点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版

3.21分“良好”

本田XRV上市到今天已经有6年时间了。虽然期间经过几次小改款，外观细节有一些变化，但是整体外形看着确实有些审美疲劳了。测试车发动机盖和左右翼子板的接缝两侧宽度不一样，希望这只是个案。内饰设计也没有什么新鲜感了，整体采用了黑色样式，很显年轻运动。 本田XRV 220 TURBO CVT 旗舰版，采用1.5升涡轮增压发动机。拥有177匹最大马力，在1700-5500转可以获得220牛米的最大扭矩，最大扭矩平台比较宽泛。不过个人感觉1.5升自然吸气发动机车型的动力就已经够用了。 驾驶方面最让我喜欢的是本田XRV有一个宽阔的驾驶视野。它的前风挡尺寸巨大，再加上中控台比较低，前方视野一目了然，这种良好的车内视野能够营造出一种轻松的驾驶感受。 首先转向手感在日系车里算是偏沉的，高速驾驶，沉稳的方向会让我感觉特别舒服，而且有一种安全和稳定感。缺点是方向盘有点偏细，而且这种皮质感觉特别容易磨出包浆，握感欠佳。

点评车型: 2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

3.64分“良好”

作为品牌的销量支柱车型之一，XR-V此次中期改款的最大亮点莫过于用1.5T发动机取代了1.8L动力。而现款XR-V中1.8L车型是销量主力，可见本田对这台1.5T发动机的信心和决心。从实际体验来看，新车在起步阶段较为轻快，但在之后的中段加速中，这台发动机的动力输出依旧线性，并不会给人明显的加速感，同时在车辆中低速巡航过程中转速会维持在1500转/分以下，以照顾燃油经济性。而在完成急加速超车等动作时，驾驶者深踩油门后需要等待转速的不断上升，接着动力会依旧较为线性的传递到车轮上。 1.5T发动机匹配CVT变速箱的动力组合，其线性的动力输出让新XR-V在日常驾驶中能够在动力性以及平顺性上找到很好的平衡点，同时偏向燃油经济性的调教和加注92号燃油的设定，也不会因为涡轮增压发动机的到来而显著增加用车成本。 在现款车型上被质疑最多的NVH表现和底盘舒适性方面，官方声称都做出了针对性优化。在实际表现中，新车在60公里/小时以下速度区间内的隔音水平相比现款车型确有提升，但在高度巡航以及急加速过程中，对应的胎噪以及发动机噪音依旧明显。 为了提升车辆的底盘舒适性，新车重新调整了悬架弹簧的硬度与稳定杆直径，在经过连续不平整路段以及较大的坑洼时，前后悬架滤震的一致性依旧有提升空间，扭力梁结构的后悬架在处理颠簸时依旧生硬。而在转向部分，新车适中的回正力矩既不会缺乏一定的人车沟通感也不会过分消耗精力。 除了驾驶层面的变化外，越级的后排乘坐空间、易于载物的后备箱空间以及灵活多变的折叠座椅，中期改款的XR-V依然保持了其空间上的优势。在外观方面，新车较现款车型在车长上有所增加，达到4328mm，而车身宽、高以及轴距部分没有变化。配置上，多媒体车机在语音控制和娱乐性上依然欠缺，大屏的显示效果也并不理想。不过新车高配搭载了主动刹车、车道保持辅助、交通标示识别以及自适应巡航等旧款车型没有的安全配备，同时全系车型依旧缺少主驾驶座椅电动调节、电动后备箱、后座出风口以及后排USB插孔等实用性配置。 整体来看，改款XR-V在保留现款车型实用性的基础上，优化了动力输出以及安全配置，竞争力得到进一步稳固，也依然是小型SUV市场里一个难以撼动的热门车型。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT舒适版

3.21分“良好”

