点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe
3.79分“良好”奔驰品牌可谓是驰名中外,不少人看中它的品牌名誉购买它,身为维修师傅的我也维修过不少奔驰车,对奔驰车的各个车型都有所了解,各种故障也都比较熟悉。这次维修的是奔驰CLA,客户说看到发动机故障灯亮起,害怕发动机出问题急忙送来维修。我接到车后试车,发现除了故障灯亮起没有别的异常情况,所以用诊断仪检测,发现故障码“冷却液温度低于冷却液节温器标准温度”,我根据故障码对全车的冷却系统进行了检查,并且将冷却液进行了更换,故障灯还是亮着,根据我的维修经验,这极大可能是电子节温器出了故障,将冷却液电子节温器拆下后发现里面的球阀表面有明显的划痕。我们将电子节温器更换后再次试车,故障排除。这次维修加上工时费800元。
这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到224马力,最大扭矩350牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。动力总成的搭配满足日常的需要还是完全够用的,动力系统的配合还算默契。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘的整体感很强,纵向悬架支撑性很不错。
内饰方面中控台的层次感很强,用了多种不同的软质饰板来营造质感,手感不错。中控屏分辨率不错,各种功能也都齐全。
根据我的经验,这台车保养周期在10000公里,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费850元。为了保持车辆的健康,建议客户4万公里时进行一次大保养,在小保养的基础上更换火花塞和刹车油,加上工时费下来3000元。对于奔驰这个品牌还算可以接受。
根据我对这款车的了解,这台车拥有优雅的外观和精巧的内饰,十分适合年轻人用来代步和社交。
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe
3.71分“良好”无框车车门、轿跑车身、纯进口车型,这些都是奔驰CLA典型的标签,也正是因为这些标签,但凡你对CLA有一点点不了解,可能你都会被这台车给吓住,但实际上这也就是一台顶配不到40万的奔驰而已。
对于CLA的颜值,一个字“帅”,同价位的宝马、奥迪中很难找得出颜值能与CLA抗衡的车,没办法,我认为在颜值的设计上,奔驰还是要领先奥迪、宝马一个段位的。
重点还是动力部分,买奔驰CLA,就千万不要考虑1.3T了,虽然大如GLB也有1.3T,但这台发动机真的会在动力上给你非常大的落差。选择2.0T就不一样了,224马力的最大功率、350N·m的最大扭矩,搭配7速双离合变速箱,官方给出的零百加速成绩仅需6.6秒,实际测试成绩大概在6.1秒左右,虽然相比领克03 差了点,但好歹对得起这个运动的外观。
2.0T发动机的低扭非常出色,所以在起步或者低速阶段的加速非常给力,但在超过100km/h之后的加速就略显平庸了(和性能车比)。发动机声音表现也不是那么好,怠速的时候甚至有“哒哒哒”的声音,而高转速的时候声音也略显单薄,给不到你V6或者V8发动机的浑厚感。
而7速双离合变速箱,调教相对激进,稍微深踩油门便会降挡,我想这也是为了性能考虑吧。不过我个人并不是很喜欢双离合变速箱,奔驰奔驰CLA这台双离合变速箱,需要在2000转左右才会作出升挡动作,也就导致在拥堵的情况下,1挡和2挡的切换很不顺畅,有很强的拉拽感。
相比颜值和动力,我认为CLA最运动的其实是底盘,这个底盘用一个字形容,那就是“硬”。硬到过一个小颠簸就能让你屁股有非常清晰的感触,过减速带更是噩梦,再搭配相对狭窄的乘坐空间,这台车基本谈不上什么舒适性。但硬也有一个好处,悬架支撑很到位,尤其是在跑一些山路的时候,CLA高速过弯也能保持很好的车身姿态,给到你过弯的信心。
所以对于CLA,算是优劣参半,如果你足够有钱,只是想买一个玩具,那么CLA可以入手一台2.0T的,但如果你人生第一台车,完全可以忽略这台车,除非你的车不打算坐老婆儿子。
蜜汁腊肉:上260还不如上35
是群姐呀:底盘没你说的那么硬,减震感觉还不错
Nia徐静5201314:这款有几个颜色,不喜欢白色太普通了
点评车型:
2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe
4.14分“优秀”全新CLA 260使用的是2.0T发动机,224马力和350牛·米的数据也足够拿得出手,在舒适和运动模式,可以做到随踩随有,油门响应很灵敏。变速箱也配合得不错,能够将动力衔接地很紧密,在走走停停的城市路况,没有发现明显的顿挫情况。悬架调校比较硬朗,在快速掉头这种工况下,车身能获得不错的侧向支撑,非常符合这台车的调性。另外路面的细小振动也能通过悬架和座椅清晰地传递给驾驶员,增强了人车沟通感,但是车内的乘坐舒适性就不太尽如人意了。