点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.07分“优秀”

关于外观方面，2021款梅赛德斯-奔驰CLS车型相较于上一代改款车型基本无差，几年前您可能认为这款车可能丢失了最美轿车称号，但是放在今天，如今的那个"美男子"也有一种"肌肉男"的味道。虽然在问世初期因为造型上改动曾引起过一段争议，但不可否认的是，相比家族其它车型，CLS依然是最优雅的那辆。车头部分，全包式前脸配合大尺寸运动包围，视觉效果格外激进；梯形中网格栅采用了扁平化设计，周围边框也较为柔和，与大灯衔接后呈微微上扬的弧形轮廓，内部为密集的星辉式点阵结构，搭配硕大的奔驰车标和两端单根镀铬辐条，既显运动又延伸了前脸视觉宽度。 关于内饰方面，由于CLS和E级轿车是同平台打造，所以整体内饰风格和E级保持同一水准，采用环抱式的游艇座舱，中控台采用家族式设计风格，两个12.3英寸的显示屏组成的大连屏。依旧延续上一代车型的三幅式方向盘，并没有采用E级的双线条三幅式方向盘，不过样式上还是较为耐看。 关于动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配9速手自一体变速箱，最大输出功率258Ps，峰值扭矩370Nm，为前置后驱形式，悬架结构为前四连杆、后多连杆式独立悬挂。

点评车型: 2020款奔驰CLS CLS 350 4MATIC

4.21分“优秀”

这款车的动力非常出色，发动机和变速箱匹配默契，不仅动力输出平顺，而且换挡逻辑清晰顺畅，底盘的运动化调教出色，在高速变道和弯道上都有着非常好的支撑性，但是也有缺点，第一是配置不够丰富，和价格不匹配，第二是油耗偏高。

点评车型: 2020款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.14分“优秀”

2020款奔驰CLS 300 豪华型的悬架滤振表现很不错，处理大的颠簸时能感觉到充满韧性的回弹，而且还挺有韧劲的，不是那种一声不吭就帮你抹掉的风格，保留了丰富的路感。不过，后轮的跳动有点大了，感觉完全就是被路面的颠簸按在地上摩擦。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4分“优秀”

尺寸没有奔驰E级大，售价却是奔驰E级中高配，这就是奔驰CLS。请注意，这不是梅赛德斯AMG，这只是进口的奔驰轿车。所以买这台车，颜值和情怀占了很大的比重。这台车到底适不适合入手？我来和大家聊聊。 外观上，毫无疑问这是奔驰轿车系列中设计最独特的车型之一，其出彩的地方在尾部的造型上，圆润的造型有别于奔驰其他车型，让它的辨识度非常高，且从侧面看上去，尾部扁平的造型拉宽了视觉效果，让5001mm的车身长度看上去非常长。 内饰上，中控台饰板的颜色是出彩部分，双联屏的设计也很有奔驰高端车的感觉。只不过，设计上，整体和奔驰E级几乎相同，所以从颜值方面，偶像还得加上那套Nappa皮座椅才行。 配置上，奔驰CLS实在是让人有些失望，售价69.08万元的豪华型，依然还需要选装全速自适应巡航系统。此外，HUD抬头显示、内置行车记录仪、座椅通风、道路交通标识识别等功能，都还需要选装才可以实现。没错，都快70万的车了，配置有些寒酸。 动力上，2.0T标准功率的发动机没有什么出色的地方，中规中矩的最大马力258Ps、最大扭矩370N·m，匹配的是9AT变速箱。没有四驱系统。 总的来说，这是一台可以彰显车主贵族气质的车型。当然，纯正进口的德系车味道还是非常令人痴迷的。当然，这都是可以买奥迪A7、奔驰E级的价格了，性价比上，这台车有些薄弱。

点评车型: 2020款奔驰CLS CLS 300 豪华型

3.93分“良好”

