点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控
3.86分“良好”【动力】思域搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1600转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【底盘】在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都比较轻松惬意,完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面坑坑洼洼,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。思域底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力。
【转向】思域转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。而高速状态下,转向系统变得非常聪明,随着车速的变化,越发沉稳,操控感很强。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【悬架】思域采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【费用】厂商指导价是14.39万,优惠6千,裸车价是13.79万,加上购置税12204元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是15万左右。
Reclining:思域cvt没有档位,谢谢
用户9598182871254:新车半月 加了两箱油,油耗21.1 400多公里
用户7150809898114:在加个保险15.5左右啦
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控
3.71分“良好”购车前对比:在选择本田思域之前,重点参考了大众宝来 2021款 1.5L 自动时尚智联版。宝来这两年销量表现不错,但开起来较为平淡,试驾之后还是喜欢本田思域的驾驶感觉,1.5T涡轮增压引擎,最大马力能够达到177Ps,峰值扭矩能够达到220N·m。两厢版本田思域在空间上能够满足一家5口需求,车身长度能够达到4517mm,车身轴距能够达到2700mm,具体实力并不差。
提速:切换到运动模式,全力踩下油门踏板,基本不存在点头现象,车身悬架支撑感不错,作为一款小钢炮车型,在加速过程中,推背感令人有些失望,整个过程比较平顺,最高G值可以达到0.5g,但冲高后很快就会回落,最终实测百公里提速成绩在8.85秒。对比起官方实测数据,表现更亮眼一些。
制动:本田思域悬架调校偏向于运动,全力踩下刹车踏板之后,车身点头现象抑制不错,给予驾驶员很好的自信心,而制动力分配同样很均匀,最终实测100~0km/h刹车距离在38.69米。
油耗:新车买过来就进行了实际测试,在高速路段,以平均时速100公里前行,一共是跑了120公里,车显油耗在百公里6.3L。在城市路段,以平均时速35公里前行,一共跑了40公里,车显油耗在百公里6.9L。
噪音:往往两厢版车型在噪音控制上都很一般,但本田思域实际测试表现还算不错。以60公里每小时速度前行,噪音值在62.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在63.5分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在66.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.2分贝。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控
3.71分“良好”思域的知名度是非常大的,思域除了普通的三厢车之外,一样拥有两厢车。他的两厢车来说,空间是较为宽敞的,175cm的身高在调整好座椅之后,也能够获得1拳1指的后排头部空间以及2拳左右的腿部空间,宽敞度确实要点赞的。不过有点不友好的是后排并没有USB/Type-C接口以及后座出风口,差评。
思域的内饰表现来说会有点的不佳,基本上触手可及的地方摸上去会显得硬邦邦的,触摸感确实不佳,7英寸的屏幕来说也显得有点的小了,并易于留下指纹,如此的内饰来说整体的表现是不佳的。
1.5T匹配CVT变速箱,城市行驶中动力输出还是较为平顺的,并不会有什么的突兀感。高速行驶中,可感觉到一种扎实感,高速过弯悬架也能拉的住车身,驾控还是很强的。对于思域来说,喜欢的朋友直接入手就是了,特别是追求运动的朋友。
用户4591864321398:16w
学锋百货:兄弟落地多少?
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控
3.93分“良好”思域国产两厢后,多少有点炒冷饭的味道,毕竟这款车型在国外已经上市很长时间了,而且前脸是16款的十代思域,但实际上外观看起来很协调,外观质感看上去非常不错。
由于国六版本的实行,动力变弱了不少,原本可以七秒左右的加速变成了近九秒,使得思域一直吸引人的优点失色了不少。
操控上,思域的操控性感很不错,很好上手,悬架质感也是同级中表现不错的,开起来十分轻快,车辆的支撑性也值得称赞。
而思域两厢版最大的问题还是车辆价格,整体定价偏高,缺少市场价格竞争力,配置安排不算得当,让人并不好选择,相信在价格合适的情况下,两厢版思域会有比较不错的表现。