瑞虎8外观耐看值得买吗_瑞虎8外观怎么样

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.11分“优秀”

外观感觉很不错。 内饰也可以，吐槽一点就是黑色的内饰皮弄脏不好清理，弄上点除水外的液体很难弄掉，我的车让媳妇弄了不少化妆品去不掉，一片一片的。 动力也很不错，开了运动模式动力强劲，超车没毛病，但是开了空调感觉动力立刻下降不少。 车辆在30迈左右的时候能感觉到顿挫，车刚热的时候特别明显，车充分热起来的时候能有很大改管。 冬天启动暖机的时间比较长，在未完成暖机情况下开动车辆会明显感觉车没有劲，伴随声音大，转数高（遇上着急事比较…，）。 爱车随性开油耗表显八点小几个油，实际加一个多点吧（我上班的大概5公里市区道路，平均速度35左右，郊区道路8公里，平均时速70）；如果刻意的用定速巡航模式行驶，表显7.5个油左右，实际加一个。加一箱油冬天能跑460—520公里，夏天开空调430—470。 底盘比较硬，走一些颠簸路面感觉生硬。 现在车子快16000公里了，没有任何大毛病，只是自己有点小剐蹭和扎了几次胎，以上是我一年多的用车感受，仅代表自己的一点小观点。

点评车型: 2020款瑞虎8 经典 1.5TCI 自动尊耀版 5座

3.64分“良好”

车身外观经典流畅，前后呼应，前脸虎头虎脑，后腚熏黑沉稳。车身造型：侧面完美，后面优秀，前面挺虎，虽然不如人家前卫，但是相信潮流变换，经典造型永不过时。做工车漆：金属漆，车漆一贯水亮，相信耐久性也会不错（之前的M1已经11年了，仔细洗过车车漆仍然很亮）。做工提升很大，各缝隙均匀。车灯设计：多腔矩阵LED灯，照射亮度和距离都很理想，在地库感觉能照射上百米，很亮，就是照射宽度稍窄。在这个级别，空间相当优秀。我家身材都不高，178cm身高，前排调合适，第二排腿部三拳的情况下，第三排居然也有一拳半接近两拳的腿部空间，头部空间更不必提。动力完全够用，虽然排量不唬人，但是功率扭矩不虚标，参数优秀，热效率高，不愧国产最强发动机。变速箱舒适性耐用性兼顾。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版 大六座

4.36分“优秀”

第二台虎八了，第一台被搞报废了！其实，我不算是非常非常的喜欢虎八，但为了他的动力，我牺牲了颜色的选择，牺牲了外观颜值的选择，牺牲了大屏的的热爱！我觉得，车子，没有动力，超个车要想半天，准备半天，犹豫半天，那还不如去买个电动车开算了！这仅代表我个人的意见，同价位了，我只需要动力，其他的，只要不是太过分了，都可以无视！然后，买了虎八之后，卧槽，感觉这车就是为我而做的，外观，咋一看，不咋地，但越看越好看，然后看久了觉得别的都不好看了！油耗就不说了，本来就没有太在意这玩意，不过算是给我个惊喜了吧！唯二不满就是，第一，中控大屏太小了，如果有宋Pro的大屏，那真的完美了，第二，就是颜色选择太少了，而且颜色真的太古板了！除了白色，其他的在太阳底下，感觉都是黑色，灰的发黑，蓝得发黑，紫的发黑，唯一一个比较喜欢的大漠金，居然还停产，定不到！另外一个，其实也算是虎八给了我第二次生命吧，高速事故，我算是毫发无损，车子报废了，就冲这个，我还是得回头选择他，买车大点，结实还是能保命的！另外，给还没买的车友一个建议吧，经济允许的话，尽量还是买豪华以上吧，当时就是没有做好功课，所以提了精英，然后就分心出了事故，如果当时买的是豪华，有主动刹车，或许，这次事故就可以避免了！就算是没有完全避免，那也不至于这么严重，有些东西，关键时候，真的能救命呀！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4分“优秀”

