奇瑞瑞虎8 外观上的气场还是很强的，属于比较耐看的类型。
坐进舱内，内饰设计上的表现中规中矩，而软质材料和真皮包覆的使用提升了内部的质感。该版本车型虽然配置了真皮多功能方向盘，握感不错，但功能并不强大，能够完成仪表信息切换、多媒体调节等功能，而左侧区域并没有布置按键，因此从设计上比较单一，视觉上也相对廉价。
仪表盘采用了传统的机械式加单色行车电脑的组合，实用性还是很不错的，时速、油耗、胎压均可以显示。
10.25英寸悬浮式中控显示还是比较有科技感的，虽然界面设计有些复杂，好在功能表现还是不错的，多媒体、苹果Carplay和百度Carlife手机互联、倒车影像等都可以实现。该系统的清晰度做得不错，但响应速度不佳。
空调面板也是舱内体现科技感的地方，但在操作过程中的感受并不理想，经常发生误操作的现象，且使用过后容易留下指纹。
乘坐空间方面，我们以1.8米成年男性做了测试，当将前排座椅调节至最低位置时，1拳2指的头部空间，表现非常不错。此刻，当前排座椅保持不变，坐入后排时，其头部空间为2拳，非常充裕，腿部空间为1拳2指，但没有局促感。而该车型后排中间座椅因为中间地板凸起不高，且头部空间充裕，因此实用性还是不错的。
动力方面，该版本车型搭载了1.5T加6速手动变速箱的动力组合。加速感受比较平稳，爆发力并不明显，但日常使用没有任何问题。油耗方面，经过100km的城市、高速和拥挤等综合路况的测试，平均时速控制在30km/h时，其百公里油耗为9.1L，非常经济的表现。
可见，该版本瑞虎8配置并不高，但经济实用，比较适合预算不多的消费者。
用户7088350384917：我落地10.08w，后悔了，当时不太懂车买了个1.5的，同款，
极客吴忠6t8：方向盘咋个和别的车不一样啦少了一面的
优雅天空GH：兄弟多少落地的
奇瑞瑞虎8给人的第一印象就是大气。
坐进舱内，设计上并没有太多惊艳之处，但在科技上的升级显而易见。首先，是全液晶仪表，显示的内容非常丰富，例如胎压显示、自适应巡航的设置、交通标识等够可以显示，在行驶过程中，还有动画效果，看着很炫。
多功能方向盘的握感饱满，这点很不错。功能按键采用了物理按键，降低了误操作的概率，很实用。方向盘底部采用了平底造型，看着挺运动的，但更重要的是，可以增加下方和腿部的距离。
10.25英寸悬浮式中控显示的界面设计略显复杂，但功能很强大，导航、多媒体、驾驶模式切换都可以实现，并支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联。360度全景影像的成像清晰度很高。该系统的响应速度较慢是其最主要的缺点，使用起来总是慢半拍。
空调面板采用了触控方式，很有科技，但实际使用起来经常发生误操作，且使用后留下的指纹加上较大仰角带来的反光，都令人感觉不适。
乘坐空间方面，1.8米成年男性坐入前排并将座椅调节至最低位置，头部空间还有1拳2指的空间，非常充裕。当前排座椅保持不变，坐入后排时，其头部空间和腿部空间分别还有2拳和1拳2指的距离，可见后排头部空间表现非常出色，但腿部空间只能说是中规中矩了。而该车型后排中间座椅的实用性也不差，主要得益于中间地板凸起不高，且头部空间充裕。而后排座椅有一个问题是座垫偏硬。当坐入第三排座椅时，头部空间和腿部空间都非常局促了，只适合小孩或者短途应急使用。
动力方面，该版本车型的加速起步没有什么推背感，属于平稳加速的类型。当起步转速超过3000转时，轮胎会有打滑的现象。油耗方面，经过100km的城市、高速和拥挤等综合路况的测试，平均时速控制在30km/h时，其百公里油耗为9.3L，作为一款中型SUV，这样的表现非常不错了。
可见，该版本瑞虎8的综合实力还是不错的，非常适合家用。
外观：整体尺寸不大，但线条硬朗，看上去非常霸气，比较沉稳又不失运动感。车尾造型饱满，简约时尚。前脸设计独特，辨识度很高。18寸多辐式轮毂也还算不错。
内饰：相对旧款，新款的内饰让人眼前一亮，整体营造出豪华感。中控台、门边使用软性材料，质感和手感都不错。悬浮式中控屏，也算得上是主流，只是空调面板采用触控设计，有点容易沾指纹和灰尘，需要日常注意清洁。
配置：比较厚道，这个价位的车该有的都有了。