本田XR-V是小型SUV中的销量担当，外形漂亮，内饰简约，桶型空调出风口设计感足，用料一般，中控台大多是硬塑材质，甚至方向盘也只有顶配旗舰版是真皮材质，档次不高。配置一般，虽标配带有倒车影像的8英寸大屏、胎压监测等日常配置，但中低配车款只配有卤素大灯和织物座椅。轴距2610mm，身高180cm的乘客坐进车内，前排头部一拳加三指，后排头部一拳，腿部一拳间距，乘坐空间表现一般，但后排空间灵活多变，拥有灵活的空间扩展能力，后排座椅可向前放倒，也可向后放倒。实测车辆为220 TURBO，1.5T地球梦发动机 CVT变速箱，177马力，账面数据好看，起步阶段的加速冲劲不会特别强，调教偏温和，更适合家用，不会显得很暴躁，深踩油门，会感觉有明显变化，中后段加速依旧保持平顺性，噪音偏大，不会因拉高转速导致有突兀的加速感，拉高转速超车时动力响应很快，不会感觉很吃力。后扭力梁非独立悬挂，底盘滤震并未有最佳表现，市区铺装路面更多的是温和，但颠簸起伏的非铺装路面会有明显震感。本田XR-V成功的原因是因为它各方面表现均衡，加上累计的市场口碑，适合追求稳定去入手。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版

3.43分“良好”

XR-V的定位是一台小型SUV，不过定价方面已经堪比紧凑型SUV了，而且优惠幅度偏小，不算是一个高性价比的选择。 虽然尺寸不大，但本田在空间优化能力方面的表现真的是一绝，XR-V的后排空间堪比紧凑型SUV，而且中央地台隆起幅度不大，即便满载三名乘客也没什么问题；后备箱的装载能力也不俗，内部空间规整，开口也比较低。 外形方面XR-V的风格也比较时尚，尤其是后门隐藏式的门把手设计非常有意思，给人的感觉比较精致。 不过内饰方面的表现就有点不尽人意了，即便是高配车型质感也比较差，即便是高配车型也是塑料方向盘 织物座椅，玩去那对不起价位。而且中控屏功能性非常差，不仅不支持导航等功能，也不支持手机互联。 动力方面这台1.5T发动机表现出色，百公里加速时间仅为9秒左右，而且动力输出平顺，中后段加速依然有力，百公里综合油耗也在8个以内。 如果对动力方面有比较大要求的话，搭载1.5T发动机的XR-V是值得考虑的，但你必须要接受对不起价位的配置以及质感较差的内饰。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版

3.43分“良好”

小型SUV常年保值率第一，关注度第一，销量前三的选手。目前在售的这一代其实有些年头了，厂家每年发新款搞得阵仗很大，其实也只是小改款，但你不得不说东本这几年对运动感的把握渐入佳境。比如说前脸用的亚银色镀铬饰条，修饰效果非常明显，再比如银色小耳朵，黑色的小侧裙，熏黑轮圈。还有本田难得一见的双边单出排气，比三厢思域的中出USB好看很多，这车的颜值肯定是高分了。但车内布局确实有点过时，要档次，要科技感都没有，唯独圆形出风口有点呼应外在的运动。中控屏幕素质也很一般，支持手机互联，整体的UI设计也并不美观，按键声音也很low，给人的感觉就挺上个世纪的产物，和自主品牌的车机相比起来真的是有很大的差距。配置上，全系只有主驾驶侧门窗支持一键升降，这一点做的不够用心，且全系没有后排出风口，后排乘客舒适性体验差很多，特别是在炎热的夏天开空调降低温度会很慢。空间还是不错的，第二排“魔术座椅”，可以向前后或向后翻折，小SUV这么灵活的布局不多见。和思域同款的1.5T动力在这台SUV身上开起来同样比较猛，优点基本都继承了，涡轮延迟小，低扭动力就很强，120码以下踩油门是源源不断的有劲。但最后必须吐槽的是这车全系扭力梁，后排乘坐感受比较差，大小颠簸都没法很好的过滤，再加上祖传的噪音大，整体来说并不算一台特别合格的家用车，但是年轻人心水的大玩具。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.93分“良好”

