点评车型:
2021款奔驰E级 E 260 L 轿车
4分“优秀”大家对2021款奔驰E级的外观褒贬不一,我觉得相比2020款少了一些商务气息,但看着会更年轻,和同级别的奥迪A6L以及宝马5系相比,奔驰E级仍然是最沉稳大气的。
环抱式座舱给人一种被包裹的安全感,内饰氛围豪华感十足,一体式双联屏可以显示丰富的车辆信息,并且清晰度很高,最新款式的多功能方向盘握感很舒服,圆形的空调出风口是奔驰家族化风格,到了晚上亮起64色氛围灯后,那种视觉效果非常棒,而柏林之声音响是众多奔驰车迷的最爱,但需要加钱选装。
车内的空间非常充足,坐进后排直接翘起二郎腿都没有问题,座椅厚实但中间坐垫偏短,并且地板中间的凸起比较高,所以后排坐两个人很舒服,坐三个成年人的话,就会影响到中间乘客的舒适性。
E260L的动力总成有点愧对它豪华中大型轿车的身份,居然搭载了一台1.5T发动机,虽然有着48V轻混系统的加持,可还是让人担心是小马拉大车,实际开起来后满足日常家用没问题,但动力储备与2.0T车型有着一定差距,中后段加速发动机声音起来了,可提速比较慢,和同价位的选手相比不占优势,底盘悬架偏硬,对车身的支撑性到位,可滤震性一般。
我认为搭载1.5T发动机的E260L没有什么性价比可言,并不值得购买,都花40多万元了,完全可以买辆动力更好的车型,如果就是喜欢奔驰E级,建议购买2.0T版本。
2020年中大型车销量榜中,奔驰E级拿下了第二的成绩,卖的比较不错。奔驰E级经历了中期改款,改款后E级入门版车型由2.0T发动机换为1.5T发动机 48V轻混系统,这一点相比竞争对手明显不占优势,但毕竟是一台奔驰,大家对这个车标的欲望还是很强烈的。
外观继续使用套娃技术,和现款S级非常像,如今厂商似乎更强调这台车的运动版车型,但我依然推荐买立标版,最核心的原因是长得太像S级了。尾灯的样式偏向商务风格,内置很多LED灯头,配置上相对比较得体。
全系标配全LED光源,从E300L高配开始标配几何多光束大灯,其他车型需要选装。不足:自适应远近光和转向头灯没有全系标配,只有高配车型有。
内饰的设计完全是两极分化,立标版只适合岁数比较大的用户,运动版银色的装饰风格年轻人更喜欢。屏幕并没有跟风新款S级,依然是双12.3英寸的连屏设计,整车的豪华科技感没有缺失,这两块屏幕仍然是很多朋友买这台车最看重的一点。重点要说的是运动版的方向盘设计,非常漂亮,奔驰新款S级的宣传片一直在展示这个方向盘,如今花40多万就能体验到。
亮点配置:全系标配主动刹车系统、悬架软硬调节、分段式电动天窗、远程启动功能、前排手机无线充电等,相比竞品车型配置比较丰富。
内饰缺点:储物盒内的塑料杯架可拿取出来,塑料质感稍微差点意思。
乘坐感受:后排空间是BBA三台车里面表现最好的,腿部空间非常充裕,标配分段式天窗和软头枕,座椅皮面还是比较硬,不过舒适性并没有受到太多影响,依然很舒服。不足:地台上增加了杯架和Type-C充电口,这就相当于一台四座车,中间基本无法坐人。
动力感受:1.5T发动机 48V轻混系统动力如何?,最大功率184马力,配9AT变速箱,百公里加速8秒出头,其实对应这么大的一台车来说8秒多的加速完全够用了,48V电机存在感不是很强,只有在速度极低的情况下才会进入到熄火滑行的状态,驾驶者很难察觉到,基本不会影响驾驶感受。
转向手感:虽然奔驰在强调运动性,但是转向的手感并没有很灵敏,依然是比较厚重,所以开起来还是偏向商务,并没有很运动。
悬架感受:整体的调校偏向舒适,初段的调的有些偏硬,经过比较大的震动时会传递到车内多余的震动。
整体看来,比较推荐的车型是E260L(最低配),价格全系最低,如果对动力有需求,那就选E300L时尚型,总之,推荐买立标版车型。
于赞赞162:为什么推荐立标?这个方向盘是大标版的吧?
点评车型:
2021款奔驰E级 E 260 L 轿车
4分“优秀”奔驰E级,本身定价在40-60之间,作为C级豪华商务轿车,本身定价结合品牌力,再加上一定优惠,是合适的。
至于传统的行车和新款运动款,只是在进气格栅和前保险杠,有一些车差别,在车侧边的镀铬条有一些位置上差别,线条基本一致的,所以只是个人喜好选择,而且从改装角度讲,外包围是属于合法改装。
车的内饰,个人感觉还是兼具时尚和品位,而且就本身奔驰的这种品牌风格,圆形老牌商务方向盘,其实还是不错的。座椅包裹,舒适度,在BBA中肯定比宝马5系强。
动力方面,在E级开始,就不那么吝啬了。2.0T低功率也给到了197匹的马力,作为一个5米多的车,也是足够,毕竟还是商务居多。
在配置方面,中高配的一些重要配置,如后排侧气囊都是需要加装,所以入门班,配置方面性价比是OK的。
继去年北京车展完成中期改款以后,奔驰E级在3月6日又完成了一次年度改款,最大变化点,E 260 L 车型取消了原来的1.5T四缸+48V微混动的动力总成,取而代之的是2.0T低功率发动机。百公里加速由原来的8.7秒提升到了7.7秒,提升非常明显,对于E级这个尺寸定位,这个动力已经完全够用了。于是E 260 L 由原来的鸡肋配置车型,变成了值得重点选购的车型。
首先外观方面,奔驰E级中期改款后发生了巨大的变化,全面向S级看齐,立标车型依然传承了S级的气势感,LED灯源、18英寸轮毂尺寸都是跟高配一样的,所以E 260 L较高配车型外观并不素。内饰依然传承了这一代E级的经典,双12.3英寸大连屏、64色氛围灯一样不少,豪华精装风格让人不能拒绝。底盘保持了中大型车的质感,厚重的感觉,可以给车内提供很好的舒适性。后排空间宽敞,中期改款对座垫长度和厚度又进行了改善,舒适性很好,只是后排座椅无法电动调节有些遗憾,如果后排经常坐人可以考虑更高配置。另外配置方面,全景天窗、后视镜自动折叠、软硬可调悬架、无钥匙启动、手机无线充电、双区自动空调、电动调节带腰托功能前排座、仿皮座椅、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、定速巡航、主动刹车、电子驻车自动驻车都有,达到了豪华车应该的配置标准。所以在我看来,作为奔驰E级入门车型E 260 L,现在也是一款很值得推荐的车型。