这是我大伯的车,2018款的顶配途达,18年底买的,落地将近28万,买车的时候那可是请了我们整个大家子吃了两顿好的庆祝了一下,那可是开心得不行,毕竟二三十万的车了,也算是不错的车了,我们两家就是隔壁,买车后就在我们两家中间搭了个棚,当做车库了,哈哈
车子看着是大气,那时觉得太好看了,毕竟这么多钱买的,怎么看着都是好看的,但是以现在的审美再来看,那就真的没什么特色了,除了大,其他真的get不到我的点,而且车子的油耗还高,就平常的开都要八九毛钱一公里,我是避之不及的,家用谁去买这车啊,不过对于那些喜欢越野的人来说,是不错的选择,底盘高,动力输出强劲且稳定,底盘很紧凑,而且四驱系统很强大,保证了它可以在各种状况下都能任性的撒野。
内饰中规中矩,但有点老旧了,整个设计风格已经有点过时了,车内的空间那是足够的宽敞,这么大的车,足够做出7座的布局了,但这车是5坐布局,所以不管是乘坐空间还是后备箱的空间,那是真的大,可以说的居家旅行必备之空间了,哈哈
主要超车难受。不越野,个人用。动力太辣鸡,八十以后像老牛,基本跑县道乡道。佛系开车很好用价格也不贵。
尤政大大:我2.5奇骏踩油门也是嗷嗷的跑啊 咋不一样嘛
炽域dcd:地板油踩的少
BA7LVN:加增压,起步后轮都打滑
【最满意】选择这个颜色是因为跟脐橙的颜色很相近,加上做生意的,金色还是比较吸金的一个颜色,反正就是喜欢这个颜色的,这款车2.5L的,各方面表现的都很出色。【驾驶感受】家里是县城的,平时去果园要走山路,对于爬坡这种毫无压力,感觉相对来说还是比较满意的,当时也是被这款车的后备箱吸引的,后备箱容积很大,完全满足我拉货的需求。
【最不满意】内饰有点寒酸,太简陋了,中控屏小储物格也小。动力有点肉,起步上坡不太好,价格偏高。
太肉了,带不动提不起速,但是越野能力真的太牛了,不过还是车太重动力跟不上,方向盘重,家用的话不建议买
1. 在二十万左右的价位选一台硬派的越野车似乎不是件容易的事,郑州日产旗下的途达就是为数不多选择里的一款车。这款车使用的是一台2.5L自然吸气的发动机,并且拥有可变气门正时技术,最大马力193匹,最大功率142KW,最大扭矩245N·m,搭配的是6挡手动变速箱或7AT的变速箱。
2. 外观十分具有野性,由于定位就是越野车所以有着不错的离地间隙,从而让这台车很显高大。这款车虽然和纳瓦拉有着不一般的关系,但是途达的前脸是要比纳瓦拉更加精致一些的,侧面非常凸显的轮眉看着就有想去越野的冲动。空间是非常攒的,不管是前排还是后排都比较宽敞,特别是后备箱容积很大,周末约几个同事朋友去野餐和越野,东西完全可以放得下。内饰过于简陋,整体的布局和纳瓦拉是一模一样的,设计老气也就算了用料还全是硬塑料,实在不像是一台售价20万的车。
3. 在保养方面,这款车首保是免费的,里程是5000公里,需要做的项目就是常规的更换机油机滤,保养间隔也是5000公里。小保养价格在700元左右,大保养价格在1200元左右,毕竟5000公里保养一次的频率,这个车的保养价格还是不算便宜的。
4. 如果不是因为疫情,可能并不会有太多的途达车主发现这款车存在电瓶亏电的问题。大多数人的车是放置了十多天,等再打火的时候发现没电了。最严重的是放了两三天就打不着车了。最后找出来的原因就是车载互联网系统的智联模块存在漏电的问题,目前这个问题已经反馈给厂家了,但是还在等待官方的解决办法, 目前自己可以通过拔掉中控屏的保险来临时解决。
5. 这款车比较适合家里有别的代步车而且喜欢轻度越野的因为这款车并不特别适合日常代步使用,不低的油耗外加上比较差的隔音注定这款车比较适合野外的路况。
配置:途达作为郑州日产旗下的一款硬派越野车,全系搭载2.5L自然吸气发动机,能提供193匹马力,拿20款顶配四驱车型来说,作为一款中型SUV,1.9吨的车重,能做到百公里10L左右的油耗,燃油经济性确实值得点赞。
优势:外观霸气,底盘高、通过性强,车内空间大,适合跑烂路,途达的QR25发动机技术可靠,已在其他车型上用过很多年。
劣势:作为一台20万元左右的车型,配置低,内饰设计廉价、塑料感强,胎噪、风噪以及从发动机舱传来的噪音都比较大,后轮的鼓式刹车遭人唾弃。
保养:途达的保养手册要求5000KM进行首保,并且提供了免费首保服务,只要包括机油机滤的更换,全车检查,之后每隔5000KM保养一次,由于途达是自然吸气发动机,一般情况对机油没有挑剔,机油分为矿物质机油(保养周期5000KM)、半合成机油(保养周期7500KM)、全合成机油(保养周期10000KM)对于车辆性能与操控激情没有什么要求,一般在良好工况下驾驶,只是作为城市上下班用车,更换矿物质油就可以,可适当延长保养周期,到20000KM时需要更换空气滤芯,价格在50元左右,5W-20矿物质机油价格在170元,工时费100元左右,所以途达的保养还是非常便宜的。
常见故障:途达的通病是电池极易馈电,车辆停放几天后,就无法启动,问题集中出现在2020款2.5L自动四驱豪华版及四驱旗舰版这两款车型中,罪魁祸首是车载互联系统智联模块,当途达熄火锁车后,其车载系统仍继续工作,消耗电池电量,目前4S店已经为车主免费解决,涉及电路问题,所以不建议车主自行解决。
综合:日产途达凭借壮实耐看的造型、结实耐用的特性、相对便宜的售价赢得了一定的市场份额,如果经常行驶在路况不是很好的路段,途达是一个不错的选择。
陈德贺510:你好,电池问题需要告诉4s店更换是吧,2021年1月份出的新车