最满意：个性化选装的AMG套件和红黑座椅比较少见，使得原车风格趋向于运动内饰做工和设计比较惊艳，柏林之声环绕效果很好。 最不满意：遗漏了几何多光束大灯，起步较肉，中后段还行，油耗较高。 外观：AMG套件的5辐轮毂非常好看，自己又加了4出尾唇和尾翼，前风刀和雾灯饰条，外观上走黑武士风格。 内饰：木纹显高档，和评测上突出的涡轮空调出风口相比，个人倒是更喜欢他的中控钢琴按键，美观实用，操作也方便。 空间：前排空间尚可，后排一般。 动力：258匹马力370NM,中后段加速还可以，但起步速度很一般。加速风格属于比较线性的，不突兀，50公里后动力就能持续输出动力平顺性:9AT的换挡平顺性倒是还可以，无明显顿挫 操控：方向盘虚位较少，并且带可变转向，掉头方便。 底盘非常好，很有韧性，滤震性中等偏上吧。 油耗：可能是磨合期因素，油耗还是比较高的，不知道保养后会不会好一些。 高速路段表现:高速油耗在8左右目前主要是在comfort模式下开，下次试试ECO看能不能下来一些。 舒适性：70公里以下还是比较安静的，舒适性是奔驰强项，座椅舒适程度做工都是一流的。 性价比： 落地近70万的车，配置还是比较单薄的，有能力的还是上350，性价比更高， 选配了1，几何多光束(未成功)，2，AMG套件，3，孟加拉红黑内饰座椅。 为什么选择这款车： 一直比较喜欢轿跑风格的车，之前也是大众CC，三代CLS也已改为五座版，实用性有所提高。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 260

4.07分“优秀”

选车理由：被外观给迷住了。 最满意：车子的外观，柔和优雅却不失凌厉，进气棚的设计有艺术感，车子隔音效果很棒，坐在里面有种时空隔绝的错觉，座椅很舒适。 最不满意：底盘太低，仪表盘有点高，驾驶的时候不得不调高座椅。 空间：驾驶位置空间很大，头顶空间不宽敞，腿部空间足够。后备厢的空间中等，地板平整，车内的储物空间不多但够用。 外观：进气栅很漂亮有艺术感，三角形的大灯，双杠型的通风口给车辆增加了层次感。侧身线条很柔和，运动感很强，车窗边缘的装饰条，增加了时尚的感觉。 内饰：木纹饰板，装饰条增加质感。真皮方向盘，全液晶仪表盘可以切换风格。 动力：在慢速行驶时并不能感觉到车子的动力，但继续深踩油门就会觉得车子的动力皈慢慢醒来，源源不断的动力进发。加速状态不太线性，第一次驾驶需要注意熟悉车辆之后就能感受到这辆车带来的惊喜。 操控力：方向盘的转向精准，力度适中，方向盘的阻力没有大的变化，一直保持着刚刚好的力度，车架偏软，不太建议进行太过强烈的驾驶。 舒种适性：座椅的质感很好，坐上去很舒服，多方位调节可以很好的支撑腰部，即使是长时间的驾驶也不会累，隔音效果很好，在车内几乎听不到不到外界的声音，很安静。 油耗：目前官方所给出的油耗数据是7.2L/km，这个数据和在试驾中得到的数据相差不大具体情况需要根据本人的驾驶习惯和道路状况来看。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4分“优秀”

作为奔驰的轿跑车，CLS卖点无疑在于里外的设计以及品牌，不过这一代奔驰CLS有些设计过渡，远没有上一代好看，因此销量也不如以往。 不得不说，CLS内饰豪华氛围营造的相当出彩，空间不算大，家用也足够，2.0T 9AT的动力也算充沛。 总结来说，依靠进口销售的CLS没有太大的性价比，实用性一般，主要卖颜值 豪华内饰以及品牌

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.14分“优秀”

