点评车型:
2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型
3分“良好”【最不满意】
车机系统问题很严重,21款尊享版,夏天车机死机是经常的事,有时候倒车影像也卡死(倒完车切回D档车机还是倒车的画面,只能熄火开车门断电重启)冬天这些情况还好点,搞得我都想刷系统了carplay不比车机自带系统好用吗难道?厂商怎么想的?听说新款已经解决死机的问题了不知道是不是真的有没有新款的车友留言解答一下
【驾驶感受】
1.发动机变速箱全是红旗h5照搬问题倒是没有 ,提速100以前还可以100以后马马虎虎,
2.冷车启动时一档特别难受 谁开谁知道 有点反应迟钝不灵敏
3.座椅加热倒是有 ,但是不能调档 只能热了然后关了冷了再打开再热了再关了
4.毕竟家用车,操控动力谈不上多优越但是比路上跑的60%的车要好,十万冒头的车,可以了
【油耗】
也就是大家最关心的油耗问题,目前行驶1万3千多公里,城市路较多小城市只有早晚一点小高峰,表显10个多,实际油耗要11个差不多,本人岁数也不大,偶尔路怒偶尔爽一下,还是有点高五十升油箱城市路大概400公里多点,高速方面比较不错六个七个,一箱油将近一千公里。
【空间表现】
前后排都还可以,将近五米的车长,2米8的轴距B级车空间家用的话肯定是够用,我一米八三的大个坐后面也宽敞,坐我朋友的奥迪a4,在后面就抬不起来头,感觉他三十多万还不如我这个
【总体用车感受】
一次在高速上开定速巡航睡着了撞了高速护栏120码结果就伤到了车的外皮,不得不说奔腾真硬啊,也是这一次直接征服我了,油耗低一点,车机换一换,总体来说很不错,外观帅气稍微改改外观停街上又是一道风景,本人年龄也不大,人生第一台属于自己的车,之前也开过好多款车,内饰这方面目前还没有能比过b70的 非常精致,
再临时加一条,我怀疑奔腾B70的设计师是抄袭我的改装风格,我是第一批买的1.5T回家第一天就把中网车标都喷黑了,还有轮毂也熏黑了,现在出的2.0T跟我的一模一样,巧合吗难道是哈哈哈哈哈
有意改氛围灯和轮毂的小伙伴们可以私聊我哦 给你们推荐几款自己用的,又或者想入手b70的小伙伴也可以跟我交流一下。祝大家新的一年都能开上自己想要的车!分享几张美图(前前后后改了几次凑活看吧,每一次都是本人亲自美化车辆,年轻比较能折腾所以种类比较多哈哈哈)
立刷刷卡机:一直想买 怕小毛病多油耗大 一直在纠结买日系还是买国产
ATM905:你这个车长4m81,不能说是将近5m的车长。吉利的博瑞4m986,这个说是将近5m还好。我以前那个吉利给家人开了,现在想自己换个轿车,目前就是在奔腾b70,还有吉利博瑞之间徘徊。但是看了你这个感觉,可能还是博瑞好一点
星辰的B70:天花板路过,让我又逮着了你了吧
点评车型:
2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型
4分“优秀”【最满意】性价比:5分
奔腾B70的性价比非常不错,10-15万的预算,合资品牌你只能考虑小型车以及紧凑级的低配车型,空间小、配置低,但是你也可以买到B70的中配车型,直接越级,配置丰富而且空间提升了一个级别,即便是在自主品牌中,这个价格也是有一定优势的,性价比我给它满分。
【最不满意】品牌口碑:3分
买了这台车后,肯定会有些所谓的“懂车的”朋友会问:你为什么会买它?为什么不买丰田、大众···?在他们眼里这可能就是一杂牌,但奔腾的品牌力和品牌知名度确实不高,更不用说品牌溢价了,口碑也还在积累阶段,但是别担心质量,人家有不限里程、不限年限的质保服务,既是车主的定心丸,也可以堵上哪些“懂车的”朋友的嘴,所以品牌口碑咱给它3.5分。
【外观】4分
