你好,“小切”
人生中真正意义上的第一台车(自己出钱买的)
把15w合资车电动车都看了一个遍,最终还是选择了新指南者,颜值内饰都非常合我胃;朋友也说很不错
优点:
颜值高,动力我能接受,内饰有点高级感,对我来说空间也大
缺点:起步肉,顿挫感(我相信这2个问题再后续调整中能改善),至于干式没那么脆弱
遇到的问题:车门b柱裂开,联系4s店一保的时候来换,问题不大
后面在改个色,换个轮廓,美滋滋
总结:
人无完人,车无完车,喜欢就对!
把世界留在身后:用车2周,自我感觉调教的还不错,提速响应还可以,开起是真的爽!哈哈哈哈
目前发现的问题:左边车门b柱板子裂开,听说是指南者通病
易烊千杯:你在成都哪个4s店提的呀
用户6194954629023:安装行车记录仪没
【空间表现】
一家三口的话,只能说够用 后排绝对不算宽敞,但毕竟紧凑型,家用日常足够了!
【最不满意】
双离合变速箱低档顿挫确实会有,尤其2档降1档的时候 需要尽量控制油门,全油门加速基本没有顿挫。
【动力表现】
起步确实有点肉 但只要舍得给油门 加速很快 1.3的发动机没有想象的那么不堪,感觉可以匹敌市面上大部分1.5的动力表现了!
【驾驶感受】
隔音确实一般般,80以下还能接受。 100以上胎噪风噪全来了,音乐不开大点 耳朵有点难受😣。
用户6075560341325:落地多少?
用户6856992870328:老板,真实油耗多少?
用户3312835739:总的来说,这个车还可以,就是变速箱不是很满意,
【驾驶感受】
只要舍得给油,不管是高速还是市区、山路,动力完全够用
提车5千公里的时候就跑了一趟西藏,大冬天的到处都是冰雪路面,全程未挂过防滑链,一点打滑的迹象都没有,这一点非常满意,在西藏的时候全程吊打朋友的普拉多
【空间表现】
个人觉得空间没问题,可能本人比较矮小,毕竟只有176的个,不管是前排还是后排,都觉得够用,再加上平时后排也基本上没坐人
【油耗】
51升的油箱,加满能跑750公里(纯高速)
纯市区差不多要10个
【亮点配置】
要说亮点就是颜值、四驱系统
【最不满意】
次顶配竟然是个卤素灯,得自己掏钱去换个激光大灯
【保养】
就在4儿子店做过免费首保,后面全是在修理店换的机油,每次400左右还能接受
目前跑了3万多公里,也就换机油、机滤、空滤这些
闲话少说,上图吧
点评车型:
2017款指南者 200T 自动家享版
3分“良好”买的二手的,开了2万公里,怠速发动机逗,坐在车里能觉得屁股微微震,换挡不是特别顺畅,1.4T简直太肉了,不过女士开还好,安全点。说双离合都顿挫,我之前是帕萨特真没觉得跟现在这个一样,这个差的太多了,再说说内饰,内饰空间跟逍客差不多吧,手动座椅,这车真就是买个外观,别的都不咋地。因为买的二手的,比较便宜,无所谓什么保值率。赔钱的是买新车的。在市区开12个油左右吧,实际油耗没算过,一箱95号的汽油大概可以跑500公里左右,没觉得省也没感觉多费,这个车如果换成全系1.8t或者2.0t我觉得在贵点我也愿意买。保养也不贵,听原车主说之前是在4s店赠的保养,后来我买过来以后就一直在外面保养,一次机油机滤什么的加起来不到400,美系车钣金没的说,挺结实。
情长769:兄弟我也是1.4的,但是我理赔了发动机机脚,抖动好很多。
