开过越野车的人不会觉得这款车油耗高,我之前开的是进口指南者,排量2.4L。v260这款车我觉得油耗比指南者低,而且跑高速更省油,因为是2.0t的。
至于舒适度,很多人会拿这款车和gl8,塞那来比较,我觉城市道路,良好的路况,这些车的车区别很小。颠簸路况,v260的减震能感觉出来有点硬。再说了,现在的城市路况,基本上都很好,所以这些根本就不用考虑。
至于空间,绝对大,这就就不用深究了。
品牌,奔驰的品牌效应大家都知道,社会就是一个看脸面姿态,这是人性,所以开奔驰上路,无论是谈事还是办事。都会展现出自己的实力。让人另眼相看。
首先说下车辆外观,觉得太一般了,不知道朋友们觉得怎样,
【空间表现】空间可以说非常开阔,没有之一,中排,二排均可以翘起二郎腿
【舒适性】
驾驶感确实没有突出的表现,没有我的老奥德赛老劲快,转速达到近三千转左右才跳挡,起步常常被旁边小面秒超,实属无奈!
油耗
再说油耗也还真不是网传的那么高油耗,深圳到山东德州往返4000公里左右平均油耗10升,快速路慢给油,可以达到9升内/100公里,
用户1613409814806:总价61,是包括贷款利息一共这些吗?
全国奔驰车友维权:你可以抖音搜索M274发动机炸缸或者M274发动机爆缸看看。
AAA李掌柜:亲,我只想知道有没有他们说的悬挂硬,中门异响,车内噪音大,货车底盘不好开这一类的问题,观察一段时间了,想着现在优惠大也想入手一辆
【最满意】外观霸气,整体空间表现出色,每个座位都有不错的舒适性
【最不满意】底盘表现一般,原厂状态下隔音不符合水平
【外观】三叉星车标是这台VAN的灵魂,与乘用车同源的前脸与灯光设计提升了整车颜值
【内饰】内饰用料与质感是一贯的奔驰风格,10.25寸中控屏幕同样具备手机互联功能,但比如:一键启动、方向盘加热这样实用的配置则并未装备
【空间】V级本身就是一台欧洲VAN,在绝对空间表现上比对手优秀,各个座椅都有不错的舒适度,但是第二排没有中央通道,第三排进出并不便利
【驾驶】V级全系标配一台2.0T发动机,最大功率155kW,最大扭矩350N·m,推动车辆不成问题,但如果想进军家用市场就需要在油耗上做做文章
【油耗】虽然买V级的用户一般不考虑油费,但是常年12L以上的油耗在当今确实不好看
点评车型:
2021款奔驰V级 V 260 尊贵版
4分“优秀”外观:低配的那个就是外观不好看,所以选了个稍微好看的版本,行李架得要,谈不上特别好看,标确实大,还是黑色好看!
内饰:内饰还是不错的,电源比较多,无线充没配置,一键打火都没配置,太老气了,二排电动缺失,好难推的,可能钱用在别的地方了,后排窗口都不能开,小口都不行,威霆还可以开一点点,氛围灯就三色,其他系列都可以自定义,黑色外观配黑色内饰。
空间:很满意,后门分段式开启很喜欢,也是因为孩子大了才买的,看了好多mpv,最终选择了这个。过年回家也很方便,坐满了人还可以拉很多东西。
驾驶感受:开着没啥特别的,毕竟车很重,空气悬挂还是有优势,噪音大,高速时过风口要握紧方向盘,副驾驶门老关不上,座椅有点高开着腰痛。不要担心车大,开着开着就习惯了。车胎总被压的扁扁的,老被提醒车没气了!
学点习之灵活用工:请教一下车道保持功能好用吗?能平稳的保持在车道中间吗?
