认证：奔驰V级车主·车龄2年
简介：葡萄牙球迷
布拉加球迷
老百姓一般行业用电车，把石油留给军队跟战略行业多好，反正车只要有得开就行了，电车的目的更多是为了战略资源的调整。
电车视线TO1：国外老牌车企纷纷回归燃油车，电动车真的只有中国玩？
今天没事去服务中心免费洗车，看到一台C10的展车，去静态体验了下，我觉得方向盘比C11好看了，没有副屏感觉清爽了不少，而且中控范围能看到的地方都是软包，高级感更好，空间感觉比C11略小点，后排空间我172的身高，驾驶舱座椅调到舒服的状态大概还有两拳以上，灯光肯定是升级了，至少加了透镜，比C11好得多。
我提车那天从重庆开车回老家，高速249公里，城里开了几十公里，我去充电时好像显示300多点点，剩余里程90公里，那天好大的雨，我至少也是110以上，还试过一段140-150的
林夕影剪：第一次c11跑长高速，这个能耗，考虑啥？
好久没有写过这种分享的东西了，还是之前在汽车之家的时候分享过几部车的提车经历，到后面买了车也难得发帖了。 车买过不少，mini Cooper，奥迪A6L，Q7，奔驰S500，GlE450，V260L，还有公司的其他车。这次买车是因为最近开的v260在老家这个山城地形，开起来实在太累，长了又不好停车，加上周围的朋友最近买了很多电车，脑子一热就想买，之前入魔了想买特斯拉，3跟Y都翻来覆去看了很多次，个人对电动车有点偏见，觉得就一块电池值钱，为啥被卖到了这么贵，动辄三十万四十万，偶然机会刷到了零跑C11的新闻，之前出增程的时候那个价格把我惊艳了，觉得电动车就该这种性价比嘛。 网上直接搜索了重庆的经销商，最终提车这家还有22款纯电豪华加1.5包的，价格优惠下来我觉得满意，就直接定了，前段时间忙，拖了一个多月才提车。从交付中心出发去汽博办手续，然后从重庆回万州，开了300多公里。路上大暴雨，整体驾驶感受还不错，底盘比较扎实，我一直用的运动模式，基本可以用油门控制自己的驾驶意图，挺方便的，网上黑的那些问题暂时也没有发现，零跑交付送了一些比较实用的东西，充电桩充电枪也不用买了，到时候直接装就是。 初步感觉里程应该在城里能达到400+，今天高速250公里加上市区50公里，显示还有120公里左右续航，在城里开应该没啥问题，附近区县跑跑也行，高速也没刻意去控制速度，基本都在110以上吧，配置算很齐全了，电车真的香，以后长测了再来补充吧，希望零跑越来越好，抓紧在万州搞个店，以后保养维护就方便了？
如题，充电线，充电枪，车主权益，还有交强险
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