之前买车基本就一小白,频着所谓的情怀,外观也就前脸好看,屁股尾灯设计是真的丑,空间之前没觉得小,还看了探歌更小,现在觉得1600多点真是短,内饰挺难看,跟国产没得比,账目参数挺好看,173匹,270扭,油耗高速6个多7个,市区9个多家常,实际开起来的确够用,但是搭载的菲亚特双离合,顿挫异响家常便饭,这是最大的问题,菲亚特退出中国的垃圾同款变速箱,有时候顿挫一下像是被追尾了!油门反应慢,有时候轻给不走,有时候重庆话说一入一入的,一冲一冲的,驾驶感受相当怀疑人生,前三档换挡塔塔响,看了大飙车拆车筷子悬架,后车门没有加强筋还是防撞梁哦,后悬架筷子悬架,后排座椅没有钢
板。前后防撞梁还可以,底盘不平整,老平台生产的,还有什么半轴生锈,等等!中控屏还老是重启,现在才5万公里左右,快过保了,经常提示维修变速箱,行车途中突然提示,加速无力抖动,换不了档,相当危险,有个好几次了,重启几次又好了,4儿子也就升级生级再升级,观察观察再观察,真是服了,非要拖到过保才给解决吗?!后悔啊!估计吉普也要退出中国了!现在的吉普根本就不懂中国市场
1314一定爱你:所以买车一定要看车有圈,我也是17款,一七年上牌的,自动家享版,当年落地二十多一点。今天卖了七万米。才跑了五万多公里,卖的血亏,超个车油门踩下去要停顿1,2秒,这样很容易出事故。劝你还是卖了吧!搞不好就给你报个故障码!修都修不好,我买了这么多年了,还是第一次来车有圈逛逛。
Z2ZZ:还能卖个多少钱
【购车经历】
本地没有4s店,托的别的经销商从外地购的,谈好价格,取车也比较啰嗦,约定好的时间拖几天,但也很及时的送到。
【空间表现】
平常就一个人开,偶尔副驾有人,中规中矩,后排相对来说紧凑了点,但也还好,没那么局限,储物空间不是很多。
【最不满意】
最不满意的肯定是干式双离合的变速箱了。低速顿挫,4档后没有感觉,上坡下坡转速轻松到3k,平常2k就换档了。
发动机从19款1.4t到现在的1.3t,动力其实还行吧够用。有能力,不在乎油耗肯定会选择上四驱,配9at。
到目前为止,跑了1万9了,平均油耗7.8。平常市区郊外各占一半,不多不少。
土豆说地瓜:你开车比一般人省油噢
忙碌150528775:正常
整车皮实耐造,造型刚健有力,内饰美观实用,驾驶安全放心,油耗轻踩惊艳,动力中规中矩,空间满足需要。
不满意配置定速巡航都没有,LED灯也没配。最不满意的地方是后排座椅不能放平
用户1086901616085:兄弟你这 6 个油耗是怎么开的?推着走的吗?
用户6339764728326:加装定速巡航也就5、6百,LED灯2、3百
不懂車的胖子:外观耐看
跑了6000公里,曲轴箱传感器坏了,然后去4s店修好了,相当于一个小电子件。
现在14000公里,没啥毛病,顿挫感还是有的,换挡慢,天气一冷 天窗异响。副驾驶车门稳稳响,后排座椅太直了,不能体验完美的舒适度,后备箱小,动力没问题,城市开够用了。个人简易资金够的话上一个4驱的
用户8598334844406:同感,后排座椅太直了。座时间长了难受
如果你看见风:副驾驶,简直了!
21款指南者整辆汽车性价比还是不错的,动力强,脚稍加力度踩油门,有推背感,虽然力度不大,但挺喜欢!舒适性不错,底盘硬气,但很舒服!变速箱换挡快!起步有点肉,但立马跟上,几乎忽略!左转向灯拨杆系统还需进一步调校舒服点更好!内部空间前排不错,后排稍紧凑点,整体内饰还不错!前排充电接口优化一下更好!
用户9255894674476:你上路多少钱
机车领航员河伯:你是加95还是92?
