点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.4分“优秀”

【外观】 外观没的讲，绝对满分。圆润饱满有线条，就是因为外观和内饰，我才放弃了宝马630和奥迪a7。 【空间表现】 空间还可以，毕竟是标轴的轿跑，哪怕是s级轿跑那也是轿跑，所以空间必然比不上国产的。但是反正我又不坐后排。 【舒适性】 舒适性还行，座椅包裹性挺好的，但是悬挂和座椅都挺硬的，所以开久了还挺累。 【操控】 操控也还可以，虽然肯定比不上我爸妈的两台大宝马，但是毕竟我的车没他们的贵，操控不如他们也能接受，而且s+模式还是有声浪的 【最不满意】 最不满意的一定是配置了，我是300动感加装了智享套装一，也就是比300动感多了amg 轮毂，大刹车钳，尾翼，amg 方向盘，以及其他的，算下来都快70了，居然还没电尾门，carplay 也是有线的，难受的一批

点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.1分“优秀”

【外观】 外观当然无敌啦！ 【空间表现】 前排很好。头顶空间感知度不强。身高173完全无压力。 【舒适性】 悬架整体性很强，由于和E级同款底盘，但是调教不一样，过小坎水井盖等会没感觉，过减速带会觉得很刚。整体不偏软，试过100时速过匝道，防侧倾很给力。舒适性肯定没有国产E好。 【操控】 目前尚未过1500km的磨合期，说明书不推介sports或者sports+模式，可是我提车当天就已经用过sports和sports+模式。 sports模式：明显能感到油门变灵敏，由于是新车，不敢踩油门，加上当时时速在80左右，所以推背感不明显。 sports+模式：明显的引擎声音传进驾驶舱，油门灵敏，当时没转向所以不知道转向手感是否会出现变化，后续上山劈弯体验后再告诉你们。当时100时速，踩下三分二的油门，有明显的推背感，引擎轰鸣声穿进耳朵遍布整个驾驶室。由于还是担心新车所以不敢继续踩，仅持续3秒左右。 【最不满意】 其实并没有不满意的地方，不满意在于自己钱包不够。没舍得上350。配置比较低，连ACC巡航也没有，几何多光束也没有，座椅通风也没有。另外就是座椅靠背比进口版E级要倾斜。进口版E级简直能用笔挺来形容。直接pass掉。

点评车型: 2023款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.4分“优秀”

外观没的说，轿跑造型很具个性，很明显区别于满大街的普通e系，实车气场还是很足，祖母绿颜色很搭，可惜再等一个月就有最后小改款，标配amg五星轮毂。 内饰在同级别中基本没得挑，当然萝卜白菜各有所爱，也会有人不喜欢。隔音超出预期，小柏林对于普通耳朵来说也完全足够。个人认为唯一缺点就是内饰跟进口e轿跑除了配色没有任何区别，哈哈。 动力虽然2.0t，但是日常驾驶足够，s+模式动力响应还是非常灵敏，6秒出头的加速在城市道路也能有些乐趣。转向精准，基本无虚位，底盘够稳，符合家用轿跑的定位，电子系统介入程度高，底盘调教是基本没法下赛道玩的。 空间配置就基本没啥好说了，60多万的车，没有无钥匙进入，没有电尾。轿跑设计，后排就不用要什么自行车了，偶尔载人可以勉强接受。不过5米长的车，前排还是足够了。

点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.3分“优秀”

外观：没上一代好看但也足够优雅。PS：记得换AMG中网否则光看车头辨识度很低。我是石墨灰+黑内，贴了哑光车衣质感拉满～ 内饰：内饰无敌氛围拉满。 配置：车道保持、盲点辅助、360、负离子香氛系统，没有HUD没有自适应巡航没有座椅通风。 期待新版ios carplay？ 空间：家人不高不胖够用。 驾驶感受： （优点）底盘紧致/滤震还算高级/转向精准/加速尚且平顺。 （缺点）滑行减速降档有明显顿挫，转向灯拨档偏硬。 ❗️一般吐槽：座椅偏硬 ‼️严重吐槽：雷达过于敏感-离老远就叫，又反应迟钝-障碍物过掉还是在叫，过减速带有时候也叫 目前开了1400公里，还没激烈驾驶过?。 有群吗？上海。 下一辆911，努力奋斗！

