点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
4.36分“优秀”今年元旦提车CRV,因为石家庄疫情静置了半个月,到现在将近3个月的用车时间,浅谈一下自己的用车感受。之前开的是经典款福克斯,定下换辆SUV的确定范围后,去年我花了不少时间在琢磨选购品牌和车型。“乱花渐欲迷人眼,浅草才能没马蹄”,确定预算的上下边界和口碑不错的品牌,意向的几款车就清晰了。我是使用懂车帝反复查看各项参数,充分使用车型对比功能,仔细考虑自己的实际需求,最终还是从了销量榜,购得CRV四驱尊贵版一辆。
车如其名,Comfortable Runabout Vehicle,CRV给我的感受就是短途使用的舒适多功能汽车。“舒适”,介于“凑合”和“豪华”之间,刚刚好地满足用车需求。先说外观,是那种大多数人都能接受的还不错的造型,整体有圆润有棱角,是博派Transformers容易“潜伏”成的车形。再说内饰,看着舒适,或者说中庸,有横穿中间至两侧的木条装饰,有摸起来还不错的驾乘两侧软皮包裹,还有一块看着大用着正好的显示屏,营造的还是安适的氛围。还有储物空间,值得点赞,挡位上移在驾驶位和副驾驶中间留出了很大空间,除了两个大杯架,还具有储物“大”和“多”的能力。后备箱则是充分发挥了SUV车型的优势,后排座椅放倒后平整的加持,既能拉货又能“躺人”。说到动力,这个车的1.5T绝对(也只能)是够用,要想在车库上陡坡或者绿灯左拐冲在对面直行车前面有底气,必须切成S挡,别说运动模式还真管用。唯一吐槽的是倒车,是不是没有涡轮增压,倒个小坎“嘶吼”半天,还得靠后退式地冲坡。谈到操控,个人感觉还行,也可能是没开过高性能车的原因,不过转向过弯、变道行驶等还算利索,毕竟是SUV,给的要求不要那么高。看看油耗,四驱18寸轮辋版本,行驶了1700公里,目前是9.6个油,平均车速是20,走过两次极短程高速,主要是市区路段,仅供参考。聊聊安全,本田在中国车身材质饱受诟病,事实也大抵如此。相对被动安全,我觉得主动安全至少合格以上,一次路口右拐,逆行电动车接近车右前角触发主动刹车,还有在车速相对前方慢速车辆较快仪表盘发出黄色闪烁警告,很好地起到了安全预警作用。最后说配置,这个版本,该有的都有了,尤其是360全景影像,老公再也不用担心媳妇停车了。还有后窗遮阳帘,是典型的小东西解决了“美观”和“方便”的大问题。
CRV的优缺点,是说给购车大众的,而满意还是不满意,则是对我选它的初衷而言的。这辆车优点就是“销量好”,再延伸点就是相对皮实耐用小毛病少、维修方便和保值率高;缺点主要是做工和风噪,就是不那么“精致”有点“糙”。我最满意的还是CRV的均衡,最大限度的满足家庭用车需求;最不满意的还需要时间来检验,毕竟有机油增多的投诉,是否会毁掉“本田最好的是发动机”的牌子。
是小贾呀H:你主要是市区为啥不买混动,这个价钱完全够了
头条用户:真皮座椅还用保护套,车就是用来服务的。真皮都不使用
全是懂车的键盘侠:这油耗也是真香,五一回老家跑了一千二百公里,我感觉这就算最低了吧(都市)
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
3.86分“良好”购车成本:
本田CR-V 2021款240TURBO CVT四驱尊贵版的官方指导价23.18万,优惠完的裸车价格为22.18万元,与威兰达2020款2.0L四驱尊贵版价格相同。裸车价加上必要花费为21498元(购置税、车船税、上牌和交强险),商业保险共7372元,整车落地价为25万元左右。
外观:
