但是ea888 和at变速箱配合还真是纵享丝滑,
【最不满意】丑话说在前,配置比较低,智能驾驶系统只有在高配车型上才能有,对于落地接近 40 万的一款车来说配置确实不高,而且新车味道极大。
【提车价格】
由于是汽贸提车,裸车 34 万,贷款 20,两年免息,利率 4.16 税是 2.95,车险 1.15,总车价落地 38 万。
【驾驶感受】
之前没开过很好的车,但是提速动力够用,车内隔音也还行,在考虑后期是否加装双层玻璃
内饰这方面就是见仁见智了,个人感觉还可以,外观真是网上没赢过现实没输过,线条很流畅实车比a6 要好看太多,因为豪华款配置太低,自己又加装了 360,前排座椅通风加热,主驾驶座椅记忆,bo音响,总体价格来到了 41 万,综合使用起来感觉非常够用,因为需要接待客户及跑厂家,自己年龄还不到 30,还是觉得用a7L都能满足自己的各项需求,a6l显得有点略微臃肿了
【油耗】
新车目前 12 的油耗,后续情况还得继续观察
多才沙滩a9k:我们这里,不算利息,可以谈到35左右落地
用户7902225038961:你这个裸车价格安徽这边直接奢享了
西伯利亚狼089:庆幸的是ea888现在不烧机油了
在之前我曾经体验过3.0T空气悬架版的A7L,那台车的动态表现确实十分强大,但较高的售价注定选择的人不会多,而近一段时间来或许是价格优惠了不少,这台车无论是关注度还是市场终端的销量都好了不少,也有一些人问这台车怎么样,因此这次我也去试了一下2.0T版本,看看走量的车型表现如何,不过毕竟之前3.0版本写的已经足够详细,一些相同或近似的点就相对简单一些,图片也套用一下之前的,大家也可以参照那篇文章来看。
试驾车是2024款45TFSI豪华版,即新款入门的前驱车型,一些设定和四驱或许会有一些区别。245马力匹配七速双离合变速箱也是比较熟悉的搭配了。实际表现上,绝对动力表现还可以,主观上比对手的高功率版本稍微慢一点,但也差距不大,法定限速内满足目标消费群体的需求不是问题。平顺性表现好评,整个试驾过程中没有感知到任何顿挫或者闯动。同时起步也比较干脆,除了在一些特别陡的坡道上起步稍微有点不太利落,正常起步或者小的坡道也没什么问题。日常驾驶整体感觉比同集团的A6L要轻快一些,中小动力请求基本上踩多少有多少,比较跟脚。舒适模式下如果突然地板油加速会偏慢一些。动态模式下整体油门会敏感一些,不过也很好控制。大的动力请求响应也会好不少。总体动力总成的表现考虑到硬件水平还是挺不错的,当然和一些电传动的对手比还是有差距的。
底盘表现分开说,这台低配车型搭配的19寸轮圈,或许会和高配车型有些区别。舒适性层面,这台车总体的滤震感受还是比较硬朗的,对于小振动的过滤还是挺好的,大小坑洼的处理都还是比较到位的,没什么余震且反馈也比较柔韧,单边过坑洼也能比较干脆,总体还是奥迪一贯比较干脆利落的风格。
运动性表现好评,受制于路况没有开的太激烈,不过稍微快点的并线转弯侧倾控制还是比较到位的,作为一台C级车满足目标消费群体的需求不是问题。
转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也还是比较到位的,匹配的阻尼也比较丝滑。日常驾驶车头响应也挺快,车身跟随性也比较快且干脆,总体开起来还是比较灵活的。
刹车脚感比起之前开的3T版应该是有所优化,整体还是挺好适应的,还是很容易上手刹的平稳的。
NVH总体好评,虽然采用了无框车门,但对于风噪的抑制还是挺到位的,发动机噪音和振动的抑制也没什么问题,环境音的隔绝也不错,不过不知道是不是轮胎不太行,这台车的胎噪还是挺大的,之前的3.0T车型反倒是没这个问题。
静态上,这台车的外观还是比较有特点的,前脸确实还挺帅的,而侧面特别是c柱相对会怪一些,线条还是稍微有点生硬了,当然总体好看与否还是见仁见智。