点评车型: 2012款奔驰CLS CLS 300 CGI

3.9分“良好”

这款车的外形实在是令人着迷，所以即使是十年的老车，知道买回来是个爹也无所畏惧，动力方面如果不追求极致的速度其实是很够用的，数据没多大意义，开起来的感受着实是令人惊喜，响应还算做迅速，3.5LV6的自然吸气让加速十分线性，最关键油耗并不是很高，始终记得它是一台6缸机，高速上120km/h的匀速油耗竟然能控制在7L/100km左右。内饰推荐猪肝色配上黑色的饰板，比较有格调，而且一台十年车龄的车皮质还是能够保存的很好，座椅非常舒服，厚重，包裹性强，内部空间来讲后排不是很充裕但是完全够用，并且每个座位扶手的位置很合适，储物空间很充足，前后排中央扶手都有烟灰缸和12V的接头，如果不去在意年份和维修保养的花销，这台车放在今天也是相当炸裂。推荐！

点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.3分“优秀”

⭐⭐⭐⭐☆外观除了中网看起来像A，其他无敌。（其实也还好，毕竟车长也比较容易分辨） 准备改个GT中网，考虑中。 ⭐⭐⭐⭐⭐内饰我个人认为满分💯。 ⭐⭐⭐⭐☆配置的话还行，算齐全够用。当然这个价位有这些配置本来就是应该的。单天窗什么的都还好，能接受。 ⭐⭐⭐空间说实话，在外面光看，前排和后排都显小。你真正进去坐了之后，前排我认为合适，比较轿跑车型，坐席是包裹收缩的。真的后排的话，确实有点小，比常规家用小，但也不是不能坐三人，一丢丢挤罢了。我是能接受，因为我坐前排😂，根据个人需求买就好。 ⭐⭐⭐⭐☆整体操控还行，挺顺滑灵敏。低速猛抬高速有一丢顿挫。地板油有声浪，算是意外惊喜（默认舒适模式，运动模式和运动增强模式还没试过，看其他网上说还要猛点） 🙌🏻🙌🏻🙌🏻总结一下，个人认为，买车根据还是个人需求来买，毕竟买车和买房和结婚一样，不是件小事，天天抬头不见低头见的，要就要一个自己满意，买就买个自己喜欢的，免得之后看着不舒服。 如果考虑带孩子家用等，建议不买这个，因为这个价位的家用车有太多可以选😢😢😢，如果未婚又喜欢有预算的情况，还是可以入手的😁😁😁

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.36分“优秀”

分享第二次购买奔驰车的经历 【购车经历】 去年2021年6月在4S店看的车，之后一周时间内在新款的玛莎吉博力2.0t之间犹豫，最后还是选择了奔驰内饰香饽饽? 【提车价格】 当时cls是有优惠的，这也是比玛莎优势的一点，玛莎没优惠，优惠了三万块，还送了终身a保，雨伞单车行车记录仪玻璃膜 【外观】 外观没得说，当时为了选月光石灰放弃现车等了近三个月，本来一个半月后来因为芯片疫情等原因等多了一个半月；外观总的来说非常好看，前脸大灯很有神，尾灯换代后和上一代相比更年轻化，虽说换代后看到网上很多吐槽尾灯不好看的，但说实话，越看越好看，中网可以改amg，轮毂卡钳改一下色就已经很完美了，轿跑车型真的香，一直以来对轿跑没有抵抗力。 【空间表现】 空间方面基于轿跑的车型基本牺牲了后排不少空间，可以说后排还不如我家另一台e coupe，不过多两门上下车自然更方便些。 【舒适性】 舒适性是不错的，前排座椅是包裹性较强的运动型座椅，激进驾驶起来也能很好包裹住我，不会甩来甩去，悬挂方面cls还是用的比较良心的用料，开在路上路感会比行政轿车更明显一些，毕竟轿跑的车型是这样。 【操控】 操控方面我觉得很不错，方向盘轻，打起来方向毫不费力，精准度也高。 【油耗及保养】 目前开了8k公里，基本都在市内跑，油耗基本在10左右，跑高速试过开到6左右，总体油耗中规中矩吧 总结：cls是一台很经典的车型了，基本上选择买四门轿跑车型都是为了可以既满足家庭实用又满足个人跑车欲望的，他的迭代更新也为我们提供了更多选择；以前在路上看到上一代的cls都会忍不住想多看两眼，然后情不自禁夸上一句“这车真漂亮”，还看过猎装版的cls，可惜在这一代还没有，虽然没机会拥有，但希望以后在路上有机会能目睹。 希望这篇懂车分能帮助到想要购买它的车友们。

