奔驰GLC整体空间出色值得买吗_奔驰GLC空间怎么样

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.6分“优秀”

外观方面我觉得还是很大气。空间算是同级别中比较大的了，后排空间比较满意。 内饰同价位品牌中的算是豪华了，充满了科技感，64色氛围灯也很到位，中控屏的黑边有点大了，就连手机都基本没边框了，感觉以目前的科技水平，中控屏不应该还保留几年前的样子，用了不到半个月，中控屏有时候有些卡顿，前后座位有点偏硬，坐时间长了还是觉得很不舒服。ab柱上面只包了一层网布，感觉这是美中不足的地方。脚踏板感觉作用并不大，下雨天的时候下车还会把雨水弄到裤子上 说起驾驶感受我觉得还是很不错的，就是猛加油的时候顿挫感比较强，特别是二挡到三挡有明显顿挫感，高档位还能强点。整体动力还是比较充沛的，毕竟有258匹马力的输出。 自动刹车好像只体现在倒车上，前进的时候我刻意实验了一下，并没有主动刹车的意思。还有那个一脚踢开门后备箱开始没找到窍门，后面掌握了还是觉得不错的。 油耗稍微有点偏高，市区跑11到16个油，不过能接受，胎噪声稍微有点大。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.17分“优秀”

入手这辆车到现在已经快2年了，用车总占比时间里，这辆车的使用份额会达到一半，作为一个老车主，来给大家分享一下这两年的使用体验。 首先是外观： 原车的外观其实很一般，繁星中网也好，包围也好中规中矩，轮毂更不用说了，至少我觉得看起来很丑，车身高度不算高，身高180的话这车会显得比较矮。所以在入手后改了AMG的中网、包围，上了山灰的改色膜，换了脸圈的轮毂，算是小折腾了一下，满足了外观和空间的双重需求。 至于空间： 没得说，买这车有一大半车主应该都是冲着空间来的吧，作为需要5人以内的家用车又不想上保姆车的话，这个车的空间完全足够了，前后排的舒适度都非常好，后备箱的空间是真的大，5个行李箱都可以塞下。 内饰方面： 奔驰的内饰一直以来都还可以，基本满足了商务逼格保证，氛围灯好评了。 操作方面： 300作为日常使用的话足够了，动力不强不弱刚刚好，油门的反应很适中，不会像宝马那么灵敏也不会很肉，怀挡一直是我的最爱，使用感极佳，连续开几天换车了就会不习惯。 舒适度： 这车的舒适度相对于这个价位的豪华品牌而言性价比很高，无论是开还是坐都比较舒服，虽然没空悬，但我感觉比保时捷得舒适度要更高。 最后做个总结，单纯5人之家的日常使用，这车的性价比相当高，舒适度和空间、内饰都非常不错，商务接待也能用，基本万金油，很推荐入手。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.64分“良好”

外观：比较中规中矩，不太有亮眼的地方，感觉还是老款好看 内饰：奔驰绝对是做的豪华的，很简洁，但是不像特斯拉的那种简洁，按键都很有质感，触感反馈好（就冲内饰去的，当然还有品牌） 油耗：可以接受，针对于将近2吨的车来说10个油不算高！ 配置：同级别来说，配置真的是少，只能满足基本需求，跟我同事的林肯航海家比起来，配置真的是少，还没有办法联网！ 空间：空间是真的比较大，后排空间很舒服，唯一的一个缺点就是中间隆起太高！ 操控：越野车的操控感觉是真的没什么操控，开过朋友的五系，操控真的准，指哪打哪的感觉，不过奔驰也不是靠操控出名的 动力：动力还是可以的，随叫随有，加速感觉不像其他品牌车型，加速感觉是比较平顺的 舒适型：过减速带的时候感觉还是有点颠的！

点评车型: 2022款奔驰GLC 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

3.5分“良好”

