需求选择不同版本，如果不差钱，可以考虑插混版车型，纯电续航70公里，不过这个续航里程确实有点少了，上下班距离不远可以用纯电模式，距离长了就不合适了。总体来说CRV这款车型属于很成熟的车型了，闭着眼睛选它也没有错，但是这款车显得就比较老气了，相比当今很多新能源车的高科技体验，CRV确实跟不上时代，但不追求这些新潮体验的话，仅仅家用代步考虑，还是蛮不错。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.21分“良好”

本田CR-V的空间表现一如既往地强势，前后排的空间保障十分充裕，乘坐感受丝毫不会觉得压抑，对家庭用户而言是非常值得选购的一款大空间SUV。驾驶层面的差异燃油版和混动版本有比较大的区别。1.5T配CVT变速箱的纯燃油版车型的动力响应很积极，加速力道很足，在高速上进行超车动作十分干脆。而混动版本则会显示出一种比较大的反差，加速时的动态表现相对比较慵懒而线性，更符合混合动力车型的行驶品质。底盘调校风格两种规格比较雷同，都是偏舒适的类型，悬挂和底盘的反馈都是比较柔韧，对道路的震动过滤很到位，但在面对道路较大的沟坎时还是会表现出比较明显的“本田硬”，不过总体保证舒适的特性维持地不错，在城市道路中通勤可以保障较高的驾乘舒适度。静音方面，燃油版车型的隔音表现比上一代车型有全面的提升，车身内部的静谧性更好，但混合动力车型由于动力总成的特性不同，隔音性能会比燃油版车型更好一些。总体而言本田CR-V的产品力还是巩固了自身在合资品牌紧凑型SUV中的标杆地位，无论哪个细分款型都不是一个错误的选择。