在大多数人眼里,奔驰就是身份地位的象征,作为一个职业的车评人,刚好有机会试驾到奔驰S级 2021款S 400 L商务型,定位是4门5座三厢轿车,尺寸上就很有竞争力,长宽高为(mm)5290/1921/1503,轴距则达到了3216mm,整车还提供三年不限公里数的质保政策。厂商指导价在89.98万,由于这款车现在全系都依赖进口,所以在经销商层面不存在优惠,江苏地区裸车价89.98万,购置税在79628元,上牌费在500元,车船使用税在1920元,交强险在950元,商业保险为22024元,全款落地总共需要1004822元。不得不说奔驰S级的价格确实还蛮高的,所以可以考虑分期购车,更划算一些,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为269940元,月供是在18807元,贷款购车总花费为1052014元,比全款购车要多花47192元。
车系对比:如果预算充足的话,可以考虑入手中配的2021款 S400 L豪华型,厂商指导价为105.88万。尺寸上完全没有差异,动力也都采用3.0T+轻混系统,之所以比我们今天评测的车型贵出那么多钱,主要体现在配置上的不同,豪华型有360全景影像、HUD抬头数字显示、行车记录仪、后排手机无线充电、主副座椅电动记忆、后排座椅电动调节、面部识别、后排液晶屏幕、后排控制多媒体、柏林之声音响、负离子发生器、车内香氛装置等更加丰富的功能。
保养:保养在1万公里一次,首次保养需要在7500公里进行,建议大家去专业的4S店,出现质量问题会有官方的保障。3万公里需要更换刹车油,6万公里需要更加火花塞,8万公里需要更换变速箱油。奔驰的配件价格肯定比常规的品牌要贵一些,机油在585元,机油滤在150元,空调滤芯器在169元,火花塞在690元,刹车油在289元,空气滤清器在300元,变速箱油在1231元。
提速:动力上采用3.0T涡轮增压发动机,最大功率在313马力,峰值扭矩则达到了450牛米。发动机进气方式为双涡轮增压,除此外还加入了48V轻混系统。全力踩下刹车踏板,立马会感受到强有力的推背感,车身姿态保持比较平稳,整段动力输出都十分线性,轮胎没有发生打滑的情况,从实测成绩来看,百公里加速成绩为5.79秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车头不可避免会有点头的现象,但在接受范围之内。作为一台长度超5.2米的庞然大物,速度起来之后前进惯性也很大。刹车过程中,制动力释放均匀,减速效果很出色,给驾驶者积极的操控信心,得益于不错的轮胎抓地力,100-0km/h刹车距离在38.7米。
油耗:工信部综合油耗在7.5L,很多人觉得奔驰 S级是油老虎,为了验证这个说法,我自己是专门进行了实际的油耗测试。包含城市和高速的综合路段,城市路段一共跑了150km,时速保持在35km/h,实测城市路段百公里油耗为9.7L。高速路段就要省油的多,一共跑了170km,平均时速维持在110km/h,实测高速路段百公里油耗为7.2L,比工信部的油耗数据还要低。
噪音:作为一款大型豪华车,车厢位置和发动机的地方都设有隔音棉,车内静谧性十分出色,关上车窗,高速行车状况下乘客也不会觉得吵闹。从实测数据来看,怠速的时候噪音值在40.2分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在54.5分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在58.9分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在64.3分贝。
头条用户:奔驰刹车不算好开的
梦想是迈巴赫s480:十年后我也一定要拥有一辆迈巴赫加油
作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是奔驰S级 2021款 S 400 L 豪华型。从定位上来讲是一款4门5座三厢轿车,长宽高分别可以达到5290×1921×1503毫米,车身轴距可以达到3216毫米,整车提供三年不限公里数质保服务。厂商指导售价在105.88万,目前江苏地区没有优惠,购置税在93,699元,上牌费在500元,车船使用税在1920元,交强险在950元,商业保险在25,411元,全款购车总花费在1,181,280元。对于手头资金紧张的消费者来讲,可以选择贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额在317,640元,每个月需要还22,130元,含贷款利息落地价格在1,236,800元,比全款购车多花费55,020元。
车系对比:低配版本的奔驰S级 2021款 S 400 L 商务型价格会更实惠一些,厂商指导售价在89.98万,两款车型动力尺寸上没有区别。主要存在配置上差异,豪华版车型增加了360度全景影像,hud抬头显示,后排无线充电功能,第2排电动座椅记忆,后排液晶屏,后排控制多媒体,15个扬声器喇叭,负离子发生器,车内香氛系统等功能。
保养:保养周期在1万公里一次,首次保养需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在1388元。配件更换价格不算低,空调滤清器在1180元,刹车油在480元,变速箱油在3280元,火花塞在1180元,正时皮带在930元,雨刷片在1980元。在6万公里的时候需要更换变速箱油,在10万公里的时候需要更换正时皮带。
提速:动力上采用3.0T双涡轮增压引擎,匹配48V轻混系统,从参数上看,最大功率在230kW,最大扭矩在450N·m,传动系统上匹配9挡手自一体波箱,排放符合国六标准。全力踩下油门踏板,起步瞬间爆发力会造成后轮轻微打滑,车身有微微抬头现象,当然很快就能恢复稳定,加速过程中,变速箱换挡速度很快,平顺性不错,动力储备充足,从实测数据来看,百公里提速在5.92秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车身会有较为明显点头迹象,毕竟是一款车长超过5米2的车型,不过很快车身姿态就能够保持稳定,制动力输出很线性,轮胎持续抓地力不错,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.5米。
油耗:工信部百公里综合油耗在7.94L,实际油耗是很多消费者关注的重点,我自己进行了多路段测试,包括城市以及高速路段。在城市路段一共行驶了80公里,时速在36公里,主要是当天相对拥挤一些,测试全程都有开启空调,从实测数据来看百公里油耗在9.2L。在高速路段一共跑了120公里,时速在107公里,百公里油耗在7.4L。
噪音:作为知名豪华车型,车厢内部隔音措施做得很充分,在市区行驶车厢内部很安静,在高速行驶能够很好地抑制胎噪和风噪。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在37.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在51.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在55.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在63.2分贝。
奔驰S级内饰豪华:接近宾利等豪华车。氛围灯:绝赞。抬头显示:安全实用。刹车:距离非常短,很安全。360度的摄像头:灵敏度不错,停车方便很多。可变转向比:这么大个车掉头转弯.地库急弯毫不费力,新s以更长的车长和轴距完胜。后轮275的胎宽很厚道,要知道c63也才255后轮奔驰S级音响是柏林之声的金属音箱罩非常赞。高音亮且通透,中频无功无过,低音一般,三频较清晰,但是离期望值有差距,因为是音响控。基本看得见的都是真皮加缝线和镀铬金属键。四块大屏幕十分有科技感。内饰豪华度普通d级车无出其右,向宾利和劳斯莱斯看齐。奔驰S级动力比起老款进步不少,但是100码内说实话在那些轻量小排涡轮面前完全被打脸,毕竟2.2吨。所以老老实实开你的车,别和人家红灯比起步。地板油抬头感觉还是比较明显的,姿态一般般。平日里推背感几乎木有,完全符合s级的定位,但是0-100又不慢,有点意思。油门较重
呆呆超级兵:豪华车起步不需要起飞,需要优雅从容的姿态
JKOPL:比宾利差好远呀
惊吓的胖子:看着门板的皮,感觉用料不大行