点评车型: 2016款奔驰CLS CLS 260 逸彩版

3.5分“良好”

cls要的就是外观，加上无框车门，外观确实漂亮流线型很舒服。这是我单独拍照最多的一个车，拉风，不愧是最美的奔驰 配置也很高，哈曼卡顿，矩阵式自动大灯科技感十足。 车内空间：轿跑的空间不能要求太多，四座的设计也不能称为宽敞，只能说两个人最舒服，四个人坐有点拥挤。 内饰：车内全皮包裹内饰也很上档次，看见的地方都用料十足，豪华感很强 驾驶感受：发动机虽然是2.0t，但是动力十足，加速有推背感，奔驰做运动车型也很一流，转向精准，侧弯支撑性强，总体来说是个很不错的运动轿车！车门虽然是无框车门，但是静谧性还是不错，不超过120的速度都还是比较安静，后轮是宽胎，速度快了胎噪会比较明显 油耗低，满油续航最高跑过900多km，这个车的油耗堪比a级车。 保养就很贵了，奔驰ab保换着来，一千多的基础保养，偶尔再换个配件就是几千块的费用了

点评车型: 2013款奔驰CLS CLS 350 猎装豪华型

3.93分“良好”

大排量自吸带来丝滑体验永远让人着迷。 相比较电车或者小排量增压，动力输出的顺滑程度这一点就像一杯热丝绒拿铁，从容。 不过你也得忍受7AT变速箱在Eco模式下顿挫略微明显，S模式下表现更加优秀。 因为车型普遍年份较长，整备费用会比较高昂。配件并不便宜，如果你想让它更帅那投入成本贵急剧增加。 使用成本略高，但是优雅永不过时。 在这个冰箱彩电的年代，机械与实木结合的氛围更让人爱不释手。 到处都是网红脸的年代，拥有一位气质优雅但身材火爆的佳人不失为良选。 很多人讨论它是否是真正的猎装，我觉得这样的讨论意义并不大。哪怕它不是，那也并不影响我每次下车会多看几眼。 个人是从W213换的W218，属于反向升级。但是与它为伴之后，浮躁的心境野下沉了很多。 是一台不会后悔的车。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰CLS 2021款 CLS 300 豪华型，定位为一款4门5座中大型车，长宽高为（mm）5001/1896/1424，轴距为2939mm。厂商指导价为69.08万，在河南地区这款车型报价为62.58万元，目前暂时优惠6.50万元，购置税61133元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险16340元，全款落地价格在705203元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为261175元，贷款438060元，月供要13080元，贷款购车总花费要732055元，比全款购车多花出26852元。 车系对比：拿奥迪A7与奔驰CLS相比。虽然两车定位相近，但对比下来，发现它们的设计、风格以及性格都是完全不同的；奥迪A7就是那种个性、前卫、张扬，把科技进行到底的，而奔驰CLS则延续了奔驰一贯的高贵感，圆润优雅的外观，内饰也是充满高贵的气息；你只需要想一想，自己的气质究竟与那台车的性格更加契合，纠结就会被解开了。 配置：奔驰CLS在配置方面的表现属于中等偏上的水准，比如电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是非常丰富的。 操控：在实际行驶的时候，发动机的输出并不会让驾驶者困惑，该快则快该慢则慢，完全不会出现动力不够的问题。即使是转速1500巡航的时候，稍微深踩油门立刻响应并输出动力，与此同时9AT变速箱也会降挡让发动机高转速介入。整个输出与动力结合的过程非常平顺，此时最直观的感觉就是日常加速的时侯，动力响应会紧紧跟着油门踏板。 加速：奔驰CLS这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力258Ps，匹配的是9挡手自一体变速箱。经过实测，这款车的零百加速成绩为6.53s（官宣6.4s）。 制动：奔驰CLS这台车在全力制动时初期加速度只有-1.0g左右，此后加速度增加到-1.7g，这个制动力度已是非常强了，但这并不是顶峰，在中后段时CLS的制动加速度甚至可以达到-1.9g，毫不夸张的说这台车的刹车踩起来感觉像“撞墙”一样，同时在全力制动时它的车身姿态也非常稳健，给人感觉非常的从容淡定。最终，测得这款车的实际制动距离为38.76米。 耗：工信部综合百公里油耗为7.5L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰CLS这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为200km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为19.4L，经过计算这款车的油耗为9.7L/100km。 噪音：奔驰CLS在噪音测试上还是很不错的，整体体验下来还算是比较安静。另外，我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为42.7分贝，60km/h时为53.6分贝，90km/h时为61.4分贝，120km/h时为63.6分贝。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 260