奇瑞瑞虎8上市不到两年的时间，但其实际产品力已经得到了不少消费者的认可。毕竟全系提供5座和7座布局，对于不少在空间方面有刚需的消费者来说有着很强的吸引力。2020款 290TGDI 自动豪华版外观方面，前脸设计上车型与老款并没有太大变化，等距横幅式中网搭配上横贯车头的镀铬饰条显得很大气，只是下方的护板换成了灰色，看着更深沉一些。车位的造型虽然没有发生变化，但放在当下也是十分耐看的，贯穿式尾灯显得十分粗壮，很符合整体大气的风格。内饰上，瑞虎8整体的内饰布局没有太大变化，主要还是突出科技感和豪华感，但是细节方面还是多了些许变化，可以说是弥补之前的遗憾，中控台上部为软性搪塑材质，中间为木质饰板。单个层次之间的装饰条有银色改为灰色，避免了在阳光下直射的反光。动力方面，搭载的是一台1.6T涡轮增加发动机，最大马力可达197，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱，换挡会更加激进一些，驾驶时的运动氛围也会更浓厚。有车友反馈该车型有机油泄漏的现象，造成该现象的原因大多是因为密封圈的老化破损导致机油泄漏，更换密封圈就可以解决这个问题，维修费用在300元左右。保养方面。周期5000公里，更换机油机滤的小保养费用在400元左右，三滤一油的费用在600元左右，30000公里更换火花塞制动液，费用在850元左右，更换一次变速箱油500元左右。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4分“优秀”

今天就来说一说奇瑞瑞虎8这款SUV。奇瑞目前主要有两大产品系列，分别为艾瑞泽系列以及瑞虎系列。瑞虎系列的知名度一直以来就比较高，之前的瑞虎3系列车型靠着其可靠的品质以及低廉的价格收获了不少用户，尽管说在动力和配置上有一些不足，但是毕竟均价在七到八万元，还是可以接受的。如今瑞虎3已经停产了，现在瑞虎家族的主力车型就是这台瑞虎8了。   在外观上面，由于瑞虎8定位中型SUV，车身长度达到了4700mm，所以显得非常大气。车头的设计也比较厚重，大尺寸的中网加上较高的车身使得瑞虎8的前脸足够有气势。而内饰设计上瑞虎8和别的瑞虎系列车型一比较就显得有些套娃了，而且和外观的风格也略有些不搭配，不过好在造型本身挺简约耐看的，没有什么槽点。动力上面瑞虎8搭载了奇瑞自家的1.5T以及全新的1.6T发动机，其中这款1.6T最大扭矩达到了290N·m，十分夸张。   在保养方面呢，以2020款 290TGDI 自动豪华版为例子，瑞虎8的保养区间是每5000公里一次的。其中首保自然还是更换机油机滤，价格也是免费的。而第二次保养除了更换机油机滤以外还需要更换空气滤芯和空调滤芯，总共的价格大约在600元左右。其中机油机滤加起来价格在250元左右，空气滤芯价格在50元左右，而空调滤芯价格在40元左右，还算比较实惠。   最后说说口碑上面，瑞虎8目前主要问题集中在中控台和雨刷异响上，有很多车主反馈说他们自己的瑞虎8在车辆行驶的过程中前挡风玻璃下方雨刷区域附近会有明显的异响，还有中控台右方会出现类似于塑料摩擦的声音。个人猜测应该是前挡风玻璃出现了装配工艺上的问题，因为有些车主的车子在异响时触摸前挡风玻璃会有所缓解或声音有所变化，可能是挡风玻璃在安装的时候有地方松动。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.86分“良好”

