点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

4.43分“优秀”

车的外观和内饰我都很满意，车的外观很经典的奔驰大标在车头，非常的霸气，因为我买的是长轴距版本，侧面看非常的修长，车尾因为玻璃可以打开，所以后玻璃非常的大，就是尾灯方方正正的略显简单。车的内饰用的是老款c级的内饰，不算很前卫，但也足够拥有豪华感，符合奔驰的设计。第一排座椅坐垫有些短，坐久了容易产生疲劳感。第二排航空座椅舒适性无敌，座椅通风加热按摩，一健放倒，乘坐空间和乘坐的舒适感都很棒，体现了商务车的价值。第三排得益于车长五米四，空调非常大，加上头顶有两块巨大的天窗，和两边隐私玻璃，显得车内很通透。车是2.0t的发动机，跟3.0t的动力没法比，但是足够用，就是车子的噪音控制的不是很好，发动机声音传入车内也很吵。安全配置都配齐全了，虽然平常我也不怎么用，但不能没有。总体来说对v级还是很满意的

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

3.57分“良好”

导语： 随着国内二胎家庭出行逐渐成为刚需，商务洽谈的用车场景日益增多，MPV车型也越来越受到更多消费者关注，虽然自主品牌在这块细分市场相继推出不少新车，但在豪华MPV领域却屈指可数。今天郝哥要为大家介绍的这款车型，虽然已称不上“新车”了，但档次绝对不亚于丰田埃尔法和别克GL8，它就是2021款福建奔驰V级，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 车型： 2016年3月，福建奔驰V级正式上市，新车定位高于奔驰威霆。作为唯雅诺的换代产品，奔驰V级依靠奔驰品牌当作背书，本以为能成为豪华MPV中的标杆车型，但销量却一直不温不火，甚至在豪华商务MPV市场一度被丰田埃尔法所打压。在大家固有印象中，奔驰旗下的MPV一般都会以商用为主，但其实新车却走的是宜商宜家的路线，最大的短板可能就是相对比较老气的造型了。那么问题来了，如果想买一辆豪华家用MPV，您会选择奔驰V级么？ 造型： 如果说奔驰V级最大的不足，郝哥认为就是其没有与时俱进的造型设计了，庆幸的是，新车源自奔驰品牌，硕大的品牌LOGO和点阵式（满天星）格栅弥补了设计上的遗憾，这也难怪，毕竟新车还处于2021款时代，哪怕有AMG套件风格和电动侧滑门等细节上的点缀，但相比当下的流行元素仍然有点相差甚远，联想到刚刚上市的广汽传祺M8宗师系列的造型设计，郝哥认为都比奔驰V级显得气派得多。但话说回来，外观毕竟是见仁见智的部分，也许有些消费者也会觉得奔驰V级更为经典呢，那么您喜欢这样的设计么？ 内饰： 相比造型设计，奔驰V级的内饰风格还是将豪华与科技感进行了很好地融合，符合当下的消费者喜好，大面积仿木纹饰板大幅提升了整体豪华程度，具有制冷和加热功能的杯架也属于特色配置，值得点赞。10.25英寸带触控式中控大屏很奔驰，并支持CarPlay和CarLife等功能，5.5英寸小液晶屏如果能换成全液晶仪表盘就更好了。奔驰经典的怀挡设计节省了空间的同时也显得很有个性。不过像无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘加热等一些成本不高的常用配置即使连顶配也均未配备，对于一款50万级别的豪华MPV来说实属不该，至少也应该支持选装。 空间： 奔驰V级定位豪华中大型MPV，车身尺寸方面，以顶配长轴距版为例，新车的长宽高分别为5400/1928/1920毫米，轴距为3430毫米，相比同级车，尤其是轴距水平绝对占据优势。同时第二排独立座椅支持加热、通风和按摩等常用的舒适性配置，小桌板和腿托的融入也提升了其商用性，如果能再配备后排液晶显示屏岂不更好？缺点是由于第二排没有中央通道，导致进入第三排座椅的便利性降低，前排偏短的坐垫长度也对大腿的支撑有所欠缺。后备箱容积为1410升，在不放倒第三排座椅的前提下，后备箱储物能力表现一般，这也是目前市面上MPV的通病吧，不过新车全系标配电动后备箱，并且尾门上方的玻璃支持单独开启，从这点也能看出奔驰V级为家用的考量。 动力： 新车全系均搭载一台2.0T发动机，最大功率155千瓦（211马力）；峰值扭矩350牛·米，中规中矩的动力表现优势并不明显，而且既然想兼顾家用，至少也应该在油耗上下下功夫，例如丰田埃尔法的双擎版本或是别克GL8的48V轻混技术加持，根据部分车主反馈，新车的百公里油耗基本维持在12升左右。当然动力上也有优势，9AT变速箱和全系标配的空气悬挂为新车加分不少。 导购： 根据郝哥暗访北京地区某奔驰4S店得知，目前2021款奔驰V级共在售四款车型，售价区间为47.88万~64.68万元，根据店内透露，现在全系优惠高达8万元以上，也就是说最低配优惠后裸车价不到40万元，这对于一辆挂着奔驰车标的豪华MPV来说相当有诱惑力了吧。那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选V 260 L长轴距尊贵版，理由也很简单，从商用角度出发，加长后的车长和轴距比标轴版增加了230毫米，在接待客户时能提供更舒适的后排乘坐环境。 竞品： 由于奔驰的老对手宝马未推出MPV车型，因此奔驰V级的主要竞争对手有点高不成低不就的感觉，唯一能称得上豪华品牌中大型MPV的也就是雷克萨斯LM了，但百万级的售价似乎也并非是那些奔驰V级潜在车主们的备选车型范围。而依靠口碑和销量的别克GL8，乃至刚刚上市的别克世纪也与奔驰V级不再一个档次。通过排除法，郝哥觉得唯一能与之抗衡的也就是号称加价神车的丰田埃尔法了，虽然新车隶属丰田旗下，但在国内的高端定位丝毫不亚于奔驰。像极氪009或岚图梦想家这些电动新势力或许也能对奔驰V级产生威胁，那么您更喜欢谁呢？ 总结： 说实话，凭借奔驰品牌的口碑以及国内MPV市场车型匮乏，奔驰V级具有得天独厚的优势，但相对比较老气的造型设计和令大众根深蒂库的商务定位，使奔驰V级的销量只能停留在公司采购以及保姆车等层面。但实际上在家用方面奔驰V级也考虑的十分周全，如果能走进更多二胎家庭或三口之家的生活。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

