相信大多数爱车男孩心中一直有个越野梦,对越野车最初的印象也就是Jeep了,当对车型品牌有基本认知后,才发现我们一直喜欢的是好几十万的牧马人。生活很现实,没那么多风花雪月,如果就20来万选家用SUV,喜欢Jeep品牌,也有大指挥官给你选,关于这台车的优点和不足,值不值得买?大家可以参考我深度体验这台车后的感受。
【外观】大指挥官没有什么太花哨的设计,标志性7孔格栅,外形板板正正,线条很硬朗,接近4米9的车长,无论是实车还是视觉上看着都有气场。简单来说,大而且不花哨就是显贵。车漆真建议选黑色(官方叫北极黑),其他的白色、蓝色虽然耐脏,但气场明显弱了不少,且整车不搭配,大家可以看看实拍图片。
【内饰】内衬用料做工对得起20多万的价格,门板内衬、中控台上沿、扶手箱、副驾驶前方,日常手头大概率触及的地方都做了软包裹(软皮或软搪塑)。设计方面就明显有些年代感了,说是5年前的风格也不过,车内布置有大量的物理按键,中控屏不到9英寸,且内部的功能很少,车联网还需要选装,以2022年的标准来衡量,自然是有些跟不上主流。当然,这还是看您个人需求。
【配置】以20多万合资SUV的水准来看,大指挥官的基础配置还是挺丰富的。19英寸铝合金轮圈、前排无钥匙进入、车顶行李架、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、分区自动空调、8.4英寸中控屏幕、电动尾门这些是全系标配。我们这台高配的2.0T 四驱豪华版其实同中低配主要差异也就在四驱系统上,更好的音响、辅助驾驶系统、车联网这些还是需要单独花钱选装,智能尊享包选装费用为1万,需求实在家用的话,不选也没啥影响。
【空间】大指挥官在中型SUV中算比较大个了,车长接近4米9(4895mm),轴距2米8整,除入门车型是5座外,其它都为2+3+2的7座布局。具体空间上,1米81的驾驶员在前排调整到合适驾驶位置,后排1米76的乘客将座椅拉到最前位置会顶腿,拉到最后位置腿部空间能有接近两拳,这个空间是比较宽松的。(7座布局,第二排座椅下方有滑轨能前后移动)。
【最不满意】想进去第三排,需要将第二排座椅靠背折叠且将座椅向前推,大指挥官是手动拉杆,且需要的力气不小,这点对于女性用户不是特别友好。同样是第二排1米76的乘客来到第三排(将前排腿部空间调整到了1拳),此时第三排腿部空间剩余3指,比较局促容易顶腿。而且比较明显的问题是第三排座椅的坐姿比较低且坐垫短,有些坐小板凳的感觉,大腿大部分得不到支撑,容易疲劳。所以大指挥官的第三排只是建议应应急,单程时间不要超过半小时,避免不适。
【最满意】大指挥官全系标配2.0T+9AT(有高低功率区分,中低配是234马力,高配是265马力)。这台高配的四驱豪华版,我开了一番下来,动力表现是比较满意的,响应快,踩下就有,速度能很快拉起来,变道超个车非常轻松。另外,跑高速很稳,很多小车过110km/h就发飘了,大指挥官跑高速基本就贴在地上,很多时候我都是开120km/h巡航,一点也不晃。最后就是悬架舒服,路面上一些小沟小坎压过去了,车内基本无感,都不用减速。
【油耗】接近2吨的车了,还有2.0T和四驱,肯定是不会有多低的油耗。城市路况我开了有30公里左右,风格比较随意,大脚油门,急刹都有,驾驶模式全程标准,最后表显油耗12.9L/100km。当然驾驶比较平稳的朋友,油耗会低一些。去郊区玩,高速跑了有80多公里,驾驶模式还是全程标准,中间很大部分用了定速巡航,表显油耗是终于下到10个以下了,9.8L/100km。总之,要想尽量油耗低一些,缓踩油缓刹、尽量平稳匀速是比较靠谱的。对了,这车得加95的油,9块多的油价了,200块钱下去,还不到小半箱,去加油站挺头疼的。