奇瑞瑞虎8也是这个级别里比较热门的家用SUV，并且有5座和7座可以选择，能满足不同人的需求。我们就从不同方面，全方位的分析一下瑞虎8有哪些优缺点。 “外观硬朗，稳重风格” 奇瑞瑞虎8的车身造型看起来比较敦厚踏实，前脸类似于铠甲的造型，而且有更多的银色镀铬，看起来精致一点。车身下包围有多种材料的搭配，层次感更丰富。在灯光配置方面，有LED的矩阵式前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，配置属于常规水平，不算很丰富。车身侧面造型相对比较圆润，而且加入了更多平直的线条勾勒，还有银色镀铬的加持，看起来比较敦厚稳重，带有一些肌肉感。有无钥匙启动和无钥匙进入功能，部分高配车型还加入了远程启动功能，日常使用更加方便。在车身尺寸方面，瑞虎8确实有自己的优势，整个长度和轴距更加突出。尾部有全新的贯穿式尾灯，尤其受到年轻消费者的喜欢。但是中间位置并不能点亮。下包围采用了双边双出的排气布局。配置有驻车雷达和360度全景影像，对于大尺寸的车型很有用。 “内饰质感好” 瑞虎8采用的是对称式风格，更多的平直线条勾勒，虽然没有明显的新鲜感，但是符合大部分人的审美，老少皆宜。真皮的方向盘，而且是平底样式的运动化风格，握起来的手感也比较粗壮。仪表盘同样也是七英寸的显示，没有太强的动画效果，简单实用为主。中控区域是一块悬浮的10.25英寸触控液晶屏幕，尺寸够大，但是在功能方面确实表现一般，只有基本的手机互联和蓝牙连接，没有太多丰富的配置，满足基本的使用需求。空调出风口下方有一排机械按键，但是用来控制多媒体的音量加减等功能。空调控制还放置在下方的黑色面板中，原以为它会像路虎捷豹一样采用大块的触摸屏，结果只有中间一小部分区域可以点亮，以虚拟的按键控制为主。瑞虎8的中控台下方设计看起来会更加精致一点，但是亮黑色的面板也比较容易留下指纹。采用的是电子换挡，造型比较小巧，看起来和保时捷还有点相似。前排有两个USB接口，后排有一个，数量基本够用。手机前排无线充电功能仍然没有配置，全车只有四个扬声器喇叭，数量比较少。 “空间灵活” 瑞虎8的座椅设计更加宽大厚实，是仿皮材质，支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。座椅的质感摸起来非常细腻，而且填充物比较饱满，乘坐体验有一定的高级感。我们选择的车型是瑞虎8的五座版本，有需要的朋友可以选择六座或者七座车型。五座版本第二排就是三个座椅，支持靠背调节。我身高180cm乘坐在第二排，头部空间还剩下一拳多的距离，腿部空间是两拳，整体表现比较宽敞一点。但是座椅的高度比较低，对腿部的支撑性不是很到位。中间地板的凸起比较低，对中间乘客几乎不会有影响。 “1.6T动力够用” 我们选择的瑞虎8是1.6T车型，最大功率197匹马力，最大扭矩290牛米，使用七速湿式双离合变速箱。瑞虎8实际看起来比较稳健，并不急着发力，油门响应比较灵活。随着油门的深入，动力积极的输出并不会让人感觉到一丝急躁，不过排量终归只有1.6L，虽然提速过程不费劲，但发动机的转速会拉得相对比较高，这也导致在感官上会让人觉得比较卖力，如果是相同功率的2.0L发动机，情况就会好一些。对于它的体型和排量来说，高速表现显然并不在它的长项之列，好在瑞虎8也能在并不太吃力的状态下把你带到120km/h，只不过加速时转速会偏高一些。起步时并没有很多双离合变速箱的粘滞感或是刻意的前窜，还是循序渐进的表现，误以为这是一台AT变速箱。升挡动作轻微到完全察觉不到，降挡在大部分时间也比较轻柔。但是在堵车的时候，2、3挡切换，还是会有一些轻微的顿挫。底盘保持很好的舒适性，细小颠簸可以过滤一些，但并不彻底。快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄的底盘造成了这些局面。 总体来说，瑞虎8就是一台比较时候家用的SUV，空间够大，能够满足全家人出行。外观和内饰都比较成熟，动力虽然不是很强，但是能满足日常的使用需求。