本田XR-V的外观设计非常成功，前脸已经越发接近老大哥CR-V的神韵，更加宽泛、更有层次感的面部表情让他有着跨越小型SUV的强大气场，侧面相当短促，尾部以贯穿式灯组和银色饰条进一步拉伸视觉宽度，如果你想拥有一台颜值出众的小型SUV，那么XR-V应该可以满足你的诉求。 本田经典1.5L高性能发动机，具备最大131马力和155牛米输出，在CVT变速箱配合下，可以提供相当顺畅的驾驶体验，油门非常线性，但动力表现绝对不会有半点迟疑的慵懒，低噪音和快提速的完美结合，再加上灵活轻便的转向系统，XR-V的操控体验确实有些出乎意料的好，但是在转向期间需要控制速度，因为车身侧倾略微严重，底盘的调校和SUV的特性决定了在极端状态下的理性操控。 虽然他的轴距只有2610mm，但是实际空间是有超预期表现的，这个跟小巧的身段有些反差，内部纵向空间比较宽敞，但是座椅设计不够人性化，包裹性一般，而且底盘调校不达预期，对于路面的颠簸过滤不够彻底，舒适性不理想，后排车门把手较高，使用不够方便。 XR-V的内饰风格过于暗淡，不能与年轻的外观相呼应，如果可以增加一些银色饰条视觉效果会提升很多，标配8英寸触控屏、蓝牙电话、多功能方向盘、2个USB接口、PM2.5过滤等基本功能，属于偏实用性为主的配置水平。 总体来说，本田XR-V是目前合资小型SUV里综合表现最出色的一个，配置不是他的优势，而充沛的动力、极低的故障率、宽敞的空间和时尚的外观是消费者津津乐道的特色，如果你想买一台好开、省油还省心的小型SUV，那么XR-V绝对是最有诚意的一个。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.79分“良好”

购车价格:2021XRV经典版cvt白色裸车116000元购置税10000元保险3100元上牌600元gps2000元，赠送脚垫，后备箱垫，全车玻璃膜！ 提车半年，我也说一下自己的用车感受吧： 先从外观说吧:整车外观比较协调，本田家族传统式前脸，威武霸气，车身还是比较有运动感觉的，后门把手设计到了门框后，也是比较新颖，也有点小问题，家里人没坐过我的车一般找不到门把手，每次需要有爱心，有耐心的去教开车门😅，贯穿式后尾灯紧跟潮流，整体外观看上去棒棒哒，我很好奇一个问题，既然后尾灯都做成贯穿式的了，为什么灯就做中间一小节，不连在一块，很大的影响了尾灯效果。 行李架和脚踏不是标配，都是需要另外购买的，不装就有一种秃头的感觉，后期也会选择加装行李架和脚踏！ 内饰:内饰硬塑料比较多，有软质的的地方，也是人工革。内门和座椅都是织物的，如果是国产车这个价肯定是全真皮的了。后排座椅中间凸起，坐在中间的人会有些别扭，地梁凸起的高度还可以，只有一点点，不太影响通行，中间位置感觉坐个小孩就最再合适不过了。 空间方面:4.3米长度的车，我1米85的个子，前排座椅调整到比较舒服的尺寸，我再到后排，还能有两拳左右的空间，头部空间还有一拳半的高度，空间很宽敞，配备了魔术座椅，后排座椅能完全放平，后排座椅可以翻起来，可以放比较高的物品，在不放起来的情况下，下面也有将近20公分的空隙可以放置一些东西，不得不说日本人的储藏空间设计的真的很棒，在变速箱下，居然还有小空间，可以存放手机，银行卡等物品，后备箱空间不大，放点东西就满了，前排座椅缝隙比较大，老有东西掉到缝隙中，设计的不合理！ 因为内饰大量用到的是硬塑料，还有一些反光的硬塑料，所以很容易留下划痕，建议买保护膜，在新车的第一时间贴膜处理！ 音响也能说得过去，毕竟全靠音响遮盖发动机和轮胎的噪音！😭 中控车机，只支持最简单的功能，收音机，蓝牙电话，u盘，没有连接手机投屏的功能，行车不可以看视频，我也知道驾驶员不可以看，但是副驾看看也是可以的吧！ 动力方面发动机虽然是1.5L但是我觉着动力没什么问题，提速踩踩油门，车就一跃而去了，但是车的噪音和发动机的振动比较大，热车之后声音会小一点点，建议大家买车之后做一下全车隔音吧，可以很大的提升用车的优越感。 Cvt变速箱换挡是十分的平顺，但是起步的时候会感觉有一定的延迟感，起步猛踩油门，感觉会闪一下！ 功能方面配备了小绿叶节油模式，我平时上班一直都开着，现在油耗8.9L百公里，有可能是我一直开着空调的原因吧，觉着油耗有点高。全车最鸡肋的的功能就是一键启停的功能真的很烦，每次开车都需要关，汽车销售和我说最好别用这个功能，比较费车的电池，不知道怎么考虑的，鸡肋的功能就别硬上了，有的时候刚停下，自动启停功能就开启的了，绿色灯就亮了，发动机又发动了一次真的挺心疼的，感觉启动电池用一次少一次似的。 因为我是在北方生活的，经常会用到车里面的暖气，也为这台车的制暖效果点赞，开一段时间就热得不行，摸排风口还很烫，适合怕冷的人，遗憾的是后排没有出风口，乘客的乘车体验会差点，毕竟本田是买发动机送车，能用的住就行吧。 车子的悬挂偏硬，虑震效果差一些，过颠簸路面是属于硬过，整个车身的震荡幅度大，如果晕车的人坐上我的车，会比较的辛苦了 车窗框架比较软，洗完车之后车窗户关不上去，去了维修店，才知道车窗框架已经变形了，应该是洗完车框架和车门冻住了，一开车门，直接拉变形！ 在内蒙古包头市区基本8个油，还算是比较合理的油耗！ 谢谢大家，这就是我的用车经历，希望经验能够帮助到大家！