1.客户提供的这款日产途达在动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机,最大功率可达到193马力,最大扭矩245牛·米,与之搭配的是 7挡手自一体变速箱。变速箱很乐于升挡,但降挡并不算积极,动力输出比较平顺。
2.用户反映,该车在行驶过程中ABS灯、防侧滑灯常亮,熄火后重新启动发动机故障灯会自动熄灭,但行驶一段时间又会点亮。我们的维修人员接车后试车,确认故障存在。由于该车是间歇性故障,拆下制动灯开关测量其通断时,未发现异常。将制动灯开关装好,连续踩下、松开制动踏板,读取动态数据流,发现信号存在不同步现象。检查制动灯开关线束接头,未发现异常。结合上述检查和分析,可以推断该车故障点在制动灯开关上。我们的维修方法是更换制动灯开关后试车,该车故障被彻底排除。
3.底盘方面采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆整体桥式。平路上的舒适性不错,对路面的接缝或是小颠簸都能有相当程度的化解,不过在连续的小坑洼路,车内的振感会产生叠加,并且在最后阶段会有多余的横向颤动。
4.内饰方面,中控台全是硬的,看起来没有豪华感,总结起来途达内饰的表现,大概就是实用性不错、舒适性配置不高。
5.车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年,时间里程以先到为准。首保一般是更换机油机滤,检查车的基本状况,车况良好则只做基本检查就好。小保一般一万公里进行一次,一般更换厂家提供的机油,检查底盘是否有漏液情况等。小保一次一般在600元左右。
6.总的来说,该车没有很多花哨的配置,内饰简单得甚至有些廉价,但在自己所擅长的越野方面,它的表现很出色,日常驾驶也没有让人不能接受的地方。
1. 今天来的客人开的是日产途达采用了2.5L自然吸气发动机,,匹配了7档手自一体变速箱,提供四驱系统,提供了最大193匹马力,最大扭矩245N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现一般,起步时往往需要油门踩得很深。
2. 这台车遇到了遇到了空调冷却剂渗漏的问题,在冷凝器左边高压管接口处有明显的一片印记表明氟利昂的泄露。主要原因在于接口处的密封圈遭受挤压破损,经过询问后得知可能是之前补充氟利昂时操作不当导致的,在更换密封圈后该问题得到了明显的改善。
3. 底盘方面这台车采用了前双叉臂式独立悬挂后整体桥式非独立悬挂。整体底盘调校比较舒适,再平路上的感受非常平稳,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也还算不错,并不会有太多震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰并没有太大的亮点,大面积的硬塑料看起来有些廉价,不过车主对这台车的内饰并没有太大要求。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在430元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯以及冷却液,总价格大约在1220元左右,总体来说还算比较优惠。
6. 总体来说,这台车外观霸气,内饰并没有什么吸引人的地方,但是有着不错的乘坐舒适感。
25在的:你想表达什么,伙计,我有点蒙,不知道怎么跟你的文章了
1二十万这个价位的硬派SUV,那么不得不提日产途达,跟哈弗H9是竞争对手,但是不少玩硬派越野的对国产品牌还是稍微有点抵触的,这个时候日产途达就再合适不过,带大梁以及日产不错的耐久性,途达产品力还是比较强的。
2途达属于那种典型的大块头车型,定位中型SUV,车身尺寸非常有优势,前脸粗壮的镀铬前格栅非常有辨识度,一看就知道是一部日产,侧面造型比较简洁,但是非常有力量感,主要得益前后轮轮眉凸起比较大。途达搭载2.5自然吸气发动机,最大马力193匹,这款发动机没啥太大的亮点,动力表现也比较一般,但是好在耐久性比较好。途达有两驱以及四驱车型,个人觉得这种硬派SUV买两驱就没啥意义了。
3内饰的塑料感比较强,这点不少车主都吐槽过,内饰给人的感觉完全不像是一款二十万左右的车,并且低配车型连大屏都没有,稍显寒酸。整车做工一般,外观的接缝以及内饰接缝处理的都非常一般,导致内饰非常容易出现异响。最后就是隔音,高速胎噪以及风噪较大。
4途达这款车非常容易出现电瓶亏电的情况,车主反映车辆停了两三天之后经常打不了火,电瓶电全部被耗光,这是途达的远程发射盒的问题,这个盒子可能由于品控原因,非常容易漏电,停车之后会一直消耗电瓶里的电,直到电瓶馈电为止,不少车主都以为是电瓶本身的原因,更换远程控制盒就能解决这个问题,或者拔掉远程发射盒的线,但是带来的后果是车机系统所有的联网功能都用不了了,前者解决价格在500元左右。
5作为一款硬派越野车,途达的保养价格不算特别高,首保在5000公里时进行,更换机油机滤即可,并且首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次,更换机油机滤这种小保养价格在700元左右,4万公里大保养价格在1700元左右。5000公里的保养周期对于一款硬派越野车来说确实短了点,不少车主都是有长途穿越需求的,基本上一趟下来就得做保养了。
6外观霸气越野性能不错,如果你预算不是特别高又想玩越野,那么日产途达是个不错的选择,前提是你能接受它稍显寒酸的内饰。