点评车型: 2018款瑞虎8 1.5TCI 自动尊贵型 5座

4.07分“优秀”

购车时间是2018年9月份，用车时间两年半。 1、外观。感觉一般般，不过现在的瑞虎8plus外观好看多了。 2、内饰。中规中矩，也是新款的好看太多，不过异味控制的真好，新车就没什么异味。座椅真的舒服。 3、配置。老款自尊的配置有点少，电动尾门和远程控制太好用了，尤其是远程控制冬夏季提前开空调，简直不要太爽。 4、空间。空间在这个价位无敌，坐过我车的人，一上车基本第一句话都是这个车空间太大了，后排可以翘二郎腿，后备箱基本上没有不够用的情况，家用车尽量买大不买小。前面的视野非常好，就是A柱有点大。 5、操控。底盘有点硬，但是支撑性很好，有几次高速遇到障碍物都很轻松的避让过去了，开起来不像是中型车，老式的六速干式双离合，在低速的情况下会有顿挫，但是试驾过新款的瑞虎八，这种情况就好很多了。 6、动力。老款瑞虎八，1.5t动力只能说够用，开起来还是比较轻快的，起步有点肉，不过现在有1.6t的发动机，现在买新款应该不用考虑动力的问题了，非常眼馋奇瑞的2.0t发动机，考虑后期置换星途揽月2.0t。 7、舒适型。座椅非常舒服，长途驾车支撑性非常好，连续开车两小时也不会感觉腰很酸，这里打四分很大原因是因为这个座椅。底盘比较硬，过减速带颠簸比较大。噪音控制一般般，不过现在新款的瑞虎8 plus噪音控制的就比较好。 总结：目前行驶58000公里，没有出现比较大的问题，现在有一个小的问题，就是仪表盘显示的续航里程一直保持在599公里，4S店的人说需要重新刷一下车机，不过不影响驾驶。两万多公里的时候，车内不知道什么地方有异响，不过现在又没有了。这台车带着我去过很多地方，有路况非常差的非铺装路面，也有弯道非常多的盘山公路，它从来没有让我失望，虽然它有一些缺点，但总体来说还是一台性价比非常高的车。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动精英版

4分“优秀”

外观方面，前脸进气格栅内部用了很多点阵式的元素，类似中国古代的“铠甲”造型，非常有辨识度。贯穿于品牌logo两侧的银色饰条也很有看点，直接延伸至头灯处，一定程度上提升了前脸的横向宽度，并且尾部采用了时下很流行的贯穿式尾灯组，不足就是没有贯通点亮。另外下方还配备了面积较大的下围，再加上双边共双出的排气布局，将整车的时尚气质和运动氛围进一步展现了出来。值得注意的尾灯组还进行熏黑式的处理，所以看上去更加富有层次感。 内饰方面，中控区域呆用简约时尚的设计风格，可以看到车内的功能区布局非常规整，包括空调控制区域都没有很复杂的按键排列，很有档次，不仅有触控还有实体按键很方面快捷。美中不足内饰颜色单一，只有黑色可选，其实居家可以米色更显温馨。 空间方面，瑞虎8的乘坐空间比较大，坐在里面感觉很宽敞，后备箱也足够大，日常出行足够了。 操控方面，转弯侧倾有点大，转向稍微有点重，方向盘少有虚位，不过总体感觉还好。 动力方面，家用也足够了，日常加速超车感觉也还可以。 综合来说，瑞虎8的性价比不错，值得推荐。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.93分“良好”