B70的前脸霸气,侧面造型舒展、线条流畅,大溜背造型配合犀利的贯穿尾灯,非常的时尚、动感,不过作为一台中级车,它的外观不够沉稳,而且大灯造型经常被调侃与某品牌相似,所以外观我给它4分。
【内饰及配置】4分
配置是B70的长处,甚至可以说它起步即高配,比如全LED大灯、18英寸大轮圈以及双联屏设计、自动空调等都是全系标配,中高配车型更是无需多说。
不过B70在内饰的装配工艺方面还有进步空间,而且大面积的亮面材质,也容易沾染指纹灰尘,所以综合而言内饰及配置4分。
【驾乘感受】4分
空间宽敞,但座椅较硬,中高速行驶时车内静音性表现一般,悬挂调教也略微偏硬,好在没有多余的弹跳,况且偏硬的悬挂给予了B70更好的侧向支撑,再加上紧凑的底盘质感,操控性表现较好。
1.5T涡轮增压发动机能够满足日常家用需求,中低速时涡轮迟滞较为明显,如果选择2.0T车型会让驾驶更有乐趣,总之它的操控性略高于舒适性,综合而言驾驶感受4分。
【小结】
拿合资品牌紧凑级甚至小型车的价格,买台有终生质保的中级车,享受中级车的大空间、高配置,合适。
你好陌生人:邮箱容量标50的,结果装了不到40,这点我很难理解,让人反感
—桃花岛主—:买的是自己喜欢,別人有几个真正懂的,人云亦云罢了!
用户7478210289206:终身质保,只是套路,保险得一直在4S店买
提车地:益阳
奔腾B70这个车看中的就是它的外观,当时第一眼就被它吸引了,
【最不满意】
最不满意的就是噪音太大了,
【购车经历】
当时是直接在微信上淡的价格,销售说2.0的全部拿下来13.3,我还12.6,没答应。然后我又说12.8。现在想想还带自己往上提价的,感觉像个大冤种。
【提车价格】
落地12.8 直接谈的落地价。
【驾驶感受】
还不错,2.0的动力就是足,油门还没有踩到底就已经窜出去了。转向也精准,就是不放歌的话噪音有点大,
【油耗】
没开多久平均油耗大概在12左右。高速的话在八九个,能接受毕竟是新车,看首保过后应该会降下来点,
【最满意】
满意的地方就是这个外观和空间了,当时第一眼就是被外观吸引的,
用户4077319989633:这个油耗怎么说呢,看个人怎么操作了,磨合好了一般7-8个,高速6个,市区就不好说了,只要不当拖拉机开基本的油耗不算高
最最最爱AD钙:这车的2.0发动机参数怎么和哈弗的2.0,GW4C20B的发动机,那么像
用户8816193150435:首保后也不会降,我的首保后油耗反而高了两三个
点评车型:
2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动尊享型
4.5分“优秀”【动力表现】
2.0T提速是真的快,汽车在S档位的时候轻点油门车头就有翘起来的感觉
【油耗】
油耗是真的高,可能是磨合期的缘故,油耗达到了12L左右,油箱有点小,建议厂家应该为2.0T高油耗车型换一个大一点的油箱
【驾驶感受】
动力充足提速快,方向盘指哪打哪,悬挂体验良好跑高速也很稳
【提车价格】
七万三年免息落地价格12.97万左右,送了几次保养,车衣是送的但是工时费两千多需要自己拿,送的脚垫还没有我家门外地毯高级,在贴膜店又花了五千多做的全车衣全车模和全车地脚软包
小银B70:2.0有现车了吗
苼苼世世:2.0没的买
青涩生活家M0e:我的是23款尊享,氛围灯在哪里打开,自动启停在哪里关啊
车外观内饰都很好看,操控也不错,胎噪稍有点大但问题不大
动力方面:动力还不错,提速可以,但是调校的升档不积极,这方面把动力这块弥补了,但是转速升高油耗也变高了
【最不满意】
品控不好
售后不行,发动机问题多,售后维修不彻底还爱推卸责任,混淆顾客观念,有问题的车,都能给你忽悠没问题。
幽灵55555555:裸车七万多? 现在奔腾都这么便宜了么?
