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    奔驰C级(进口)操控出色值得买吗_奔驰C级(进口)怎么样

    ·奔驰C级(进口)

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共177人评价
    25万-35万轿车总榜No.0
    经销商报价
    27.54-30.78万
    厂商指导价
    35.54-39.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.97
    • 外观
    • 4.37
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.99
    • 3.95
    • 配置
    • 3.86
    • 3.79
    • 空间
    • 3.87
    • 3.80
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.92
    • 操控
    • 3.94
    • 3.98
    • 动力
    • 3.75
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 捷豹XEL3.99外观4.65
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    奔驰C级(进口)·全部评分

    点评车型: 2015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车

    3.86良好

    是人生中第一辆车,老爸老妈给买的,当时买车很贵,全款落地40多了。车子是进口的,当时等了一段时间,本来是想买c级轿跑的,但当时买的人很多,要等很久,于是我就选了这款相对冷门的旅行版。车子的操控确实很好,但涡轮增压的延迟很明显,并且因为是标轴版的车,所以后排空间真的很小,但后备箱确实大。这辆小黑是陪伴我很久的,在我心里还是很有感情的。不过这个车使用到现在,大毛病没有,小毛病就修过一次,还是可靠的。

    2015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车 图 02015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车 图 0
    2023-05-31

    用户9530115179814说说看一年除事故外的修车费用多少?

    点评车型: 2018款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 轿跑车

    3.71良好

    除了帅一无是处,主要为了颜值买单。原厂19寸amg轮毂样式好看。2.0T日常使用动力足够,惊喜的是底盘很不错,底盘调校比四门版更偏运动,韧性更足,过弯侧向支撑更好,短轴带来的操控感提升较明显。只是动力一般,毕竟只有184P/300N。可能基于避震较硬的原因,切换到运动+模式,体感上加速感还是不错。

    2018款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 轿跑车 图 02018款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 轿跑车 图 0
    2018款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 轿跑车 图 12018款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 轿跑车 图 1
    2018款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 轿跑车 图 22018款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 轿跑车 图 2
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    2022-07-12

    夏天BaByc轿跑是快要改款了嘛

    C陈宇怀借图片一用最近想买这个

    点评车型: 2022款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    3.79良好

    奔驰C的外观真的不用刻意强调,就是好看且耐看。车身做工就能感受到精致细腻,无框车门也很喜欢,与AMG同款的五星轮毂也十分有魄力。内饰部分是中控大连屏很科技,氛围灯也是家里人喜欢的。内饰的材质都是皮质的,做工就是豪华品牌该有的样子,触感十分细腻柔软,很舒服。内部空间可以说绝了,特别是不用开车的副驾驶,甚至可以躺平了睡觉,后排空间也是不错的,可以独立放倒座椅,中间也能单独放倒。比较可惜的是车内的储物空间有点欠缺,可能觉得奔驰c的车主都是一个人?然后倒是有很多杯架,需要多喝水?还好后备箱空间还可以。主驾的座椅其实还不错,可调节范围比较大,还有腰托支撑,可能是在车内还是开车的人最重要。内部空间的舒适度是很不错的,驾乘都不错。开起来的感觉很爽,特别是跑高速,只要深踩油门,技术不错,就能超到第一,油门和刹车的反应速度都很迅速。操控起来也是很顺畅的,无论是过急弯,还是高速快停。油耗的话,说实话,我很满意了,综合用下来7.5个左右,作为奔驰C还有什么不满意。

    2022-03-01

    点评车型: 2015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车

    4.28优秀

    外观没得说,旅行车喜欢的人真喜欢,不喜欢的真不喜欢;内饰买奔驰的大部分看重的是内饰吧;配置最心酸,早买了半年,没有电折耳,没氛围灯,没倒影,没9AT,加量不加价;空间吗由于标轴和坐垫短,后排稍差,好在家里人没特高的个子,够用;操控吗,多出的大屁股比传统两厢车尾部要拖沓一些,好在转向精准,控制好油门山路80过弯儿不会响胎和甩屁股,就是过坑的时候感觉车头有点儿左右摆;舒适性还算可以吧,滤震感觉有点硬;品控上没什么大毛病,买车5年召回4次,这算厂家负责任吗?用车车本都在停车费了,一年一万左右,平时用车少,保养一年一次,用AMG机油套餐1000来块,空调空气滤都自己换。总体来讲还是非常满意。网上那些各种黑的评论我车是没遇到那些毛病,可能我运气好?

