点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.29分“优秀”

40w价位SUV就GLC和X3值得选，纠结一个月选了GLC300动感，五月定的，优惠3w，装潢包1w送3a3b，落地48.5 1.外观内饰，没啥好说的，大标就是好看，内饰好看，老婆看了不想走 2.动力，理论上300动力更强，实际体验一般般，起步还是比较肉的，发动机噪音太大 3.其他，车内异味严重，最近才稍微好点，车漆太薄，喷个小石子就漏底漆了，就这样

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

3.93分“良好”

选择它就是因为内饰与外观，还有漂亮的三叉星。会有偶发性的内饰异响又找不到原因，北奔的装配工艺完全配不上这个价格。红绿灯起步车子共振明显，相当掉价。空间够用，我178身高坐后排随便葛优躺。动力充沛随叫随到，舒适模式深踩油门变速箱还去有一些滞后感，运动模式就好了。内饰无需过多赘述，谁不爱？ 最不满意就是这个雨刮，刚提车时候就开始异响，相当无语。 油耗10-12个，这个级别属于正常了。都买了这车了还在乎这油耗？除非非常离谱。 最近停在路边被人蹭到大灯，直接废了。报了保险修了2个w，今年的保费又要上浮了。不得不说奔驰的这零整比真吓人

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.33分“优秀”

对于家庭购车来说，或许实用显得更为实际。但随着消费水平的增长，似乎“体面”来的更为“时尚”，细细想了下，奋斗的最终不就是为了更好的享受么，趁着有生之年能够潇洒，也为了完成心中那个对于“三叉戟”的爱慕，选择了拥有更好口碑的梅赛德斯-奔驰，加上日常出行及短暂郊区旅行，或许加长后的“L”来的更为从容，便提回了这台2021款奔驰GLC 300L 动感型。 外观：满天星的闪钻进气格栅格外显眼，而贯穿式中网的镀铬条将“三叉戟”标识融为一体，气场格外强大，远近光一体LED高性能车灯彰显科技本色，前杠下方的采用类似于“H”型造型，突显出车头的宽大，而在雾灯区配有空气导流口，进一步发挥空气动力学效应，银色装饰的前唇则带来更为时尚的效果展示。饱满的侧面造型丝毫没有因为“L”的加持而变得臃肿，反而带来了更为稳重的豪华气息；较低的车头与A柱带来更强的动感元素，而平滑的车顶与D柱下滑的曲线塑造了更为时尚的线条；车门上方的高腰线似乎透露出更有力的肌肉感，侧裙上的原厂脚踏板不仅方便小朋友的上下车也为全车带来更和谐的完整性，前后235/55 R19的轮胎规格也更偏重于舒适取向。全车尺寸4764*1898*1642mm，轴距2973mm，定位于中型SUV。来到车身尾部突出的位于散发出更强的运动气息，熏黑LED尾灯组看起来更具观赏性；后杠两旁的反光警示条则更好的为后车带来警示功能；排气采用双边共双出布局，配合上方的镀铬饰条看起来更为优雅。 内饰：大面积软性材质包裹的中控台也符合该级别定位，12.3英寸数字高清液晶显示屏显示效果细腻，展现信息较为丰富，平底运动方向盘手感出色，集成了蓝牙电话、定速信号、音量控制功能并支持换挡拨片操作，位于方向盘后方的怀挡则体现出了奔驰与众不同的一面，10.25英寸的悬浮式中央显示屏可支持主流CarPlay及CarLife功能，而空调操作依然为物理按键，方便快捷，出风口造型时尚。 配置：电动助力转向、电子驻车、前后通风盘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、疲劳提示功能、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/贯穿式前后排头部侧气帘、主驾驶膝部气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、可变转向比、驾驶模式选择、悬挂软硬可调、感应后尾门、无钥匙启动/一键启动、主副驾驶电动座椅调节/加热、前排主驾驶座椅记忆、副驾驶位后排可调按钮、车载蓝牙、USB接口、LED远近光、64色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热/记忆/下翻、雨量感应雨刷及双区自动空调等，配置已经足够了。 空间：加长的轴距带来的就是超大的后排空间，2973mm的轴距确实非常宽裕，即便是满员乘坐也不显得拥挤，同时由于带有副驾驶位后排可调按钮，用起来也更为方便。并且后排座椅支持按比例放倒，进一步拓宽了大物件搬运的能力。 操控：前后多连杆独立悬架布局，对于整体车辆的虑震起到了更好的作用，加上全时四驱的帮助，对于恶略天气可以更为从容。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大190kw（258马力）/6100rpm，最大扭矩370Nm/1800-4000rpm，匹配9速手自一体变速箱，采用前置四驱布局，0-100km/h加速时间可以做的6.9秒，对于一台SUV来说显然足够了。 用车成本：虽说是2.0T排量，但是对于这个块头来说，显得还是有些欠缺，综合百公里将近9L的油耗，或许对比其他车型来说还算是偏高，不高更好的视野更强动力这些显然已经不算什么了。 日常感受：对比BBA三驾马车来说，奔驰的逼格还是高一些，内饰的豪华程度或许是重中之重吧，看起来更为优雅也更为时尚，同时超大的后排空间及更高的离地间隙，对于崎岖路况也能更好的穿越。加上自家的9AT变速箱升档更为积极，也为GLC带来了更平顺的驾乘感受。 总的来说，奔驰GLC 300L确实是一辆很受大家喜爱的车辆，圆润的外表透露出更强的年轻活力，惊艳的内饰更是撩动无数人的芳心，也许在不久的未来，2.0T也将会取消，或许这代的GLC更值得收藏，总之，确实是一辆有内涵且更为全能的家用SUV。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4分“优秀”