痞ster:请问你优惠了多少
HYZSean:门关不上,是要用力关才行。这个车前面两个门都这样
外观很好,空间大,座椅舒适。使劲踩跑的也挺快,很结实 安全系数高。买车七个月被一个SUV从侧面撞到车头,SUV后轮都歪了,我的车前面损坏严重,修车花了15万。。。奔驰修车确实是坑。不过确实结实,给普通车估计要翻了。开始还是很放心,视野也不错,就是车太大停车不方便。比较垃圾的是音响,我觉得我买了个假的,音质和收音机差不多,别的没什么问题,性价比还是不错的。
Alexw799:兄弟现在这车空调有没有改变,侧滑门还有没有异响?我之前是17款就是空调和异响原因后来换了塞纳,现在又想换回260
SeVen7:2022年九月提车,空调没有改变,特别low我就特别忍受不了,如果再给我选择我会60多买个二手S吧
用户2179949068034:你的均衡器是不是没有设置好,我的让4s店设置后很棒啊,柏林之声不差的
外观中规中矩比较大气,储物空间很多,空间很大,做7个人都不挤而且后备箱还可以放一些东西。内饰异响有点多,第一排水杯架异响、中门异响、二排座椅滑轨异响、三排座椅异响反正就是哪哪都响。
用户8183916946579:真实油耗嘛?
纳米米:湖南兰天提车时突然说原定的价格不卖了,因为不在店里装修了
用户2450165028049:到处异响,真的挺呕心人的!
外观好看强硬,内部空间那是无懈可击,科技感很强,配置也很高,就是前排座椅不是很舒服开时间长了感觉掉腿,而且太多的异响,别那么大也可以理解,其次就是减震有点不舒服太硬。总体还不错。
公司经常商务接待,于是我从奔驰V级刚上市的时候就购买了第一款标轴版的车型V260,黑色外观,米色内饰,那时候感觉很拉风,因为我是新疆第一辆!空间超大!内饰豪华!走到哪里都走回头率,都有人问你这车得100多万吧,就连第三排座椅空间都绰绰有余!第二排半躺的情况下,第三排也很大,那时候也开了三年!可能是第一代车型,就连后面避震器都是钢板的!我心想这不就是面包车嘛,不过这也不影响我对他的喜爱。可是到后面慢慢问题就出现了,电动门有时候关不上,无奈只能后面的人拉着门子开到四儿子店修,有次加玻璃水后引擎盖始终报警,我下车关了5次还是报警,没办法最后换了个传感器。小毛病还是有的但是发动机还是不错的,开了三年没毛病。最后私人原因把它顶了出去。因为家里有一辆陆尊,又不想买 埃尔法智商税,最后看了一圈还是选择了V260L 这个直接买了个顶配加长版,地盘也升级了空气悬挂,高低可调,轴距加长了20公分,车机内饰都升级了。变速箱也成了9挡,但是全款62.98万,上路快70了 ,加了点装潢。现在也已经来了快4万公里。感觉还是不错以前那些小毛病都没有了,就是加速有点慢,都跑不过GL8。怎么说呢,也是为了面子吧,有奔驰的大标,大的空间,豪华的内饰,已经感觉物超所值了,有时候坚固家用,虽然行驶质感没有陆尊的感觉好。但我还是很喜欢。哦对了 ,还有一点,这车没有4驱,冬天非常话,得谨慎驾驶。好了就说这么多吧,大家喜欢就买,商务接待,家用都非常不错。
快乐罗卜丝:现在哪个MPV有4驱?
阿珍爱上了阿强a:我的感觉低速换挡不积极,你们有吗
开宝马的AMG粉:为啥换成低配的轮胎
最满意的地方:空间很大,第二排座椅调节尺度较大,功能比较丰富。
最不满意的地方:隔音效果一般,有时候还会异响。内饰豪华舒适不及别克GL8。
外观方面:福建奔驰V级,外观比较吸引的就是那个大大的奔驰标识了。整体设计方正一些,外观没有那么灵动,但是也是为了空间方面着想。
内饰方面:作为MPV车型,新车第二排座椅在丰富功能之下,所带来的舒适感才是最重要的。双侧电动侧滑门是必不可少的,只需要轻轻一拉,就可以实现打开与关闭的功能。一打开侧滑门,就可以看到梅赛德斯奔驰的标记,尊贵感扑面而来。全平地板设计,踏板与地板的高度不会过高,在上下车及进入到第三排时都是非常方便的。
第二排的座椅堪称为舱座椅,分别可以进行角度调节,按摩及通风功能,前后调节距离非常大,再拉起脚下的腿部支撑部分,可以实现完全平躺下来的效果,舒适性非常高。但是座椅并没有想象中的那么柔软,在前后调节时没有电动调节,手动调节则比较费劲。第一排座椅后面还配备了工作台面,方便其短途办公。
后备箱的容积也显得非常宽敞,一家7口出行所需的行李都能够轻松搞定。一键电动尾门,操作十分方便。
驾驶感受:这么大一台车动力只能说够用,提速的时候并不会出现明显的顿挫。整个底盘还是保持了原滋原味的德系特点。相比于日系车型来说,可以感觉到底盘的扎实,路感比较清晰。日常转弯时并不会显得那么费劲,转向也够灵活。
刹车调校较为中规中矩,轻踩下刹车是没有多大的反应,需要深踩刹车。深踩时,并没有像刹车过度而出现严重前倾的情况,反而是比较平均。
泊车系统上还是有可圈可点的地方,车辆经过合适的停车位时,会根据雷达进行倒车,这时候的驾驶者只需确认是否倒车就可以。而在倒车成功之后,该系统也会让靠近驾驶员那侧多留出一些空间,方便其上下车。而一旦超出该系统的能力外,自动泊车就会终止,交给驾驶者继续完成停车步骤。
广州创弘-小陈:有钱搞一台
用户7336856521871:长轴尊贵版中网是满天星吗
快开车之哥:这车尚
车是好车,就是开着像面包。公司接待需要,内饰三年前的有点老,最近升级了一次,油耗还凑合,2.0该有的水平。
【空间表现】
空间mpv里,也算大的。这方面有优势。
【舒适性】
坐着肯定舒服,开起来就不怎么样了。
【保养】
刚过了三年质保期,整体车况还行。跟公司其它几辆一样找了个固定保养店。细水长流吧。
不得不说在BBA当中,奔驰是最会玩颜值,也是最会体现豪华的一个!这台奔驰V级作为唯雅诺的升级车型年轻不少,外观霸气而不失优雅,前脸点缀三叉星辉大标,将品牌魅力完美展现!
车身侧面后排玻璃黑化处理保证了乘客隐私性,多幅式双色运动轮毂加上笔直的车身线条保留了整车稳重感的同时,又增加了一些运动气息。车位方方正正,给人一种敦实的安全感!
这款车的内部可以说是大空间,舒适,奢华,有档次,有面子!加长版的车身保证了车内充足的空间,即使在第三排也有非常宽敞的空间。车内座椅布局兼顾商用和家用。
动力部分搭载一台2.0T发动机,最大功率155KW,最大扭矩350Nm,搭配9速手自一体变速箱,动力参数非常不错,但是奈何车辆的尺寸在那摆着,所以动力上不是很强劲,但是平顺性很好,加减速比较柔和,这一点还是很不错的!
这台全新的V级整体风格偏商务,同时兼顾了家用,相比起埃尔法的动辄加价十几二十万,这台车反而显得很有“性价比”了!