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰CLS 2021款 CLS 260，定位为一款4门5座中大型车，长宽高为（mm）4988/1890/1424，轴距为2939mm。厂商指导价为57.68万，在河南地区这款车型报价为53.68万元，目前暂时优惠4.00万元，购置税51044元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险14421元，全款落地价格在604135元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为224700元，贷款375760元，月供要11220元，贷款购车总花费要628620元，比全款购车多花出24485元。 车系对比：拿奥迪A7与奔驰CLS相比。相比之下奔驰CLS的运动感明显强于对手，在变向时更加灵敏，你能感受到的路面信息也更多。虽然它的滤震能力不如装备空气悬挂的A7，但舒适性也完全在可以接受的范围内。此外，在运动模式下，它的引擎声变得更加动听，不停地刺激着你的肾上腺素。从总体上看，两者确实很接近，但又有各自不同的侧重点——奔驰CLS更体现出了运动和时尚，而奥迪A7则走了更加舒适和实用的线路。 保养：根据保养手册，简单预算一下。奔驰CLS一次小保养的价格为1014元，最贵的一次保养为5820元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是14742元，平均每年4914元。 配置：奔驰CLS在配置方面的表现还是挺丰富的，几乎该有的基本上都有了，比如电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是非常丰富的。 操控：当拿到奔驰CLS钥匙的那一刻，我的内心还是有点小激动，按下启动按钮后就开始了我的试车体验。首先，奔驰CLS的转向并没有我想象中那般沉重，反而十分的轻巧，这样的手感方便驾驶者能在低速中敏捷穿梭，待到车辆提速，转向力度会十分线性的加重，整个过程都令人感到舒适。其次，它并不会像AMG车型那般激进，当你正常驾驶时，它与其他奔驰车的驾驶感受基本保持一致，稳健而又有高级感，而当你以较快的速度切弯时，你会发现奔驰CLS的运动潜力是比其他车要更深的，特别是较低的坐姿带来更低的重心，让驾驶更具有信心。 加速：经过多次弹射起步测试，奔驰CLS在转速2500rpm以上容易造成原地烧胎，影响加速成绩。如果想取得最佳加速成绩，需在憋转速时留意仪表盘：在转速表指针扫过1800rpm时瞬时松开刹车，方可实现轮胎少打滑+动力输出不受抑制，将整辆车“平移”出去。经过测试，这款车的零百加速为8.82秒。 制动：在刹车方面，奔驰CLS的刹车脚感依旧是中高端奔驰的标准，除开初段（大约1/3）的实际制动力度偏弱外，在中后段行程的脚感稳重而线性。最终，测得这款车的刹车制动距离为38.71米。另外，经过反复的5次测试，也没有出现热衰减的现象。 耗：工信部综合百公里油耗为8.5L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰CLS这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为150km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.8L，经过计算这款车的油耗为8.5L/100km。 噪音：奔驰CLS在噪音测试上还是很不错的，整体体验下来还算是比较安静，车内三个人的交流也没有受到影响。另外，我们还对这款车在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.3分贝，60km/h时为55.4分贝，90km/h时为60.5分贝，120km/h时分贝。