【优点】外观仁者见仁智者见智，不过比较符合我的审美，内饰非常美观，质感不错，晚上的氛围灯颜色很多。储物空间在这个级别的轿跑里也还不错，后备箱空间大有两层，比较实用。车比较低调，不太容易被人关注，适合不喜欢过于张扬的人群购买。动力充沛， sport plus模式下开高速体验很好，油耗也不高。进口车，细节部分的做工还是明显强于国产的。 【不足】作为落地六十多万的车，后排配置还是相对简陋，扶手箱上没有电子设备，后排座椅也不可调。同时要吐槽一下奔驰的系统，导航功能真的谈不上好用，使用起来逻辑非常诡异，同时触摸板非常容易误触，平时拿个水啊，口香糖啊就有极大概率触发各种诡异功能，希望改进。 【外观】我觉得这个车尾部美观度一般，不如上一代，前脸不错，“满天星”元素中网，搭配“三角眼”车灯，让车头看起来很精致，侧面造型没有前两代好看，但无框车门体现出格调。整体车身有很强的向前跃进的动感，视觉效果不错。多辐条轮圈，视觉重心给人感觉更平衡一些。 【内饰】C级和E级风格相近，豪华且不失优雅，内饰采用软皮包裹和木纹，配合两块大屏等配置，豪华与科技感并存，采用真皮座椅，非常柔软，腿部和腰部支撑到位。 【空间】空间只能说合格，作为一辆轿跑车，我们确实不能对他的后排有太多期待，而事实上这俩车的后排表现也是真的平平。前排空间不错，乘坐比较舒适，腿部空间宽阔，缺点是头部空间小，这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的，车门，中控台，扶手箱各有若干储物空间，对我来说完全够用，后备箱蛮大，由于没有备胎，下层储物空间也能利用起来，体验良好。 【舒适性】座椅造型漂亮，两翼的包裹不算很紧但很舒服，能很好的固定住身体，靠背既厚实又突出，日常驾驶的滤震性很好，但过减速带时会感觉有点生硬。 【动力】2.0T 9速手自一体在城市道路完全够用，百公里6.4秒的提速比较优异。具体体验而言，红绿灯提速非常平顺，几乎没有顿挫感，高速上超车干净利落，作为一辆轿跑车，这是它应该做到的。 【操控】转向精准，提速强劲，刹车灵敏，非常够用。标配盲点监测，这个功能看起来平时用不太上，但是真的有车在盲区时，这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。自动泊车是选装，估计也没人会用的.上这个功能。 【油耗】目前行驶4600公里，市区10到11个油耗，高速我开到Comfort模式7、8个油耗，个人感觉还行吧。 【性价比】我想选择CLS的用户，性价比不是购车决定性因素吧，毕竟65至70万可选的车太多了， 如果不是自己喜欢，买这辆车的性价比不高，如果买这个车了，也就别考虑性价比的问题了，不要考虑不存在的东西。说实话，花将近70万的钱，何必买一台别人喜欢的车?自己开着开心就可以了。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 260

4.43分“优秀”

作为入门款的CLS车型，外观方面和高配车型基本一样，而且这一代的CLS虽然没有之前两代车型的美感，但是看习惯了也觉得很好看，而且采用最新的家族式设计语言，让整体的外观看起来多了一些“杀气”。内饰方面和奔驰E级一样，都采用游艇式环抱的设计，内饰的高级感非常好。动力方面，作为低配车型，日常驾驶起来肯定足够，但是如果在高速上的中后段加速可能就比较弱了，如果追求动力，建议购买高配车型。整体来说，CLS作为比较有个性的车型，很适合事业有成且追求的人士。

点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 动感型

4分“优秀”

优点外观好看内饰好看驾驶感受可以，缺点车头长底盘低有点怕磕，天窗不能打开就离谱，里面的接口全是tpc还需要自己买个转换器应该这不算缺点

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.14分“优秀”

曾经人们买车可能只想着代代步就好，现在买车不光要颜值好看的，配置丰富的，还要足够有档次的。车企们也深谙这一道理，为打造综合实力强劲的车款而努力。在外观方面，这款车前脸呈现出时尚的设计风格，格栅采用了多边形的设计并饰以镀铬饰物，再加上犀利的大灯，更是增加了该车的运动感。侧面的线条足够舒展，再配上19寸轮圈以及性感的溜背，带来了非常优雅的效果。在内饰方面，绝对是足够牛，黑色的木纹饰板体现了档次，车内的氛围灯随时可以在车内蹦个迪，又潮又豪华，至于新车机系统、双联屏啊这些配置也是一应俱全，内饰基本挑不出毛病，座椅的造型和奔驰S级很像，类似贝壳式的设计非常优雅，不过要是能加上类似迈巴赫那样的头枕就更好了。配置表现上，除了座椅通风和按摩，座椅加热功能、多向电动调节。内饰方面，新车升级了奔驰最新的MBUX车机系统，这款车车标配Nappa皮饰多功能运动型方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、MBUX智能人机交互系统（包括自然语言理解功能）、带倒车影像的智能泊车等功能。总的来说，这款车的整体表现优秀，足以让人心动。 该车首次保养在10000公里或12个月（先到为准），价格在900元左右，后续保养也是10000公里或12个月为一个周期（先到为准），需定期到4s店进行更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器等。大保养价格在2500元左右，小保养价格1300元左右。 有车主反映变速器会发生异响的问题，出现该问题的原因大多数是由于1、轴承间隙过大，轴承座松旷。2、中间轴、第二轴变形使齿轮啮合不正。3、齿轮齿面金属剥落或冲击断齿，破坏原有的配合间隙和啮合面。出现此类问题去4s店进行检修，维修的价格在1000元左右。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