内饰还是奥迪的家族设计语言,整体和A6和A7相差不大,做工用料也是奥迪一贯的水准,表现也挑不出什么毛病。车机反正能用,但放在2024年的今天确实也不怎么好用,别说新势力了,和一些同样是传统品牌的对手比都有些落伍了。
前排人机工程学好评,座椅乘坐感受还不错,也能调到很低的位置,方向盘握感也还是挺不错的,位置也很容易调的很低与坐姿相匹配。后排还是奥迪一贯比较差的表现,加长后的空间还算够用,但也没多宽敞,座椅本身的乘坐感受也谈不上多好,后排空间也一般,主要是高度不怎么大,进深倒是还行。
配置上,试驾的低配车型确实就比较一般了,也没什么舒适性配置,甚至座椅加热360环影这些都欠奉,驾驶辅助也只有定速巡航,L2驾驶辅助2.0版本全都是选装,而目前主推的是黑武士版,那个配置会比这个高一些,同时简单问了一下那个版本大概能做到43w+落地,当然毕竟没有细谈,而且不太地区不同时间段也会有区别,这里也就给大家简单做个参考。
总的来说,这台A7L的表现确实还是不错的,整体动态表现放在c级车里也是比较优秀的,和同门兄弟A6L比也要更精致一些,虽然静态特别是后排乘坐感受一般,但对手的低配车型也没比这台车强到哪去。而上汽奥迪的渠道和这台车的造型以及前期的一些宣传导致这台车认可度不是很高,同时虽然是直营,但价格还是有些混乱。不过好在似乎这台车也可以在一汽奥迪店进行售后,如果想买一台C级车又以自己驾驶为主的话倒不妨考虑一下这台车。
两年利息38,目前驾驶还算满意,无钥匙进入有点鸡肋,不好用,后排玻璃不能完全关闭,然后就是音质不行,后悔没选bo
用户966140146607:贵了浙江36.5含利息2年落地
聪明机灵的我啊:这是标配吗? 氛围灯原厂的?
爱生活的柳叶AY:触碰下把手锁车门 马上在触碰不能解锁 搞不来只能总钥匙
外观和空间没得说,就是前排储物空间不是太充裕,加速时顿挫感毫无,减档时对比加速时顿挫感稍有逊色。另外说一句,刹车后的临时启停在启动后顿挫感明显,我的另外一台奥迪也是同样的情况,都是需要先请点油门起步,不可以深踩,不知是否是自动启停的通病,还是奥迪品牌才有的问题,因为鄙人家中奥迪较多所以缺乏这方面的对比,如有失偏颇还往谅解,莫要较真
快乐自在帆船9Y:34万能买到?我不信
橙子好吃1493:感觉a6比这玩意好点吧
端庄钢笔GVZ:先点个油门 解除绿点 然后在松油门 给油 你试试啥感觉
外观挺帅,配置一般,长宽都挺大,空间足,油门和刹车感觉比较松,没宝马那种操作感
【购车经历】
在Q5L40豪华、宝马425i运动和A7L豪华中对比,最开始A7L是超预算了的,首先排除在外,结果去试驾Q5L感觉中规中矩,不管是驾驶感受还是外观都还行,后面带家人体验后,坚决反对,说内饰跟十几万大众一样不值得,后面4系家里人又觉得空间小了,值得提高几万预算选了A7L
【驾驶感受】
家里人有一辆530,感觉油门反应还是比530慢一点点,但驾驶感受也不差,驾驶的时候车内都是很安静的
【油耗】
油耗也满意,目前刚提车,一公里大概七八毛
【续航】
提车回家油箱里是没什么油的,然后加满油大概600块钱,跑了大概200公里行车电脑显示还可以跑660,目前一箱油跑八百多公里是可以的,比我想象中要省油
【亮点配置】
无框车门是真的帅,A7L不是不帅,只是没有A7帅,但是在四十万价位来说,也基本无敌了,低趴无框车门 动态尾灯
aka媚霉:你的落地 多少 我今天提了404000
用户5122791947943:哥们儿 想问下落地多少
时髦喜鹊hQO:个人觉得。这个车,能上四驱一定要四驱。能上3.0一定要3.0。特别是在北方。奥迪不买个夸戳总是差点意思。而且4驱就多了2万左右。