奔驰GLC的车头很圆润很饱满，满天星中网很精致，里边横贯的镀铬饰条和大大的车标则增添了整车的气势，全系标配LED光源，高配以及次高配还配备有几何多光束LED 大灯。来到尾部，尾灯造型和前部形成呼应，下部双边共两出的排气是装饰，不过真排气也是双边两出，只不过隐藏在车底。后备箱空间十分规整，后排座椅支持424比例放倒来拓展空间，放倒后可以形成几乎纯平的空间。 奔驰的用料是完全不需要担心的，中控台大面积的软质材料，皮质包裹必然不会缺席，都说树木是沉睡的历史，而豪华木饰就如同古典家具一般，透露着典雅、悠扬的韵味，奔驰常用的木饰除了桉木，岑木，还有这种胡桃木，是木材中比较优质的一种了，再搭配上整个中央通道的曲面设计，无论是视觉还是触感都非常有质感。而且整个内饰的按键几乎没有塑料的，几乎都是金属镀铬以及钢琴烤漆材质的按键，反观一下同级别的竞争对手，在豪华感上它确实占据上风。空调出风口三圆设计，非常经典，座椅按键依旧布局在车门板，那这种设计可是使座椅和车门距离更近，相同尺寸下可以把座椅设计的更加宽大舒适，还有一种说法就是这样不必把手伸到侧面，避免名贵的腕表被刮花，那当然了这种设计要把座椅电机的线路接到门上，电路走线更复杂一些，成本会更高。 动力上奔驰GLC采用2.0T+9AT的动力组合，260L为低功率版，300L为高功率版，这套动力系统与宝马X3相比在参数上数据表现更优秀，与奥迪Q5L相比变速箱挡位更多，也占据优势。那如果说想要购买的话，最具性价比的是260L的豪华型，官方指导价是42.98万元，那在店内了解到呢目前还有一定的优惠，如果感兴趣的话不妨到店试驾。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.79分“优秀”