【小结一下】对比日系还有德系的同级SUV,大指挥官的优势在动力、基础配置和尺寸空间,就算是买入门最低配,配置也完全够用,另外它的通过性、越野能力也比很多同级SUV强不少。缺点也比较明显,第三排不实用,除了应急的话基本当五座车用(大后备厢也不错),另外四驱版油耗不低。最后,给个建议,不是在北方有大雨雪天气或者经常跑烂路的朋友,两驱版完全够用了,配置不差,油耗会低一些,还便宜不少。
任飞扬指挥官:热烈祝贺,两驱家用黑外棕内的飘过
精确打击者:男孩的梦是悍马,搞清楚
用户8492712654210:我想问一下 你们开车的时候就车里面小灯一直明着吗 咋关
点评车型:
2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版
4分“优秀”大指挥官车身较长,远看还是比较大气,动力比较充足,减震还行,过些啃啃娃娃的地都比较舒适,油门起步反应灵敏,而且比较轻,所以起步不要用力踩油门,后段加速稍弱,可能是整车重量比较大的原因,第三排可以放倒,后排空间比较充足,百公里油耗城市10~13个,高速行驶大概8-10个,整体挺不错的,山路,泥巴路都不在话下,车机系统反应也算比较快,可惜没有无线的CarPlay 或者carlife,只能插数据线使用,至于第三排空间,一般都放倒的,没有怎么试过,感觉坐瘦点的人没什么问题,唯一想吐槽下就是自带的倒车影像,确实有点不太清楚,对了不晓得是我高德出问题还是测速有问题,用CarPlay用高德时候偶尔时速乱闪,明明120,自己突然就跳到140咯,不晓得其他人有没有遇到这个情况
泗伍陆柒:拥有并驾驶Jeep到你不曾去过的地方、
偶遇不曾相识的人、
看到与别人不一样的风景,
一点点填满人生留白。
面对仅有一次的人生,我们人人都是新手,书写人生的笔杆就在你和JEEP一路卷起的泥雪风沙,一骑绝尘抛在脑后的落日余晖里!
加油,每一个热爱生活的jeeper,愿你们游尽江湖始终少年!
OIIIIIIIO陆:楼主龙泉的吧,桃花真漂亮,另外你的昵称就不要学凯迪拉克了嘛
那抹残阳001:楼主哪家店购买的,我也成都的,最近也准备入手一辆,准备周六去奥特莱斯店去看看,能透露一下落地价吗?
买这个车对比了同价位的GLA和Q3,说实话GLA的内饰最好看,大指挥官的空间和操控以及性价比取胜!前脸设计是吉普经典的七孔造型,霸气侧漏,车内空间超大,还有可变七座根据情况来调整,很灵活的。内饰肯定比不上奔驰的,但是我觉得跟Q3的感觉差不多,都是很大气经典的。我身高1.78主驾调整好位置后,后排空间还很大,第三排的座椅是可以调节靠背角度的,坐上去也不拥挤。油耗目前算下来12个,高速的表现很惊艳,8个左右,但城里行驶瞬间飙到16。出去自驾游了一次,318川藏线跑下来人也不累,驾驶轻松,动力充沛,整体非常不错👌大指挥官真的是买过的都说好,不知道为什么销量提不上来啊!才做的首保,店里的人员服务各方面也都跟得上,总体是很满意这个车的!
黑黑黑黑大叔:说实话我第一次见把大指挥官和Gla Q3比的,三车没有可比性,真的。
泗伍陆柒:我一直没搞懂,低配给你弄个针织座椅,有人喊不厚道然后全系给你弄个真皮座椅,有人又要套坐垫
篮天2201:这个坐垫,一点也不够jeep
【空间表现】
空间充足,三排放倒的情况下,二排空间非常充足!
【舒适性】
座椅宽大,厚实,前排多向电动调节,总能找到自己适合的位置。
【第三排空间】
三排应急没问题,头部空间也不错。
【最不满意】
没有360环影,没有并线辅助。
面朝大海1735252:哪里买的?落地多少?
