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    奔驰GLC2021款GLC 300 L 4MATIC 动感型外观时尚值得买吗_奔驰GLC外观怎么样

    ·奔驰GLC

    什么是懂车分

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    4.02
    “优秀”
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    共876人评价
    35万以上SUV总榜No.75
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    30.18-40.53万
    厂商指导价
    42.78-53.13万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • 4.08
    • 外观
    • 4.17
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.60
    • 4.04
    • 配置
    • 3.57
    • 3.97
    • 空间
    • 3.92
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.01
    • 4.03
    • 操控
    • 3.97
    • 4.05
    • 动力
    • 3.89
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 捷豹F-PACE4.02外观4.41
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 宝马X34.03外观4.42

    奔驰GLC·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

    3.5良好

    作为BBA阵营里的主力SUV车型,这一代奔驰GLC在和奥迪Q5一样选择加长之后,焕发出更强竞争力,长期位居国内中型SUV销量前列,与老对手奥迪Q5L和宝马X3之间不相上下。而近日,北京奔驰正式上市了2021款GLC。 外观方面,奔驰GLC点阵式的中网格栅与奔驰大标相搭配,视觉效果上很有气势。两侧大灯内部造型采用半环状的日间行车灯,很是精致。下方进气口采用贯穿式的设计,并有镀铬装饰。侧面车身与传统SUV造型不同,奔驰GLC更为流畅与优雅。奔驰GLC尾部线条圆润饱满,尾灯设计精致,整体尾部造型十分时尚,细节处的镀铬饰条营造了不错的气场。 来到奔驰GLC 2021款 GLC 300 L 4MATIC 动感型车内,内饰呈现出大气的设计风格,搭配木纹装饰,设计简洁,富有运动气息。同时配备了牵引力控制、车道保持辅助系统、GPS导航系统等多项配置,配置表现非常齐全,要说车里让你目光停留最久的地方,应该就是直瀑式中控台。一整块面板从上部以非常优雅的姿态延伸到中央扶手箱处,功能性和美观性完美的结合在了一起。悬浮式中控屏宽度更大,类似于电影院的荧幕,让视觉效果更加舒服。该车方向盘使用了三辐式的设计,并采用真皮材质包裹,配备了方向盘记忆、方向盘4向电动调节。此外,该车配备了全液晶仪表盘,UI设计得科技感十足。顶配和次顶配还升级了实景穿越导航,除此之外,诸如GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制和车联网等时下主流功能均有配备。 空间方面,早期上市时GLC只提供标准轴距车型,虽然后排空间也完全够用,但和奥迪Q5L这样的轴距拉长车型一比,空间说不上有优势。为了进一步获得更好的竞争力,北京奔驰在后期又推出了长轴距版的GLC。长轴距GLC的轴距被拉长到了2973毫米,相比奥迪Q5L的2908毫米还要长出一大截,后排空间有多夸张想必你也能想到了。长轴距GLC的后排空间做到了越级的水平,很多SUV比它体型更大,实际乘坐空间却都不如它。在国内一个“L“字母对消费者的吸引力可是要远大于动力提升十几匹,因为在消费者看来更大的后排空间可以让家人乘坐更舒服,这些都很实在。另外还需要提一下,后排座椅方面,奔驰GLC 动感型配备后排出风口、后排头部气囊、独立空调,配置表现很有竞争力,GLC的座椅还是挺舒服的,不像奥迪Q5L那么硬。 动力方面,车型搭载高/低功率调校的2.0T涡轮增压发动机,最大马力分别为197马力和258马力,最大扭矩分别为320牛·米和370牛·米,传动方面,全系匹配9速手自一体变速箱。悬架上,车型前/后均采用多连杆式独立悬架,并配备全时四驱系统。奔驰GLC给我最大的感受就是开起来很舒服,悬架调教的软硬适中,在过-些颠簸路段时,也不会有很明显的震感。动力对我来说完全够用了,当转速在2000转到3000转之间给油时,动力输出最为明显,能感觉到强烈的推背感。如果切换成运动模式或是运动增强模式,变速箱直接上调一档,红绿灯起步的时候深踩油门,你会怀疑你开的车真的有2吨吗?这目前平均油耗10个油的样子,高速开过8.5个油,油耗还是比较满意的。 奔驰GLC在中国车市,一向表现较为强劲,尤其在豪华品牌中型SUV车型中,取得了不错的销量成绩,但是这款车型在国内市场已经推出了5年之久,现在看起来和奔驰其它新车在内饰设计和配置上还是有所落后,比如最新车型都用上了科技感更强的双联大屏,而据消息称新的GLC即将在明年年初迎来大改款,至于新款能否现款的成功,还是要看奔驰的诚意足不足了。