用户3807452459131:售后服务确实不行,买没多久就出现问题,自动起停就没用,拿去检查还说电瓶有问题,查下来电瓶没问题,查不出个东西来,
戏局ᯤ⁹ᴳ:确实是真的
【最满意】
奔腾B70的外观设计非常的时尚,前脸看上去挺大气的,我特别喜欢它进气格栅的样式,个性十足而且显得很豪华,与此同时这款车的操控也非常不错,虽然车身不小,但转弯、超车、倒车都能轻松完成,辅助功能又丰富又实用,我很满意。
【最不满意】
这台车的隔音方面确实稍差一些,尤其是跑高速的时候风噪较大,同时轮胎产生的胎噪也很明显,平时在市区里车速较慢的时候噪声会小一点,速度提上来后噪声就会变得很明显。
一得6936:你的价格是多少,个人准备想入手1.5高配的
说说奔腾B70的动力,此次春节返乡,往返全程包括在老家基本都是我在驾驶,大约开了2000公里左右。这台顶配车型搭载了一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率165千瓦(224马力),峰值扭矩340牛·米,传动系统匹配的是一台6速手自一体变速器。
动力方面,这台2.0T发动机动力输出比较线性,没有明显的涡轮迟滞,这种平顺的特性是家用车的刚需。165千瓦的最大功率丝毫不会让你感觉到动力不足,无论是低转速还是高转速,都能给你“动力源源不断”的感觉,这一点足够满足当下年轻消费者的需求。关于它的动力,坐过这台车的昔日同窗都给出了不错的评价。
底盘方面,这台顶配版本采用的是前麦弗逊/后多连杆独立悬架,与当下主流家用轿车的硬件结构保持一致。尽管硬件相同,但不同厂商有不同的标定,不同的标定也会决定一台车的驾乘感受。当然,能否调校好还得看各厂家调校的经验够不够深。从我超过2000多公里的试驾感受来看,这台奔腾B70的底盘偏运动取向,在高速过弯时,避震、轮胎能提供足够的支撑,这或许会给乘客留下“没那么舒服”的印象,但能更好地满足驾驶者对于操控的追求。此外,整台车的刹车系统也比较线性,展现出了传统车企在调校方面的底蕴。
总结下:
一、试驾车虽然有着丰富的舒适性配置,但唯独少了副驾驶电动座椅(上图为主驾驶);
二、座椅填充不够,在长途驾驶时,我甚至会感到“硌屁股”,同时座椅加热的等级不可调;
三、油箱偏小,长途驾驶可能出现多次补能的情况;
四、转向系统依旧是家用车的调校,有一定的虚位,同时导致车头的指向性没有那么迅速。
2000多公里的体验下来,我觉得这台奔腾B70是瑕不掩瑜的。动力、配置、空间、颜值都有着不错的表现,符合当下追求“性价比高”的年轻消费者。这台车充分展现了一家传统汽车大厂深厚的底蕴,这些不会轻易被超越。当然,这台奔腾B70也仍有不足之处,相信车企也会在后续的更新迭代中进一步完善它。自主车企也需要求真求实、追求完美的精神,才能造出更好的产品。
爱琴海7548:这个车只是曝光率太低了很多人不知道有这个车的存在,不然销量应该是可以的
不会喝酒的老宋:2.0T春节前没有车啊,你都开上来
铭爸1128:销量太拉了
用车两年的感受
【油耗】
市区在10~15L。高速5.8~7L。乡下6.6~8L。(这些路况都是跑过后给的结论)
【空间表现】
空间大
【最不满意】
1.中控黑屏卡屏,反应迟钝。(更换屏蔽线后没出现黑屏卡屏了)
2.刹车异响。(刚启动后刹车声特别刺耳)这是第一年的情况,第二年基本没有了。
3.车机系统无法安装第三方APP,
自带奔腾导航就垃圾,路线绕路,语音播报慢。
想更换高德导航只能刷机嘟嘟桌面。
升级系统后,里面有个蘑菇APP带有一个高德(这高德导航是防的吧)卡得一批
并且无法删除APP
可惜了中控一个大屏,还要手机导航😓😓
【提车价格】
落地在14多一点(首批车主,分期加360)
【保养】
终身免费基础保养。
【驾驶感受】
操控性好,方向盘精度高。
起步有顿挫感。
后视镜加热等等特别实用
说实话就是和老A6一模一样没得说,动力输出提速超强,2.0的不是闹着玩的,中空屏幕虽然没有,但是也无所谓用不上,后视镜电动折叠,该有的功能应有尽有,唯一美中不足就是油耗大,毕竟B级车加上2.0的排量,不输现在一些新车的动力,感觉贼听话指那打那,而且座椅不输于天籁,国产的移动大沙发,对于一辆09年的车来说,这已经算的豪华极品了,但是不得不吐槽现在的奔腾真的是没话说,下一辆车准备入手电混,毕竟10个油的油耗占目前还很难受,最近看好比亚迪的驱逐舰05感觉总体表现都不错,油车方面看好的就是君威雅阁英式派还要凯美瑞以及神车思浴,之前试驾过长安v,真的试驾完就再也不想去买这个车了,感觉只有年轻人会去选择,这真的就是长大版的鬼火少年座驾.