    2015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车 图 02015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车 图 0
    2015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车 图 12015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车 图 1
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    2015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车 图 32015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车 图 3
    2021-12-04

    点评车型: 2019款奔驰C级(进口) C 300 旅行轿车

    3.86良好

    奔驰C300旅行轿车外观非常漂亮,前脸优雅大方,流畅的腰线和动感的轮胎,整车还透露出运动风格,内饰给人一种高级的感受,皮质材料为主,包裹性强,手摸到的地方都是柔软的,其中氛围灯跟柏林之声让驾驶体验感得到了一个升级,操控精准,无论是转向还是拐弯都能很好完成,不过低速时的顿挫感有点严重,调节到运动模式会平顺很多。

    2021-10-22

    点评车型: 2008款奔驰C级(进口) C 180K

    3.93良好

    奔驰C180K外观偏运动风,溜背式线条和贯穿式的腰身充满了爆发感,而大气的前脸则体现了奔驰的优雅,内饰中规中矩,皮质材料为主,手摸到的地方都是比较柔软的,不过中控屏幕偏小,而且地图导航还是旧版的,方向盘则有质感,操控起来得心应手,就算在市区里超车或者变道都可以一气呵成。

    2021-10-22

    点评车型: 2005款奔驰C级(进口) C 200K Coupe

    3.86良好

    奔驰C200K Coupe外观整车偏优雅,前脸很大气,流畅的车身线条和犀利的大灯,走在路上回头率满满,内饰简单而不失时尚,木质纹理设计和皮质材料百看不厌,包裹性很强,手能摸到的地方都比较柔软,动力偏家用式,暴力驾驶明显信心不足,操控起来得心应手,无论是超车还是拐弯,都能精准执行。

    2021-10-22

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) 改款 C 200 旅行轿车

    3.93良好

    奔驰改款C200旅行轿车整体车身偏修长,紧绷的腰线和AMG轮毂增加了运动风,第一看上去就非常年轻,内饰很时尚,全液晶仪表搭配氛围灯,车内的时尚感得到了一个提升,轻踩油门就能起步或者提速,不过定位是家用式,暴力驾驶明显不太行,方向盘握在手中很有质感,转向或者掉头精准。

    2021-10-22

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车

    3.93良好

    奔驰2020款C200旅行轿车外观设计偏优雅,流畅的车身线条和运动风的轮胎,非常符合C旅的气质,内饰做工精细,手能摸到的地方都是柔软的,座椅偏硬,不过设计贴身,操控很是不错,转向或者拐弯精准,动力爆发力不如宝马,想要体验速度感的机会不大,去到三档以后更适合日常驾驶。

    2021-10-20

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    3.93良好

    奔驰2020款C260轿跑车线条流畅,整车偏优雅,而且防爆轮胎的原因,增加了运动感,内饰在bba同级中是比较出色的,其中64氛围灯让整车质感提升了,方向盘虽然稳但是不重,操控起来得心应手,转向或者拐弯都很精准,座椅皮质材料为主,手摸到的地方都是偏软的,还能多方调节,算是舒适,隔音效果一般,速度上来以后会听到明显的胎噪。

    2021-10-20

    点评车型: 2019款奔驰C级(进口) C 260 4MATIC 轿跑车

    4.43优秀

    奔驰2019款C260 4MATIC轿跑车车身线条流畅,轮胎是防爆轮胎,充满了运动感,内饰偏简单,一如既往是大屏幕的中控台和仪表盘,座椅是仿皮为主,所以车内的异味不大,底盘偏低,操控起来更顺手,方向的指向性很强,油门响应即及时,轻踩油门就会有立马提速,悬架偏硬,所以经过不平的路段会有明显的颠簸,舒适感降低。

    2021-10-19

    点评车型: 2019款奔驰C级(进口) C 260 旅行轿车

    4.36优秀

    奔驰2019款C260 旅行轿车是溜背的车型,侧面腰线流畅,整车不仅优雅还时尚,内饰在同价位的汽车中偏豪华,以皮质材料为主,还有木质纹理作为辅助,氛围灯让整车更加高级,动力中规中矩,轻踩油门就能提速,降挡会有明显的顿挫感,操控还是很顺手的,拐弯掉头半径小,过弯支撑力度足够,市区中行驶的油耗明显比高速行驶的油耗高。

    2021-10-19

    点评车型: 2018款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车

    4.29优秀

    奔驰2018款C200旅行轿车外观很拉风,车尾偏运动风,第一眼会觉得非常霸气,内饰设计感满满,运动座椅和木质纹饰相得映彰,能摸到的地方都是软的,坐在座位上挺舒服,前排座位宽裕,后排的座位偏窄,大人落座会觉得挤,操控非常精准,拐弯一气呵成,不过底盘和悬架偏硬,经过减速带或者不平的道路,会有明显的顿挫感。

    2021-10-19

    点评车型: 2018款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 轿跑车

    4.14优秀

    奔驰2018款C200 4MATIC旅行轿车外观偏优雅,车身修长透露了点时尚感,内饰设计感满满,更有氛围灯提升了高级感,车内的空间比GTI大了不少,后备箱空间偏大,装大物件还是足够的,不过动力没有GTI这么猛,油门中规中矩,而且操控起来更加顺手,动力助力的原因,提速起步有所提升。

    2021-10-19

    大权权权0这款氛围灯是单色还是多色

    点评车型: 2018款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 旅行轿车

    4.14优秀

    奔驰2018款C200 4MATIC轿跑车是低趴的车身,车型溜背并且和coupe相似度高,无框车门很拉风,回头率超级高,内饰与GLC的内饰一模一样,柏林音响让整车的档次提升了起来,动力中规中矩,切换成运动模式,深踩油门有略微的推背感,操控起来很轻松,转向精准。

    2021-10-19
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    3.71分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!

