内饰无敌,同级最优,喜欢传统豪华感,真是不二选择,充分诠释什么叫豪华,精致贯穿各个角落,在绝对的豪华面前不要谈运动不要谈科技,入眼就是品质。
驾驶感受偏舒适但又不够舒适,运动性尚可,虽大但还算灵活,空间布置有问题,储物空间少且不灵活,乘坐空间一般。
外观其实它是小迈巴赫,并不是小S,后三角窗整体是迈巴赫S的风格,只有C级对应的是S级的风格。
稳定性非常优秀,日常故障率接近为0,车机故障需要重启的故障几年时间仅2次,整车小零件也没有坏掉。除日常保养无需更多的维护。
底盘的悬挂高度在轿车里算比较高的,最小离地间隙有150CM,日常通过性尚可,走烂路也不用太担心。
十分建议更换掉原厂的防爆胎,米其林浩悦系列轮胎不仅舒适性出色,也不会有耐久性方面的担心。
咖啡先生z:小迈巴赫哈哈哈看来是对e级的爱,爱到产生了幻觉
上海减重:同感。我用车一年多。看看我的油耗
您的虚拟装逼网友:同级最优,笑死我了
【舒适性】
内饰豪华,开得舒服,坐得更舒服,都开了好多年了,总行程也快9.9万公里数啦,准备换个电车,电车毕竟是个新事物相比燃油车的历史那么短暂,尤其是每天都有自燃的新闻,心里也觉得害怕和犹豫,但这个已经是一个趋势,看国家各项政策的实施和偏向就知道,所以应该敢于尝试新事物,电车还是有他的优点,主要在于驾驶乐趣和智能化,当然日常的花销油钱和保养费都省了很多,最主要就是环保出行,每个牌子的电车都有他的卖点和属性,注定会有属于它自己的客户群体,就像我决定买电车后也先后去试了特斯拉Y,也下定了,然后又去试驾蔚来也被吸引也下定了,国庆期间又跑去试驾小鹏G9,对比来对比去,最终选择了G9,也感谢蔚来的服务没得说,没排产定金安排给退了,特斯拉就不行,1000元买个教训,以后做任何事情都不能冲动,当然任何消费都要冲动,个人喜爱吧,其实特斯拉对于驾驶者是非常OK的,但是对于家人或者其他座乘者就不舒服了,蔚来就是太贵了,还是G9比较好,内饰豪华不输我的奔驰,驾驶起来也非常舒适,个人观点不喜勿喷哈。以前跑不动就必须加油,以后跑不动就必须充电了
那个小果子:这车后排长途舒适吗?
bombcat:国产电车无脑堆大屏真的是挺无聊的,一点美感没有,也不够实用
给你丫一逼斗:快十万公里了确实不少,不过也没好多年吧,19年车到现在刚3年啊
外观本来觉得不咋地,时间长了感觉还行。内饰网上都说很好,我看不出来。动力不错,舒适性也很好,就是启动时候发动机声音很大。配置缺少转向辅助,座椅通风,大灯亮度不够。可靠性方面还行,已经快五年了,没有什么毛病,换了一块电池,虽然按照原来的品牌买的,价格也不便宜,但是感觉电量还是没有原配的好,经常不够启动自动启停的那个功能,说明原配的还是不错的。油耗没怎么计算,单单看油耗表好像是8-9个油,但是实际上应该不止这些,正常我每天100公里左右,一个星期不到加一次油,感觉综合应该10个左右。动力够用,超车啥的没有压力。开过一段时间的电动汽车,比较下来奔驰e300的动力就差很多了,静音效果变得也不咋地了,不开音乐,那车子里的噪音很大了。看起来电动汽车的优势还是很大的,打算入手一辆电动汽车,正在看。估计从动力舒适性智驾等等各方面,油车还是无法相比的。
综合来说还是很满意的,动力十足,驾驶感就很一般啦,有点开船的味道,坐车的人的感觉很棒。座位险尊贵的梅赛德斯奔驰车主,感觉还是不错的。
奔驰E300L,作为C级车的标杆式车型,E300L在各方面做的都非常的突出,前机盖竖起的奔驰车标,向外宣告着车主大佬的身份,在C柱的角窗迈巴赫同款,更加凸显车辆尊贵的特征。2.0T,四缸发动机,零百仅需6.6秒同级别领先,整车在给人舒适的乘坐体验的同时给驾驶者强劲的动力,在驾驶时,虽然没有四驱系统的加持,但是充沛的动力,加上扎实的底盘调教,在转弯,和过小坑时,丝毫没有拖沓的感觉。作为C级车第二排很是重要,在乘坐时你会很容易找到一个舒适的坐姿,空间丝毫不输大哥S级,同时搭配柏林之声的音响,在乘坐时给你的耳朵一个怀孕的感觉,E300L还有很不错的隔音性,可以过滤掉路上绝大部分噪音,让乘坐者有一个安静的乘坐过程,在第一排两块大连屏,营造出了不错的科技感,但是中控上配备着木纹的盖板,同时拥有者豪华感。这款车不管在内饰还是动力确实做到的同级别标杆般的存在。
点评车型:
2019款奔驰E级 E 300 L 豪华型
3分“良好”小瑕疵很多,各种修,各种召回。售前都是大忽悠,售后还可以,奔驰金融可别相信,利息高的惊人还要忽悠你是很低。