瑞虎8在这个价位也算是比较全能的车型，有5座，6座或者7座可以选择，每个家庭可以根据自己的需要来定。我们首先推荐的是1.6T车型，在动力方面更加充沛，最大功率197匹马力，最大扭矩290牛米，使用七速双离合的变速箱。开起来的感觉就是不急不躁，很容易上手，动力的输出比较积极，中低速状态下比较轻松。但是终归排量只有1.6升，在加速的情况下，发动机的转速会拉得比较高，让人感觉有点卖力。变速箱也算是兢兢业业的在工作，大部分时间都比较平顺，但是终究逃不过2、3挡的切换上还是会有一些轻微的顿挫感。油耗方面，我们实测百公里需要9.5升，对于台1.6T的发动机来说不算很节省，但是想到它是一辆中型SUV，还可以理解。底盘的滤震方面做得比较一般，没有给人比较明显的稳重感，感觉有点欠缺。针对细小的振动过滤的并不彻底。轻盈的转向开起来还是比较简单，但是指向比较模糊，并不能算非常好的表现。 外观看起来还是比较成熟踏实的设计，没有太多偏向于运动化的风格，前脸依然采用了类似于铠甲的银色镀铬装饰，看起来比较精致，前大灯是LED的矩阵式灯光，还比较有科技感。从车身侧面看，明显要比同级别的哈弗H6更长一些，毕竟是拥有七座的车型。车辆尾部加入了贯穿的尾灯样式，但是中间位置不可以点亮，车身下包围双边双出的排气和银色的护板，都表现出比较沉稳的性格。内饰方面确实表现很好，整体的用料包括设计感都符合现在的潮流。中控区是一块10.25英寸的触控液晶屏幕，但是支持的功能不多，有基本的手机互联和蓝牙，表现一般，清晰度和流畅度比较满意。真皮方向盘支持手动调节，整体的握感比较粗壮，手感很好。搭配的液晶仪表盘只有七英寸，显示效果一般，没有太强的科技氛围。 座椅是仿皮材质，支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能，两个前排座椅的舒适性表现很好，而且宽大厚实，比较符合家用车的需求。5座车型的空间就比较宽敞，身高180的朋友乘坐后排，腿部空间还有两拳多距离，头部空间也剩下一拳多，整体表现非常宽敞。中间的地板凸起也比较低，几乎不会有影响，并且座椅支持靠背调节，能够找到更加舒适的坐姿。唯一的遗憾就是坐垫的高度比较低，对腿部的支撑性不够。 瑞虎8在这个价位算是大空间的车型，而且有多种选择，动力也够用，作为家用SUV比较合适。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动精英版

4分“优秀”

全新一代瑞虎8不管从哪方面看都是一台妥妥的家庭用车，虎头虎脑的外观耐看，内饰设计和用料中规中矩，车机系统够聪明，舒适性配置相对完善。它最大的亮点就是这台1.6T发动机和空间。1.6T发动机数据亮眼且省油，带动这台中型SUV完全足够，百公里油耗仅8L出头，由于扭矩平台比较靠前，所以起步的时候会有些蹿，中后段的动力爆发很线性，不足的是这台7DCT变速箱匹配得不够好，2-3挡之间会有顿挫，即便开得再温柔也能感受到，还有瑞虎8的刹车调校不够线性，前段有虚位，制动力不够，再深踩一点制动力会涌现得很突然；底盘滤震不够彻底，在小坑洼路面或者起伏路面行驶时经常会有一些小动作，稍微影响乘坐舒适性；5座情况下，空间完全够用，6、7座车型第三排空间不是很充裕，当然，对中型SUV来说，第三排座椅真的只能够应急使用。结合售价来看，12万左右要买一台动力强、省油、空间灵活的中型SUV，似乎没有更好的选择了。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.5分“优秀”

