点评车型: 2018款奔驰C级 C 200 L 运动版 成就特别版
个人感觉比新款要好看,可能是上年纪了,老款绝对外观优秀。内饰对比同期bba,绝对是第一,不接受反驳。空间稍差,这车有孩子后备箱放个婴儿车就基本装不了什么大件物品了。可靠性还可以目前没啥问题,不是1.5T混动就没啥问题,就是零下18度时打火感觉有一个钢没供油,热车5分钟后重新打火没问题了。其他还可以吧,希望能开10年
我针不是渣男:旁边红的那个溜背是啥
个人感觉比新款要好看,可能是上年纪了,老款绝对外观优秀。内饰对比同期bba,绝对是第一,不接受反驳。空间稍差,这车有孩子后备箱放个婴儿车就基本装不了什么大件物品了。可靠性还可以目前没啥问题,不是1.5T混动就没啥问题,就是零下18度时打火感觉有一个钢没供油,热车5分钟后重新打火没问题了。其他还可以吧,希望能开10年
我针不是渣男:旁边红的那个溜背是啥
外观内饰没的说 动力这一块是个迷,E档顿挫特别肉C档还算规矩,S档日常开 S+像加了窜天猴 总的来说 工薪族日常养护支出不小 四个胎换一换得6000米左右 典型提车便宜养车贵 慎重入手 保值率一般
网友人均裤里难:普通胎一千五四条,京东有。别吓唬穷人。
刘小明限量版:车出吗?
【最满意】 外观十分漂亮,以及轮毂十分帅气,内饰比较豪华,毫无塑料感,柏林音响的音质很棒,比较满意的还有它的加速了,车子百公里的加速大概在7-8秒之间吧,这个时间感觉很不错了,毕竟一些国产车或者合资车的加速差不多在十秒左右,而且在加速的过程中,发动机的轰鸣声以及强有力的抓地给人带来了极大愉悦,满足作为年轻人的一种身心需要。 【最不满意】 车辆的做工没有其他高级奔驰精细,差上了一点点。
奔着品牌买的这个车,当时备选有3系,es200和英菲尼迪q50l,3系主打操控,这个级别的车我觉得还是不要说操控了,又不是跑车,还不如整些看得见的东西,es200当时最喜欢,但是4s店新款迟迟不到车,q50l动力系统是奔驰的2.0t高功率版本,不错,内饰也还过得去,就是用的是奔驰上一款的7速变速箱,但是优惠确实多,当时优惠7.5万,整犹豫的时候c200l推出了成就版车型,价格多3000配置多了18寸amg轮毂和小柏林音响,音响不是多么感冒,amg的轮毂可是一直都喜欢的,就为了这个轮毂果断买c200L成就版,当时优惠完的价格是28.8万 外观优雅,线条不乱,有大品牌的风范,尤其喜欢尾灯,我觉得简单还好看才是高档,用不着像奥迪那样为了凸显科技感把灯整的乱七八糟的,内饰质感挺好,做工很大众,设计的很有豪华感,颠簸有异想,空间我觉得很够用了,这东西每个人需求不一样就不多废话了, 动力2.0t低功率发动机,9速at变速箱,换挡大多数时间很平顺,偶尔2.3档会有顿挫,有一个问题就是1升2每次都会duang.duang的,应该是变速箱的声音,目前未解决,4s店听不到,反正他能们怎么试就说没有声音,不影响开,我就没太在意,百公里7.9秒,推背感不太强,不过加速线性,后段动力储备也足够,给人挺有信心,地盘没啥说的,德系我感觉都一个德行,油耗平均12.8,目前2万公里,操控让我挺意外,之前3系也开过一段时间,都说操控好,没感觉出什么区别,不过可变转向比个人觉得还是挺好用的,2928的轴距开会掉头很方便,舒适性也就及格吧,悬挂偏硬,座椅普通,再加上18寸45扁平率245的轮胎,过减速带简直是噩梦,前后头枕值得表扬,对得起这个品牌.
