点评车型: 2018款博瑞 1.5T MHEV 耀尊版
键盘侠们都说三缸垃圾,其实三缸版本的博瑞才是最惊艳的一代,动力好油耗低,只有起步那一下噪音略大,其他工况什么抖动噪音不存在的,说抖的都是喷子,摸都没摸过,目前5年5万公里0故障0异响,变速箱开起来和at没区别,顿挫异响我是没遇到过,不太好的一点,启停结束会有短暂动力衔接过程,这时候踩轻了不走踩多了窜,解决方法红灯倒数1秒松刹车结束启停,变绿灯了就可以正常起步了,eco模式下配合黄金右脚感觉和cvt很像。只在市区短途上下班,单次路程7公里,夏天8个油,冬天9个油,高速测过从大连到内蒙古呼伦贝尔1300公里14小时跑到了,卡着限速巡航实测6.2,郊区基本上也就是这个数,用的最多的配置就是360环影,13喇叭燕飞利仕音响倒车后视镜自动翻折,座椅记忆迎宾功能以及感性解锁锁车功能,不用跟个der一样下车摸一下门把手或者拿钥匙锁车,下车就走,离开超过2米自动锁车折耳,其他花里胡哨配置用得少。还是那句话,可以不用,但是想用的时候没有就很尴尬。 空间足够大,我1米82后排还有2拳多,方向盘和上一代博瑞一样电动调节,熄火后开门方向盘向上移动,座椅向后移动给你一个更宽敞的下车空间,上车点火,方向盘下降,座椅前移调整到你的驾驶姿势。不要跟我说什么这些功能现在的车都有,我两台博瑞,17款顶配18款顶配都有这功能,早5-6年前我就玩烂了,现在我和我老婆一人一台。 这车eco模式可以发动机关机滑行,我玩过几次,不堵车的时候车速高于43松油门就会开启了,48v轻混系统会给方向盘供电,甚至关机还能吹空调,这种模式跑一般都是5个油,看着挺好,其实不太推荐因为车速高于36踩刹车发动机会启动,来回启动在堵车路况很讨厌,其次这个功能会慢慢掉速跑通畅路滑个几百米就得冲刺加速了,这车有陡坡缓降功能,如果滑到下坡系统就会给你打开陡坡缓降,会拖拽一下,日系车车主应该会玩的乐此不疲吧。还有,这车3种模式3个性格,区别很大。 罗里吧嗦写了一堆,为什么买车5年以后才写,因为最近总有一些键盘侠私底下喷我说我键盘侠,说我是水军5毛狗,我真乐了我一个车主还不如你们一些键盘侠知道的多么,最后一点,博瑞Ge(三缸)这个车挺好,各位车主们买了就别卖了,我4年的时候去问过,车贩子只给6万不到,4年赔14多。自己开挺好,祝愿各位GE车主爱惜车辆,越来越好吧 【提车价格】17.68+15000+购置税+6500保险+3000贷款服务费
花落微凉梦清幽2054:这个车我也有发言权。从16到20 全是旗舰
东拉西扯西拉东扯:说油耗高的都是没开过道听途说的没主见的人,我18顶配ge五一实测一箱油跑了1100公里左右,不服来辩!
口是心非メ:最近闲来无事贴了个改色膜这车还是白色好看