用户6668815160563:留个联系方式 沟通一下
任飞扬指挥官:热烈祝贺
2021年12月31日提的车、挺满意的。四驱表现出色、动力充沛只要你要它就有。外观和内饰方面算是中上不算出色、但是也很喜欢。外观和内饰要是和外版的一样就好了。那肯定大卖。
【空间表现】出色、后备箱大、后排空间宽敞。
【舒适性】
很好、座椅舒服、颠簸路面也能很好的被过滤。
【第三排空间】
可以比起同级别的7坐车型好多了。
【最不满意】
内饰应该中控在改动一下就好了。
【驾驶感受】
丝滑、但要看驾驶人员、
【油耗】
油耗也是最让我开心的、市内、9.多10. 长途7个,
【最满意】
四驱,4s店的服务态度不错、会事无巨细的给你讲解、空间也挺好。看着不大但是里面有货。油耗的最大的惊喜同级别可以说是最好的了。动力也很充沛2.0T➕9AT丝滑。
点评车型:
2020款大指挥官 2.0T 四驱旗舰版
4分“优秀”外观方面,前脸使用的jeep家族式的中网设计语言,加上厚重的包围以及机盖上的隆起,十分有厚重感,大灯的感觉相对于大切更加细长,看起来要比大切温和一些的感觉,车身侧面19寸的大轮圈,为车身增加了些活泼的感觉,车尾延续了车身侧面比较丑的样子,方方正正的轮廓加上大号的排气,其实挺不错的,也就是尾灯的设计实在是有点丑。内饰方面,做工精良并且配置齐全,我们看到整体布局也同样规整,功能区域有着很好的分布,前排配备了双USB和Type-C接口,即使是新手也能很快上手,用料方面,采用了大面积的真皮包裹和缝线处理。该车采用了2-3-2的座椅布局,第二排空间表现优秀,座椅舒适性也都有保证。第三排空间比较局促,只能短途乘坐。另外,配备了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。操控的话,可玩性并不高,不像小车开起来那么灵活自在。现在都是电子助力的,开着还是蛮有感觉的。操控并线很轻松,我非常喜欢。刹车不错,前后雷达感应灵敏。底盘使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架,高功版本都搭配的适时四驱系统,适时四驱就决定他不能真的去高强度越野,日常开起来舒适性不错,还有些高级感,美系车的优势。在经过细小的颠簸路段时,悬架的过滤十分到位,而当经过大的坑洼路段时,更长的悬架行程、更大的轮胎尺寸以及轮胎厚度,尽显专业范儿。动力方面,大指挥官 2020款 2.0T 四驱旗舰版搭载了2.0T发动机,最大马力265匹,其最大功率为195kW,峰值扭矩为400N·m,传动系统匹配的均为9挡手自一体变速箱。
大指挥官采用了方方正正的造型,符合Jeep在人们心中的一个固有形象,车顶平直的线条,能够让第三排乘客头顶更宽敞点,另外后备厢的纵向空间也能变得更高,实用性方面还是不错的。
内饰在用料和做工方面还是不错的,皮质手感很好,中控台大部分都用软性材质覆盖,双缝线针脚很细腻,哑光的木纹内饰也低调中透出一些质感。
大指挥官采用了2 3 2的座椅布局,第一排和第二排是重点,并且更注重实用性,第二排没有使用独立的两个座椅来进一步提升舒适性,而是更在意乘坐人数。这种布局与同级别的SUV保持一致,毕竟对于SUV来说,第三排的使用率不高,只是偶尔应急,这样的布局是很合理的。第二排座椅两侧的座椅都比较有型,还设计了侧向的护翼来提升包裹性。第三排跟多数中型SUV一样,座椅位置比较低,乘坐舒适性要比前两排差不少。空间方面,得益于第二排座椅可以前后移动,所以即使是第二第三排都坐进成年人,空间也可以接受。
动力方面,2.0T发动机与阿尔法·罗密欧那台同源,只不过这次用在了横置平台上,技术上这款发动机有几个亮点,比如气缸盖集成排气歧管,水冷式中冷器等,新设计可以提升发动机的工作效率,所以与对手相比,这款发动机有更好的数据表现。9挡自动变速箱都在安静工作,换挡很平顺,响应速度也比较敏捷,这台变速箱在120km/h时可以挂上9挡,此时转速为1500rpm。
悬架的调校偏欧洲车型的那种感觉,注重支撑性,同时对于路面的颠簸过滤也做的不错,风格上跟锐界有些相似。悬架过滤颠簸的能力会让人很舒服,而在非铺装路面时,也不会显得很狼狈,因为悬架和轮胎能够将即将到来的颠簸进行缓冲,不会有强烈的冲击感。