四轮儿车点评怎么样

2020年中大型车销量榜中，奔驰E级拿下了第二的成绩，卖的比较不错。奔驰E级经历了中期改款，改款后E级入门版车型由2.0T发动机换为1.5T发动机 48V轻混系统，这一点相比竞争对手明显不占优势，但毕竟是一台奔驰，大家对这个车标的欲望还是很强烈的。 外观继续使用套娃技术，和现款S级非常像，如今厂商似乎更强调这台车的运动版车型，但我依然推荐买立标版，最核心的原因是长得太像S级了。尾灯的样式偏向商务风格，内置很多LED灯头，配置上相对比较得体。 全系标配全LED光源，从E300L高配开始标配几何多光束大灯，其他车型需要选装。不足：自适应远近光和转向头灯没有全系标配，只有高配车型有。 内饰的设计完全是两极分化，立标版只适合岁数比较大的用户，运动版银色的装饰风格年轻人更喜欢。屏幕并没有跟风新款S级，依然是双12.3英寸的连屏设计，整车的豪华科技感没有缺失，这两块屏幕仍然是很多朋友买这台车最看重的一点。重点要说的是运动版的方向盘设计，非常漂亮，奔驰新款S级的宣传片一直在展示这个方向盘，如今花40多万就能体验到。 亮点配置：全系标配主动刹车系统、悬架软硬调节、分段式电动天窗、远程启动功能、前排手机无线充电等，相比竞品车型配置比较丰富。 内饰缺点：储物盒内的塑料杯架可拿取出来，塑料质感稍微差点意思。 乘坐感受：后排空间是BBA三台车里面表现最好的，腿部空间非常充裕，标配分段式天窗和软头枕，座椅皮面还是比较硬，不过舒适性并没有受到太多影响，依然很舒服。不足：地台上增加了杯架和Type-C充电口，这就相当于一台四座车，中间基本无法坐人。 动力感受：1.5T发动机 48V轻混系统动力如何？，最大功率184马力，配9AT变速箱，百公里加速8秒出头，其实对应这么大的一台车来说8秒多的加速完全够用了，48V电机存在感不是很强，只有在速度极低的情况下才会进入到熄火滑行的状态，驾驶者很难察觉到，基本不会影响驾驶感受。 转向手感：虽然奔驰在强调运动性，但是转向的手感并没有很灵敏，依然是比较厚重，所以开起来还是偏向商务，并没有很运动。 悬架感受：整体的调校偏向舒适，初段的调的有些偏硬，经过比较大的震动时会传递到车内多余的震动。 整体看来，比较推荐的车型是E260L（最低配），价格全系最低，如果对动力有需求，那就选E300L时尚型，总之，推荐买立标版车型。