abc31148:es200是哪款车
表现优秀。 油耗11个, 使用8个月无任何故障。
提车至今近两年 闲来认证 顺便写感受 C级作为奔驰绝对是入门级入门级入门级 2018买的 落地四S店保险加价两年28000大洋 全车落地37.8万 首先聊聊动力 动力比不了同级N多车 但动力响应还可以 作为代步车也可以变道超车 遇大佬远远躲开 不要期望动力有多好 而且9档变速顿挫明显的让你感觉是不是自己的打开方式有问题 减震特别硬 路面感应很明显 哪怕一条小裂纹你都能感觉到 不清楚是原车带的韩泰轮胎太次 还是车子调教要上赛道 搞不懂也开不明白 外观内饰是唯一挑不出毛病的点 男女通杀 个人开车比较狼 四儿子店保养了两次 还上了AMG机油套餐 4000大洋 说真的三十来万车这个保养搞这么复杂也没感觉好到哪里 二次保养后 夏天空调刚开会怠速轻微抖动 确实抖 不明白什么原因 买车一定要自己定 买车一定要自己定 买车一定要自己定 条件好换E300L吧 当时买车没研究 没比较 开了同事的E300L 感觉天差地别 搬砖去了 争取明年升级 保险尽量不在四儿子店搞 多花的钱够你再保一年
用户102494581631:我也沈阳的,冬天下雪,这后驱怎么样,都说不适合
用户8300858104999:C刚入门级,A在门外边吗
手机用户72670583152:现在落地最多30,早买早享受,那时是2.0t吧,
购车总价 | 36万 同级对比 | 性价比一般 故障吐槽 | 有坡度的道路转向,有异响 空间 | 一般吧,不是很大 驾驶体验 | 还是不错的,动力足 油耗 | 城市10个油左油,高速6.5 颜值 | 宝石蓝,非常漂亮 保养维护 | 目前只跑了6000公里,听说保养比较贵,小保1700元,大保3000+
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
外观很满意,看油车的时候第一眼就喜欢上它了,内饰的话我感觉枫糖内饰会比黑色好一点,总体感觉内饰算不上丑,还是好看的,但是中控没有氛围灯有点可惜,配置的话感觉够用了,但是30万的车子没有一件升窗很难受,感觉自动大灯也不怎么好用,自带的行车记录仪画质拉胯,车机把carlife阉割了对于我这种安卓用户也不是怎么友好,空间的话得看身高和这辆车平时带不带人,像我一米六五左右的身高无论前排后排就不存在空间局促的情况,但是身高过一米七五的话后排就略显局促,驾驶位的空间对高个子高体重的也不友好,后排的话能坐两个人就坚决不坐三个人,后排中间的凸起确实让人坐着不舒服.但是如果你和我一样,身高不是很高,家里人也不坐你车,那这车简直不要太舒服.这车的底盘感觉给我的感觉过弯支撑性很好,过稀碎路面滤震也很好,过坑洼路面就感觉很硬.油耗的话看个人开车习惯了,大脚油门大脚刹车的话油耗确实高,可以干到1516个,但是路况好,跑高速也可以跑到6个7个.反正总体很满意,比我心理预期差了点,不过我也很满意了
家里已经停着一辆油老虎SUV,但我还是没忍住对特斯拉Model 3焕新版的诱惑,给它找了个车位。现在,每天晚上回家,我都会给它来个‘电疗’,第二天它就满血复活,电量充足得能再战两三天,就算哨兵模式和过热保护全开,电量还是坚挺在50%以上,这点让我挺惊喜的。 说到动力,虽然Model 3没有SUV那种一脚油门就能让你贴椅背的狂野,但它的动力日常用绰绰有余,高速超个车也是小菜一碟,而且那静谧的加速感,简直让人上瘾。 智能化这块,EAP让我尝到了高科技的甜头,自动驾驶辅助功能尤其给力。至于FSD,我可是天天数着日子等,就盼着它能早点来,让我的Model 3变成真正的‘老司机’。 政策变动这块,虽然有点小烦人,但说实话,这点小波折哪能阻挡我对Model 3的爱。希望未来政策能稳定下来,别让咱们这些车主的心跟着七上八下的。 总之,Model 3作为家里的新成员,不仅环保,还科技感十足,给我带来了全新的驾驶体验。它和家里的SUV搭配得天衣无缝,一辆适合全家出游,一辆适合日常通勤,完美!如果你也在考虑给家里添辆电动车,特斯拉Model 3绝对值得你好好考虑一番,说不定它就能成为你的新宠呢。
