JEEP指南者外观设计向大切诺基看齐,内饰风格也采用家族设计风格,实用简约。全系标配多功能方向盘,皮质方向盘除较低配置以外均有配备。前排储物空间较少,调正合适坐姿空间表现及格,座椅较软。后排及后备箱空间较小。低配车型采用卤素车灯,高级的驾驶辅助系统只在顶配车型配备,全系标配胎压监测,倒车雷达倒车影像除低配两款车型以外都有配备。两驱车型搭载1.3T涡轮增压发动力匹配七速双离合变速箱,四驱车型为1.3T涡轮增压发动机匹配九档手自一体变速箱,家用动力足够哦,低速稍有顿挫,底盘扎实,虽然是适时四驱但是它也能带你走一些非铺装路面,不过该车离地间隙较低,需要注意。
指南者搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大可输出173马力,动力表现不错。低速状态下会有些顿挫感,不过并不明显,随着车速提升,这种感觉也就消失了。时速在40-100km/h为最强烈的加速区间,深踩油门可轻松超车,不过在100km/h以后,再进行二次加速,可能对于这个中小排量的发动机来说有点“吃力”,不过舍得给油的话,还是可以完成的。
车身尺寸分别为4424*1819*1652mm,在同级别车型空间表现还算不错,可以满足一家人出行的需求。悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,在处理一些颠簸路段时,显得比较“从容”,同时减震器能起到很好的作用,保证车内的舒适性。不过面对大型的坑洼路面,指南者还是会显得“束手无策”,毕竟它只是定位于城市SUV。
指南者是比较“硬朗”城市SUV的设计,四四方方的造型,内饰用料也非常好。但1.3T的动力匹配7速双离合变速箱,动力性能表现一般,而且变速箱会有顿挫感。但作为一款紧凑型SUV,目前指南者的优惠很大,性价比很高。
指南者这款车是一款紧凑型SUV,他的外在设计还是非常有自己特色的,前脸来看确实是较为魁梧,较有力量感,如此的设计来说,不少的朋友是欣赏不来的,不过我觉得还是挺有自己特色的。指南者的空间在紧凑型SUV中其实是偏小那类型的,他的空间宽敞度我觉得就和大众探歌是差不多的,比起哈弗H6等确实是显得更小。
走入内饰,他还是有可圈可点之处的,他的方向盘就支持上下、前后调节,便捷度挺高的,8.4英寸的中控屏观感还是好看的,并且支持CarPlay和CarLife,确实要点赞。后排来说也拥有USB/Type-C接口和后座出风口,对于后排用户还是较为友好的,当然了,内饰整体的触摸感来说不佳,如中控面板摸上去确实是显得硬邦邦的。
1.3T虽然是小排量,但这是纯正的四缸发动机,也拥有270牛·米的最大扭矩,性能比起一些1.5T发动机也不会弱,变速箱是7DCT。对于指南者来说,知名度确实是小一些,但他整体的竞争力还是非常不错的。
指南者外观设计延续经典的JEEP家族式风格,中网采用7孔设计,内嵌点阵式格栅设计,辨识度非常高,搭配两侧大灯设计,营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面设计较为饱满,腰线从车头延伸至车尾,大大提升了整车质感。
指南者搭载1.3T 7挡双离合变速箱,对于中小排量发动机能输出最大马力173匹,个人还是十分满意的,低速状态下驾驶,双离合变速箱平顺性不会显得特别流畅,不过在车速起来之后,会有所缓解。高速状态下,是指南者的“主场”,轻踩油门可输出较为不错的动力,并且伴随着推背感,驾驶体验不错。
我身边的这台Jeep指南者,搭载一台1.3T涡轮增压发动机,匹配的是一台7速干式双离合变速器,虽然排量不大,但可输出173匹最大马力,动力性能非常不错。
这台车,客户在使用过程中起初发现变速器顿挫,具体表现变速器一档升二档,二档升三档顿挫,其他档位正常,三档降二档,二档降一档,挂档能听到明显的咔咔异响,最近出现的状况是车子停红灯挂入N档再挂入D档无法行驶,档位显示D1闪烁,要反复在N档和D档之间切换车才会行驶。这种干式双离合变速器,由于自身硬件问题,出现异响、顿挫,我们已经见过太多,基本视作是正常表现。如果出现挂档无法行驶故障,则是变速器内部元器件出现问题,我们见到较多的是阀体或者电脑板不发指令。接上电脑检测,出现电脑版故障码提示,可以销码但不久故障码又出现。我们抬举车辆,拆开变速器,通电检测电脑板,发现电脑板尚未完全损坏,但工作不良。这种情况下,只有更换电脑板才能解决问题。为该车花费1800元更换电脑板,重新加注变速器油,并路试调好变速器程序后,故障排除。
底盘方面,指南者采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,调教有质感,减震不硬,过坑洼路面舒适性不错。
内饰方面,指南者的设计偏大众化,谈不上很豪华,但有一定时尚感,内饰材质还是不错的,软软的搪塑。空间方面,前排空间尚可,后排空间是偏小的。
保养方面,这台1.3T涡轮增压发动机,官方手册建议是每隔7500公里进行一次小保养,用全合成机油、机滤加工时费大约700元左右,这样的费用对一台美系车来说并不算高。需要注意的是,这台干式双离合变速器并不是终身免维护,要定期更换变速器齿轮油。
总的来说,指南者外观比较有辨识度,底盘调教比较有韧性,动力充沛,缺点就是空间一般。
中国风ZGFokgw:你真有开过新款指南者吗?新款指南者哪里来的顿挫感,是真实车主吗?
