日产途达的外观设计确实给我一种霸气的感觉,虽然车身很大,但看起来一点都不笨拙,家族式的“V”脸仍旧抢眼。不过遗憾的是还不标配LED车头大灯,卤素的大灯确实不够亮,还拉低了档次。但是全系标配的脚踏板算是途达最良心的配置,值得点赞。
作为年轻人的我,内饰看起来确实没什么吸引力,简约的日系风格很老气,而且内饰的塑料感比较强,另外新车的内饰异味感还比较重,我建议买车的小伙伴多进行通风处理。其中9英寸的中控大屏虽然提升了科技氛围,但是功能上我只能说应付日常,可玩性不足,而且还不支持CarLife和CarPlay互联,比较遗憾。
空间方面你真的不用担心什么,大五座的布局,2850mm的轴距表现,车内的空间非常的清晰,整体空间就划分的比较的好,座椅活动也很自由,而且无论是头部还是腿部都会给你足够的跷二郎腿的空间,身高1.78米的我坐进去我都感觉空间上给我的感觉比较奢侈,后排坐三个人绰绰有余,而且中央地板凸起不高。值得一提的是,后排座椅还支持按比例放倒,增加了其灵活性,很实用。舒适度上很不错,确实给我一种“日产大沙发”的感觉,不过隔音效果上差点意思,特别是高速胎噪和风噪很大,听起来不舒服。
动力上搭载了2.5L的自然吸气发动机,虽然不及2.0T引擎那么有冲劲,但是足够平稳,而且低扭很给力,毕竟也是一辆带四驱加后桥差速锁的越野车。193匹的最大马力足够日常家用,另外传动上匹配7AT变速箱,在保证动力完美输出的同时,也带来了足够的平顺感。操控的话,只能说还不错,因为途达先天就是一辆为越野而生的车,所以不可能像是轿车那样的操控。其实日产途达日常开起来还不错,方向盘,底盘这些给我的感受还是不错的,并不难开,对于新手来说也很好掌握。
另外这辆车有几点我不是特别满意,首先就是刹车还是用鼓刹,不够厚道;第二油耗来说相对比较高,市区的话不低于12个油;最后就是保值率,日产途达的保值率确实不像其它日产车那样的保值率高。
【配置】途达中控台配备9英寸中控显示屏,内嵌最新的日产互联系统,支持Apple Carplay功能,科技感有所提升,配置方面新车还搭载了自动空调以及全新的主动安全功能,包括车道偏离警告、盲点警告、智能前碰撞警告、后方交叉路口警报、智能驾驶员警报、智能紧急制动等功能。
【动力】途达搭载2.5L自然吸气发动机,匹配7AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于7AT变速箱的功劳。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【隔音】途达在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内静音效果不错。而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】在遇到较大坑洼时,悬架也能很好地吸收震动,并且也没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障。悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。
空间:乘坐空间完全能够满足家用的需求,前排的座椅调整好了之后,后排可以轻松的乘坐三个成年人。
外观:颜值真的很高,整个车身看起来特别的时尚大气,很有气质,前脸的设计辨识度很高,车身的线条也很流畅,开在路上回头率不错。
内饰:内饰看起来挺有质感的,且做工相当的精致,该有的功能全部都有,中控的布局十分的合理。
动力:动力真的是一点问题都没有,起步的时候就能感觉到动力的强劲,高速提速也不含糊。
操控:整车驾驶起来有一种丝滑般的享受,方向盘的指向非常精准,完全可以做到指哪打哪,刹车的响应也很灵敏。
乘坐体验:整体的舒适度还不错,座椅的软硬适中,包裹性也很强,比较贴合人的身体,长时间驾驶不会感觉到特别疲惫,就是减震的调校偏硬了一些。
刚入手开了700km,市区开的少,开国道和草原土路和破水泥路是嘎嘎爽,小坑小坎都不用管,市区开这个着急的话想开快一点的时候就会有点咆哮。
车身是真大,作为新手已经把新车一血送出去了,停车剐墙上了😂,幸亏只是刮了保险杠。
还没跑过高速,还有就是超车时要舍得踩油门,只要你舍得踩,途达还是可以跟上的。
总结就是这车通过性和动力是嘎嘎足的,就是追求速度的人就不必考虑这车了,适合佛系开车,在国道上最舒服的速度是100km/h,转速2000刚出头的样子,国道上一直保持90到100的时候油耗是最理想的,可以保持8到9个的油耗,市区就不行了,特别是冬天,热个两分钟车再出去加上跑的路再堵一点就没下过12,还有就是在70km/h的时候车子会有一点闷的感觉,踩踩油门升上去就好了。
新手上路很多东西还不是特别清楚,先就写一写提车后的感受,以后开再开一段时间再跟大家分享分享,写的有点乱哈,请多多包涵。
这名字真难起啊3002:我是随便踩 也不管油耗了 开就完了 车是真不错 当时考虑过300 但是我怕毛病多 有颗粒捕捉器 不确定烧不烧机油 而且300车有点小了 后备箱跟没有似的 途达看中的就是自吸 随便踩 抗草 车大 T的车提速是稍微好点 但是不喜欢
无恙8925:车上的贴纸后面自己贴的吗
KT4131:哪里人
途达这款车外观真的很大气,动力嘛还可以,低速有劲,就是超个车有点感觉动力不足!内饰就真的很一般,空间不用说真的很大。
用户7494969950558:空间只能是够用,只能说是后备箱大
①油耗与动力:都很满意。油耗8.9左右,用小熊油耗记录的实际油耗, 比汉兰达省油(四驱11个左右),动力不错(加速猛)。
②外观:最爱至今无超越者。
③操控:大车没啥操控,算好开一类但和轿车没法比。 大车有大车优势,视野开阔,通过性好,,这车底盘真不错,高速非常稳!
④静音:这车不错!比本田冠道优秀!顺便提一下丰田汉兰达静音效果也很不错。
25万左右的硬派越野车阵营现在越来越强大,有国产的哈弗H9、大通D90这些偏长途穿越属性的车,还有坦克300、BJ40这些偏极限一些的车,若是主流合资车型,这个价位只有日产途达、福特撼路者了。途达是一个典型的全面发展的好学生,2.5L自然吸气的发动机193马力是弱了点,但7AT不拉跨,在越野的环境下反而比涡轮车要线性很多,低扭足够。强壮的大梁可以给一个很好的车身刚性,后硬桥悬架的行程也足够长,小的攀爬甚至原厂车换轮胎就可以胜任。虽然是一台中型SUV,但它的车身尺寸是真的大,后排空间和后备箱空间都比同级别要好很多,长途穿越的好手。日产大沙发的座椅也延续到了途达上,真的软和,越野不遭罪。分时四驱、原厂带后锁、带低速四驱,自身的通过能力就足够好,若是改装,轻改即可,重改发动机动力就更弱了。后轮鼓刹是个小瑕疵,但越野的环境下更容易打理,而且保养也便宜,公路上多注意就好了。内饰有电寒酸、配置较低,这就只好等换代车型了,不知是否有改善。但话说回来,越野车追求稳定,多配置的加入会增大故障的概率,机械一点也挺好。所以,途达是非常不错的高性价比越野车,家用舒适,越野从容,好好玩吧。