并没有网上所说的变软了啊,也可能我没开过之前的宝马,但试驾过没变软前的特斯拉model Y,变道,掉头什么的,没有比特斯拉差多少啊,试驾的时候猛加速、猛变道、猛刹车,都非常符合预期,虽然现在开的是福特的汽车,但福特的车真的能跟宝马掰手腕,虽然不算贵的车,但说实话一般🚗真放不在眼里,那宝马销售都说他很多哥们,包括很多客户都是福特的车主换的宝马,很多开过福特的人很难开惯别的车,要么是宝马要么还是福特。 加速感受确实很舒服,真的不是那种电车的傻快,试驾的model Y,加速六秒出头,但就是爽那一下,不是燃油车那种有灵魂的爽,油门的响应,排气得轰鸣,这都是给你冲击,电车就是嗖速度上去了,你如果适应不了单踏板,下车你还很容易恶心晕车 现在也是很纠结,到底是X3还是325i,325Li不太想考虑,后轮胎也是225,丐版325i后轮胎就是255的了,可想而知宝马初衷很明显,短轴就是操控精髓,想要操控就买短轴,我当时试驾的还是325Li,后轮胎也是225的,操控感就已经很明显了,比之前试驾过的CT5、xel都要好,但比不上CT4,CT4后排实在是没法坐人,除非你上半身0.5米,1米75坐后排非常非常顶头,所以不咋考虑了,而且不止是凯迪拉克还是其他销售简直跟宝马的没法比,也就特斯拉的销售和服务能跟宝马比 其实现在就是纠结宝马和特斯拉了,特斯拉简直太省钱了,但媳妇感觉特斯拉太low,而且充电实在不方便,我觉得二三十万和宝马一个级别啊,,3系和X3也有点举棋不定,X3感觉更有面子,更装波一一些,但要比3系贵10万,但试驾过X3,加速确实可以,但果然应了键盘侠那句话:SUV你要啥操控。。确实跟3系比没啥操控性,变道感受包括油门踏板响应速度很325真的没法比,而且比较底盘高,那种稳稳的感觉确实不如轿车,甚至不如我的福特,变道什么的比路虎发现运动强多了,当时试驾路虎发运,真是一言难尽,我的福睿斯可以秒杀他一切操控性,但人家路虎主打的也不是操控,主要是越野性能和涉水深度,但你要说越野,一年能越野几次呢?而且油耗那么高,路虎口碑又那么差,维修保养还那么贵,所以最终还是宝马里选了
【购车经历】 前一辆1.6自吸法系小车,八年了,随着家庭人口增加,长途需求,空间动力都有些捉襟见肘,换车提上日程,网上选车试驾历经好几个月,508,s60 ,领克08,比亚迪插混,34c。 508个人真心喜欢,长期开法系的人都懂,同价位一般的油车,操控不在一个层次,家里领导发话了,之前两辆法系了,换啥都行,法系不考虑。领克和比亚迪试驾后直接筛掉了,尤其比亚迪,那底盘质感。。。C,网上说是加速发动机咆哮,领略到了,试驾的时候,销售上车直接开大音乐,终于知道为啥了,有一说一,副驾是真舒服,主驾驶是真夹大腿,直接pass 了,3系,试驾了两次,个人觉得34C里最均衡的一个,乘坐舒适和驾驶感受这两方面比较均衡,但顿挫和拖拽感确实有点膈应。s60,哪哪都行,路噪和空间劝退,抛开这两点,驾驶感受不输34。最后试驾的奥迪,单纯个人感受,驾驶层面34C排第一,没什么顿挫,油门跟脚。那就他了! 【提车价格】 想全款,奈何不让你干,选装三分区,含利息不到26。后面也许更便宜,不等了,先上车!送的东西和车友都差不多。没啥值钱东西。 【最不满意】 暂时没啥不满意的,比原来1.6自吸动力强太多。后期有了再来吐槽。(冰箱彩电大沙发我是不感冒,所以这内饰能接受)