Jeep品牌从成立起就一直是先锋车型的引导者,这款车型的四驱版沿用1.3T+9AT动力总成,仍采用FSD自适应减振器,搭载了7挡双离合和1.3T 173马力 L4发动机,最大功率在127kw,虽然动力比较中庸,但足以满足日常出行。本车采用全新内饰设计,全液晶仪表加10.1英寸中控屏幕,搭载自动加热的前排座椅,给人以高级的感觉。其外形依然保持着传统的Jeep家族风格,前脸进气格栅是Jeep经典的七孔式设计,车身整体造型趋近于方正和硬朗。全系升级LED前大灯、前包围设计和头灯组的灯腔内部结构进行了一些调整,总体来说,该车给人以精致与现代感,是年轻人很好的选择,还是比较推荐的。官网在手价格18万左右,综合来看,性价比可以说是非常高了。
本车首次保养应在5000Km或六个月(先到为准),首保价格在300元左右。后续按照7500km为一个周期到4s店进行保养。另外,还需要定期更换机油滤清器、空调滤清器、刹车油、空气滤清器、汽油滤清器、变速箱油等,小保养700元左右,大保养1300元左右,价格相较于同类车型相对便宜。
有车主反映变速器会发生异响,造成这种现象大多数是由于1、轴承间隙过大,轴承座松旷;2、中间轴、第二轴变形使齿轮啮合不正;3、齿轮齿面金属剥落或冲击断齿,破坏原有的配合间隙和啮合面。为确保行车安全,出现此类问题要及时去4s店进行检修,维修的价格在1000元左右。
城市SUV指南者,相信不少朋友都会喜欢,无论是外观装饰条勾勒出来的轮廓,还是强硬的外观设计,这款车并不像其他的城市SUV一样有流线的设计,或者溜背一样的外观设计,它独特的棱角设计也彰显了JEEP的越野风格,指南者搭配的是1.3T的发动机,在SUV车型中,这么小的排量也是比较罕见,反观上一代发动机是1.4T发动机,但是它的动力性并没有减弱,因为这款发动机使用了JEEP最新的可变气门技术,甚至比当前的可变气门技术还要先进,因为它是连续变化的,和之前的阶梯性变化相比技术提升很高,所以并不会让客户体验到动力不足的感觉,搭配的是7速双离合变速箱,车辆起步时候响应比较慢,不过最近要召回部分车辆进行发动机励磁开关的更换,原因是它的防水性太差,并且进水之后有自燃的安全隐患,更换励磁开关是免费进行,整体的故障率还是比较低,指南者保养需要每5000km进行一次,1.3T的发动机小保养价格比较便宜,一般价格在660元,工时费在180元左右,整体保养成本和同级别车型相比不算太高,而带来这个优势的原因自然是它比较长的保养周期,1.4T发动机7500km进行一次常规保养,当然防冻液的更换周期比较长,也是一个比较重要的因素,常规保养建议使用0w-40标号的机油,火花塞需要每35000km进行一次更换,更换火花塞的价格是每支90元,更换火花塞的工时费是120元,刹车油建议每2年更换一次,更换刹车油的价格是150元,需要刹车油用量2L,更换刹车油的工时费在120元左右。
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龙喵君122: