小冷车评点评怎么样

mpv车型的选择我觉得更多的是融合了家用及商用需求，同时加长后的轴距也带来了更宽阔的车内空间，对于这套成熟的动力系统及品牌的追随，选择了这台更为气派的奔驰 2018款 V 260 L 尊贵加长版。 外观：宽大的车头看上去更为庄重，邢质斌斌的感觉确实符合商务的气息；滑落的引擎盖与其两旁的折痕透露出内在的力量感；进气格栅内两条横置的镀铬饰条将车标Logo悬浮于其中，带来更强的视觉展示；两旁的LED远近光头灯组则体现出了现代科技的魅力；雾灯区采用黑色饰板代替，中间的饰条增添了几分时尚感；牌照下方的进气口则可以为车辆提供更好的散热效果。车身侧面，由于有L的加持，看上去更为修长；急速下滑的车头营造出更强的空气流动性，小倾角的A柱则带来更为通透的视野条件，平顺的车顶延伸至车尾处，也更加照顾了车内每一排乘客的空间感受；车顶的行李架、车窗下沿均采用银色镀铬饰条装饰，不仅增加了拓展性也带来更具潮流的视觉感受；两侧的电动滑门开口面积更大，方便于乘客上下车的优雅姿态；轮胎采用前后245/50 R18规格，更厚的扁平比也为车内的舒适度增加了必要性；全车尺寸5370*1928*1920mm，轴距为3430mm，定位于中大型mpv。来到车尾，巨大的后挡风玻璃占据了将近一半的面积，并支持尾门玻璃独立开启，不仅带来更好的视野小物件的存放也更为方便；而中间及牌照下方的镀铬饰条进一步增加了车辆的层次感；两组竖型的尾灯分列于两侧，带来更为和谐的视觉感官；后杠下方的反光警示条则很好的为后方车辆带来警示效果；排气采用隐藏式布局，也更符合车辆的定位属性。 内饰：中控台的设计看上去更商务并采用左右对称式设计，缝线及桃木的搭配看上去更显豪华；两组炮筒样式的机械仪表看上去动感十足，中间的液晶屏可现实丰富的车辆信息；三辐式真皮多功能方向盘支持手动上下前后调节，后方的换挡拨片也可以满足爬山或超车时的降档所需，右后方的电子怀挡保留则体现了奔驰的经典设计；悬浮在中控台上8.4英寸的液晶屏支持卫星导航及蓝牙电话功能；下方镀铬样式的空调按键看上去更具质感；而后方的多媒体触控板则可以带来更快捷的操作。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、前防碰撞预警、主动刹车系统、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、双侧电滑门、电动后备箱及记忆功能、尾门玻璃独立开启、主副驾驶电动座椅调节/加热/通风/记忆功能、后排座椅支持加热/通风/按摩功能，并可前后/靠背/腿托调节、第二排独立座椅、后排座椅比例放倒、卫星导航、车载蓝牙、USB/SD接口、单碟DVD系统、柏林之声音响、LED远近光、3色氛围灯、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/下翻/防眩目、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、雨量感应雨刷、自动空调等；整体来说，对于一台mpv车型，配置算得上是较为出色了。 空间：中大型mpv及3430mm的轴距表现，可以说对于空间来讲，不论哪一排都可以更为舒适享受，同时第二排的独立座椅还支持加热/通风/按摩功能，可以说不次于头等舱的体验，全车在门板处、中央手扶箱及后排侧面等地方拥有充足的储物空间，第三排座椅支持比例放倒，可以说搬个家都绰绰有余了。 操控：前麦弗逊后半拖式独立悬架，采用前置后驱布局，驾控起来更为轻松，加上50扁平比轮胎在吸收路面多于震动时更为彻底，可以尽可能的保持车内的舒适程度。 动力：2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大155kW（211马力）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1250-4000rpm，匹配7速手自一体变速箱，前置后驱布局。 用车成本：虽说是2.0T的排量，但是拖动2480kg整备质量的V260L来说，算不上充沛，变速箱换挡有些拖沓，市区的综合油耗在14L，高速下综合油耗在10L，同时70L的油箱容积对于一台mpv车型来说，也可以保证长途的续航表现，一万公里保养周期的费用平均在1500元左右。 日常感受：车很高，开起来确实更棉柔，动力输出响应比较及时，但有时需要深踩才能够获得更强的动力，后排座椅乘坐更为舒适，各项功能配置也更为齐全，加上双侧电滑门，大大提升了上车时的优雅，后排可独立开启的玻璃，对于正常小物件的拿放比较轻松，后排比例放倒座椅在大物件搬运时也更为随意，综合来说，V260L是一款即可商务又可居家的一款更体面的mpv车型。