点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.5分“优秀”

外观拉风，对于有两厢钢炮情节的人来说不二的选择。奔驰的内饰就不多说了，满满夜店风，amg方向盘手感很好。306匹的动力对于这台两厢车来说可以满足日常激烈驾驶，日常舒适模式来开的话好像一台普通2.0t得车子，不会让你很难受，s+地板油，很明显感觉是另一台车了，和舒适模式下感觉性格有些分裂，推背感和放炮声满满激情。地盘amg调教很硬，开久了有点累，路感很明显。通过性和空间不是很好，2353519的轮胎在过坑一定要慢，原厂p0轮胎胎噪很大，原厂柏林基本没啥效果了，总之很适合一个人开。开了500km了，三分之二c模式三分之一s+油耗大概14个左右。选装了360全景，辅助驾驶，柏林，方向盘旋钮，感觉还都蛮实用。发售的时候没订上先行特别版，没有了运动套件的加持略显遗憾，但是选的配置比先行要高，尾翼风刀后期加装再换四条轮胎，完美了！A35好车！

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

3.79分“良好”

相比于A45，A35拥有更好的性价比，306匹的马力日常使用也是足足够够，先说缺点 1、门把手做工塑料感比较强，用手捏着会有嘎吱嘎吱的声音。 2、低速会有拉扯感和顿挫感，也是双离合的通病，激烈驾驶时可以接受，但日常同行舒适度会降低。 3、隔音较差，尤其是胎噪，PS4S的胎噪较大235/35的厚度，过沟坎的时候需要小心一点。 再说优点 1、动力。 作为AMG最入门的车型，A35依然拥有澎湃的动力，配合短小的车身，驾驶感很优秀。 2、刹车。 四活塞卡钳配合PS4S的轮胎带来的刹车效果也是非常出色，给到驾驶者非常大的信心。 3、内饰。 同价位性能车中豪华感最佳车型应该不过分，在性能取向的同时也极大的兼顾了豪华感的营造。 4、外观。 AMG套件加持，有侵略性，有战斗感，配合AMG独有的排气声浪，确实很能激发驾驶欲望

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.44分“优秀”

外观，除了没有风刀尾翼，其他的都OK，毕竟本人正常上班族，开着大尾翼进单位有点不太好， 动力绝对够用，45s太极致了，用不上，最关键是➕8，外观太帅，垂瀑式中网，加上一巴掌宽的叶子板，宽体真的不要太帅，上一代其实A200和A45没有太大区别，主要就是空气外观套件，这次加上宽体直接把A200A35和45区分开了，另外这车空间确实可以，前排赛道座椅很薄，我身高185调整好驾驶员坐姿，后排膝盖到前座还有一拳三指，对于一个两厢车可以了，而且头部空间也很舒服，毕竟不是cla45的溜背造型，后备箱不算大，但是后备箱开口大啊，再把后排放倒，其实也挺能装，主要能装高一些不能放倒的东西，单从这一点实用性就比cla45强，要是颜值，还是CLA，协调，太协调了，美，轮圈是19寸的新款AMG轮圈，

点评车型: 2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V

4.07分“优秀”

2017年5月提的A45，人生中第二辆车，第一辆是高尔夫。当时换车的想法很简单，加速要快，要是奔驰或宝马之一，预算40-50万。先看的是宝马M140i，但是当看到A45之后，就再也没考虑过其他车了。这一晃就是三年，新的2020款的A45也出来了，还来了个A45S，据说落地要80万了。最讨厌的是出了个A35，还长得跟我这个老款A45贼像，这是逼老车主换车呢嘛？ 言归正传，说说三年的感受吧。三年来，无数次想换车，原因？车太小，不实用；悬架真的超级硬，腰花都给颠爆了；底盘太低，刮了无数次。但是… 但是，每次走进“驾驶舱”，就会瞬间打消换车的念头。奔驰的内饰真香，方向盘上的AMG真香，档杆上的苹果树真香，红色的安全带真香，隆隆的声浪真香…诚然，2017款的内饰对比2020款，失色不少，但是相对于其他车的最新内饰，仍然堪称豪华优雅。加速性能真真是有撕裂感，路上几乎可以秒掉95%的车，不愧是随叫随到的381匹马力。外观，讲真，看惯了奔驰的内饰和外形，宝马、奥迪什么的，真的没法看…对了，网上说奔驰的质量不好，不包括AMG对不对？反正我的车三年，大毛病没有，小毛病更没有。哦，想起来，轻微擦碰了两次车，都是别人的车掉漆，我的毫发未损。质量方面，我觉得奔驰没得黑。记得一次在网上说奔驰质量好，还被喷子问，你有车吗？哈。油耗方面嘛，40000公里大约11.5升，只跑市区的话，大约会去到12.3升。暴力开的话…不知道，没舍得试过。还有AB保养是真心贵，A保大约2000上下，B保得3000多了。心疼！ 缺点嘛，还是有的，涡轮迟滞的感觉还是有一些的，或许是我要求太高？还有就是，现在我会比较看重L2级的辅助驾驶，这款2017年的车明显是没有的。还有就是，当时省钱没买套件，真心后悔了，你们一定要买套件！ 下一辆车，两年之后，应该会考虑C63，或者向生活妥协，E350、CLS350吧。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 先型特别版

