C旅是少见的旅行款轿车,瓦罐造型更加别致,设计更加考究,内部空间也更大了。开着这车走在路上,吸睛效果一流,显然是卓尔不群的选择。
全进口的C200旅行是原汁原味的德系风味,操控感受出色,在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。无论是转向、动力输出还是悬架反馈,都是满满高级味道,很难让人有所抱怨。
切换到运动模式,车辆的动力响应更加积极,实际体验比参数更加运动。
内饰颇具设计感,氛围灯很足,大屏和音响的效果都不错。
新车售价比较高是它的缺点,二手车价格目前在25~30万,是个不错的选择。
外观没得说,旅行车喜欢的人真喜欢,不喜欢的真不喜欢;内饰买奔驰的大部分看重的是内饰吧;配置最心酸,早买了半年,没有电折耳,没氛围灯,没倒影,没9AT,加量不加价;空间吗由于标轴和坐垫短,后排稍差,好在家里人没特高的个子,够用;操控吗,多出的大屁股比传统两厢车尾部要拖沓一些,好在转向精准,控制好油门山路80过弯儿不会响胎和甩屁股,就是过坑的时候感觉车头有点儿左右摆;舒适性还算可以吧,滤震感觉有点硬;品控上没什么大毛病,买车5年召回4次,这算厂家负责任吗?用车车本都在停车费了,一年一万左右,平时用车少,保养一年一次,用AMG机油套餐1000来块,空调空气滤都自己换。总体来讲还是非常满意。网上那些各种黑的评论我车是没遇到那些毛病,可能我运气好?
当年运气还行,寻遍北京,最终在家边上找到一辆钯银的车子。最终还是被AMG外观套件和运动排气俘获,尤其是45°角看过去,优雅的一痞😂
目前为止七年十二万公里,短轴德原奔的调教,前双叉臂后五连杆的全铝悬挂,油耗最低开过4.7,平均也就7.4-5的样子,开起来非常舒服。后备厢装载能力优秀,全铝的外观覆盖件,漆面异常间坚硬,好几次剐蹭全是别人车上的漆,抛一下就没了,到现在还攒了好几块钣喷在4s。
冲就完事了啊:太帅了,出吗
软软的羊毛君:办下来多钱铁子
是人生中第一辆车,老爸老妈给买的,当时买车很贵,全款落地40多了。车子是进口的,当时等了一段时间,本来是想买c级轿跑的,但当时买的人很多,要等很久,于是我就选了这款相对冷门的旅行版。车子的操控确实很好,但涡轮增压的延迟很明显,并且因为是标轴版的车,所以后排空间真的很小,但后备箱确实大。这辆小黑是陪伴我很久的,在我心里还是很有感情的。不过这个车使用到现在,大毛病没有,小毛病就修过一次,还是可靠的。
用户9530115179814:说说看一年除事故外的修车费用多少?
加速有顿挫不够丝滑是通病了,配置居然没有座椅加热和通风,进口版后排空间只是刚刚够用,有娃之后有点挤
皮特yin:改款前老款有加热,没有通风
用户9530115179814:说说看一年到头除事故外的修车费用多少?
奔驰2015款 C200旅行轿车相比上一代S204,整车造型柔和了许多,线条流畅并且车灯设计出彩,内饰木头元素为主,设计感很强烈,座椅是仿皮,摸起来滑滑的,长途下来的话会有点腰酸背痛,换挡的时候明显感觉到平顺,不过底盘与悬架偏硬,避震效果稍弱,发动机的噪音过于明显。