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

其实，对于本田XR-V，老款、新款我都试驾过。参加过本田XR-V的试驾活动不止一次，而且也有朋友购买这款SUV，日常开得也不少，尤其是以前1.8L动力版的老款。这一次，我在本田4S店借来了一辆XR-V试驾车，并做了一期试驾测试，版本是：2021款 220TURBO CVT豪华版，指导价15.89万元。下面说一下我对2021款本田XR-V的看法。 1、外观介绍 我拿到的XR-V试驾车是丹宁蓝的车身颜色，这个颜色还是蛮好看的。新车的前脸相比于上一代车型，虽然变化并不大，但相比于17款车型，变化还是比较明显。新车前脸采用了分层式的进气格栅，层次感更为丰富。两侧的刀锋式的LED大灯拉宽了横向视觉效果，加上其内部的结构复杂而精致。再者，前脸的下包围做了熏黑处理，上方有贯穿式的镀铬饰条，感觉前脸运动感做得还不错。尾部采用了贯穿式尾灯设计，以及配备了双边双出的排气口，营造的运动感也能够吸引年轻人。 2、内饰设计 进入车内，对于本田XR-V的内饰，个人认为，XR-V的内饰设计不算特别出色，车机的可玩性并不强。8英寸中控显示屏有倒车影像功能，没有GPS导航功能，该功能在顶配旗舰版上才配备。1.5T豪华版座椅还是皮和织布混搭的，做工显得不够高级。哦，对了，汽车还配了全景天窗，这个值得点赞。 3、空间如何？ 本田XR-V的空间怎么样？本田MM理念，其后排提供的“魔术座椅”是一大加分项。新车的后排支持4/6放倒，空间利用率极高，加之放倒后还能提供纯平效果，空间实用性还是相当强的。汽车乘坐空间如何？我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间有二拳二指宽，保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间有二拳，腿部空间窄了些，只有一拳多。不过想了一下也理解，本田XR-V的轴距长只有2610mm。 4、动力参数 以前老款的1.8L动力版XR-V停产了，现在只有1.5L和1.5T两种动力版本。我试驾的2021款 220TURBO CVT豪华版，就是搭载了1.5T动力。这个发动机与第十代思域的1.5T发动机是同款的，所以，你懂得，动力不弱。1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛米。变速箱，匹配CVT无级变速箱。 5、试驾感受 如果你是第一次驾驶1.5T动力版XR-V，我认为它是非常容易上手的一款车型，毕竟新车的刹车调校并不会太软，也不会太过于敏感。而且，新车的动力输出十分线性，驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。事实上，日常驾驶，大多数行驶时速在80时速以下，我认为1.5T的动力表现已经足够了。况且，在超过80时速后，它依然有实力保持动力持续输出。 6、底盘悬架如何？ 本田XR-V车型，前悬架是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架。我发现它底盘的调校有所提升。即便过一些减震路段，依然能够感受到颠簸。但有一点比较好的，汽车座椅坐着还是比较舒服的，有效过滤一部分振动。 7、NVH隔音做工如何？ 本田XR-V隔音在同级车型中，隔音水平有待提高，但是相比老款XR-V明显提升不少。隔音方面，2021款XR-V在高速行驶时，车速上到了60时速以后，风噪、胎噪，发动机的“呐喊声”都能传至车内，噪音也是非常明显的。不过，可能也有消费者似乎挺享受这种由发动机传来的“咆哮声”。 最不满意的地方：1、后排空间有点窄；2、噪音控制一般，有待提高；3；配置略有点少 最满意的地方：1、外观时尚好看；2、动力很强，爆发力也不错；3、动力输出很平顺