4.07分“优秀”

有一种性能车开起来需要适可而止，而另一种性能车驾驭起来一切都恰到好处。 A35在我看来有种和86BRZ接近的气质，别以为我们是软柿子哦，86BRZ靠着强大的操控性传为佳话，而“进不了群”的A35，更强的动力配合着完整度极高的整体调教，有多凶？抛开流言蜚语吧，一切由你说了算。 快！零百提速4.82s，无论日常驾驶还是赛道需要，都已经足够，35.79米的百到静止制动距离也很优秀，提速快，站的住；懂车帝赛道低速弯最大横向加速度（g）1.083，高速弯最大横向加速度（g） 1.15，动辄超过1g的横向加速度也印证了底盘的高极限。和A45的驾驶方式相同，A35的前驱特性明显，入弯时尽量做好重心前移，尾部稍有滑移切至弯心马上就可以合油，四驱系统的介入又让这台车马上拥有强大的抓地力攻出弯道，一气呵成的感觉真的太爽快了。赛道测试当天温度已经很低，做出1：19圈速时后轮胎温也只有20多度，整体表现来看，A35绝对是赛道中凶悍的一员。 A35的性能表现已经足够证明自己，这台车可以陪着你进步，超高的极限还有均衡的调教是锻炼赛道技术的好伙伴，相比赛道，日常代步中的小缺点就比较明显了。 颠，硬邦邦的悬挂绝对不是代步的好选择，我这把老骨头已经不想出门选择硬派的性能车了； 硌，绝对祖传座椅，堪比45的硬，35的运动座椅10公里之内一定带来腰疼奇效； 迟滞，涡轮迟滞在每一个驾驶模式之下在日常代步时都很明显； 车机，新的车机系统在使用方面相比之前的界面设计，较麻烦，需要适应才能熟练上手； 不够“纯粹”的A35带来AMG的新选择，一人一机？加十万！涨百匹？加十万！既然时代已经如此现实，何必非要纠结情结呢，她的表现已足够出色了，在赛道体验过后，我觉得A35做到了，一切都恰到好处，油门到底，冲刺圈速，过瘾。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+ 先型特别版

3.93分“良好”

这款发动机在公路上的表现显得有些能量过剩，超高的扭矩会非常积极地配合油门做出响应，因此在堵车时间里，会伴有不同程度上地闯动。不过，这款发动机似乎天生是为了赛道而生的。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+ 先型特别版

4.07分“优秀”

全新发动机动力强悍，且涡轮迟滞明显比上一代车型减轻；变速箱响应快，服从性高；弯道中车头指向更加精准，推头情况比上一代车型明显改善，车尾更加灵活。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+

4.07分“优秀”

2.0T，421马力，500Nm，四驱，3.9秒破百，AMG A45 S凭借这组数据成为了2020年最红的小钢炮。有一说一级，AMG这种把一颗大心脏塞进一部部短小的两厢车体内，让一台平淡无奇的A级两厢车弄错张牙舞爪的大玩具，是一个多么开创性的产品。将入手的价格“拉低”到60万元，让很多年轻人看到了“买人生第一台AMG”的希望，后来的宝马M2（M2 C），奥迪RS3等其实都步后尘而已。 外观内饰不说了，如果你觉得那些空气动力学套件看起来有点汽配城，破坏了原车的优雅，你大可选A45，甚至是更加温和的A35 。内饰也是奔驰的那一套级，看上起美轮美奂，但除了碳纤维饰板和alcantara翻毛皮外，但底子还是A级，在一些按键以及怀挡档把的质感，摸上去非常“塑料”。 但是如果你能接受这些，那你大可享受这个A45 S的最核心卖点，这颗M139的2.0T引擎，最大马力421匹，升功率高达210匹，增压值更是高达2.1Bar，绝对是全球数一数二的标杆产品！此外使用了滚珠轴承式的涡轮轴心，它的动力响应异常积极，尤其在扭矩部分，总是一下就飙升至峰值点，十分爽！推背感没上一代强烈，但实际上的加速能力是更强了，输出更顺畅了。这套4MATIC 的四驱系统也比以前更加智能，它的多片离合器结构在机电控制系统的辅助下达成了宽泛的扭矩分配能力，不仅能够在前后轴之间进行调节，还可动态调整左、右后轮所获得的动力，说人话就是，你在弯中可以更大的油门开度，开得更狂野一点都可以，在极端的状况下，“推头”和“甩尾”之间的动作也十分线性，是一套非常好玩的四驱系统。 购买建议：市面上能在直线上做到所向披靡，并且还能坚固操控乐趣的钢炮不多。而A45S论动力，它们拥有M139加持，荣膺地表最速2.0T王冠；论操控，4MATIC 系统带来了丰满的可玩性，弯道表现更加鲜活。老实讲，花个小60万去买这一台小钢炮，还是挺有性价比的。