用户5535321320796:我开在8个油上下 这玩意真看人 09年买的 14万公里了 最烦的就是方向盘太重了 跑山路胳膊酸 动力杠杠的 有段时间看了视屏后拿二挡轰到70码换挡 三个月就换了一套离合三件套
你是个憨憨987:你这后照镜子为什么是蓝色的
小吴同学卑微:新款奔腾我看车主评论平均油耗也是10个我也是09款b70,嘎嘎好,就是油耗也在10个,正考虑换新奔腾
外观线条感分明,运动感十足,很有层次感,前大灯造型非常的独特,尾部贯穿式的尾灯也是非常的亮眼,再加上掀背式的后备箱,使这辆车运动气息更加的强,这款车的颜值非常的高。内饰做工也是属于精细的一类,手感非常细腻,就是新车的味道会比较重,大屏幕的设计倾向于驾驶员的角度,读取信息会更加的直观。空间没得说,毕竟这车总长度和轴距在那,乘坐空间来说,一米七八的身高,乘坐起来也是非常舒适的,没有拥挤感觉。后备厢属于大开口的,空间大、放东西非常容易。日常行驶噪音不算大,悬架方面,过坑洼路面还是比较颠的。方向盘指向精准,操控起来很轻松。1.5T涡轮增压的发动机,动力十足,在市里开,红绿灯提速反应很给力,超车也很快,动力输出很平顺。
头条用户:乐享的四个音响在什么位置,是前面中住和两个前门吗,后门没有。
点评车型:
2014款奔腾B70 2.0L 自动豪华型
3分“良好”底盘硬但还算整,做工差环绕360度异响,动力系统程序逻辑太差,下坡在档滑行居然还喷油,滑行脱档,脱档喷油,导致这车油耗异常不给力,底盘太低黑龙江的冬天出城一天托底几次稀松平常,操控不错马自达的底盘确实是我五台车里过弯最有信心的,但也是最硬最颠的一台
安慕希8527:底盘大概多高啊,不能调节吗
超级五点半:扭力梁肯打颠啦
美观大气,驾驶性,操控性良好!市区油耗8.8,高速也7个油!1.5T动力可以,有推背感!换D7需要车速在68以上,市区闹满足!
YBXIYANGYANG:我2.0t,高速5.4到5.8
dA林:欢迎分享
奔腾这几年越来越往年轻化方向进行发展,新款b70跟上一代车型对比有着颠覆意义上改变,出色的外观颜值以及还算不错的科技感,成为了我选择它的关键。外观上面采用了一个光影哲学设计,线条上面有很多曲面呈现,看上去很醒目,脸部中网采用了许多类似雨滴式的镀铬装饰点缀,拥有一定满天星既视感。侧面则是采用了溜背式车顶设计,作为一款中型车,长度是在4810毫米,在同级车里竞争力不算太强,但底部轮毂看上去很好看,作为顶配车型还搭配了隐藏式车门。
1.5T涡轮增压引擎,对于个人来讲足够使用了,在传动系统上面采取7挡双离合波箱,动力上面调校比较积极,并且行驶起来顿挫感很少,平顺性还算优秀。油门响应较为积极,轻踩油门踏板,就会积极的往前冲,本身车身重量不是很大,并且风阻系数控制相对较棒,所以带来了优秀操控体验,悬架调校得偏柔软舒适一点,小路段颠簸感能够很好过滤,同时在进行多弯道驾驶的时候,过弯时候侧倾不明显,后排乘客舒适度得以保障。