点评车型: 2012款奔驰CLS CLS 300 CGI

4.6分“优秀”

对于CLS，相信“最美奔驰”这个称号是大家脑海里最先浮现的形容，虽然这个说法的出处已无从考究，但它非常精炼地概括了CLS身上散发着的和常规奔驰轿车不一样的美感。 中大型轿车的身材、fastback的溜背造型、更为舒展的车身线条、四门的无框车门，成就的就是“大而美”的体态。 车尾看过去的视觉重心更靠下，车尾各处的轮廓线条以及不同部分之间的过渡都很平缓，加上这代最为津津乐道的尾灯造型，成就了这个极富美感的尾部，也极富辨识度。 【动力表现】 虽然名字叫CLS300，但装备的发动机却是实打实的3.5L自吸V6，只是功率比350上那台低了点，但也有185kW、340Nm的可观数据，声音和动力表现都非常浑厚。 【配置】 车机功能上非常丰富：倒车影像、导航、蓝牙音乐，甚至还能放DVD，自带的硬盘也能把自己喜欢的高品质音源拷贝进去。 音响虽然没贴标，但在光盘loading界面能看到是支持杜比环绕声的，有好音源的情况下，听觉感受还能上一个台阶。 座椅加热这种冬天里的暖意配置自然不能缺席，另外后排还带有电动的遮阳帘，除了执行速度有点慢没啥其它可抱怨的地方。 【空间表现】 2874mm的轴距放在今天来看，虽然不是多么惊人，但中大型轿车的底子依然保证了不错的空间，四座布局也让后排乘客都能各得其所。 虽然轿跑在后备箱空间这一块的权重并不是很高，但CLS的不得不提就是后备箱空间其实相当可观，足足有520L左右，拉大号的托运行李箱都没问题。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4分“优秀”

最近有位朋友提了辆奔驰cls，其实我对这台车也挺感兴趣的，于是我便借来开了几天。接下来，把一些用车体会分享给大家。 先来说说这台车的价格，我朋友购买的是2021款 CLS 300 豪华型，该车指导售价为69.08万元，现金优惠了6.10万左右，实际成交价为62.98万 。他是全款购车，缴纳了61133元的购置税、480元的车船税、16426的商业保险、950元的交强险、500元的上牌费，总计落地价为709289元。 车系对比：拿奥迪A7与奔驰CLS相比，我开的这台CLS300搭载的是2.0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛米；奥迪A7目前均搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种，我们拿价格相差不大的45 TFSI车型对比，其搭载了2.0T高功率发动机，最大功率245马力，最大扭矩370牛·米，在数据上奔驰CLS有着一定的优势。同时奔驰CLS的9速自动变速箱的表现也可圈可点，在日常驾驶中远胜于奥迪A7的7挡湿式双离合变速箱。 另外，奥迪A7的驱动布局为前置前驱，奔驰CLS为前置后驱，在激烈操控时，整体驾驶感受并不如CLS。 保养：奔驰CLS的保养周期是每隔一万公里做一次保养，实行"一小一大"式保养策略，所以一万公里的时候便需要做首保，和很多车型一样，只是更换机油机滤，外加常规检查，含工时一共是1352元。第二次保养是第两万公里，除了更换机油机滤，还有空气滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞这四种配件，含工时费用是3783元。众所周知，奔驰旗下产品的售后保养成本都比较高昂，就更别提当进口车型了，虽然大小保养费用看着很吓人，但如果你对比了同级的宝马7系以及奥迪A8L后，你就会发现，其实在大型车这个范围里，由于品牌效应和"原装进口"的加持，所以哪一位选手的维修保养都不可能便宜。 提速：这台CLS 300的动力输出响应比较积极，起步给人感觉还挺舒服，扎实又厚重的力道来得挺斯文。动力输出的质感很顺滑，而且活力也很充足，其实低扭就已经相当有力量，所以在市区里开，一副淡定姿态就可以应付大部分情况。把油门深踩起来，动力输出响应仍然很快，力道有点重拳出击的意思了，来到三四千转是它最兴奋的时刻，爆发力也在这时候给人留下最深的印象。整个提速表现非常连贯，动力输出的节奏基本能跟上你的脚下动作。 制动：CLS300的刹车脚感依旧是中高端奔驰的标准，除开初段（大约1/3）的实际制动力度偏弱外，在中后段行程的脚感稳重而线性。 油耗：加满油连续跑了107km，期间经历各种不同的路况，最终平均时速40km/h，表显平均油耗为8.8L/100km，而实际我们算出来的油耗是8.2L/100km，比行车电脑还要低一些，也是个不小的惊喜。 噪音：CLS300的隔音静谧性超出了预期，从驾驶员的角度来感受，怠速状态下，该车对发动机噪音的抑制很到位，给你一种没打着火的错觉。而在时速达到120kn/h的时候，其风噪、胎噪的隔绝也很不错，虽然仍会有一些风噪传入车中，但并不会影响车内乘客的交流。