    2020-12-18

    用户3795283570526操控性还是宝马好点,其他都好

    点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

    3.93良好

    配置:GLC是目前豪华品牌中型SUV中销量最好的一款车,由于在外观和内饰方面延续了W222 S级豪华的设计理念,时至今日,无论是外观还是内饰,GLC看起来依旧非常豪华。由于产品力同样强的宝马X3的国产化,以及奥迪Q5L疯狂的降价,北京奔驰在2020年取消标轴车型,只保留长轴距版本,同时稍微抬高了一下价格。目前GLC有两种动力版本,低功率2.0T涡轮增压发动机最大功率197马力,而高功率2.0T涡轮增压发动机最大功率258马力,两款发动机匹配的都是奔驰自主研发的9速手自一体变速箱。 优势:外观和内饰的颜值是GLC最大的优势相比于同级别竞品车型,GLC有着更为年轻化的外观,并且在尺寸上GLC也要更大一号。GLC的内饰无论是设计还是用料都展现了足够的豪华感,最新改款的GLC还配有全液晶仪表盘以及10.25寸的中控大屏,并且支持车载互联。除此之外,搭载高功率2.0T发动机的GLC还有着强劲的动力,百公里加速不到7秒,百公里平均油耗也在10升之内。 劣势:GLC其实是产品力很强的一款车,没有什么劣势,特别是在国产加长之后空间表现在同级别更是名列前茅。非要说的话,北京奔驰的做工有些不尽人意,在外观镀铬条的装配工艺以及内饰门板的饰条紧密程度上还是差点意思。 通病:GLC存在车门难关的现象,关门必须很使劲才能关上。不过这个问题很好解决,去4S店调试一下就好了。我还听过GLC存在刹车异响的通病。目前如果车还在质保期之内,去4S店保养时,4S店会免费更换刹车。 保养:GLC的保养采用AB套餐制,其实就是小保养与大保养。奔驰A套餐也就是更换机油机滤的小保养,每隔10000公里做一次,每次价格为980元,更换5W-40的全合成机油。而更换机油机滤空气滤芯的B套餐,则在每次A保养10000公里后进行,在使用5W-40全合成机油的每次价格为1288元。

    2021-03-14
    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型

    买车的时候试驾了glc、x3、理想L8、沃尔沃xc60、蔚来es6 ,基本能试的都试了(日本车除外)。由于经常跑高速,再加上单位里德系车比较多,因此将购车范围锁定在了bba的这三款suv身上。这时候有朋友会问了,glc和另外俩货也不是一个价格区间的呀,要知道在北京买奔驰(北京奔驰)优惠力度是很大的,优惠完基本跟另外俩货差不多了。个人审美原因,再加上用不惯奔驰的怀档和宝马的拨片档把,每次换档的时候还得瞅一眼,手也没地儿搁,感觉奥迪的飞机档和内饰按键操作更有乐趣一些,最终买了Q5。 先说一些客观的优点,新车买回来3000公里的时候和朋友的x3 pk了直线加速,小胜。从北京到老家1100公里开了2个来回,高速表现很好,我认为隔音、加速、地盘滤震、方向精准与稳定性等方面均超出了同价位车的表现。 再说说缺点,从购车第一天到现在半年了,这辆车还仍然保留着新鲜感,我指的是车内的新车味,天热的时候这股味道会很浓,甚至有些刺鼻,打开天窗过一会会好很多,但是用不了多久味道又会重新浓起来。还有,这个车目前降价降的太厉害,用哥们儿的话说已经没啥排面了,如果对排面有需求的朋友建议再考虑考虑坦克、奔驰等其他品牌。还有,这辆车没办法自动关闭令人讨厌的自动启停,每次上车都要手动关闭。 目前对这辆车的经历和感受就这么多,若在日后有有其他小经验也将一并总结出来,最后再贴几张新车的照片,分享给喜欢和关注Q5的朋友们。

    4.40分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响; ④车机:屏幕足够大,支持无限carplay很方便,清晰度也不错,延迟很小很流畅; 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,还没适应,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,每次上车都要关闭,有没有办法永久关闭呢? ④25i的中控和四门的面板饰条是黑色高亮的,易吸附灰尘,易留指纹,打理起来不如中高配的仿木纹饰条方便。 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!

    4.40分“优秀”
    雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版

    【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。

    4.80分“优秀”
    4.40分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    开了一周,碳黑红内,碳黑外观是真的好看,但是是真的一点都不耐脏,淋了一点小雨细看巨脏,只可远观而不可亵玩焉~。驾驶上总体感觉非常好开,和我女朋友的c260比动力更丝滑,刹车也更灵敏,目前就用过舒适模式和节能模式,节能模式一开就帮你把已经关了的自动启停重新打开了,油门响应也会慢一点,要稍微深踩一点才会给动力,市区开的话我觉得节能模式挺不方便的,还是舒适模式更舒心些。 油耗五月份天天市区8个多加今天一天高速六个多综合七个多点 目前来看也不是特别高。 之前网上听说座椅偏硬,但我坐着感觉也还行,腰部支撑也还可以,就是感觉颈部支撑差点意思,开个一个小时脖子就累了,所以打算买个头枕,内饰上就淘保上买了杯垫、旋钮贴和手机支架,还有个华为的88w点烟器快充(这个充的确实快,但要189块还是觉得贵了些)。哦!还有一个方向盘套,不是因为想保护方向盘,是因为我觉得原车方向盘皮不是打孔的,很滑,可能跟我是汗手有关,真的觉得很滑,所以几十块钱买了个打孔的套,然后就不滑了。 尾门一脚踢目前十次只能开一两次,我看销售讲解的时候踢我的车百分百开的,但我自己踢不开😞。 最后一个就是方向盘原地转向异响,嘎吱嘎吱的,这个也不是次次都响,目前就听到过一次,后来又没了,不知道触发条件是什么?当时正在倒车,会不会是没有完全刹停就换挡然后紧接着猛打方向盘的原因?