整体来说比较满意，先说缺点☞就是大灯晚上宽度不够，盲区较大，胎噪比较大，但是动力绝对没的说，嗷嗷叫，油耗方面市区的话8.5左右，长途，郊区的话7.6左右，油耗比较满意。外观方面我个人觉得比较耐看，就是后屁股感觉确点啥。我的是1.6自动精英，其实配置完全够用了，定速巡航，电动后备箱比较实惠，比较实用，内饰方面来说能软的地方都比较软，方向盘比较轻盈，指哪打哪。高速上超车的时候很轻松，热效率还是相当可以得，当时其实就是看上这个车的发动机了，奇瑞的发动机真的不错，在国产里面相当可以，不得不佩服，就是风噪有些大，底盘部分传过来的噪音也比较大，车嘛，在这个价位来说已经很不错，刚刚开始别人说买个日产啊，不香嘛，我说保命重要，这个价位，选国产绝对没错

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.07分“优秀”

奇瑞瑞虎8，关注奇瑞很多年，从最基础的小书包瑞虎3开始关注，到16 17年瑞虎7上市，到18年瑞虎8，奇瑞开始站起来了。买这个瑞虎8就看重他的发动机，我开过的车不多，歌诗图2.4，408的1.6，轩逸的1.6，速腾的1.4，到最后试了一下虎8 ，动力完全符合心理预期。 说说奇瑞车的外观，从图片上看，第一眼是真的不顺眼，侧面瘦高，正面没有特色，见到实车，转几圈看一会，发现还挺耐看。 操控说一说，有两个方向盘模式选择，我喜欢运动模式。转向很精准，没有什么虚位。我老婆1米6 小小的也能驾驭这款超大虎8。回老家走小路，有360全景还是挺安心的，对拐弯会车帮助很大。 每次说虎8，必会说减震不舒服。减震在低速3 40左右，过坎减速带是真的很颠，我胎压在2.5。但是走7 80 100以上，再去压那些坎就变得干净利落了，还有一点韧性。 虎8座椅厚实，虽然空间很大，其实在这个体量里属于一般，但是坐着舒服啊。不像本田丰田大众座椅薄薄一层。 我的购买建议是你是个实在人，对大众本田丰田无感，不在乎国产什么的，对动力和油耗有比较高要求，家里需要添置一个suv，这个虎8就很推荐，便宜，空间大，动力强，油耗低。过几年我再换奇瑞2.0，洗澡奇瑞越来越好！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.36分“优秀”

外观，个人眼光吧，感觉属于耐看型，自己的第一辆车，很喜欢，实车比照片漂亮很多，感觉尾部上部收了一下，有点显小气。 内饰，大气，我的加3000买了七座。该有的配置都有了感觉材质容易粘土，空调面板那里高档，但是因为是光面，容易留下划痕，自己贴了膜，没贴好，主驾副驾座位舒服，软和。方向盘握感舒服。 配置，屏幕大，360影像很实用，车体较大，真是小车位倒车好帮手。电子档杆好用，高档，空调自动触摸，全景天窗，胎压监测，就是没有带车机导航有点遗憾。 空间，我的是七座，空间没的说，紧凑级别的车有中型的感觉，第二排车座稍微短一些，第二排座位向前滑动 一下，第三排向后放倒一些，提起头枕，170以内的坐着还是比较舒服的。第三排占用了后备箱空间，在第三排一个舒服位置，后备箱也就能勉强放6箱特仑苏。但是放倒后可是超级无敌大，第二排放倒，就是一张大床。 操纵，一个7座的SUV你就不要指望多高的操纵感了，家用就行，但是实际感觉还是物超所值的，没开过好车，经常开单位的车，还有亲戚的车，感觉虎8还是不错的，高速很稳，转弯支撑感很强，1400公里的时候拉过一次高速最高160，也没有发飘的感觉，就是风噪很大。一不小心就超速了，120的速度节能模式加速性能也是不错的。 动力，奇瑞的车动力确实很不错，一直开节能模式，动力随叫随到，30一下会有顿挫感吧，但是我可能开车经常跑工地，好像对这个没有多大不适。加速很快，120超车也是响应很快 油耗。，市内，上山跑多了，然后再去跑高速一些，这样平均下来油耗会表显偏低0.6左右。我现在跑了1600公里左右，加了一共860有钱，还有半箱，预计能跑300公里左右，。小熊总体油耗平均8.2。近期油耗一次9.0，一次8.6。北方天气寒冷，热车时间长，近两次由于是春节，回家山路较多而且人员及礼品加上大人小孩一共9个。 汽车不错，值得购买 最新一次加油，回单位上班开的，部分高速，大部分山路加国道。听说油价又要涨价，赶紧加了油。跑了369公里，加了28.26升油。平均油耗7.66，一直用某熊记录油耗，车载显示7.1。这样整体下来油耗8.07L/100km。这么大的车，7.5左右我就超级满意了。 现在里程2800多了，天气暖和了，人与车也熟悉了，油耗逐渐降低了， 跑了一趟西安一个来回，差不多一千公里，高速加国道，油耗6.几了，很省吧 4.5日更新，今天做了首保，4060公里了，听别人说第一次的机油早点换好一点，就去做了保养，由于送了9次保养，就换了原厂的机油，先看看效果怎么样吧，小地方保养很随意，不像其他车友发的还会垫个垫子，洗车之类的，就是很随意的换个机油，吹一下空滤，也没见做其它检查。没有洗车，没有吹空调滤芯。 油耗现在整体提车以来7.15，用小熊算的，近期山路，国道较多，油耗一直6.5左右，一箱油可以跑750公里左右，最低油耗国道加高速6.2左右。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动精英版