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

4.43分“优秀”

【提车信息】 年初家里的一辆CRV报废了，看来看去觉得XRV就是个小号的CRV，加上手上资金有限。奔着家用，转了一圈最后在思域和XRV中，选择了它，1.5升舒适版XRV。 在选买过程中，跑了好几家东本四儿子店，砍价、磨销售、试驾。最后还是在上一家CRV购买的东莞购买的XRV，多送了一次保养，落地价含税大概是在138000 左右，送一个基础贴膜和脚垫后备箱垫，行车记录仪用的原来是CRV上的。 后期在基础贴膜上花1400多块钱升级成本田原厂贴膜，同时还加装了后部车距雷达，大概800块。对了，在江苏提车的。 【静态感受】 我的这款配置比较基础，相对比同级的国产车而言合资车的优势在配置上面体现不出来。不过，本田的用料就是经济又划算，维修少，比较适合像我们这种过日子打工族。 我是1m8的个子，在前排座位基本调到最后了，长时间开着还是有点累。到了冬天，没有方向盘加热，方向盘用的比较冷。 【操控感受】 先说缺点，这个车它他的避震比较差，这些比较颠簸的地方能明显的听得出来，下面的碰撞声。再说优点对于速度在80到100，车身的稳定转向方向盘还是比较好操控，但是拐大弯的时候估计只能开到60 【动力能耗】 1.5升的自吸发动机提速比较慢，但是我们舍得加油啊！一脚下去，自己喊一声两块，等着它慢慢加速。但是对于我媳妇而言，她觉得很好，他们可能还喜欢这种一脚多踩一点油门不会像那些点一下就加速。我每天上班来回接近30公里，走绕城高速主要，基本上现在的油耗在6.7升百公里。对我的荷包而言比较友好。 【用车成本】 目前的改装还没有太多，只是在出厂的时候加装的倒车雷达。接下来准备去做一个自动折耳，还有一个自动升窗的功能，也正也考虑换一个车载多媒体。 【值得推荐】 1、空间大，后排的空间非常好，我中途经历过装修，经历过搬家，还从老家带来大几盆富贵竹类似的高度接近2米大型盆栽，还不能横着放的，要是真换别的小车，甚至有些suv都不一定放得下。 2、这个车子比较皮实，家用绝对够了，用了一年了，也没什么小毛病出现←_← 【吐槽缺点】 1、旧款的车载，看看这实在太老气了，只能放放音乐。 2、缺少自动折耳、后视镜加热功能，下雨天，雨水比较大对新手开车就不友好，后面的车两边来车都看不清。 3、舒适版发动机功率确实不够，想想你在高速上面准备超车，一脚踩下去它慢慢的给你反馈。 最后希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

4.64分“优秀”

首先是选车，通过懂车帝了解了很多，之后通过半年的时间去了解更多的小型suv，也通过各个4s店看了很多同级别的小型suv，（比如一汽丰田得奕泽，日常的逍客，三菱的劲炫，马自达的cx30等，）通过试驾，对比，最终还是选择了xrv！ 外观：总体来说，xrv相对比其他车型比较运动，无论是设计还是外观协调性等，都比较符合每个年龄段的车友们，虽说没有突出得设计，却相对比其他同级车来说更容易吸引眼球！ 内饰，配置：我买的是21款cvt经典版，当时落地价是133800，地球梦发动机搭载着cvt变速箱，平顺舒适，非常适合家用，因为个人不喜欢天窗，所以选择了经典版，让人看着不舒服的是全车都是硬塑料，座椅是编织布，没有真皮搭配确实不上档次！虽说本田是买发动机送车的，但是个人感觉内饰有必要加强一点！ 空间：xrv拥有魔术座椅，空间利用率极高，无论是前排或者后排，再到尾箱，本田设计师都能把每一处能利用的空间利用起来，不可否认，本田车真的是空间王，拉货载人两不误！ 操控：xrv虽然只有4328mm的车身，轴距2610mm，操控性极强，无论是男生女生都非常容易驾驭，方向盘轻盈，过弯也自如，高速上以100迈的车速行驶，不会感觉到会飘！ 舒适性：五个座位设计非常完美，座位柔软，包裹性非常好，坐久了不会累，前排座椅带有侧气囊，大大的提高了安全性！ 动力：我觉得作为家用车1.5L够用了，提车到现在快一个月了。行驶了2450公里，综合油耗5.4L，2000多公里用车，xrv并不会像网上说的1.5自吸不够用，动力不好怎么的，我感觉稍微给点油门，速度还是上的来的！ 总体表现个人感觉xrb非常不错，省油，省心，如果说以后有机会换车的话，我还是会毫不犹豫的选择本田，首先是质量，其次是情怀，如果让我推荐，我会推荐你买xrv，性价比高，实用！ 最后祝各位广大车友们用车愉快！

