外观:从上市一直关注,夜鹰版前脸没的说,Jeep情怀,个人觉得比大切都帅尾灯部分个人不太喜欢。
内饰:纯皮座椅,奢华低调,头等舱感觉。
配置:2.0t比同等级别的马力都要强悍,发动机很成型,个人认为2.0t里的王者。音箱10喇叭阿尔派的,调整好了重低音,女人玛利亚凯莉的嗓音使我时常汗毛耸立。市场上基本有的配置全部涵盖,要说自适应巡航非常好用,高速上省心省力,不握方向盘有提醒,老婆说像无人驾驶。
空间:车长宽高在那呢,美中不足二排地面有个凸起。
操纵:由于车长拐弯半径较大,方向盘是手指操作级
动力:同级别最好,想推背可以猛踩3500转,但相应油耗肯定成正比。目前7000公里,油耗9.5我开得比较猛,路况基本介于告诉和城市间,偶尔堵,上过高速最低6.3
舒适型:减震自适应路况调配,初级越野不在话下,平常开此一般轿车稳当
喧嘩中的寂靜7237766:夜莺版有10个音箱吗?
自古人生最忌满~半聋半哑半糊涂:尊贵的JEEP车主,这款夜鹰落地多少???
木洛语:推荐《黄昏》《play》《onebyone》《onlytime》
这个时间点这个价位,大指挥官绝对是最有性价比的车。
原先开马自达cx4,那都好就是后排的人意见太大,所以出门自驾只能自己开,今年去了趟大西北自驾,回来后对大车,四驱念念不忘,所以开始了看车试驾。
买大指有一个一锤定音的因素,试驾时候让我开了个交叉轴,上了个大台阶,上下让人感觉特别有信心,就是那句话 他能把你带回家吧。
大指挥官非常符合我的需求,公交够大配置够用,悬架四驱我最看中,就是变速箱和马自达比还差很远平顺,换挡不是很习惯。
另外噪音对马自达粉来说基本没有,启动没有马自达大,胎噪更不用说了,配上那台音响,开车自驾舒服级了。
这个车保不保值不是重要的,开着爽用着爽最重要!非常值得推荐,犹豫可以下手了。
不懂車的胖子:这是一台好车
用户1760505743665:落地多少?
飘忽忽的:家里一辆马自达cx5,一个大指,开起来马自达的平顺性,驾驶的快感真没的说,大指一涡轮增压车开起来的那感觉其实也可以了,大指跑个烂路信心更足
【外观】很传统,不张扬,是我喜欢的硬派风格。
【空间表现】前后空间很好,第二排横向略窄。
【舒适性】驾驶位挺好,可调选项多。副驾右脚右侧空间有点小。
【第三排空间】靠背可调角度大,坐着相对舒服。
【最不满意】
车机功能确实落后了,好在我开车用的不多。
【购车经历】
一直挺喜欢JEEP,现在购车有购置税优惠,就把原来的旧车置换了。
【驾驶感受】
底盘比较硬,支撑性不错。动力还是挺给力的,虽然起步感觉车比较笨重,但中段加速杠杠的,地板油加速很爽。自适应巡航好用,可以省点精力。过弯感觉侧向支撑不足,可能是离地间隙高加上轮距窄的原因,跟小车没法比。因为时间短,只在城里上下班开了开,只用了自动模式,还没体验一下他的其它模式和越野能力。
【油耗】
上下班堵车13个多,跑跑快速路很快降到11个多,跑高速肯定更低。
安全配置齐全,智能互联那些就没有。内饰、音响、隔音降噪都不错。只在市区通勤的话就油耗高点,跑高速油耗成本低。特别提醒:尽量少怠速。
我平时用车比较少,周末才拉出去溜一溜。
前排放手机和一些小零碎的位置就紧凑一些。
【维修成本】
只换机油机滤那些大概在7、8百左右,有折扣就最好,其他保养成本我个人可以接受,这车还是很省心的。
【第三排空间】
说实话稍微紧张点,小个子还可以,长途尽量第三排不坐。
【最不满意】
基本没啥不满意的,就一个自动启停首保过后就不好使了,偶尔跑长途会恢复,4s都说正常,要保持电池电量才能正常工作,所以每次开车第一件事就关掉了。
【舒适性】
20~30速度转弯时避震悬挂支撑性很好,做后排没有坐船的感觉,不会晕车。
霍琛布鲁兹老爷31262345:这是贴了车衣了吗
任飞扬指挥官:颜色少见,照片不错
泗伍陆柒:金属灰进阶色
底盘不高,但是外型硬朗,尤其是平车头,很好看。内饰比较粗糙,符合JEEP一贯特点。配置OK。空间第三排也很舒适,但是牺牲了后备箱,所以建议要车载行李箱。操控性能普通,无功无过。动力现在是磨合期,动力一般,加速不如丰田快。舒适型可以。
幸福胖哥哥:加速不如丰田快,这是不可能的。
泗伍陆柒:你们一帮大老爷们儿,跟一个妹妹抬杠好意思不?我一贯认为,妹妹说的都对
越野草山飞:就你图片和实际而言,底盘比汉兰达高。加速也比汉兰达快
颜值控,就是冲着外观去的。内饰确实无法和同价位主流车型相比,但也符合美系车实用的一贯路线。和第一辆车相比,配置够用了,但也和内饰一样,不符合同价位主流。
带刺儿的螃蟹:加包没?