3.86分“良好”

这个车颜值相当不错，回头率很高。 前脸相当拉风。大格栅以点阵式的镀铬修饰，大气而有力量杠。点阵修饰贯彻到底，前雾灯和进气都用了一样的元素，非常特别又有霸气的感觉。擎盖的设计也相当赞，突出有马甲线非常有力量感。大灯相当吸睛，尺寸够大随着引擎盖的线条向后来，非常犀利很有立体感。侧面的设计也很不错。稍后倾的车顶线加上微微上翘的尾部，很有动感。尾部相对一般，线条有点柔和不够硬朗。贯穿的尾灯也显得有点僵直。双边排气倒是不错，很有质感很有力量感。 内饰设计也相当不错，仪表台是大面积整体的饰面加上镀铬的修饰，简洁又时尚。7英寸液晶仪表配10.25英寸中控显示屏，科技感还不错。中控显示屏够大，车机也很好，支持安卓和苹果手机互联，用起来相当流畅很方便。中控物理按键和旋钮有优化，只保留了小部分整体排列在中控，这点很不错。兼顾了方便和美观。内饰选料也挺厚道的。中控和仪表台有大面积的软性材料来包裹，手感很好很有档次的感觉。 车身高度1746mm，轴距2710mm，空间感相当好。175cm高度坐在司机位置，头部离车顶有一拳四指的距离。坐在后排，头部空间有两拳的余量，膝盖离前排座椅靠背同也有两拳。怎么坐怎么舒适。 载货也相当优秀，尾箱889升，普通家用东西随便摆位置都绰绰有余。后排座椅还可以放倒，载货空间扩充为1930升，搬个家也没有难度了。 动力方面，1.5T L4发动机，峰值扭矩230牛米。面对1.5吨的车身重量，动力不是强悍但足够。起步的时候不会特别快。中后后段加速还是很给力的。在城里拥挤的路面走走停停的时候，要跟上交通节奏并不困难，稍注意一些就可以。高速的巡航就很轻松了，超车并线也不用特别准备，多踩一下油门就可以。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，悬挂调教比较软，偏家用。不过避震有点一般，对路面细小的颠簸吸收不够彻底。对于大的坑洼的处理不是特别干脆，有时在车内会有弹跳感。底盘的支撑力一般，中速过弯的时候会有一些倾斜，但是行驶依然足够平稳，轮胎的抓地力还不错。 静音也比较一般，发动机转速拉升的时候声音会稍大，跑高速的时候风噪和胎噪也会有。不过不算特别多，没有去到滋扰的程度。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.21分“优秀”

