点评车型:
2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型
4.2分“优秀”车不是我的名,所以车主认证大家就不要在意了,但是从买来到现在我也开了很多次,所以就简单谈谈感受:
1、提车日记:
首先先说一下价格,由于我不是在4s点买的,而是在汽贸城买的准新车,所以价格便宜一些。虽然是二手,但是是全新,买的时候只有64km,提车的时候还是比较顺利,由于车也比较便宜,所以就送了个脚垫,然后也没有什么提车仪式,但总体来说还是比较满意。
2、车辆外观
外观仁者见仁 智者见智吧,第一眼看上去还是很漂亮的,一般人看了都觉得不像是这个价位的车。前脸和尾部还有整个车身的线条还是很耐看的,最满意的应该就是掀背尾门了,这个配置是特意选装的电动尾门,尾门打开的时候确实帅。
前大灯和后面贯穿式的尾灯也是我比较喜欢的,尤其是后面贯穿式尾灯点亮的时候,里面像是加了中国结的元素。
3、内饰
内饰部分,双联屏,电子档比较漂亮,而且空调面板处设计的也不错,就是太容易留指纹了,必须得贴个膜。
4、配置
不得不说现在的国产车配置确实高,电动座椅,座椅加热,360环影,自适应巡航,还有自动驻车,自动空调等等,配置确实是太多了,而且很实用,在东北,冬天座椅加热就很舒服了,只不过好像只有坐垫加热,靠背不热,这是一个缺点自动驻车也方便,不用一直踩着刹车,我个人最喜欢的还是这个主驾迎宾座椅,下车自动向后去,太喜欢了。
5、空间
空间就用一个字来形容,大,真的很大,2800的轴距已经可以算是b级车了,我180的身高,前排后排都不挤。
6、驾驶感受
首先1.5T的动力绝对是够用的,深踩的话提速还是很快,双离合的变速箱换挡还是比较快,整体这个车感觉上属于升档比较积极比较快,还比较平顺,只是低速时,变速箱确实有点顿挫,但不明显。
噪音速度过了80就比较明显了,风燥还有胎噪,悬架整体还好,不颠,只不过感觉在高速过弯时支撑性不太够。这个价位这样的驾驶感受已经可以了。
7、油耗
国道高速比较省,大概6-7个吧,市区得9-10个,毕竟这么大个车。
最后,这个价位,外观,配置,空间,动力能做到这样的不多,还是比较满意的。
你老昧32:我是提新车的,1.5尊享版,落地10.8万,这车油耗确实高,轮胎大,胎噪也大,目前提车一个月,就是油耗高
南阳锁哥i:8.88都是过户一次的。严格来说是二手车。
愤怒灬小土豆:恭喜恭喜?我是在4S提的,落的4S店名,9.18落地,感觉亏了呀
点评车型:
2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型
3.2分“良好”1、外形挺好看的,大掀背,雨滴格栅,贯穿式尾灯,战戈式头灯;
2、内饰材质一般,做工比较粗糙,很多细节问题处理的不好,零件衔接处缝隙较大;
3、车外观数据看起来挺大,坐进去感觉内部空间一般,和外观数据以及2.8米轴距相比内部空间就有点小了;
4、油耗一般,因为车重,油耗稍稍偏高也正常,起步还可以,家用够用,不过后备箱东西一放多就感觉要走不动了,特别重,不过一般情况下都够用了;
5、配置基本上该有的都有,日常用都够用,不过中控屏上不能下载外部应用,整体功能相对来说偏少,头灯不能关闭,只能常亮,车机YOMI和手机app使用起来太难受了,经常操控失败;
总体来说还可以,这个价位这样配置已经算是可以的了,一汽加油,国产车做的越来做好!
自渡:落地多少
用户6600352879302:有提示电池电量低吗
dA林:
【外观成熟稳重】
奔腾B70定位中型轿车,新车外观依然保持家族化的设计风格,扁平化的亮黑色中网内部有水滴样式的银色镀铬点缀,看起来也更加时尚流行。两侧前大灯组的样式非常有辨识度,借鉴中国古代兵器“戈”。灯光配置有LED远近灯,LED日间行车灯,自适应远近光和自动头灯功能,配置方面还是足够丰富。
车身侧面也加入了目前流行的溜背化设计,让整车看起来不会很单调。新车车身尺寸长宽高分别为4810/1840/1455mm,轴距为2800mm。车尾融入贯穿式的尾灯和前大灯组相呼应,点亮后更有立体感,下包围保留双边双出的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像,对于日常停车来说也会更加方便。
【内饰多屏布局】
新车的内饰也采用目前流行的布局,多块屏幕搭配,更加有科技氛围。双幅样式方向盘采用皮质包裹,手感很细腻。仪表盘只有七英寸的彩色屏幕,两侧为时速表和转速表,整体的UI动画比较简单。中控区域为12.3英寸触控液晶屏幕,支持在线导航,语音识别控制和车联网等,主流功能基本齐全,清晰度以及流畅度表现都属于中上等水平。空调控制区也加入了一块独立的显示屏幕,保留实体的旋钮可以更加方便快捷操作。形似水晶样式的电子换挡杆,精致小巧,握持的手感很舒适。并没有配备手机无线充电功能,有两个USB接口,满足日常使用,全车分布6个扬声器喇叭。
【乘坐体验】
仿皮材质座椅,支持主驾驶座电动调节,带有前排座椅加热和驾驶位的座椅记忆功能,配置表现在同价位车型里也算比较优秀。整体的乘坐体验很舒适,座椅的填充物厚实,两侧也有一定的包裹感。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间有超过两拳的剩余,还是比较宽敞。中间地板的凸起并不算高,对于乘客的影响较小。后排配备有空调出风口以及一个USB接口。
【驾驶体验】
动力方面,新车提供1.5T和2.0T车型可选,最大功率分别为169马力和224马力,峰值扭矩分别为258牛·米和340牛·米,传动系统匹配七速双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。
对于一台日常家用的中型轿车来说,选择1.5T动力更有性价比,日常开起来也是完全够用。深踩油门急加速时,这台发动机会有涡轮迟滞的现象,还需要反应一下才会发力。七速双离合变速箱的存在感比较低,平顺性以及换挡逻辑都没有太多问题。转向的调校更加轻巧,日常单手操控也毫无压力。底盘的表现很规整,悬架能够过滤掉路面上大部分的颠簸,比较有韧劲。