这车最满意的就是外观和内饰了，平直的腰线和相对较低的车高显得很大气，不像很多SUV那样车身线条过于平直显得有点傻大粗苯，整个车身线条还是很优雅的，内饰就不夸了，奔驰内饰和别的品牌没什么可比性，车内空间很宽敞，车主身高180cm，驾驶座调到合适位置，后排还可以翘二郎腿，而且车主习惯开轿车，所以SUV的驾驶姿势也是比较偏躺的。都说这个车发动机噪音大，但是在车内没啥感觉，应该是NVH做的还不错。缺点：配置偏低，落地快40的车没有无钥匙进入，没有无线CarPlay。辅助驾驶倒无所谓，给我我也不敢用。动力：买的260低功，以室内通勤为主，并没觉得不够用，毕竟上一辆车是1.8自吸，舍得给油，动力就够了。底盘很整，时速60走环形高架侧倾跟从前的标致408差不多，颠簸路段时就很舒服（开过同事的阿特兹，那个减震，跟没有差不多，压过个石子都能感受到）。半年开了5400多公里，90%以上是室内通勤，而且主要是上下班高峰期开，油耗12.2，可以接受，毕竟之前1.8的标致408也被我开出10.9的油耗。总的来说，这是一辆很舒适，偏向家庭使用，适合优雅的在城市里慢慢开的车。另外，有没有朋友知道西安市哪家改装店刷一阶靠谱，想感受一下。

点评车型: 2022款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版

4分“优秀”

【动力方面】6秒多的加速成绩，动力算得上充沛，全系标配9AT变速箱及全时四驱系统，平顺性及操控性出色，但燃油经济性表现一般。 【内饰方面】其实奔驰现在最新的内饰设计风格是C级的这种竖屏的设计，再往前一代是横贯双屏的设计风格，所以GLC的内饰是属于上上代的设计风格，这也是为什么它的中控屏不大、仪表盘是这种复古的双筒式设计的原因，但大面积的皮质包裹、木纹饰板以及镀铬装饰，搭配得恰到好处，看起来质感依然不错。 【后排与空进】GLC的轴距在同级别中占据优势，因此它的驾乘空间也足够宽敞。后排带有独立空调，老板键是标配的，后排座椅填充软硬？人机工程学设计合理？座垫长度？同时后排座椅还可以选装座椅加热功能。 【体验小结】现款GLC虽然存在着配置较低、内饰造型老旧等问题，但目前价格有所松动而且不太用等待，正是抄底的好时机，而新款GLC预计明年4月份上市，新车也将会有更强的产品力和竞争力，那么更强的产品力和更高的性价比，你会怎么选呢？ 喜欢奔驰GLC的老铁可以到我懂车帝个人主页观看这款车的超详细体验视频。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

人生第一辆车是2014款新轩逸，开了五六年了，非常的省心，而且看起来，做起来，开起来，都非常舒服，车辆基本没进过修理厂。当然，轩逸是没什么激情可言。2019年的时候添置了一辆长城皮卡风骏5，不过是二手的，平时拉点东西方便些。 2021年元旦，定了GLC300动感。一个星期前我第一次去奔驰4S，看了GLC260豪华，基本上就能确定。回家了几天就看了看各种论坛，说是300动感会性价比好一些，而且动力充沛，不用担心高速超车没力的情况。元旦那天本来没想着当天就定，也就没跟销售打招呼就去了，到了才知道，GLC300正好有台现车，黑外黑内。销售带着去停车场看了看，那就更加确定要提这辆300动感了。 外观，从进展厅往里走，A，C，GLB，E，GLC，GLE。因为财力有限，GLE不看。那么，GLC就成了这条街最靓的仔。车身大气不臃肿，满天星辰的进气格栅，优雅的19寸轮毂。虽然旁边的E300也是魅力十足，但缺少了一点霸气的存在。所以，直接锁定了GLC300动感。也可能是奔驰销售的报价方式，让我觉得挺舒服的，因为之前我也看了Q5L，X3。它们在车价方面优惠幅度比较大，但你要几万的加装，大几千服务费，动辄几千上牌费，几千的GPS费，听着就有被绑架的感觉。到了奔驰报价，就一个裸车价，一个500元的上牌费，购置税和保险和4S店没关系。所以，听着就比较舒服，虽然车价是比那两位高了点，但是不绑架。经过几轮讨价还价，贷款分期36期。最终价格：裸车435000，置换补贴6000，税3.X，保险10400。送：终身免费AB保养，隐藏式行车记录仪，强生膜，大包围脚垫，后备箱垫，雨伞，钥匙包。 内饰不用说，奔驰内饰南博万。 配置太多，不用多说。后尾门一脚踢好用，四门舒适进入，好用。没有手机无线充电，不好。 空间同级别最强。 操控和动力均比我的轩逸和皮卡强万倍 舒适性，座椅虽说没我的轩逸软，但坐上去挺舒服，可能是内饰空间感受衬托的了。 早买早享受，我一个开19年E300的同学跟我讲，放心开吧，会发现物有所值的！