点评车型: 2023款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.14分“优秀”

【满意】 1，选择奔驰CLS就是看中这台车的优雅气息，这台车作为轿跑车的鼻祖，360度无死角的帅气是这台车最大的亮点，最开始觉得外观有些古怪，但随着奔驰全新语言的普及，发现这套全新设计语言依旧是最美的。 2，动力油耗都很完美，2.0T涡轮增压发动机可输出258马力，官方百公里加速只要7秒，对于这台中大型轿跑车，这样的动力表现依旧很出色，最开始担心动力不够用，实际体验过后发现动力充沛，完全满足需求。 3，内饰做工用料精良，尤其是中控台的设计，符合奔驰一贯的风格，屏幕显示细腻清晰，座椅、门板等位置更是通过大面积的真皮包覆，夜晚氛围灯亮起之后，更能够体会到奔驰在豪华领域的造诣。 4，空间表现挺好的，并没有别人说的那么不堪，虽然没有奔驰E这种传统轿车那么宽敞，对于正常175cm左右的成年人，无论前排、后排，都不会有拥挤的表现。 【不满意】 1，底盘是真的很低，进出地库斜坡的时候，行驶速度要慢一些。 2，科技性配置比较低，需要通过选装来实现，比如很实用的HUD功能。 3，低速行驶9AT变速箱会有拖拽感，有些影响乘坐质感。 4，视野盲区比较大，相比传统的轿车，这台车坐在车里之后，车头前面很大距离处于盲区位置。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升。 【优惠】目前现金优惠70000元。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 260

3.64分“良好”

提到德系豪华品牌，奔驰绝对是氛围营造最到位的那个。作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的车型是奔驰CLS级 2021款 CLS 260，从定位上来看它是一款4门5座三厢车，尺寸在同级别中大型车里很有竞争力，长宽高为（mm）4988/1890/1424，轴距则达到了2939mm，另外整车提供三年不限公里的质保政策，应该能打消很多用户的购车顾虑。官方指导价为57.68万，目前这款车十分抢手，所以基本没有优惠，山西地区裸车价为57.68万，购置税在51044元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在15139元，全款购车总花费为644853元。假如当下预算比较有限的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为173040元，月供是在12056元，贷款购车总花费为675109元，比全款购车要多花30256元。 提速：动力上搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩则达到了280牛米，传动系统相应匹配9挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板，起步动作很刺激，后轮很容易发生打滑，加速力道十分生猛，只是中后段显得有些疲软，车身姿态保持还不错，从实测成绩来看，最终实测百公里加速时间为8.65秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈相当积极，前悬架伴随有轻微压缩，制动力释放十分线性，能给予车主充足的操控信心，而且连续测试过程中没有发生明显热衰减，轮胎抓地力也不错，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在37.65米。 油耗：工信部综合油耗为7.2 L，在同级别中算是中上等水准，燃油经济性较强，完全不需要太过担心油耗。当然我自己是进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了145.6km，平均时速大概在37.8km/h，最终实测油耗为9.4 L。高速路段总共是跑了145.6km，平均时速大概在110km/h，最终实测油耗为6.9 L。 噪音：奔驰的隔音水准很有保证的，新车在隔音降噪做出来不少优化和升级，发动机声音得到有效抑制，不会觉得过于吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在37.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在55.9分贝。以80km/h的速度向前向前行驶，噪音值在60.4分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在63.4分贝。