点评车型:
2019款AMG GT AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车
4.21分“优秀”AMG GT 53车型搭载的是一台匹配有48V轻混系统的3.0T双增压直列六缸发动机,足底啊功率435马力,峰值扭矩520N·m,匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。
这套动力总成的响应非常迅速,动力随叫随到,而且动力输出足够的线性,提速感非常自然。当然猛踩油门的话,爆发力也非常强,能够带来出色的推背感,毕竟这是一台AMG。最重要的是,起步时油门感觉并不窜,市区内遇上堵车驾驶也比较轻松。
中后段的动力储备也非常的丰富,不管是市区内还是高速上超车都只需要一脚油门。变速箱的平顺性表现也足够出色,升挡和降挡都非常积极。
四驱系统带有可变扭矩分配功能,激烈驾驶时能够有效提高底盘稳定性。转向足够精准,开起来完全不像是一台大车,市区内超车并线也游刃有余。
外形方面溜背式的四门轿跑车身设计运动感十足,但姿态却又足够的优美,很有西装暴徒的感觉。前脸AMG直瀑式进气格栅以及贯穿式的下包围很有辨识度,视觉效果比较凶狠。无边框车门更是有效增加了时尚感。
内饰方面采用了奔驰家族化设计语言,贯穿式的双联屏很有科技感,喷气式引擎造型的空调出风口也很有质感,用料方面达到了这个级别车型该有的水准,碳纤维风格的装饰板有效增加了质感。
空间方面四门设计非常实用,后排采用了两个独立座椅,腿部空间比较充裕,乘坐舒适性表现比较好。
简单来说,AMG GT是一款有驾驶乐趣,而且比较实用的车型,如果预算充足,它是值得购买的。
点评车型:
2019款AMG GT AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车
3.86分“良好”用户带来的这款奔驰AMG GT在动力方面搭载了4.0T双涡轮增压发动机,最大功率可达到639马力,最大扭矩900牛·米,与之搭配的是9挡双离合变速箱。该车动力响应十分敏捷,动力输出十分顺滑,衔接自然。
底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂。悬架整体调校偏硬,所以舒适性自然而然就差一些,遇到明显的颠簸时,后轮的跳动特别夸张,动作也不是很干脆。
客户反映说发动机转速升高后升挡变速器不工作。我们的维修人员接车后发现车辆正常驾驶时,变速器工作正常,但是高速驾驶后,换挡会出现顿挫,然后变速器不升挡。我们的维修人员对节温器进行检查,没有发现问题;检查冷却液时,发现冷却液不足,加入冷却液后检查发现冷却液循环不通畅。经过一系列检查后,最终确定故障是因为变速器油热交换器回水管路中有空气。我们的维修方法是将管路中的空气排出,排出后试车,故障消失,车辆正常。
内饰的话精致的细节体现了车辆的运动感,线条造型充满肌肉感,但给人感觉还是那么有气质,运动和优雅两种味道结合得很棒。挡把两边带屏幕的按键和旋钮做的很精致,很能吸引人的眼球。
车辆保养方面首保一般是三个月或者五千公里,时间里程以先到为主,首保需要更换机油机滤,检查底盘螺丝是否松动,车辆车况是否良好。小保一般一万公里进行一次,需要更换厂家提供的机油机滤,检查底盘是否有漏液,车内电压是否正常。小保一次一般在1200元左右。
总的来说该车的动力性能不管在哪里都可以独当一面,如果你刚好想要一台动力强又有四驱的四门跑车,那这辆车自然可以作为你的选择。
对于我们熟悉的奔驰汽车来说,除了经典的奔驰S级轿车以及最新款式的奔驰C级和奔驰E级轿车之外,还有一款充满个性风格以及强大动力的高性能奔驰轿跑车型也很有实力,这就是最新的奔驰AMG GT车型。
2019款 AMG GT 50 四门跑车在外观方面保持了奔驰汽车经典的设计元素,无论是大尺寸的进气格栅还是最新样式的灯组,都与新款的奔驰C级和奔驰E级轿车保持高度的一致,而且为了突出车辆的运动属性,该车还采用了最新样式的车身装饰和碳纤维装饰,并且在车辆外观方面还采用了最新的铝合金轮毂以及悬挂系统,可以说无论是在细节方面还是在性能方面,都体现出了一台超级运动轿车应有的魅力。内饰也非常有质感,很有运动氛围。
在动力方面,该车型搭载了3.0T 367马力 L6 48V轻混发动机,匹配的是9挡手自一体变速箱,强大的动力组合可以让车主尽情享受驾驶乐趣,加速很线性,不突兀,涡轮介入平顺,推背感十足。
但有车友反馈,该车型有底盘异响的现象,造成此现象的原因大多是因为平衡杆胶套老化、破损造成的,更换平衡杆胶套就可以解决这个问题,更换费用在300元左右。
这款车的保养建议正常用车3000公里或三个月左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在1300元左右。