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

3.93分“良好”

提车1年半，开了5万公里。说下用车真实感受（仅对自己的车使用感受，跟你们车有差异的，只能说车子有存异）。 外观：正面看比较小，看似运动缺点霸气，引擎盖溜坡原因，抬高点就霸气了，侧面看很大算是中型车了。 内饰：必须满分不管看另外两个BBA完全没对比性 空间：空间真的大，随便翘二郎的腿，后座靠椅太直不能调，坐久确实不算舒服。后备箱也很大回老家一趟带的东西超级多，随便装，没有备胎，下面也可以放很多东西（漂亮） 存在问题：1、地盘偏硬，过减速带震感强 2、刹车异响，雨刮异响，避震异响。（这三个是通病，刹车异响特别是倒车不能解决，除非换掉。雨刮原厂的不行，某宝19.9包邮解决，避震去4s点上黄油） 3、奔驰小改款喜欢降价，但必须减配自己对比配置就知道 用车成本必须说一下：市内上下班必须堵车油耗都是15左右，非通勤时间段10-12。高速我老婆开能开出7.9（时速100-120），我开都是时速130-140定速多，油耗基本在9点多，一个月通勤油费1200，偶尔去外地出差，所以公里数不低，1万公里就去保养，2a2b套餐6800，平均1700一次。目前1年半用车花费6万，个人觉得成本挺高的。超过6万公里还要换轮胎换波箱油换刹车油等费用，都是不小的费用。 总结：能接受小问题这是辆好车，用车成本确实高，想买一辆电车来降低用车成本?有啥推荐（不买tsl）

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4分“优秀”

奔驰GLC属于豪华中型SUV领域里炙手可热的一款产品，当你手握40万元的购车预算，打算买台豪华品牌的SUV，它可能会出现在你的备选清单中。事实上奔驰GLC早在2015年就已完成国产化，上市至今已有7年多的时间。去年的11月份，奔驰GLC迎来年度改款车型，今天我们就对其进行详细的评测。 试驾车型：2021款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 价格：该款车型的官方指导价为45.48万元，目前在北京地区是有接近7万元的终端优惠，参考裸车价38.72万元。再加上必要花费36195元（包含购置税、交强险等），以及商业保险11193元，这款车型计算下来的落地价是434588元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，奔驰GLC的长宽高分别为4764×1898×1642mm，轴距2973mm。作为一款产品属性偏向家用的中型SUV，拥有宽敞的乘坐空间会更能吸引消费者的注意，实际体验来看，奔驰GLC的空间表现确实还不错。以编辑180cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部可获得大约1拳4指的空间。后排腿部的活动空间接近2掌，头部空间为2拳，奔驰GLC的后排乘坐表现可以称得上“奢侈”。值得一提的是，这台车的后排椅背支持角度可调，继续提升空间利用率，能保证获得不错的乘坐舒适性。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为258Ps，峰值扭矩370N·m。从账面数据来看，奔驰GLC的动力调校在这个级别中属于中等偏上的水平，能够提供较为强劲的动力支撑。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，我个人感觉奔驰GLC的行驶品牌很有家族化特征，油门在初段的反应不算灵敏，甚至会给人一种“慵懒”的感觉。不过发动机转速达到2200rpm上下时，会迎来一个动力的小爆发，如果在相对拥堵的路段行驶时，油门的脚感不容易控制。9AT变速箱赋予奔驰GLC更有高级感的驾驶体验，换挡动作干净利索，特别是执行降挡操作格外的敏捷。 噪音：奔驰GLC的车内隔音性还算不错，车辆处于行进过程中没有明显的胎噪和风噪声，总体表现处于同级别的平均水平，不过车辆在怠速状态下，发动机的声音略微有些大，会影响到车内的静谧程度。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为44.2分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为55.6分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为59.4分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为63.8分贝。 保养：根据奔驰GLC的保养手册来看，当新车行驶里程达到10000公里时，需要更换机油、机滤，合计花费约为1258元（其中包含工时费）。当车辆行驶里程达到20000公里时，除了更换首保的项目外，还需要更换空气滤清器和刹车油，参考价格约为2040元。当车辆行驶里程达到30000公里时，需要更换机油、机滤、火花塞，参考价格约为1448元。总体来看，奔驰GLC的保养周期比较长，为一万公里保养一次，小保养时更换的类目也不多，它的维修保养成本我个人觉得是可以接受的。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