【乘坐体验】首先最主要选择它的原因就是它的空间是市面上的MPV车型最大最舒适的,一般坐车人多又想要宽敞的空间,所以当时看了两三个车型一对比,就选择入手V级;其次奔驰的品牌可以信赖。选择入手的原因:它底盘舒适系统占一部分原因,自带原厂的空气悬挂和底盘升降,乘坐起来比较舒适,没有很明显的颠簸感,再其次它也比较适合家用商用两用,车长5370 车宽1928车高1920,让出行时的储物空间和乘坐空间都很优越。
【最满意】全面空间感很满意也说过了,但是作为热销的MPV来说,仅仅只有空间是不够的,也不足于这么多人选择它,我选择的标准还有三点:一外观比较霸气,车头中网是经典的奔驰家族化的设计,黑色的中网,搭配的V260的了的大灯,让整个前脸看起来很运动。二是中部的航椅功能较多,操作便捷,出行体验感好
【驾驶感受】2.0T涡轮增压器搭载的是M274的高功率发动机,动力调校好,驾驶操作感也平顺,总体来说还是比较符合我心目中对MPV的预期
智慧钢笔dSY:异响严重吗
往后余生 & Li:这样该下来得多少米
用户7973623301467:改成这样花了多少钱?
我们这提车的话,店里应该都是带天窗,脚踏的。
感觉还不错,2.0动力可以。本身就是商务车,不可能总是急加速,标轴够用,空间无敌。
后备箱空间可以。
还没过1000公里,刹停前顿挫,准备去看看去。
安装了360全景,贴膜,车脚垫,行李架,后备箱防护板,准备用用换个简约的航空座椅。
噪音的话能接受,前期开过2.5和3.5的埃尔法,噪音很大。
后续用时间长了再来追评。
魔法师杰米0H5:恭喜🎉请问360全景是4S店出门装的吗?
ZG236:目前油耗怎么样?在马路边的侧停车位,停车是否好停?
志成同学3955:恭喜楼主喜提新车
mpv车型的选择我觉得更多的是融合了家用及商用需求,同时加长后的轴距也带来了更宽阔的车内空间,对于这套成熟的动力系统及品牌的追随,选择了这台更为气派的奔驰 2018款 V 260 L 尊贵加长版。
外观:宽大的车头看上去更为庄重,邢质斌斌的感觉确实符合商务的气息;滑落的引擎盖与其两旁的折痕透露出内在的力量感;进气格栅内两条横置的镀铬饰条将车标Logo悬浮于其中,带来更强的视觉展示;两旁的LED远近光头灯组则体现出了现代科技的魅力;雾灯区采用黑色饰板代替,中间的饰条增添了几分时尚感;牌照下方的进气口则可以为车辆提供更好的散热效果。车身侧面,由于有L的加持,看上去更为修长;急速下滑的车头营造出更强的空气流动性,小倾角的A柱则带来更为通透的视野条件,平顺的车顶延伸至车尾处,也更加照顾了车内每一排乘客的空间感受;车顶的行李架、车窗下沿均采用银色镀铬饰条装饰,不仅增加了拓展性也带来更具潮流的视觉感受;两侧的电动滑门开口面积更大,方便于乘客上下车的优雅姿态;轮胎采用前后245/50 R18规格,更厚的扁平比也为车内的舒适度增加了必要性;全车尺寸5370*1928*1920mm,轴距为3430mm,定位于中大型mpv。来到车尾,巨大的后挡风玻璃占据了将近一半的面积,并支持尾门玻璃独立开启,不仅带来更好的视野小物件的存放也更为方便;而中间及牌照下方的镀铬饰条进一步增加了车辆的层次感;两组竖型的尾灯分列于两侧,带来更为和谐的视觉感官;后杠下方的反光警示条则很好的为后方车辆带来警示效果;排气采用隐藏式布局,也更符合车辆的定位属性。
内饰:中控台的设计看上去更商务并采用左右对称式设计,缝线及桃木的搭配看上去更显豪华;两组炮筒样式的机械仪表看上去动感十足,中间的液晶屏可现实丰富的车辆信息;三辐式真皮多功能方向盘支持手动上下前后调节,后方的换挡拨片也可以满足爬山或超车时的降档所需,右后方的电子怀挡保留则体现了奔驰的经典设计;悬浮在中控台上8.4英寸的液晶屏支持卫星导航及蓝牙电话功能;下方镀铬样式的空调按键看上去更具质感;而后方的多媒体触控板则可以带来更快捷的操作。