3.86分“良好”

在我上学期间就十分想拥有一台奔驰车，所以毕业后第一个店就是奔驰4S店，在这家店干的4年时间里对奔驰车的大毛病小故障也都有所了解。这次维修的就是一款奔驰CLS，客户夏天出门时偶然间发现空调打开没有冷风出来。我们的维修人员接车后验证故障现象， 打开了空调后，发现启动机不工作。对保险片进行了检查，正常。对空调压缩机离合器继电器进行了检测，是正常的。检查发动机控制模块，压缩机吸合工作，证明了这个系统是正常的。空调压力在停机状态下750千帕左右，正常。将空调压力开关插头测量，将插脚进行了短路，风扇高速运转，说明此系统正常；短接空调压力开关插头，空调不工作，怀疑是车身控制模块故障。将车身控制模块进行了更换，故障并没有消失，将空调压力开关插头进行短接，空调工作正常，证明了是压力开关和车身控制模块故障。我们的维修方法是更换压力开关和车身控制模块，更换后试车，故障消失。 这款奔驰CLS级在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到258马力，最大扭矩370牛·米，与之搭配的是9挡手自一体变速箱。动力输出响应很积极，中高转也有不错的爆发力，这样的动力输出表现给人好感。 底盘方面采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。滤振的表现很好，韧性也不错，但面对大坑洼时，车身还是会跳动。 内饰方面给人的感觉是优雅，中控屏屏幕画质一流，支持CarPlay，反应速度很快，触感流畅。 车辆保养方面，首保一般是三个月或者五千公里，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查车内电压等。小保一般一万公里进行一次，需要更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况，检查底盘螺丝是否松动。小保一次一般在1000元左右。 总的来说，该车除了设计上可以满足人们的胃口，配置也足够全面，动力也绝对不是能小看的角色，爆发起来一样凶猛。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

3.79分“良好”

随着年龄的增长、收入的增加，很多人会考虑换一辆更高级别的车型，中大型车往往成为他们的购买目标之一。 这个级别的车型普遍拥有更大气的外观、更豪华的内饰氛围，在性能方面也有更好的表现，奔驰CLS级正是其中一款。 2021款 奔驰CLS级 CLS 300 动感型前脸呈现出运动的设计风格，较大的多边形格栅辅以镀铬饰物，在霸气中又透露了一丝精致感。两侧大灯造型相当凌厉，给人一种十分酷炫的感觉。整个前脸展现了较强的力量感和运动感。 在内饰方面，风格显得比较豪华，不论是设计还是用料，都十分讲究。搭配灰色木纹饰板的修饰，整个车内环境的高级感营造地很到位。 在动力方面，该车型搭载了2.0T 258马力 L4发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，动力非常强劲，6.4秒的零百加速算是非常快的。 有个别车主反馈，该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象，造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关，更换新的变速箱散热器即可解决这个问题，维修费用在1000元左右。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在1800元左右。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

3.64分“良好”