硕大前车标，让你只要远远的看到它，就知道它是一台奔驰，辨识度极高。 车内空间宽敞，尤其第二排座椅的腿部空间十分阔绰，优于同级车车型。 属于中期改款车型，内饰设计虽然也挺豪华，但是缺少了些高科技感，中控大屏幕还是显得有些寒酸了，没能升级为奔驰最新的家族式连屏设计。 在舒适模式下变速箱换挡逻辑不紧不慢，只需稍加油门，在转速超过1650转/分后，扭矩就可以达到峰值370牛·米，动力输出充沛。舒适度高，坐姿舒服，后排乘坐舒适度高，后备箱空间足，通过性还算不错。四驱性不算太优秀，在实际使用测试中，脱困性能稍差。 车内异味大，用料不够环保。 没有手机互联功能，不够智能。 车悬架比较硬，而且配合的是防爆胎，走烂路比较颠簸。 因为部分配件的铝换成了钢，所以整车质量比欧洲版本要重200多斤。 刹车前段偏软，而且刹车容易出现异响。 仿皮座椅让人感觉高级感差一点儿意思。 中控面板容易出现划痕，逼死强迫症的节奏。 零整比偏高，也算是豪车通病了。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC AMG-Line

4.07分“优秀”

作为奔驰目前国产SUV车型的销量担当，GLC最大的特点就是非常均衡的表现。外形设计符合各个年龄段的审美，内饰的豪华氛围也是宝马X3和奥迪Q5L无法相提并论的。改款车型后排舒适度有显著提升，空间非常宽敞，1米8身高的人乘坐也能有宽敞的腿部空间，后排坐垫加长舒适度也更好。车机系统功能丰富，语音识别率较好，不过导航系统并不太好用。动力偏向舒适，爆发力不强，后劲儿比较足，9速变速箱在低速时会有顿挫一直是奔驰惯有的问题。另外由于GLC目前没有轻混系统的应用，启停功能在启动时体感较差，车内震动比较明显，内饰中控台的连接处也比较容易发生异响。新款车型的四驱性能和老款车型相比有所退步，不能够胜任复杂的路况，缺乏一定的脱困能力。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLC的外观自然不要多说，第一感觉就是霸气侧漏，还有豪华感，特别是显眼的“三叉星”LOGO以及霸气的车头，配合几何多光束LED车头大灯，给人一种既视感；不过我觉得尾部设计比较敦厚，看起来不是很协调。但总的来说，外观设计确实非常迎合国人的口味。 奔驰GLC的内饰设计风格仍旧是一如既往的精致彰显豪华气息，大面积的木纹饰板搭配有一种复古感，彰显卓越的奢华品质。不过遗憾的是内饰设计并没有采用最新家族式设计语言，中控没有搭配双联屏的设计。另外想吐槽的是，达到了这个级别，座椅还是仿皮材质，同时前排还没有无线充电，需要花1800元加装，确实不够厚道，所以内饰不能给5星。 奔驰GLC的空间我觉得还不错，作为家用的话还是能够满足大多数家庭的日常使用，毕竟轴距达到了2973mm，其后排空间足够宽敞，而且座椅还进行了加长，配合全景大天窗，即使个子高的人坐进去也不会感到压抑。同时后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性有有一定帮助。不过我想吐槽的是，后排中央地板凸起偏高，中央位置座椅没有进行加长，对舒适性还是有一定的影响，长时间乘坐会累。其中舒适性的话还不错，减震偏软，车内的NVH也处理得不错，只是过减速带的时候会有点颠簸，以及高速的时候会略有胎噪，或许这是采用了防爆胎的原因。 动力上搭载了2.0T 高功率引擎，258匹的最大马力非常给力，而且也匹配了9AT变速箱。不过起步阶段比较肉，底挡位的时候略显顿挫感，中后段动力很强，足够平顺，换挡快灵活。其操控上的话只能说还行吧，虽然有四驱系统的加持，但是这方面并不是奔驰的强项，方向盘开起来会略有虚位，同时刹车调校上有点偏软，其中倒车主动刹车这个功能比较鸡肋，很烦，我觉得不是很实用，还不能关掉，希望厂家后期有所升级。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4分“优秀”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾奔驰GLC的一些感受，试驾车型是2021款 GLC 260 L 4MATIC 动感型，这款车定位5门5座中型SUV，长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距2973mm，官方指导价39.78万，目前平均优惠在3万左右，裸车36.78万，购置税31570元，车船税480元，交强险950元，商业险9800元左右，上牌费500元，全款落地价格在41.11万左右。 这款车搭载2.0T发动机，最大功率197马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门调校也挺灵敏，车辆在起步阶段很轻快，在城市道路下中低速行驶时，提速、超车动作都很干脆，而且动力输出很线性，没有任何突兀感，营造出了很高级的驾乘氛围，发动机中后段的动力储备也挺充沛，深踩油门之后也能及时获得动力反馈，我们实测这台车的百公里加速时间为7.68秒，其中40-80km/h用时3.5秒，80-120km/h用时5.8秒，这个加速表现能满足大部分用户的需求，高速超车也很有信心。 