Assassin823:推背感?那是顿挫感,不到20的车 哪来的推背感
作为SUV车型的创始品牌,JEEP近几年在国内市场的表现一言难尽,从这款COMPASS(指南者)就能看出端倪。指南者作为JEEP旗下一款经典的车型,自诞生之日起,凭借硬朗时尚的外观,出色的动力性能征服了不少用户,如今似乎只剩了一副躯壳,这也是唯一让我对这款车最满意的点。2021款指南者的外观继承了曾经方正硬朗的车身造型,在细节处还多了几分精致,颜值自然无可挑剔,但是游离于硬派越野和城市SUV之间的定位,似乎一直没能找到很好的平衡点。
纯黑色的内饰让它与潮流告别,塑料材质的多功能方向盘柔软度尚可,但是心中总会有一种膈应的感觉。8.4英寸的中控触摸屏以当下的眼观看略显小家子气,好在手机互联方面还是没有落伍,同时支持carplay和carlife,并且多媒体接口比较齐全,实用性不错。织物座椅舒适性还不错,但是比较难打理。隔音是这款车的一大短板,发动机的噪音比较明显,1.3T的发动机虽然宣称有173马力,但是车辆起步时仍显得有些无力,或许是由于涡轮迟滞导致。此外搭载7挡干式双离合变速箱,换挡速度虽然更快,但是低速顿挫感却比较明显,有种得不偿失的感觉。小排量涡轮在高负荷运转时带来较大的噪音的同时,在油耗控制方面却没有出色表现,在严苛的排放政策下,只通过减小排量的发展策略或许值得深思。
19款1.4t动力基本中规中矩,想超车主要得看前车给不给你过吧,油耗10.3L 一直居高不下,日常上下班周末出行使用 想换车也觉得没什么必要,总体来说还可以吧,至少外观看起来还可以 内饰就没什么可比性了。
人生第一辆车,关注了一年最后在20年底拿下了,优惠了5万左右裸车13万左右全部弄好15万左右。开着特有安全感,高速被追尾一次我车子一点没伤着。提速前期会顿一下但一发力那感觉特爽。总体来说还是特别喜欢。
车1.8吨特别重,油门回应不好,油耗高,用料可以,就是空间小,后排坐人费劲
皮哥爱旅游:不是1.5吨吗
LKSsen:你好 请我有变速箱顿挫 变速箱坏的问题吗
指南者如同任何一款Jeep一样,在车流中都不会显得平庸,哪怕在指南者推出多时后,其外形风格依旧让人感到特别。内饰方面在改款后也得到了一定的提升,增加了多媒体配置后,日常使用的便利性得到了不少的提升。可以说指南者能让你看一眼就掏钱的能力,不过这种好感在开始驾驶后会不断的打折扣。先说动力系统,1.3T发动机拥有不错的账面数据,而这款四驱版车型也使用9AT代替表现一般的7DCT,可惜的是整体的动力表现依旧让人迷惑。指南者在大多数情况下都拥有自己的想法,当你以恒定的油门开度加速时,整体的加速度会不断随机改变。发动机与变速箱好像具有自我思考能力,并不会完全执行你的操作指令。而变速箱的平顺性更是无从提起,只要有换挡动作必然会有明显的顿挫,对于乘坐舒适性有明显的影响。更为致命的是发动机本身的提速能力十分有限,账面亮眼的数据根本无法体现在实际的加速性能上,每次完成一次超车都要有声嘶力竭的感受。不过一旦将速度提高,在平坦的高速公路上整个驾驶都会变得畅顺,换挡逻辑也更加正常。对于Jeep而言越野性能无需怀疑,带有多种地形选择的四驱系统能处理绝对部分的路况,难得的是公路驾驶也没有受到很大的影响。指南者在动力系统上依旧有不少上升的空间,不过其风格以及越野能力无法被复制,只是这种牺牲是否值得?
【最满意】
指南者是广汽菲克Jeep旗下的入门级车型,其价格比自由侠略高,但车身尺寸要大一圈,因此在乘坐体验更为优化。其四驱动力输出较为强劲,1.3T四缸发动机可输出173马力和270牛·米,搭配9速手自一体变速箱,换挡较为平顺,顿挫感没那么明显。
【最不满意】
Jeep指南者顶配车型的配置在同级别车型并不算高,舒适性一般。
【油耗】
Jeep指南者顶配车型的整备质量为1675kg,搭载高功率1.3T四缸发动机,综合油耗在7.6L/100km左右。
【总结】
相对更便宜、小巧的自由侠,自由侠更适合年轻人。而Jeep指南者更适合家庭用车,其后排空间和日产逍客相当,它的卖点是动力总成,高功率1.3T+9AT+四驱具有吸引力。
暖暖(。・ω・。):我想知道多少钱旗舰版指南者落地多少钱