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    奔驰E级2021款E 260 L 轿车值得买吗_奔驰E级怎么样

    ·奔驰E级

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共1117人评价
    35万以上轿车总榜No.47
    低于57%的同价位车系
    经销商报价
    34.70-50.88万
    厂商指导价
    44.90-59.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.13
    • 外观
    • 4.38
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.64
    • 4.13
    • 配置
    • 3.74
    • 3.96
    • 空间
    • 4.54
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.84
    • 4.06
    • 操控
    • 3.80
    • 4.18
    • 动力
    • 3.83
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 红旗H94.12外观4.57
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    奔驰E级·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 轿车

    4优秀

    大家对2021款奔驰E级的外观褒贬不一,我觉得相比2020款少了一些商务气息,但看着会更年轻,和同级别的奥迪A6L以及宝马5系相比,奔驰E级仍然是最沉稳大气的。 环抱式座舱给人一种被包裹的安全感,内饰氛围豪华感十足,一体式双联屏可以显示丰富的车辆信息,并且清晰度很高,最新款式的多功能方向盘握感很舒服,圆形的空调出风口是奔驰家族化风格,到了晚上亮起64色氛围灯后,那种视觉效果非常棒,而柏林之声音响是众多奔驰车迷的最爱,但需要加钱选装。 车内的空间非常充足,坐进后排直接翘起二郎腿都没有问题,座椅厚实但中间坐垫偏短,并且地板中间的凸起比较高,所以后排坐两个人很舒服,坐三个成年人的话,就会影响到中间乘客的舒适性。 E260L的动力总成有点愧对它豪华中大型轿车的身份,居然搭载了一台1.5T发动机,虽然有着48V轻混系统的加持,可还是让人担心是小马拉大车,实际开起来后满足日常家用没问题,但动力储备与2.0T车型有着一定差距,中后段加速发动机声音起来了,可提速比较慢,和同价位的选手相比不占优势,底盘悬架偏硬,对车身的支撑性到位,可滤震性一般。 我认为搭载1.5T发动机的E260L没有什么性价比可言,并不值得购买,都花40多万元了,完全可以买辆动力更好的车型,如果就是喜欢奔驰E级,建议购买2.0T版本。

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    2021款奔驰E级 E 260 L 轿车 图 12021款奔驰E级 E 260 L 轿车 图 1
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    2020-11-26

    兴和园艾薇儿改款后的E300L越看越好看

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 轿车

    4.29优秀

    2020年中大型车销量榜中,奔驰E级拿下了第二的成绩,卖的比较不错。奔驰E级经历了中期改款,改款后E级入门版车型由2.0T发动机换为1.5T发动机 48V轻混系统,这一点相比竞争对手明显不占优势,但毕竟是一台奔驰,大家对这个车标的欲望还是很强烈的。 外观继续使用套娃技术,和现款S级非常像,如今厂商似乎更强调这台车的运动版车型,但我依然推荐买立标版,最核心的原因是长得太像S级了。尾灯的样式偏向商务风格,内置很多LED灯头,配置上相对比较得体。 全系标配全LED光源,从E300L高配开始标配几何多光束大灯,其他车型需要选装。不足:自适应远近光和转向头灯没有全系标配,只有高配车型有。 内饰的设计完全是两极分化,立标版只适合岁数比较大的用户,运动版银色的装饰风格年轻人更喜欢。屏幕并没有跟风新款S级,依然是双12.3英寸的连屏设计,整车的豪华科技感没有缺失,这两块屏幕仍然是很多朋友买这台车最看重的一点。重点要说的是运动版的方向盘设计,非常漂亮,奔驰新款S级的宣传片一直在展示这个方向盘,如今花40多万就能体验到。 亮点配置:全系标配主动刹车系统、悬架软硬调节、分段式电动天窗、远程启动功能、前排手机无线充电等,相比竞品车型配置比较丰富。 内饰缺点:储物盒内的塑料杯架可拿取出来,塑料质感稍微差点意思。 乘坐感受:后排空间是BBA三台车里面表现最好的,腿部空间非常充裕,标配分段式天窗和软头枕,座椅皮面还是比较硬,不过舒适性并没有受到太多影响,依然很舒服。不足:地台上增加了杯架和Type-C充电口,这就相当于一台四座车,中间基本无法坐人。 动力感受:1.5T发动机 48V轻混系统动力如何?,最大功率184马力,配9AT变速箱,百公里加速8秒出头,其实对应这么大的一台车来说8秒多的加速完全够用了,48V电机存在感不是很强,只有在速度极低的情况下才会进入到熄火滑行的状态,驾驶者很难察觉到,基本不会影响驾驶感受。 转向手感:虽然奔驰在强调运动性,但是转向的手感并没有很灵敏,依然是比较厚重,所以开起来还是偏向商务,并没有很运动。 悬架感受:整体的调校偏向舒适,初段的调的有些偏硬,经过比较大的震动时会传递到车内多余的震动。 整体看来,比较推荐的车型是E260L(最低配),价格全系最低,如果对动力有需求,那就选E300L时尚型,总之,推荐买立标版车型。