LEO:配置不符合同价位主流不至于吧
泗伍陆柒:这车其实回头率也挺高的,外观设计也蛮符合国人沉稳大气的需求风格,配置方面也都在中上水准,价格实惠,是个不错的选择。
【最满意】
最满意的是它的安全配置,全车拥有7个安全气囊,车身被高强度钢和超高强度钢所包裹,主被动安全配置总共有80多项,所以,它的安全配置,的确是出乎我的意料。
【最不满意】
内饰设计相对老旧,车机系统没跟上时代的步伐,倒车影像比较模糊。
【驾驶感受】
大指挥官会给你一种开船的感觉,就是整个车在较好的路段行驶的时候,舒适性是不错的,动力也没有闯动,而是持续不断的输出,一但到了越野路段,支撑性就出来,不会过多的东倒西歪,底盘韧性足,给人过坑洼的信心。
【乘坐体验】
乘坐体验舒适,首先从空间上来说,第一、二排都都拥有出色的乘坐空间,第三排偶尔乘坐也没有问题,但是长途做起来就比较憋屈,三排座椅支撑面积比较窄。但是,第一、二排的座椅都比较柔软,包裹性也不错。
内饰一般般,看着还比较舒服,就是车机太差了,连carlife又慢又卡,还不好用,换了hicar盒子完美解决,另外不知道什么时候怎么回事弹了个凹陷,拿了一血
爱越野的大叔:你的屏怎么可以放电影呀,你装了什么东西呀。推荐一下
Zzuyy:方便透露是在长沙哪个店入的吗 我也是长沙的最近想入
Y车事:我这carlife就没有连接成功过已经卸载了
点评车型:
2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版
4分“优秀”【最满意】
其实我是这样想的,2.0T的发动机不错牧马人都在用然后采埃孚的9速也不错底盘马上JEEP吃饭的本事这车差能差到哪里呢?使用感受也是不错的,发动机非常有劲两千转动力就非常不错了售后经理给在1500公里前我说尽量不要上三千转,底盘稳舒适非常可靠,阿尔派音响还是非常不错的老婆说坐在第二排音响效果还好些,自动驻车映射互联是我非常喜欢的配置,就是因为这两个配置我才没有选着二手车。
【最不满意】
目前还没遇到,如果对操控痴迷的不建议买这车,这车我觉得就是一款好好开的车,操控还是比汉兰达好些的。
尽管不像狂野奔放的牧马人,Jeep大指挥官采用的是承载式车身,这令它显得不够硬派。自从它引入国产,这款大7座SUV成为Jeep第四款国产车型,专为中国市场打造,配备2.0T发动机,匹配9AT变速箱,并且搭载Jeep4×4全路况系统。
【最满意】
外观硬派感比较足,城市风格较少。底盘较高,车内用料足,操控性相对较好。本文的次顶配车型搭载的是高功率2.0T发动机,比低配和次低配车型的动力更为强悍,输出的功率比较充沛。
【最不满意】
车子长度不小,但是内部空间在同级别车型只能说中规中矩,次顶配车型具备7个座椅,第三排座椅空间并不宽裕。
车内配置不够丰富,科技感略显不足。
【油耗】
Jeep大指挥官 2022款次顶配车型的整备质量为1885kg,综合油耗在8.65L/100km左右。
【总结】
Jeep大指挥官的外观虽然不如城市SUV那么秀气,却有着美式SUV的大气硬朗,不过该车并没有加长轴距,车内的前面两排座椅空间比较足,第三排更适合临时使用。该车是次顶配车型,搭载的2.0T发动机拥有265马力和400牛·米,搭配9速手自一体变速箱,再加上灵敏的油门踏板,起步就能带来较强的推背感,行驶质感比较平顺。
大指挥官虽然是一款“拉皮”自由光的国内特供车型,但其各方面的表现都可圈可点。外观方面,车辆采用了Jeep品牌的家族式设计语言,虽然是新车但也不乏经典的味道;尺寸方面,在中型SUV中拥有不错的表现,同时拥有5座和7座的版本,空间表现尚佳;配置方面,大指挥官的配置比较厚道,即便是入门版本的车型也拥有着19英寸铝合金轮圈、大天窗、舒适进入/启动、真皮电动座椅、座椅加热、LED大灯,在合资品牌里面堪称“配置标兵”;动力方面,车辆拥有高低功率的2.0T发动机,配合9AT变速箱,动力输出平顺、储备充沛,四驱版本更是让驾驶质感提升,同时还拥有不错的驾驶辅助系统;当然车无完车,大指挥官的内饰设计方面略有槽点,液晶仪表盘和中控屏幕尺寸较小、坐垫偏薄、横向空间稍窄都算是一些诟病,但结合其终端售价,个人认为大指挥官算是一款比较有性价比的合资品牌中型SUV。