4.1分“优秀”

【乘坐体验】首先最主要选择它的原因就是它的空间是市面上的MPV车型最大最舒适的，一般坐车人多又想要宽敞的空间，所以当时看了两三个车型一对比，就选择入手V级；其次奔驰的品牌可以信赖。选择入手的原因：它底盘舒适系统占一部分原因，自带原厂的空气悬挂和底盘升降，乘坐起来比较舒适，没有很明显的颠簸感，再其次它也比较适合家用商用两用，车长5370 车宽1928车高1920，让出行时的储物空间和乘坐空间都很优越。 【最满意】全面空间感很满意也说过了，但是作为热销的MPV来说，仅仅只有空间是不够的，也不足于这么多人选择它，我选择的标准还有三点：一外观比较霸气，车头中网是经典的奔驰家族化的设计，黑色的中网，搭配的V260的了的大灯，让整个前脸看起来很运动。二是中部的航椅功能较多，操作便捷，出行体验感好 【驾驶感受】2.0T涡轮增压器搭载的是M274的高功率发动机，动力调校好，驾驶操作感也平顺，总体来说还是比较符合我心目中对MPV的预期

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

3.4分“良好”

外观中规中矩比较大气，储物空间很多，空间很大，做7个人都不挤而且后备箱还可以放一些东西。内饰异响有点多，第一排水杯架异响、中门异响、二排座椅滑轨异响、三排座椅异响反正就是哪哪都响。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

4.86分“优秀”

空间超级大，基本是满配了，还有的配置都有，柏林之音效果不错，不过跟S级的还是有点差距。在万州这个小地方开起还是费力，之前有司机开倒也无所谓。有朋友买商务车肯定会推荐。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

3.86分“良好”

最满意的地方：空间很大，第二排座椅调节尺度较大，功能比较丰富。 最不满意的地方：隔音效果一般，有时候还会异响。内饰豪华舒适不及别克GL8。 外观方面：福建奔驰V级，外观比较吸引的就是那个大大的奔驰标识了。整体设计方正一些，外观没有那么灵动，但是也是为了空间方面着想。 内饰方面：作为MPV车型，新车第二排座椅在丰富功能之下，所带来的舒适感才是最重要的。双侧电动侧滑门是必不可少的，只需要轻轻一拉，就可以实现打开与关闭的功能。一打开侧滑门，就可以看到梅赛德斯奔驰的标记，尊贵感扑面而来。全平地板设计，踏板与地板的高度不会过高，在上下车及进入到第三排时都是非常方便的。 第二排的座椅堪称为舱座椅，分别可以进行角度调节，按摩及通风功能，前后调节距离非常大，再拉起脚下的腿部支撑部分，可以实现完全平躺下来的效果，舒适性非常高。但是座椅并没有想象中的那么柔软，在前后调节时没有电动调节，手动调节则比较费劲。第一排座椅后面还配备了工作台面，方便其短途办公。 后备箱的容积也显得非常宽敞，一家7口出行所需的行李都能够轻松搞定。一键电动尾门，操作十分方便。 驾驶感受：这么大一台车动力只能说够用，提速的时候并不会出现明显的顿挫。整个底盘还是保持了原滋原味的德系特点。相比于日系车型来说，可以感觉到底盘的扎实，路感比较清晰。日常转弯时并不会显得那么费劲，转向也够灵活。 刹车调校较为中规中矩，轻踩下刹车是没有多大的反应，需要深踩刹车。深踩时，并没有像刹车过度而出现严重前倾的情况，反而是比较平均。 泊车系统上还是有可圈可点的地方，车辆经过合适的停车位时，会根据雷达进行倒车，这时候的驾驶者只需确认是否倒车就可以。而在倒车成功之后，该系统也会让靠近驾驶员那侧多留出一些空间，方便其上下车。而一旦超出该系统的能力外，自动泊车就会终止，交给驾驶者继续完成停车步骤。