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.5分“良好”

目前500公里左右，动力足够，操控中上，油耗表现出色，没有过首保，毕竟是买发动机送车，cvt变速箱的确很平稳，踩重还是有点点顿挫，可以忽略不计，内饰设计一般，都是布占一大半， 最初是想买昂克赛拉的，外观好看，奈何价格坚挺没有优惠，加上后排空间太小了，只能放弃。然后看了思域，本来是想买思域的，可是考虑空间，离地间隙太低，容易磕地盘，而且家里人想让买一款SUV，所以选择了XRV。 首先外观改款以后还是比较好看的，黑色的前脸配合少许的银色镀铬条显得运动而又帅气。虽然轴距比较短，但是内部空间在同级别里是比较突出的了。本田MM空间设计理念，把空间压榨到了极致，加上后排可以全方位放倒的魔术座椅，装货，载人都是没有任何问题的。 买的是1.5L舒适版的，和思域同款地球梦的、动力输出还是可以的，主要舍得给油，动力还是随叫随到的。比老款1.8L自然吸气的发动机肯定是好很多。平时开的比较少，目前500多公里，平均油耗6.9油，因为是新车，大概后面多跑跑能到6个油左右吧。 内饰真的不敢太恭维，毕竟本田是买发动机送车嘛，咱们我不能要求太多了。中控布局感觉有点随意拼凑的感觉，说不上丑，但是也不好看，中规中矩，内部塑料比较多，中控，方向盘能摸到的地方都没什么真皮，质感自行脑部。?最让人无语的是取消了苹果的Carplay，这种神操作也是没谁了。后排没有出风口，路噪比较清晰，隔音效果不好，这可能是本田车的通病了吧。好想做个全车隔音。东本的做工不是很好，车子翼子板，后备箱门缝隙都好大。? 总的来说XRV是一款颜值还行，空间大，动力够用，适合家用的SUV。追求内饰，豪华，不在乎空间的小年轻就不推荐了。像我这种95后的老年人还是可以接受的。

点评车型: 2015款本田XR-V 1.8L EXi CVT舒适版

4.14分“优秀”

写这篇懂车分，纪念下我的第一辆车小白，毕竟小白陪我从事业起步到工作稳定，对小白还是有很多感情的，5年里对它也是关爱有加，不过说实话也没少暴力驾驶，它也辛苦了。 【购车经历】 2016年想买第一辆车，预算15万左右，那时候xrv刚上市不久，马路上不多，有一次晚上打滴滴顺风车发现xrv的，当时被它贯穿式尾灯点亮效果种草了，还有年轻的外观，而且内部空间非常大，问了司机，他说也是刚提的，赞不绝口。 那时候国产品牌suv还没崛起，什么吉利博越，领克都没有，所以没考虑国产。 当时就比较了xrv和大众速腾。大众速腾贷款0息0利率，但最后我选择了优惠几乎没有，贷款利息贼高的xrv。 【保养】 1.8升自吸的老发动机，每5000公里小保养，外面价格在400多一次，前3年我都是在4s店保养的。 【动力表现】 1.8的动力还是够用的，暴力驾驶时一个地板油下去车上去很猛，这车也经zao 【维修成本】 这车经zao，5年下来啥毛病都没有，就第三年快出质保前，一次档把上的指示灯不亮坏了，4s店免费质保的。 【亮点配置】 空间很大，很能拉货！ 内饰外观虽然不高级，但很耐看，尤其圆形的空调出风口 【油耗】 维持在8.5-8.8之间 【驾驶感受】 一上80公里风噪胎噪就起来了，过减速带和坑颠的特别明显 【最不满意】 1、底盘太硬，颠的屁股疼 2、隔音减噪太差 3、中控屏太小

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

4分“优秀”