三款都看了我就是喜欢这个外观内饰 什么动力啊也不懂x3 试了空间太小 q5l不考虑。外观我挺喜欢的。不过年轻人嘛更喜欢X3一点。不过x3的后排空间真的是有点太小了。动力嘛，我开车不暴力 很佛系的我觉得完全够了。加速啊各方面都可以。毕竟300的零百6.9秒了测试的什么主动刹车。我遇到两次挺好用的。就一件事挺恶心的。5000公里开始减震异响。到4s店说的是已经什么减震胶头缺少润滑。加了点润滑油不响了。4s店也不给保证。别的倒是没有什么了。不过4s店说遇到的很少很少。我也算是中彩票了。外观中规中矩。内饰真的是奔驰无敌。然后驾乘体验真的是不错。尤其是后排空间。每个坐我车的都会重点夸我的车的后排空间大。座椅舒服。这个车你要什么驾驶乐趣肯定没有。准确点家用车。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4分“优秀”

如果您倾向于购买豪华品牌SUV车型，那么北京奔驰GLC一定是个不错的选择，它不仅在豪华SUV排行榜上名列前茅，保值率也在同级中遥遥领先。今天我们就为各位网友解读一下北京奔驰GLC，看看它在同级中为何有如此强的竞争力。 首先从外观来说，北京奔驰GLC不同版本车型的外观有着多处细节上的差别。低功率版本次低配车型提供了前后运动套件、更大且更具设计感的19英寸轮圈，使得它在档次上与最低配明显拉开差距。 而在内饰方面，北京奔驰GLC提供了全液晶仪表、10.25寸中控屏、自动泊车、倒车影像、分段式天窗、一键启动等标配功能。内饰使用了大面积木纹、烤漆材质，与奔驰豪华品牌的定位相得益彰。高配车型则在功能性及视觉感受上有一定提升，例如座椅加热、64色氛围灯、GPS导航系统等。 动力方面，多数消费者会偏爱性价比更出色的北京奔驰GLC 260 L车型。这台2.0T发动机最大功率为197匹马力，完全能满足日常驾驶需求。 对于倾向于奔驰品牌的消费者来说，汽车发明者多年来树立的高品牌价值，永远难以撼动。这种优雅、尊贵、豪华集于一身的感觉，没有其他品牌可以提供。网友们如何看待奔驰品牌以及GLC呢？欢迎在留言区讨论。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.29分“优秀”

车子很好，没有网上说的各种异响，外观大气，内饰豪华感十足，空间也很大，运动模式和运动增强模式推背感很强。平时用舒适模式足够，我在北京西二环经常堵车，堵车时候平均能达到13.6，但是不堵车油耗就8/9个，平均下来11.6-12个油，很满意。唯一缺点就是悬架硬，但是试驾过x3 28i，也好不到哪去。而且x3附加费很多，我这台GLC优惠了2.8个w，最终落地价两个几乎持平。总体来说，很满意，买了x3的话会想奔驰，但是买了奔驰不会想宝马。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.86分“优秀”

外观：沉稳大气，黑色更显稳重 内饰：一贯的奔驰风格，BBA同级里最豪华耐看的 配置：该有的基本都有了 空间：加长版后排空间很宽敞，显档次 操控：正常水平，容易上手 动力：300L动力储备充沛，高速超车也很有信心 舒适性：悬挂在高速过坑时偏硬，低速时舒适

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

如果你考虑购买豪华品牌中型SUV，那么GLC L肯定是少不了的备选之一。从外观来说车头的大LOGO就能俘获一票消费者，宝马的车标那么小，奔驰的跟碗口一样大，车身整体也属于耐看的类型。内饰部分GLC L的豪华感肯定是没问题，但就科技性来说还是有些跟不上时代，坐在车里大部分还是用64色氛围灯去营造效果。配置方面，GLC L 300动感型就完全能满足家庭使用，尤其是柏林之声后期加装也比较困难，不过需要吐槽的一点是虽然全车配了4个充电接口，但全部都是Type-C的制式，一个USB都没有，无形中增加了使用成本。自从奔驰GLC加长以后，竞争力急剧上升，这也让很多原本考虑宝马X3的消费者放弃的原因之一，后排座椅很软，角度调的也刚刚好，腿部空间更是和Q5L不相上下了。动力部分，强烈推荐选择2.0T高功率版本，也就是GLC L 300系列，尤其是动感型比260的豪华没贵多少，不说动力，单配置就值回了这个钱。高功率发动机能让你开起来更爽，操控虽然没有宝马X3那么有乐趣，但在同级也算是个足够有质感的产品。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