基础配置该有的基本都有了,外观很威武,美式SUV的气场体现的淋漓尽致。内饰设计中规中矩,但用料比较考究,前排和二排空间很大,但三排空间就比较局促了,只适合短途应急使用。2.0T发动机265马力 ZF9AT,动力随踩随有,开起来非常的灵活
大吉大利215:如果有5座四驱那就更好了
秋风落叶1963:两驱的234马力好不?
有些矛盾:都买jeep了,必须要4驱呀
点评车型:
2020款大指挥官 2.0T 四驱旗舰版
4分“优秀”外观方面,前脸使用的jeep家族式的中网设计语言,加上厚重的包围以及机盖上的隆起,十分有厚重感,大灯的感觉相对于大切更加细长,看起来要比大切温和一些的感觉,车身侧面19寸的大轮圈,为车身增加了些活泼的感觉,车尾延续了车身侧面比较丑的样子,方方正正的轮廓加上大号的排气,其实挺不错的,也就是尾灯的设计实在是有点丑。内饰方面,做工精良并且配置齐全,我们看到整体布局也同样规整,功能区域有着很好的分布,前排配备了双USB和Type-C接口,即使是新手也能很快上手,用料方面,采用了大面积的真皮包裹和缝线处理。该车采用了2-3-2的座椅布局,第二排空间表现优秀,座椅舒适性也都有保证。第三排空间比较局促,只能短途乘坐。另外,配备了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。操控的话,可玩性并不高,不像小车开起来那么灵活自在。现在都是电子助力的,开着还是蛮有感觉的。操控并线很轻松,我非常喜欢。刹车不错,前后雷达感应灵敏。底盘使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架,高功版本都搭配的适时四驱系统,适时四驱就决定他不能真的去高强度越野,日常开起来舒适性不错,还有些高级感,美系车的优势。在经过细小的颠簸路段时,悬架的过滤十分到位,而当经过大的坑洼路段时,更长的悬架行程、更大的轮胎尺寸以及轮胎厚度,尽显专业范儿。动力方面,大指挥官 2020款 2.0T 四驱旗舰版搭载了2.0T发动机,最大马力265匹,其最大功率为195kW,峰值扭矩为400N·m,传动系统匹配的均为9挡手自一体变速箱。
近日,有很多粉丝咨询大指挥官的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0T 两驱领先版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为23.98万元,当地4S店报价23.48万元,目前暂时优惠大约为0.50万元,我们以此为例,需购置税21221元,车船税420元,商业险7380元,交强险950元,全款落地大约需要264831元。
【外观】
Jeep大指挥官延续了经典的家族式设计风格,前脸标志性的7孔进气格栅,搭配两侧采用LED光源的大灯,给人感觉非常的硬派,开出去很有气势。车身尺寸方面,Jeep大指挥官的长宽高分别为:4873/1892/1738mm,轴距为:2800mm,这样的车身数据表现,相较于同级别车型,还是具有一定优势的。
【内饰】
内饰方面,Jeep大指挥官看上去有些中规中矩,对于不少年轻朋友而言,可能不会很喜欢这样的内饰氛围,中控区域的大量物理按键布局规整整齐,倒是有利于驾驶员的上手操作,多功能的三幅式方向盘,加上细长的档把设计,让人有一种强烈的驾驶欲望。整体内饰氛围而言,我个人不是很喜欢,感觉过于"老气"了一些。
【配置】
这款车在配置方面表现的还算丰富,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助以及可开启天窗等都有配置,可见还是较为丰富的。
【空间】
座椅采用了真皮的材质,第二排座椅无论是造型还是材质都完全看齐前排,且拥有幅度很大的前后调节空间。而在前排座椅姿态适中的前提下,即便将第二排座椅调至最靠前位置,腿部空间依旧有一拳以上的充足余量。另外,后备厢的空间表现却不是十分的宽敞,好在后排的座椅支持比例放倒,放倒后的后备箱空间得以更好拓展。
【操控】