【个人情况】 本人从大学就开始关注车子，一直希望能拥有一辆属于自己的座驾，在大学时候无聊的时候就打开懂车帝看看车子，跟同学讨论一番，这大概就是男孩子乐趣吧。毕业后回到小县城工作，没有车子去女朋友家也不方便，然后就跟老妈商讨一下买车事宜，老妈也同意给我赞助一下买一辆车车。在选车的时候，我主要是看中省油，保值，小毛病少省心等，购车预算大概是14左右，然后在国产的广汽传祺GS4，长安UNIT和本田小薇中纠结不定，在这时候从朋友圈得知一个同学也买了一辆UNIT，然后也联系他了解这个车，车是真的帅，但是小毛病多，油耗也有点高，无奈只好放弃，过年前我就跟小女友去汽车城看车子，首先去看GS4，第一眼感觉还不错，但是销售说只有展车了，预定的话，年后才有车子，无奈之下又只好放弃小四，最后来到东本儿子店，一进门销售姐姐就热烈欢迎，这也让我买车的积极性上涨，于是我也直奔主题看小薇1.5L舒适版的，看完车子就直接试驾，感觉还不错，虽然试驾车是带T的，挂运动档后是真的猛，但是由于预算有限，加上销售说买的最好的是1.5L舒适版的，平时代步完全够用，我想想也是有点道理，最后跟销售谈1.5L贷款两年一共14.38落地，送后雷达，仿真皮坐椅，四边门包皮，2022年一月中旬提车，完美的错过了今年的落地税减免政策，感觉瞬间亏了好多，但是想着要买早享受心里也就舒坦多了。 【静态感受】 车子的外观从车头看有点CRV的感觉，而且后面的贯穿尾灯辨识度也特别高，整体看起来挺nice的；坐进去车里面，首先内饰一般般吧，肯定没有国产车做的那么精致，不过也没那么差劲，俗话说买本田也就是图它那个发动机好点，省心，本田在空间方面确实是下足了功夫，本人180身高调好驾驶位位置头部空间还很充裕，坐在后排也觉得很宽敞，特别是小薇的后排支持46比例放倒，有魔术空间， 逢年过节还可以装很多东西，这点是很多车子没有这么人性化的设计的。 【动力与操控】 在动力方面，我买的是1.5L的，有一百三十一马力，挂挡起步加油一气呵成，没有拖拉的感觉，平常代步绝对够用了，而且平时也不开快车，但是有一说一，在高速上感觉到还是差点意思，稍微有点无力，高速120速度，就要2500转速以上了，有时候上坡就要3000转速了，然而对比了同学的雷克萨斯ES200，他感觉我的车开起来更顺畅，加速性比他的还好，可能是他车子重的原因，主打商务性，不过话说的回来，舍得给油，就没有肉车。车子制动方面跟车身稳定性方面还是不错的，唯一缺点是感觉方向盘稍微有点重，单手操作没有丝滑那般感觉。 【用车成本】 购车已经十个月，目前车子已经跑了一万一千公里了，平均油耗6.4，在国道，乡村道路上一般都是5.5左右，高速一般都是6个左右，在小型SUV里面油耗表现也挺不错的啦，保养费用是六百多一次，全程在4s店里面保养的，就换换机油，机油滤嘴，清洁剂，简单洗一下车子🚗，贵的是人工居然要快两百一次。 【值得推荐】 1、颜值高。在小型SUV里面小薇应该是颜值担当吧哈哈，外观时尚，辨识度高，特别是后面贯穿尾灯，特别好看也是我挑小薇而不选姐妹车型缤智的原因。 2、油耗低。平均油耗6.4，一箱油能跑个七百多公里，平均一公里五毛多吧，是比较经济实惠了，车子性价比也很高。 3、够省心。一日本田，终生本田，本田的口碑来源于省心，发动机好，小毛病少。 4、空间大。小薇虽然属于紧凑型SUV但是它的空间利用是真的不错，后排坐三个成年人也没有觉得挤压，没有那种压抑感，后备箱的储物空间更是令我感动，放几个行李箱都没有任何问题。 【吐槽缺点】 1、皮薄不实。稍微一碰碰就会掉漆了。 2、隔音差，胎噪声大。在低速行驶中噪音不大，但是时速超过60以上甚至在高速路上行驶，发动机跟胎噪都很大，但是我每次开车都放音乐，稍微放大声点也就盖住了噪音。 3、没有自适应巡航功能。这年代都十几万的车子了还不配一个这种解放双脚的功能，对于经常跑高速的人儿有点不太友好，连几万块的国产车都配备了这玩意。 4、没有后视镜折叠功能。每次上下车都要推一推，实属麻烦。 5、后排没有空调出风口。这对于夏天乘坐在后面的人儿有点不太友好，把风速调到三挡就明显感到呼呼呼声过大。 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.21分“良好”