本田CR-V也是延续了家族传统风格,前脸采用了黑化的中网格栅和倒梯形前包,看起来宽大硬朗,视觉冲击比较出色。而车尾部分造型比较夸张,尤其是尾灯组,运动感比较强,与威兰达的端庄、优雅、稳重、低调的车身风格不同。
空间:
用威兰达和CR-V进行的对比,两款车宽度均为1855mm,但威兰达车长达到了4665mm,要比本田CR-V的4621mm略长,同时高度上,威兰达1680mm,比本田CR-V的1689mm略低一点(对于SUV来说,车身高度会对油耗有着一定影响)。除此之外,车身轴距,威兰达的表现也比本田CR-V要出色,威兰达2690mm,而本田CRV2660mm。个人身高176cm体重150斤,坐进威兰达和CR-V的车内,感觉还是有区别的,相比之下CR-V的前排头部比威兰达略微大一点,前后排都在10公分左右。后排的话,CR-V的脚部空间比威兰达略小,只有10公分左右的空间,不过两款车坐进去都没有压抑感。
内饰:
本田CR-V的中控屏相对较小,只有7英寸,略微有点小气,不过好在功能相对齐全,基本满足日常使用,座椅采用高级真皮座椅,豪华感非常不错。主驾驶支持12向电动座椅,同时也设有加热功能,车内氛围灯,后排遮阳帘,表现也比较贴心。简单来说,本田CR-V的风格偏向运动、时尚。
动力:
本田CR-V则是1.5T的发动机,最大马力193PS,最大功率142KW。相比之下同类型的广汽丰田威兰达2020款2.0L四驱尊贵版的最大马力为171PS,最大输出功率126KW,动力上本田CR-V的表现要强劲很多,并且还有涡轮增压。如果你比较喜欢激进的驾驶风格,带涡轮增压的本田CR-V比威兰达更适合你。
总结:
本田CR-V这款车从个人角度出发,整车设计侧重年轻、霸气,颜值非常不错。不仅如此,还拥有1.5T涡轮增压发动机,对于喜欢运动、激进的车友,可以选择本田CR-V。同时还能够兼顾家用,在空间上、配置上都比较均衡。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
3.21分“良好”外观:没有什么太大的亮点,中规中矩
内饰:同价位车中只能算一般,很多地方用的都是硬塑料,手感一般,略显粗糙
配置:动力方面1.5T+全时四驱足以应付日常通勤及偶尔非铺装路行驶。内部配置只能说很一般,中控屏很不好用,反应很慢,而且夏天一热还容易死机。
空间:无论是从乘坐还是装载的角度,空间一直是CRV的优势,一辆紧凑型SUV的内部空间堪比某些中型SUV
驾驶感受:NVH做的真的是一言难尽,真的是太吵了。底盘调教偏软,满载情况下会出现后轮托底
可靠性:日系车的可靠性还是不错的,皮实耐艹
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
3.14分“良好”我们试驾的是CR-V四驱尊贵版,也是全系最不畅销的一款,因为大家都买两驱豪华了。外观方面,四平八稳没运动感,没时尚感,也不算特别稳重,极致中庸且老少通吃吧。内饰用料是本田一贯的节俭,凡是搪塑部位,全是薄薄的一层,触感轻薄且廉价。配置方面乏善可陈,连carplay都不支持,车机简直就是上世纪产物。空间倒是厉害,同级几乎是最短的轴距,空间几乎是最大的,日系车偷空间确实有一套,座椅没有荣放和奇骏舒服,但能及格。驾驶感受主要是动力方面令人满意,1.5T高功率发动机参数一般,但扭矩平台很宽泛,2000-5000转。实际体验就是地板油加速从0-100都感觉加速力道源源不断,甚至越来越猛,这是绝大多数1.5T左右小排量涡轮做不到的,本田大法就是好。不过隔音就很拉胯了,同级垫底,感觉就没怎么做隔音。底盘质感偏硬,但运动性也并没有很好,该侧倾还是侧倾,颠簸路也颠得厉害,底盘整体感还不行,感觉有些松散,比起途观L差距明显。