【空间】车身尺寸分别为4424*1819*1635mm,车内空间表现还不错,本人身高1米78,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,前排座椅保持不变的情况下,后排腿部空间约有一拳四指左右。同时车内前后排门板区域均配备了储物槽以及杯架。供前后排乘客使用。后排中间地台处有隆起一定的高度,对于个子较大的乘客来说,可能会有些拥挤。行李舱容积中规中矩,地台高度适中,放置行李时不会显得很吃力。
【动力】搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力173匹。起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,而且并没有明显疲软迹象。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【隔音/转向】在隔音方面做得比较到位,时速在80km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这个大块头非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【油耗】油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.3L/100km(表显),国道油耗为6.7L/100km(表显),高速油耗为6.1L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【费用】2021款220T舒适版,裸车价是13.98万,加上购置税12372元,车船税420元,上牌费500元,保险大概6500元左右,全款落地价是16万左右。
总的来说,个人觉得指南者各方面表现还算不错,最让我满意的是动力,基本可以满足日常驾驶的需求,是一款性价比不错的城市suv。
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下JEEP指南者 2021款220T 舒适版。
这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4424/1819/1635mm,轴距2636mm,官方指导价13.98万,目前平均优惠4000元,裸车13.58万,购置税11606元,车船税420元,交强险950元,商业险4700元,上牌费500元,全款落地153976元。
空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,此时头部空间一拳一指,保持前排驾驶座位置不变并来到后排,头部空间三指,腿部空间一拳两指,后排的乘坐空间稍显局促。
后备箱放下20/24/28英寸三个行李箱有些吃力,放一个24英寸和一个28英寸箱子比较合适,剩余空间还能放一些杂物,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后很平整,扩展性和灵活性令人满意。
动力:这款车搭载1.3T发动机,最大功率173马力,最大扭矩270牛·米,传动系统匹配7速干式双离合变速箱,发动机在中低转速下的动力很积极,油门也十分灵敏,车辆起步阶段很轻盈,中途加速也很干脆,是一款在城市道路上驾驶很灵活的小车,但是发动机中后段的动力储备有限,高速超车不够干脆,我们实测这台车百公里加速时间为9.38秒,40-80km/h用时3.8秒,80-120km/h用时6.7秒,发动机明显后劲不足,适合日常代步。
底盘:这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架对路面振动的吸收很彻底,遇到大冲击时也能最大化降低冲击感,而且悬架还透着一股韧性,底盘的整体感和质感表现出色,但隔音水平差了一些。转向力度适中,但电子味比较浓,指向性也不够精准,属于侧重日常驾驶的调校风格,没什么操控感。
油耗:我们对这款车进行了120公里的实际油耗测试,全程开空调,温度设定在24度,经历拥堵、环线、高速三种不同路况,车辆的平均时速为29km/h,共计消耗燃油9.96升,百公里平均油耗8.3升。
吉普指南者的外观我很满意,简单大气,不看车标一眼看上去就知道是吉普车。尾部设计给人感觉很稳重,后尾灯中规中矩,车身整体线条比较硬朗,如果把卤素大灯改为LED的大灯就更加完美了。
在内饰方面,吉普指南者可以用大气来形容,其内饰虽然非常简洁,但是每一块区域都给人一种厚重大气的感觉。我们刚才说它的外观非常硬朗,而吉普指南者似乎还嫌不够,把这种硬朗直接在内饰上也进行了体现,尤其是在中控台下面的装饰条上,也加装了一些线条非常凌厉的灰色装饰板。内饰通体黑色,虽然只有一道银色装饰条,但是却给人营造一种高贵的感觉。
空间方面,指南者也做得非常宽敞,作为做军车出身的车企,不得不佩服指南者在空间利用率上的态度。我去跟朋友试驾的时候,坐进去就感觉非常宽敞,尤其是我的朋友185cm的身高居然坐在里面没有丝毫的紧促感。在高度上,即使是我朋友那样的身高,依然能够跟车顶保持5公分左右的距离。这就不单单是内部空间大的问题了,而是平台也做得非常棒。舒适性方面,座椅坐上去的感觉不是很柔软,前排也没有腰部支撑,后排的空间坐着有点紧。但底盘的舒适性不错,车在行驶过程中也能过滤掉不少的震动,车内隔音降噪做的也很好,也就是在跑高速的时候会出现一些风噪声。
发动机装备的是1.3T直列四缸小排量增压机,最大马力173PS,峰值扭矩270牛米,这个动力驱动一台1.5吨的SUV还是比较充足的,开着感觉动力超过了很多1.5T发动机,家用代步的话,动力更是不用讲,足够用了。不过7速的双离合变速箱的反应确实有点慢,换挡的话不是很积极,起步的时候比较疲软,低速顿挫感还是比较明显的。因为是越野车,底盘很扎实,所以坐的舒适度会弱于豪华轿车。方向盘的轻重还是还可以的,就是发动机启停的时候会有顿挫,转向手感可以,速度越快方向会越重,转弯时没有什么侧倾现象,还是非常稳的。
杨光430:这车确实不错,性价比高,钢材强度同级别最高,但还是建议购买四驱版本,9AT变速箱还是比双离行靠谱的多
极品飞驰:21款优惠2.6万
左右385:新款车有优惠吗
作为最低配的指南者,这款舒适版车型在配置上确实有点不太入流,在配置上确实有所缺失,不过考虑到用最少的价格就能获得一款个性车,那么这个价格差距倒也不是不能接受。外形上虽然是最低配车型,不过大致上还是保留了车型的精髓,这当然也是大家骨偶买这款车型的最大动力所在。内饰方面由于没有了功能更强大的车机,导致在原本就不怎么丰富的多媒体上,又再逊色了一些。作为最入门的车型,四驱系统自然是不可能提供的配置,不过这也让那副1.3T发动机的动力表现,略微出色了些。不过顿挫的问题依旧没有办法解决,无论是换挡逻辑还是实际的换挡速度,其都拥有比较大的优化空间。至于空间表现,作为一款SUV,其空间表现也仅仅可以用勉强合格来形容,尤其是行李箱空间,受外形限制较大。毫无疑问,喜欢Jeep这个品牌以及其外形,是你购买这个车型的最大理由。
指南者这款车是一款紧凑型SUV,他的外在设计还是非常有自己特色的,前脸来看确实是较为魁梧,较有力量感,如此的设计来说,不少的朋友是欣赏不来的,不过我觉得还是挺有自己特色的。指南者的空间在紧凑型SUV中其实是偏小那类型的,他的空间宽敞度我觉得就和大众探歌是差不多的,比起哈弗H6等确实是显得更小。
走入内饰,他还是有可圈可点之处的,他的方向盘就支持上下、前后调节,便捷度挺高的,8.4英寸的中控屏观感还是好看的,并且支持CarPlay和CarLife,确实要点赞。后排来说也拥有USB/Type-C接口和后座出风口,对于后排用户还是较为友好的,当然了,内饰整体的触摸感来说不佳,如中控面板摸上去确实是显得硬邦邦的。
1.3T虽然是小排量,但这是纯正的四缸发动机,也拥有270牛·米的最大扭矩,性能比起一些1.5T发动机也不会弱,变速箱是7DCT。对于指南者来说,知名度确实是小一些,但他整体的竞争力还是非常不错的。