1.客户的这款车是2021款 的CLS 300 动感型匹配的是2.0T高功率发动机，能输出258匹最大马力，370牛米的峰值扭矩，客户实测6.5秒的零百加速感受足够强劲，但是推背感并非常明显，加速过程比较顺畅。 2.动力总成方面，CLS300使用了代号M264的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，这款M264发动机从2018年开始取代之前代号M274的2.0T发动机，还没有经过市场充分的验证。当时西安奔驰女维权发动机漏油事件的时候客户把车开过来检查，并没有出现此类情况。但是行驶了一段时间以后，在维保的时候发现发动机气门室盖垫渗油现象，这是奔驰的小毛病了，主要原因是奔驰的气门室盖垫橡胶老化造成的，尤其是在北方温差大，这种现象更容易出现。我们拆下气门室盖垫重新更换密封橡胶圈，然后检查机油位置，再补充机油后就可以解决了。 3.底盘方面采用是与E级底盘相同的前四连杆独立悬架，后多连杆式独立悬架的配置。车辆在舒适模式下驾驶感觉很慵懒，而且方向盘的指向性不明，车辆在过弯时简直对不起它运动的外观。在运动模式下会好很多，但是方向盘又过于灵敏。总之感觉CLS并没有达到自己所标称的“个性化”，奔驰还是需要在CLS的驾驶感觉上多优化。 4.内饰还方面有些审美疲劳，内饰简直太家族化了，和奔驰S级、C级以及E级的内饰不仔细看几乎分不出来。在乘坐感受方面，CLS虽然和进口标轴E级轴距相等，两车同为2939mm。但因为受轿跑溜背线条的影响又是后驱需要传动轴空间，所以CLS的后排空间实际并不理想，但是好在奔驰一贯的座椅设计都很出色，而且座椅的曲线设计贴合人体，柔软度很好，乘坐感受还是很舒适的，所以在削弱了后排空间产生的压抑感，属于刚刚好。 5.奔驰CLS根据官方的保养手册要求每10000公里小保养一次，主要是更换机油机滤花费在1260元左右，需要注意的根据保养手册在20000的区间需要更换火花塞，这个可以不用更换。在50000公里左右更换就可以了。 6.整体来说，奔驰CLS是一台时尚、豪华的豪华四门轿跑。那优美的侧身曲线，个性的无框车门，简直太美了，如果预算足够，奔驰CLS还是不错的选择。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

3.64分“良好”

1.奔驰CLS级是奔驰新一代设计语言的第一款车型，由于实际的观感相比上一代的车型确实是有了不小的差距，所以也引起了不小的争议，不过本来CLS也是小众车型，所以销量的影响也不大。目前在售的车型有1.5T和2.0T两种发动机和260，300，350三款车型，目前来说还是300的车型更加主流一些。258匹带来的6.4秒的零百加速还是比较强劲的。 2.动力总成方面的故障率并不高，代号264 920的2.0T发动机在参数上的表现还是非常出不错的，并且在我的工作中也基本并没有遇见过这套动力总成出现过什么问题。不过与之搭配的9AT变速箱在之前有车主反映在行驶中二档三档切换的时候存在换挡不够平顺的情况，不过经过检查判断并不是硬件出现问题，应该是变速箱程序标定的问题。目前比较新的车型已经基本上不出现这个问题了。 3.底盘方面CLS级前后都是多连杆悬挂，整体的悬挂配置还是不低的，不论是调校的水平还是开起来的感觉和底盘的质感方面都是非常优秀的水准，不过有车型定位的原因，底盘的调校风格还是更加偏向于运动一些，所以整体的舒适性会有一定的欠缺。 4．CLS之前引起最大波澜的就是66万奔驰漏油事件，不过严格来说这并不能算是故障，确实是奔驰的装配存在一定的问题，也是小概率的事件，4S也没有尽到应有的检查责任。实际上CLS级并没有很严重的普遍性质量问题，不过像是车机系统死机，内饰异响这类的还是避免不了的。车机的问题通常长期车辆就可以解决，内饰异响一般只需要进行拆卸调整并且添加缓冲材料就可以很大程度上缓解。 5.CLS260在4S的单次更换机油的保养成本大约在1200元左右，保养手册建议每10000公里保养一次， 20000公里的大保养在3800元左右，再加上使用高标号汽油和汽油添加剂也是一笔成本，CLS级的后期使用费用算是跟整体定位比较相符的了。 6.整体来说，CLS级其实依旧是同级别豪华感最强的，虽然身上话题很多， 但是个人觉得整体的设计确实是相比竞争对手来说并没有什么竞争力，不过如果你能欣赏整体的外观设计那么其实也还是一个不错的选择，不要纠结66万奔驰的事件，那毕竟是一个比较小概率的事件。