9AT变速箱的平顺性和换挡逻辑都很令人满意，低挡位来回切换时也没有任何顿挫感，动力传递很柔顺，而且变速箱很乐意升挡，会尽力将发动机转速控制在较低水平，60km/h、80km/h、120km/h时速下的发动机转速分别为1400转、1550转、1600转，除了升挡很积极，这台变速箱降挡时也毫不拖沓，高速行驶时深踩油门会从最高挡位瞬间降到4挡，动力释放很迅猛，提速、超车非常干脆。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了126.6公里，车上全程3名乘客，空调温度设置在24度，经过了拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为31km/h，消耗了95号汽油12.03升，百公里平均油耗为9.5升。 这台车的前后悬架均为多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，底盘的整体调校比较硬朗，是典型的德系车调校风格，悬架能有效吸收路面上的细碎颠簸，而且刻意保留了一些路感，悬架中后段的韧性很出色，在遇到较大颠簸时，能有效降低路面的冲击感，传递进车内的振动很柔和，驾乘舒适性很出色，而且悬架对车身的支撑很到位，在快速过弯时也不会发生明显侧倾，开起来很有信心。转向手感比较沉稳，回馈阻尼很细腻，方向盘路感丰富，指向性很精准，车身的动态响应速度也足够快，开起来很灵活，也有一定的驾驶参与感。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳左右，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间两拳有余，头部空间同样在一拳左右，乘坐空间十分宽敞，前后排的座椅都很宽厚，填充物软硬适中，支撑性和包裹性都很到位，乘坐舒适性很令人满意。 后备箱内部空间很规整，容积也不小，能够同时放下20、24、28英寸三个行李箱，剩余空间还能放一些零散物品，后备箱盖板下方还有一个很大的隐藏式储物槽，可以放一些贵重物品，后排座椅采用4/2/4比例放倒方式，放倒之后的地板很平整，最大进深超过1.8米，扩展性、灵活性以及实用性都很出色，能满足大部分用户的各种载物需求。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLC这是中型SUV，从实际的体验来看，这款车的豪华度、性能、舒适度等其实都可圈可点，我认为他还是能够给到你豪车该有的豪华的。 整体的设计来说，最吸晴的肯定是前脸那奔驰的标了。走入内饰，内饰的设计我还是较为喜欢的，真皮包裹的方向盘握感确实不错，并且方向盘上的多功能按键可直接调节12.3英寸全液晶仪表，本身仪表的显示就非常的细腻，观感确实是一流，便捷性很高。10.25英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife，像我要开空调，导航等就是一句话的事，智能化足够的高。不过这块屏幕来说，易于留下指纹，时不时要擦一下，有点的不爽。中控面板以及门板等来说，会采用软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感、触摸感确实属于上乘。 他的座椅采用了合成皮进行包裹，坐感还是非常不错的，就是触摸感与真皮比起来还是有一定的差距。他的空间宽敞度还是不错的，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳2指，后排的头部空间是1拳1指，腿部空间是2拳左右，宽敞度还可以。不过他的中央后排凸起是较高的，脚是只能够放在地台的两侧，并且中央背靠会偏硬一些，长途乘坐，中间的朋友舒适度是不佳，特别是满载时，中间朋友的脚基本上都没有地方可活动，背靠也较硬一些，长途舒适度不佳。 2.0T带来了370牛·米的最大扭矩，变速箱选择的是9AT，实际的城市行驶中，并没有想象中豪车的暴躁感，动力输出是较为平顺的，一点都不觉得突兀，而9AT变速箱来说，城市行驶中非常乐于升挡，并悄无声息的，足够的平顺，反正这感觉我爱了。而高速行驶中，本身底盘就非常的扎实，转向也沉稳，非常有驾控感，高速提速？其实时速90之后，都还可体验到推背感，高速超车其实就是一脚油门的事，性能确实足够的强劲。 前后多连杆独悬，匹配的是全时四驱，城市行驶中，对于绝大多数的振动都能够过滤的干净，城市行驶的静谧性还是足够高的。而高速行驶中，可感觉到底盘的扎实感，高速过弯悬架也能拉的住车身，侧倾？不存在的。我最喜欢的还是高速中，开着巡航，感受着本身的一些路感，听着柏林之声音响放出的美妙音乐，那滋味、赞。对于这款车，我对他的印象还是较好的，我还是较为推荐的。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