在试驾时感觉,2.0T+9AT这套动力总成不论是发动机动力的输出响应,还是变速器的升降挡以及换挡逻辑相比以往车型都有着明显提升,特别是这台9AT变速器的升降挡十分积极,能很好理解驾驶员的驾驶意图。
【动力】
动力方面,所搭载的2.0T发动机最大功率为172kW,峰值扭矩为350Nm,传动系统与之匹配的是一台9挡手自一体变速器。动力上的表现还是比较强劲的,无论是起步还是加速都是挺快的,这套动力组合完全可以满足正常的使用需求。
【舒适性】
这款车的转向和刹车踏板调校方面,大指挥官的整体调校算不上轻盈,但在驾驶过程中很有质感。悬架上,大指挥官采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,调校是偏舒适的一面,但当中又保留了一部分路感。另外,这款车的底盘和悬架对车身的侧倾抑制十分到位,有着很强的支撑性。
Jeep大指挥官作为一台中型SUV,整体风格给人一种十分硬朗的感觉,看中这款车的客户,也是比较喜欢这种肌肉车类型的。这款车目前市场行情优惠1.8万元,新车指导价是23.98万元,优惠后裸车价是22.18万元,加上购置税19628元,保险6000元左右,上牌500元,全部落地的价格在24.8万元左右。
Jeep大指挥官延续了经典的家族式设计风格,前脸标志性的7孔进气格栅,搭配两侧采用LED光源的大灯,给人感觉非常的硬派,开出去很有气势。车身尺寸方面,Jeep大指挥官的车身线条干练硬朗,看上去非常有股肉感,而且车身魁梧,给人一种很强的力量感。
车内设计看上去有些中规中矩,对于不少年轻朋友而言,可能不会很喜欢这样的内饰氛围,中控区域的大量物理按键布局规整整齐,倒是有利于驾驶员的上手操作,多功能的三幅式方向盘,加上细长的档把设计,让人有一种强烈的驾驶欲望。整体内饰氛围而言,功能方面比较齐全,总体缺乏一些科技感。
这款车长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm,相较于同级别车型,还是具有一定优势的座椅采用了真皮的材质,第二排座椅无论是造型还是材质都完全看齐前排,且拥有幅度很大的前后调节空间。而在前排座椅姿态适中的前提下,即便将第二排座椅调至最靠前位置, 腿部空间依旧有一拳以上的充足余量。另外,后备厢的空间表现却不是十分的宽敞,好在后排的座椅支持比例放倒,放倒后的后备箱空间得以更好拓展。
动力方面,所搭载的2.0T发动机,最大马力234Ps,最大扭矩为350N·m,匹配的是一台9挡手自一体变速器。动力上的表现还是比较强劲的,无论是起步还是加速都是挺快的,变速器的升降挡以及换挡逻辑相比以往车型都有着明显提升,特别是这台9AT变速器的升降挡十分积极,能很好理解驾驶员的驾驶意图。
这款车的转向和刹车踏板调校方面,大指挥官的整体调校算不上轻盈,但在驾驶过程中很有质感。悬架上,大指挥官采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,调校是偏舒适的一面,但当中又保留了一部分路感。另外,这款车的底盘和悬架对车身的侧倾抑制十分到位,有着很强的支撑性。
它的保养周期是5000公里,小保养更换机油以及机油滤清器,加上工时总共需要900元左右。在10000公里时需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯,算上工时共需要1600元左右。在50000公里时需要在上述保养基础。上再更换刹车油和变速箱油以及转向助力油,总共需要3000元左右。保养费用是有些偏贵的。
蓝桥车路士625:刚开始定价太高,高过汉兰达,也不重视做营销,广告几乎你就看不见,电视没有,网络没有,后来降价了,很多人根本就不知道。这年头儿大多数人买车都是惯性思维,大指因为价格,营销,推广,还有JEEP黑子竞争对手抹黑导致没开过JEEP的路人,不敢下手…多种因素叠加,口碑和销量成反比。如果早一点降价优惠,根本就不至于如今这般,不过对于现在购入的消费者来说,还是很划算的,买一辆CRV的价格少加点钱就能换个大七座,性价比可以了
A秦启攀:这是来黑jeep的,故意来拉低评分的间谍,准备入手的大哥们,记得看车主评价。