3.64分“良好”

作为一个豪华品牌的SUV这车的减震确实有点硬，过坑的时候有点颠。脚踏板有点多余了，各种蹭腿蹭裤子，尤其是到了下雨天，真想给卸了，希望奔驰能把这个改成后期加装的东西。行车电脑的人机是有了，但不太好用，看看国产车都能做的那么好，奔驰自己想想吧！外观很好看，毕竟是奔驰，就那一个标就很有面子，内饰很豪华，氛围灯、木纹装饰都很好的体现到豪华车，很值得夸奖的是这个对开扶手箱，真的很好用。车内空间很充实，5座车型的空间肯定好呀。后备箱很规整，也有各种储物格，能装各种零散的东西，整体空间也很大，放大件物体也不在话下，毕竟买个奔驰也不是用来拉货的，够用就行了。这车的动力很好虽然前段有点软，但后期的加速极好，尤其是在高速超车很给力的。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

外观没的说，好看加大标，开在路上还是会有人多看一眼，内饰个人觉得豪华感还是不错的，当然和gle的豪华感还是差一段距离，动力完全够用，除了起步比较缓，后续动力很足，空间足够大！家里有小孩，强烈建议入手，真的很适合家庭用车

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

3.93分“良好”

配置：GLC是目前豪华品牌中型SUV中销量最好的一款车，由于在外观和内饰方面延续了W222 S级豪华的设计理念，时至今日，无论是外观还是内饰，GLC看起来依旧非常豪华。由于产品力同样强的宝马X3的国产化，以及奥迪Q5L疯狂的降价，北京奔驰在2020年取消标轴车型，只保留长轴距版本，同时稍微抬高了一下价格。目前GLC有两种动力版本，低功率2.0T涡轮增压发动机最大功率197马力，而高功率2.0T涡轮增压发动机最大功率258马力，两款发动机匹配的都是奔驰自主研发的9速手自一体变速箱。 优势：外观和内饰的颜值是GLC最大的优势相比于同级别竞品车型，GLC有着更为年轻化的外观，并且在尺寸上GLC也要更大一号。GLC的内饰无论是设计还是用料都展现了足够的豪华感，最新改款的GLC还配有全液晶仪表盘以及10.25寸的中控大屏，并且支持车载互联。除此之外，搭载高功率2.0T发动机的GLC还有着强劲的动力，百公里加速不到7秒，百公里平均油耗也在10升之内。 劣势：GLC其实是产品力很强的一款车，没有什么劣势，特别是在国产加长之后空间表现在同级别更是名列前茅。非要说的话，北京奔驰的做工有些不尽人意，在外观镀铬条的装配工艺以及内饰门板的饰条紧密程度上还是差点意思。 通病：GLC存在车门难关的现象，关门必须很使劲才能关上。不过这个问题很好解决，去4S店调试一下就好了。我还听过GLC存在刹车异响的通病。目前如果车还在质保期之内，去4S店保养时，4S店会免费更换刹车。 保养：GLC的保养采用AB套餐制，其实就是小保养与大保养。奔驰A套餐也就是更换机油机滤的小保养，每隔10000公里做一次，每次价格为980元，更换5W-40的全合成机油。而更换机油机滤空气滤芯的B套餐，则在每次A保养10000公里后进行，在使用5W-40全合成机油的每次价格为1288元。