3.86分“良好”

最近朋友想换台豪华品牌的中型SUV，我向他推荐了奔驰GLC，今天陪他前往奔驰4S店进行了一次长时间的试驾，现在给大家分享一下试驾感受 空间：奔驰GLC定位为中型SUV，2973mm的轴距让车内乘坐人员的空间还是比较宽敞的，不过也许是座椅做得比较厚实的原因，后排腿部空间并没有展现出长轴距带来的空间优势，以我175CM的身高为例，前排座椅调整到最低，头部空间余量为1拳4指，保持前排座椅位置不变，后排腿部空间余量为2拳，头部空间为1拳2指，空间表现还是合格的，不过没有什么惊喜而已 奔驰GLC的座椅比较厚实，乘坐感受也比较舒适，底盘滤震水平不错，舒适性得到了良好的保障 动力：奔驰GLC搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，配合9档手自一体变速器，可以提供258匹的最大马力和370牛米的峰值扭矩，官方公布的0-100KM的加速时间为6.9秒，只要你不是以性能车的标准来要求奔驰GLC，那么它的动力是相当充沛的。 奔驰GLC的油门脚感依旧保持了奔驰汽车的一贯风格，舒适模式下不太跟脚，调整到运动模式会好很多，高速时速超过80公里以后还是可以提供不错的动力输出，总体来说，奔驰GLC这套动力系统没有什么值得吐槽的地方。 刹车：奔驰GLC的刹车脚感比较线性，急踩刹车时车身姿态很稳健，车内人员点头现象也并不明显，我个人比较认可 内饰：奔驰GLC内饰的豪华感很足，用料也很厚道，液晶仪表和中控大屏也都有配置，精致的空调出风口也让整车的内饰氛围更为豪华，可以说如果奔驰GLC内饰的豪华精致程度已经是这个级别汽车中的标杆存在 噪音：奔驰GLC的隔音降噪一如既往的优秀，风噪、路躁都不明显，为车内驾乘人员的舒适性提供了保障 购车费用：奔驰GLC2021款GLC300L 4MATUC动感型的官方指导价格为45.48万元，优惠1.3万元，裸车价格为44.18万元，再加上44000元的购置税，480元的车船税，950元的交强险，7000元左右的商业保险，500元的上牌费用，全部落地费用为494730元 总结：奔驰GLC2021款GLC300L 4MATUC动感型在这个级别的豪华品牌SUV中竞争力非常的强，不管是空间、动力、内饰、隔音都没有明显的缺点，并且内饰豪华程度和车辆隔音上都有比较优异的表现，如果在这个价位的豪华品牌SUV中做选择的话，奔驰GLC2021款GLC300L 4MATUC动感型非常值得推荐！