    4.00分“良好”
    捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

    之前有一辆福特,陪我跑了23w公里,本身并没有那么着急想要换车,直到有天路过了捷豹路虎的4S店,进去看对了眼,试驾了一下,就直接换了,现在用车一个月,1700多公里,细说一下对这款车的感受 【提车价格】 选择上,耀黑预装了17喇叭的英国之宝,实际价格和进取落地相差并不多,因此毫不犹豫选择了耀黑,裸车20左右,落地含息近24,要了些保养。价格给想买车的朋友一个参考。对于懂车帝上某些号称17.3,18.5裸车,20以内落地,到处说别人买贵了但是又没有车主认证的大神们我只想说,拿出发票让小弟膜拜一下 【外观内饰】 外观方面捷豹一直拿捏的比较到位,当然每个人的喜好不同,因此不多赘述。内饰大量的软材料,同级里也足够有吸引力 【驾驶感受】 低俗顿挫确实会有,拥堵路段比较考验脚法,但对我来说完全能接受。车子的底盘,悬挂,机械素质这个价位算是上乘,会让人想去驾驶他。原厂也很好玩,也有一定的升级空间。城市通勤油耗10-12个左右,高速大概6个,不过买250匹的车,这个表现完全在预期之内 【空间】 因为后驱的缘故,后排地板有隆起,长途行驶中间位置不适合坐人。左右两边乘坐空间足够,和ct5比虽然短,但后排乘坐表现要好得多,不顶头,足够一般家庭使用 【最不满意】 1,后备箱太小,甚至比我之前的福特还小很多,前后的长度还行但是上下的高度不够,也无法通过放倒座椅来提升装载能力,有这方面需求的朋友一定要去看一下实车再决定 2,原厂近光灯照明效果一般,远光灯尚可。我是通过调高大灯来改善的,但和同级相比,这个近光确实是要吐槽 3,车机不是太聪明,天气的显示自打买回来就没显示过。倒是没什么影响,毕竟carplay已经足够使用,但好歹不该有这种问题,算是个槽点 最后总结一下,车无完车,对于大多数人来说,dream car一定是自己还没买到的车,但当下自己选择的车,就是最适合的车

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型Pro凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型Pro

    从2024年3月中旬买24款ct5到现在也有一个多月了,下面浅谈一下我的感受。 之前一直考虑的是奥迪A4L,但是因为要大改款了,而且老年机的墓碑内饰,实在是太太落伍了,真心接受不了,就放弃了。林肯Z也看过,实车感觉普普通通,不怎么惊艳,市场保有率有些低,也放弃了。雷克萨斯Es200动力实在是太弱,外观其实还是蛮喜欢的,配置也很低,也放弃了。宝马三系也看过,但是同价位配置真的和凯迪差很多,而且那时候315一直曝光宝马,也放弃了。 首先就是很多人都比较关心的油耗方面,其实我研究过一段这个事,油耗再大,一个月也和省油的日系车差不了几十块的油钱,都买车了还差每个月这点的油钱吗。主要是看自己开车的方式方法,这车总的来说市区比较费,8-16个油我都开出来过,高速与国路是比较省的,6-8个油,说到底我觉得买车了就大可不必为了那几个油而纠结,每个月和真的差不了太多。 再就空间方面,后排经常坐人就别考虑这车了,后排真的不是很舒服,中间坐着很难受,但是,正常后排都很少坐人吧,我副驾驶都很少有人坐,这车给我的最大感受就是专门为车主为驾驶者而设计的车。反正我觉得车是给自己开的,而不是考虑一年都没两个人坐的后排空间的。 保值方面也没什么好说的,车买了就是消耗品,很在意保值的人就去买脆皮无良心日系去吧。 总体驾驶感受比较好,但也没多么惊艳,低速变速箱能感觉到轻微顿挫,加速提速比较猛,安全配置丰富,主动刹车制动很敏捷,非常有用,有两次倒车若不是它紧急制动,我就刮蹭上了。 AKG音响不错,挺够用的。再就是远光灯不是特别亮,这是这车的一个小弱点吧。 外观内饰没什么说的了,大家都可以看得到的。内饰改得很不错,曲面大屏深得我心,内饰要是不改我也不会考虑这款车了,之前的老款内饰实在是太老了。 总的来说,比较满意,支持良心凯。

    4.40分“优秀”