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    2021-02-10

    于赞赞162为什么推荐立标?这个方向盘是大标版的吧?

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 轿车

    4优秀

    奔驰E级,本身定价在40-60之间,作为C级豪华商务轿车,本身定价结合品牌力,再加上一定优惠,是合适的。 至于传统的行车和新款运动款,只是在进气格栅和前保险杠,有一些车差别,在车侧边的镀铬条有一些位置上差别,线条基本一致的,所以只是个人喜好选择,而且从改装角度讲,外包围是属于合法改装。 车的内饰,个人感觉还是兼具时尚和品位,而且就本身奔驰的这种品牌风格,圆形老牌商务方向盘,其实还是不错的。座椅包裹,舒适度,在BBA中肯定比宝马5系强。 动力方面,在E级开始,就不那么吝啬了。2.0T低功率也给到了197匹的马力,作为一个5米多的车,也是足够,毕竟还是商务居多。 在配置方面,中高配的一些重要配置,如后排侧气囊都是需要加装,所以入门班,配置方面性价比是OK的。

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    2021-04-22

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 轿车

    4.29优秀

    继去年北京车展完成中期改款以后,奔驰E级在3月6日又完成了一次年度改款,最大变化点,E 260 L 车型取消了原来的1.5T四缸+48V微混动的动力总成,取而代之的是2.0T低功率发动机。百公里加速由原来的8.7秒提升到了7.7秒,提升非常明显,对于E级这个尺寸定位,这个动力已经完全够用了。于是E 260 L 由原来的鸡肋配置车型,变成了值得重点选购的车型。 首先外观方面,奔驰E级中期改款后发生了巨大的变化,全面向S级看齐,立标车型依然传承了S级的气势感,LED灯源、18英寸轮毂尺寸都是跟高配一样的,所以E 260 L较高配车型外观并不素。内饰依然传承了这一代E级的经典,双12.3英寸大连屏、64色氛围灯一样不少,豪华精装风格让人不能拒绝。底盘保持了中大型车的质感,厚重的感觉,可以给车内提供很好的舒适性。后排空间宽敞,中期改款对座垫长度和厚度又进行了改善,舒适性很好,只是后排座椅无法电动调节有些遗憾,如果后排经常坐人可以考虑更高配置。另外配置方面,全景天窗、后视镜自动折叠、软硬可调悬架、无钥匙启动、手机无线充电、双区自动空调、电动调节带腰托功能前排座、仿皮座椅、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、定速巡航、主动刹车、电子驻车自动驻车都有,达到了豪华车应该的配置标准。所以在我看来,作为奔驰E级入门车型E 260 L,现在也是一款很值得推荐的车型。