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.5分“良好”

豪华品牌的中级车领域竞争是非常激烈的，奥迪的Q5L，宝马的X3以及奔驰的GLC，这些车型都是这个价位里面强力的竞争车型，都有着各自的特色。奥迪Q5L拥有着较大的优惠幅度，更加均衡的产品性能，宝马X3主打运动操控，而奔驰GLC主打豪华大空间。就价格来说，无疑奔驰GLC是最贵的。那么奔驰GLC的性价比到底如何，值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取2021款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型，来和大家聊一聊优缺点。这款奔驰GLC的厂家指导价42.98万元，优惠后的价为39.87万元，购置税35283元，保险9500元，上牌1000元，加装10000元，所以这辆车型全部办到好的价格为454500元。 【优点】 奔驰GLC的外观确实相当的豪华，大部分人也是奔着带有奔驰大标的外观设计去的。前脸采用了奔驰家族式的设计，特别的运动豪华，盾牌造型的进气中网，内部填充着质感出色的点阵式镀铬点，中间镶嵌着有机玻璃覆盖的奔驰车标，车标两侧由两条横向贯穿式的镀铬饰条进行了连接，使得奔驰车标看起来不是那么突兀。两侧的大灯采用的是奔驰家族圆润设计的大灯，大灯分为上下两层，结构比较鲜明，并且采用的是led光源。在大灯下方采用了空气运动套装设计，颜值感比较出众。车型侧面看起来比较的轻快灵活，配备了双五幅的梅花轮毂，短小但是充满力量感的车身腰线，再加上车窗饰条，车顶行李架，侧面比较精致。车尾采用了双边共双出的镀铬排气管以及和前大灯呼应的圆润尾灯设计，看起来很精致，甚至有一丝优雅的感觉。 车内的空间是比较宽敞的。车身数据部分，长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距是2973mm。它的轴距接近3m，空间宽敞，还配备了分段式的电动天窗，使得车内乘客乘坐更加的舒适。我的身高1米78，坐在这辆中级SUV的后排，甚至可以跷起二郎腿，还是比较宽敞的，并没有压迫感。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，尽管这不是一款高功版的动力系统，但是动力依然足够家用，最大功率197马力，峰值扭矩320N·m。传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱，开起来是比较有力的，特别是起步阶段。轻点油门涡轮很容易就介入了，所以起步比较的轻盈，而且很有力量感。中高速状态下的GLC只要给油门，动力随叫随到，但是没有起步那么的生猛迅速。 【缺点】 这辆车子使用的是两块电子屏幕，但是没有采用奔驰最拿手的双联屏，豪华感有所降低。 车子的优惠幅度比较小，看看同价位的宝马和奥迪，优惠幅度动辄七八万，而奔驰GLC的优惠太少了。 整车的油耗偏高，大部分的朋友反馈这辆车子的百公里油耗达到了12升，车子开起来确实很爽，但是油耗也偏高了一些。 总结：奔驰GLC在同席别的BBA中，价格是比较贵。多出来的价格大部分是奔驰的车标以及豪华的内饰设计费用，如果单纯的谈性价比，我觉得一般，但是购买这个价位的老板看中的都是豪华身份。