配置:电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、前防碰撞预警、主动刹车系统、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、双侧电滑门、电动后备箱及记忆功能、尾门玻璃独立开启、主副驾驶电动座椅调节/加热/通风/记忆功能、后排座椅支持加热/通风/按摩功能,并可前后/靠背/腿托调节、第二排独立座椅、后排座椅比例放倒、卫星导航、车载蓝牙、USB/SD接口、单碟DVD系统、柏林之声音响、LED远近光、3色氛围灯、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/下翻/防眩目、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、雨量感应雨刷、自动空调等;整体来说,对于一台mpv车型,配置算得上是较为出色了。
空间:中大型mpv及3430mm的轴距表现,可以说对于空间来讲,不论哪一排都可以更为舒适享受,同时第二排的独立座椅还支持加热/通风/按摩功能,可以说不次于头等舱的体验,全车在门板处、中央手扶箱及后排侧面等地方拥有充足的储物空间,第三排座椅支持比例放倒,可以说搬个家都绰绰有余了。
操控:前麦弗逊后半拖式独立悬架,采用前置后驱布局,驾控起来更为轻松,加上50扁平比轮胎在吸收路面多于震动时更为彻底,可以尽可能的保持车内的舒适程度。
动力:2.0L直列四缸涡轮增压发动机,最大155kW(211马力)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1250-4000rpm,匹配7速手自一体变速箱,前置后驱布局。
用车成本:虽说是2.0T的排量,但是拖动2480kg整备质量的V260L来说,算不上充沛,变速箱换挡有些拖沓,市区的综合油耗在14L,高速下综合油耗在10L,同时70L的油箱容积对于一台mpv车型来说,也可以保证长途的续航表现,一万公里保养周期的费用平均在1500元左右。
日常感受:车很高,开起来确实更棉柔,动力输出响应比较及时,但有时需要深踩才能够获得更强的动力,后排座椅乘坐更为舒适,各项功能配置也更为齐全,加上双侧电滑门,大大提升了上车时的优雅,后排可独立开启的玻璃,对于正常小物件的拿放比较轻松,后排比例放倒座椅在大物件搬运时也更为随意,综合来说,V260L是一款即可商务又可居家的一款更体面的mpv车型。
爱吃香蕉的叔仲蔓蔓:我老板也有一辆
罗氏璧:什么价格?
孩子刚刚几个月,家里都是轿车,从几次出去打疫苗看,搞一辆空间比较充裕的车,给未来带娃用,逐渐变成了刚需,车子起码要能装下三四个大人,娃的推车,和一些配套物资;另外,老太太喜欢出去转,周边城市拍照蹓跶,快70岁的人了,用个轿车出行,上下车慢慢都是麻烦;媳妇呢,出个门跟搬半个家走差不多,女人好像很多都这样……所以,出去看了几款车,横向对比后,选了新改款后的V级,并毫不犹豫选了顶配车型,目前开了2000多公里。空间巨大,第二排舒适性爆棚,第三排改成沙发床后,未来带孩子长途穿越也毫无压力;驾驶平顺性很好,顿挫很小,这个车尤其擅长城际穿越,开着很轻松,不累,但谈不上操控乐趣,因为调性不同;配置方面,商务车该有的基本都有,二排进三排的设计确是个硬伤,稍费力,不过也不是不能克服。整体来说,这车家用的话,能让家人的出行舒适性比轿车和SUV车型有个质的提升。
一帆风顺一路走高:总是听说这车跑长途噪音巨大,不知道是喷子们瞎说,还是确实如此
阿飞9992:朋友你这个顶配裸车+税下来几w
........:你好,请问新款v260l发动机声音大不大?需要做发动机隔音吗?