看上瑞虎8已经很久了！2020款更是符合我的审美，买车之前也对比试驾了cs75plus，H6，sc75我本来看的1.5T自动豪华版的，4S店只有2.0T的试驾车?，试完我就纠结了，不知道1.5T和2.0T的怎么选的，同事说2.0T的8AT，动力杠杠的，但油耗不得不考虑，毕竟我只是个普通的打工仔。我还有一个很奇葩的理由，就是sc75太时尚了，我驾驭不了。我个人喜欢中规中矩的外形，加之销售给我展示了一下他觉得很流弊的一个功能，就是他按了车钥匙和中控，然后车子突然车窗全部摇下来，音量最大，车灯狂闪，吓我一跳，莫名其妙就被拉去蹦迪了?这个功能演示完后，我就不纠结了。然后又去试驾了H6，新车优惠少，开了一圈，那个仪表盘太膈应人了，加上进店5分钟没人理我，试驾完了销售居然都不打算留我电话。那还说个毛啊，直接pass。最后去试驾了瑞虎8，同样的进店围着车转了几圈没人搭理，还得我自己找销售过来。（我看着就那么不像是来买车的吗？）试驾以后，就匆匆回去吃饭了，我心里已经有数了，3台车都试驾了，其中sc75是2.0T的，没有可比性，那就只有瑞虎8的驾乘感受最好了，加上我本身也盯他很久了。过了两天我直接换了一家4S店，带着老婆孩子一起去，一进门我跟老婆都看上银灰色的虎8了，一问就这么一台银灰色的现车了，还是展车。销售很热情的接待（这里补充一下，我去直接在懂车帝上电话联系了一位销售，我一进门就说找某某销售，结果他有事没在，接待我的是一位女销售，依然是耐心热情的跟我介绍这款车，由此可见销售员素质很高，给我留下了好印象。）试驾过程中，销售那哥们儿问我，水平怎么样？我说开着车一直往前跑没问题?，他说没事，你想多开一会开远点都行，要试就试好，我也放心大胆的搞了几脚地板油?提速真心可以，超车绝对有信心。试驾完回去后把细节的地方再聊一聊，价格谈好后就交了定金就回去了，整个过程让人很舒适。 约定好提车的当天，走完流程，车牌选的挺好，武汉的牌前4位是数字，字母在最后，运气蛮好！ 虎8牵回来快10天了，跑了才300公里，使用感受我聊一下，外观大气，耐看，外形都说大，也确实大，但不会因为大而笨重，感觉跑起来还是很轻盈的，胎噪有点大，减震偏硬，低档顿挫也确实有，销售说保养时可以刷下变速箱。（这些都是我可以接受的范围内，而且还有解决方案，不必纠结。）suv就不谈操控了。3种驾驶模式，标准，经济，运动，其中运动模式我还没试过，我开车偏向温和。内饰布局简洁明了，需要触控的地方我还需要时间适应，（中控面板容易落尘和粘指纹，好难受，想贴膜的就别试了，膜我也买了，贴上去不到2分钟，我就撕了，全是气泡没卵用，还是买块好抹布多擦擦实在些。）车机软件不多，够用。音响这块，一万以下听个响儿就行。黑色座椅配黑内饰，座椅舒适度可以，就是自豪版没有腰部支撑，时间久了腰不舒服。这里吐槽一下，这么大个车，这么大个车门，那个门边储物格是小的可怜，放把雨伞都费劲。后排空间够用，后备箱好大，带感应电动的后备箱门使用方便。功能配置方面我就不多介绍了，懂车帝都能查到。油耗都是市区内跑的，让我很意外，suv市区10个左右我都能接受，这家伙7.4确实让我很意外！ 最后总结一下，往往买的就是自己第一眼就看上的车，之后看的车都是做对比，瑞虎8在同等价格区间内竞争力很强，是款值得你倾心的车！重点:11.49。