空间：6座的空间，使得第二排很宽敞，加上可以调节靠背角度，也实用。第三排座椅还行，短时间乘坐没有太大问题。
操控：和其他前置前驱SUV差不多，不算出彩，不算平庸，中规中矩。
动力：1.6L涡轮增压，最大马力197Ps，最大功率145kW，最大扭矩290N.m，比较充沛，不吃力。
舒适性：变速箱比较平顺，噪音控制算中规中矩，还算舒适。
很喜欢他的前脸，大灯在上，雾灯在下，看着非常大气而且特别。很有辨识度。尾灯和后雾灯也以类似的布局呼应。加上两边的排气，老霸气了。
内饰设计和布局个人很喜欢。简洁顺眼。按键旋钮什么的位置很合适，用起来很方便。用料和做工是中等水平，虽然不是高级但是也没有掉档次的感觉。空间中等偏上水平，2710mm轴距，三口之间足够，后排载一下同事满载5个人也没有压抑的感觉。尾箱889升，那是相当优秀了。长途旅行放行李都完全不是问题。避震很好，过坑洼的路面在车里没有什么震动感。座椅也很舒适，坚固，支撑和包裹性很好。坐着很满意。
动力够用。但是不算优越。1.5T L4发动机，峰值扭矩230牛米。速度提起来之后动力足够。上班，郊游都够用。
先看外观方面，2020款 290TGDI 双离合豪华型 5座前脸上风格更加凌厉，配合线条刚劲有力，视觉效果非常棒。大嘴式格栅极具视觉冲击力，格栅部分采用了单幅镀铬饰条进行装饰，该车采用了矩阵式大灯，并配备了自动头灯、大灯延时闭合、LED日间行车灯等功能。
该车的车身尺寸分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm。
中控方面，2020款 290TGDI 双离合豪华型 5座内饰采用丰富的线条设计，显得很时尚。它配备了银色和银色装饰条。中控台采用对称设计，方便司机操作。整个控制台由软材料包裹。同时还配有多色氛围灯，在一定程度上提升了整车质量。
外观好看大气，耐看配置优秀ACC，空间6座，很大。动力可以，减震硬点，右侧盲区大。油耗低，基本上没超过八个，暴力驾驶才上8个，要求写260个字，有点费劲哈。唯一的缺点就是驾驶座横向空间太小了，应该把空调按钮往中间档把位置排列拉长，横向不要占空间。其余都没问题。
瑞虎8整体外观设计非常霸气，双层中网内部的小横条也很有层次感，前包围的设计让人觉得非常大气，同时全系标配了LED大灯。车侧造型十分大气，窗线上的镀铬装饰条延伸至车尾，搭配小顶翼很好看。贯穿式尾灯与logo相结合，整个车尾造型很简单、顺眼。车型采用18英寸轮毂，配合车身看起来很协调。
内饰依托豪装陆地飞行舱感念打造，整体彰显豪华感，同时头等舱式VIP坐席采用花式工艺设计，增强雕塑感和立体感。车内使用了大量软性材质，银黑色与浅棕色的内饰配色形成撞色元素。
动力更加充沛，尤其是起步加速阶段明显更强，整体平顺性也很好，中高段加速的动力也是随叫随到，油门的响应积极，给驾驶者足够的信心，且加速过程的推背感较强。
点评车型:
2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版
4分“优秀”外观上，虎八属于大气型，比较符合我这种大男人气质。
内饰上，说实话一般般，比起吉利、长安，内饰美观上还差一点点，比较中规中矩，可能为了配合大气的外形吧。
空间上，后备箱及后排空间相当给力，很宽敞很舒适，如果要自驾游的话，后排放倒完全可以做床休息使用，唯一的缺点就是主驾驶没有一个能放行驶证、驾驶证、卡片的储物空间。这个很不方便。
动力上，1.6T的发动机绝对够用了，高速上、城市道路超车杠杠的。
总体感受：减震确实和网上说的一样，比较硬，过减速带震屁股。油耗在城市跑正常在9-10个油左右，高速上可达到6-7个油，相比1.5吨的车重还算省油吧。主要也没开过别的车，没有对比。还有一个就是总感觉后视镜视野比较窄，看后面看不全。总得说，十万出头的车，表现已经很好了，还算满意吧！
农妇山泉有點田：50款的驾驶模式有三种吧
番茄1402597493973096：落地多少了
小小康的爸爸：你的可以用手机显示？
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