【提车信息】 孩子马上就要上小学，学校离家里还有点距离，冬天都不想孩子上学太受苦，所以家里准备买台车方便媳妇接送孩子上下学， 在选买过程中，我住的地方还没有东风本田的4s店，只有广汽本田的4s店，一开始试驾本田的缤智和凌派，还是suv的空间大一些，外加上xrv的贯穿试尾灯比缤智的好看，最终选择的本田xrv 提车价格落地价13万左右，当时买的有点着急了，还不如等半年了什么活动也没有，按这个价钱能买个更高的配置了，还什么赠送也没有，纯纯的裸车一台，现金53500，三年免息贷款53500，保险4500，金融服务费4500，购置税和七七八八的加下来13万 【静态感受】 配置：这个车的配置对比国产车面前机会就是没有配置，对于新手来说起码有个雷达停车时候压力就没有那么大，但是本田还是有本田汽车的优点，本田的发动机是没的说，买发动机赠送车，当初也就是看上这点了，对于其他的要求就没有那么高了 空间/舒适度：别看是个小型的suv，把后排座椅放倒还是挺能装的，拉一个1.5米高的冰箱都没有问题，后排座椅上同时坐3个180左右的也没有问题，头顶上还有一部分空间 【操控】 xrv的转向还是比较灵活，但是车的底盘调教的比较硬，路面上有些坑坑抱抱的，减速带，后排乘客颠簸的比较明显，后来知道这个情况了在过这种颠簸路段减速慢行，车身稳定性还可以，在高速上遇到大车也没有明显的摇晃，车辆的制动能力感觉还可以，有一次下雨天开车，前方有个坑没有注意到，多亏当时的速度不算太快，看到了快速且及时的刹住了， 【动力能耗】 自吸的发动机提速没有那么快，尤其是刚启动车子的时候，一脚油门下去，发动机的转数上去了，速度上不去，但车子跑起来以后，感觉提速还可以，挂s挡提速还是明显 【用车成本】 这个车的油耗还是比较友好的，一箱油夏天的时候能跑个700公里左右，平均油耗百公里6点几，冬天的时候会高一些，因为冬天毕竟有个冷保护，做一次保养的价格也不高，我们这里坐一次的价格300多价格也不高，对于我们18线小城市也没有停车费，每年用车最大的开销就是给车买保险了，本来用车就不多，这一年七七八八的都算下来还没有保险的花费多 【值得推荐】 1、油耗低，加92高汽油就可以，尤其今年的油价上涨的有点猛，对于工薪阶层来说只有加油的时候才知道，在城市里作为代步工具还算划算，每公里也就几毛钱 2、皮实耐用！！这点是最值得推荐的，一年用车下来也没有个小毛病，毕竟都是上班族，也不能三天两头往修理厂跑，买完还不够闹心的了呢。外表颜值设计的美观大气，隐藏式的后门把手，贯穿式的后尾灯，都是车的自己风格，空间也是无敌的，别看外表没有那么大，内部的空间是没有问题的，拖家带口旅游是没有问题的，尤其后座放倒，就变成一个妥妥的小货车，，已经成功的帮人搬了几次家 【吐槽缺点】 1、功能少，经典款也没有个雷达，对于一个新手来说，每次停车都是一个考验，后视镜没有加热功能，特别是下雨天，一旦下雨大点，两个后视镜就没有用了，完全看不清两侧的车，来年考虑加装个雷达和后视镜加热功能，要不下雨天开车变个道都看不清两侧的车 2、车漆薄，都说日系车的车漆薄，没想到会这么脆落，刚刚提车没有多久，走过一段石子路，我就发现车漆就被小石子刮花了，车漆都裂开了，对于新买车的我，还没有喜欢够呢，就掉漆了，真的是心疼了好久。 3、xrv的中控屏，这个中控屏真的是一言难尽，也就到车的时候能用到它，其余时候也就是摆设，都是可有可无的功能，看到新款xrv的屏幕换了，不知道功能有没有增加. 希望懂车帝XRV，圈主谈心推荐加精。