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    2021款奔驰E级 E 260 L 轿车 图 22021款奔驰E级 E 260 L 轿车 图 2
    2021款奔驰E级 E 260 L 轿车 图 32021款奔驰E级 E 260 L 轿车 图 3
    2021款奔驰E级 E 260 L 轿车 图 42021款奔驰E级 E 260 L 轿车 图 4
    2021-03-23

    南蛮小哥福特奔驰

    kevin2020guo真香

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    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

    4.36分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 尊贵型凯迪拉克CT6 2023款 28T 尊贵型

    以下言论仅代表我自己的观点,仅供参考 先说满意的: 1.内饰外观,因为我的审美就是这样,对象也喜欢这个内饰和外观,还有红色的皮,喜欢。 2.隔音,开过半年e300,对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂,因为有mrc,所以该软的时候软,该硬的时候硬,不会像船,也不会像铁板,只是速度超过100之后减震自动变硬,感觉有些硬过头了。 4.配置,这个价位除了国产,其他的也只有辉昂配置相当了! 当初也就是因为喜欢的这几点,也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威,比较喜欢这种风格才买的,图的只是舒适,但是有几点造成不舒适的,下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长,也不是可调节的,我认为有这个配置的相当不错,但是他没有。 2.发动机变速箱,虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少,但是因为国六排放,动力没了,不过为什么其他品牌的动力没受影响?头四十万的车,百公里8秒,在路上连跟十来万的车比提速都不敢,而且变速箱在经过两次程序升级后,顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫),轻轻开会有,刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫,希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个,不说ltg的原厂6秒多提速了,哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧!结果弄这个提速真的让人有点难以接受,40万的车跑不过十万块钱的车,说出去真笑死人了。这个动力用是足够用,但是不要在路上跟人家比提速,容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗,太少,这个后面自己改。 4.幽灵刹车!无法彻底关闭,无法永久设定为只报警不刹车,关键是这个刹车逻辑很明显的不对!不过只是偶发性,要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话,还是建议关掉! 别的没有不满意的,也没有啥特别满意的,啥车在我眼里都这样,没有没毛病的车,只是因为第一眼就喜欢,就得到它

    4.40分“优秀”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型

    【空间表现】 空间相当够用,不过后排中间太硬了,不能坐人,24款后排角度调整过,舒服多了。 【舒适性】 因为担心胎噪和后期换胎费用问题,所以没选装20寸轮毂,19寸噪音控制还好。 【提车价格】 裸车33,贷五年一年提前还加上购置税保险利息38.6,又买了双保无忧,1.2w,算是小40。 【销售态度】 不知道bba的销售是不是都这种套路,什么保密协议什么的,聊价格就聊价格,一会又签保密协议一会又找经理申请,拜托,互联网时代这些套路都玩烂了。 【购车经历】 一开始是xfl,s90,a6l,5系同时做对比的,e太商务了,一开始就没考虑,xfl后排不舒服,而且销售爱搭不理,第一个排除,5系换代后太丑了,不喜欢也排除了,最后s90跟a6l二选一,考虑到保值和内饰这一块,老婆直接拍板选了a6l! 打了这么多字有些感慨,我家庭条件不好,不如圈内大佬有家庭帮衬,我一个农村出身的娃,18岁之前我都不知道楼房长什么样子,父母都是农民,没什么稳定收入,省吃俭用读到大学,认识了我老婆,家庭条件也几乎一样。毕业后我俩坐着绿皮火车南下,一路上我喋喋不休的给我老婆画大饼,描绘未来的景象,说咱一定会买上自己的房子,有自己的车子,最重要的是还有个可爱的女儿。终于在我俩踏入社会第3年,同时是恋爱第7年结婚了,婚后第一年用我俩的存款八十多万贷款了一套三百多万的房子,婚后第二年有了个好大女鹅,哈哈,为了方便添置了这辆车,回首望去感慨万千,庆幸自己没有被现实打败,又庆幸遇到了在我一无所有时愿意陪我奋斗的女人,现在我躺在床上打着字,老婆在玩手机,女鹅在睡觉,想想当年绿皮火车画的大饼,好像都实现了!

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。