点评车型: 2019款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版 国VI

4.29分“优秀”

外观稳重不张扬，内饰舒适不夸张，动力强劲噪音低，配置略有遗憾，比如倒车影像不够清晰锐利，轮胎偏薄容易受损，车机智能化程度马马虎虎。 关于油耗，不同的驾驶习惯和场景带来的油耗差异也许比较大吧，最近五千公里，混合了市区和高速，油耗在11个左右，单独统计高速公路油耗，曾经低至5.8，当然是在特殊情况下的油耗，当时高速上车多，只能以80左右的时速开，如果按照我一般的驾驶习惯，在高速上按照120-130开的话，油耗差不多要到8个字。其实高速上如果要均衡油耗和速度，比较理想的速度我感觉应该在110以内，超过110油耗会增加很多。 个人比较推荐2.7T尊耀版，动力用不完是种很爽的感觉，以前开过奥迪A5，高速上超车很过瘾，2.7T航海家超起车来也很easy。40万买辆V6还是让人有点心动，此外，座椅按摩功能也是选择它的一个因素。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版 国V

4.5分“优秀”

在南方寨都，有座椅通风太好了 经常跑小长途，座椅按摩也是加分项 2.7T 双涡轮 V6发动机，高低转速都有涡轮介入，输出322hp，高速超货车更有把握了 我买的是进口版本，全车均带有双层夹胶玻璃 anc主动降噪，静谧性体验非常不错。 缺点也很明显，就是变速箱调校不够完美，低档位低速闯档位顿挫明显，不知道换好一些变速箱有会不会改善。 二排放倒和后备箱能保持平面直接当平躺休息。（好评） 驾驶室A柱密码解锁进入，不用裤头或者手上拿着一大个头车钥匙傻傻的那种。 去海边更是可以直接穿一条泳裤一条大毛巾即即可，不必带车钥匙这个累赘。 油耗长途9毛1快这样。 这几天发现一个以前没发现的功能，用密码解锁车门后，这时候空调开始循环换气，先不拉开车门，几十秒后再拉开车内的空气不那么难闻

点评车型: 2021款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版

4.28分“优秀”

车外大方美观，我个人感觉，动力推背感十足，轮毂够大21吋，看起来大气，20年提车，一年多下来开了9万多公里，车够霸气。目前发现有异响，店里及朋友店都说差速器有问题，目前没有现货，要等，个人认为适时四驱改为全时四驱会好很多，车友圈内，我车算比较幸运了，开了九万多公里才有问题，希望厂家尽快到货。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版 国VI

4.64分“优秀”

买的进口2.7T尊耀版。国产之前应该是最后的几批之一。用车一年了，曾经说过的变速箱顿挫问题基本上没有了，更新过一次系统感觉电脑已经习惯了我的开车状态；保养在4S用的比较好的那款机油，发动机的声音在外面听起来还是比较大。车内静音效果非常好，加上音响匀速状态基本上听不到噪音，上周北京到河北唐山到天津市内再回京，一天从早到晚将近500KM，高速全程自动巡航120开空调油耗15左右，本人开车比较暴力，对比之前开过的车凯悦11个，途观12.5个，glk14个，还能接受；安静舒适。动力很足，超车迅速，就是预警系统开的太灵敏了离车近一点就警报；座椅按摩和辅助驾驶让长时间的高速开起来很舒服，没那么累。驾驶的感觉舒服，安静，平顺。目前缺点：车机反应较慢，巡航预警系统刹车太狠，堵车的时候来回换挡会有顿挫，挂S档就没问题，之前发现电瓶轻微漏液，有糊胶皮味。后经4S检测说是电瓶液蒸汽溢出。数据没问题，漏的也不多，目前使用正常。总体来说家庭用车表现非常好，主要是冲着空间和安静去买的，结果没让人失望。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.0T 四驱尊雅版 国VI

3.93分“良好”

各个方面的设计真的是都很合我的心意了，价格方面确实是合适的，对我来讲的话不会有什么太大压力，另外对于这款车子我以前也是有所了解的，所以对它的品质以及性价比方面都比较放心. 在空间方面的话确实是特别好的，乘坐起来的时候会有一个很放松的状态，我们家里有小孩，平时比较喜欢打打闹闹的，坐在这台车内空间还是挺宽松的。 在外观造型方面的话还算凑合，笨重过于圆润，没有SUV的霸气。 在内饰方面的话也不错，整个内饰这一块我觉得它的布局设计的还是非常好的，相对来讲中规中矩的造型以及配置也是一个比较合理的状态。 在动力方面的话是不错的，根据我的用车需求来讲的话，它的动力是完全不错的，在市区行驶的时候动力表现的比较轻松 操控起来的时候，他的手感也不难，反正给我个人的感觉是比较好开的那种设计风格。 在舒适性方面的话是不错的，整个座椅还真的是挺舒适的，另外就是它的减震效果也很好，没有那么的硬，这台车子的隔音效果我觉得也很好，就是新车会有一点味道。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.0T 四驱尊雅版 国VI

3.86分“良好”

空间方面的表现良好，前后排都有着比较充足的头部与腿部活动空间，并且后备箱的容积也比较大，特别的平整，开口也非常的大，日常拿取东西也算方便。前脸整体看起来比较憨厚，不太符合本人的气质。前后排都有着比较充足的头部与腿部活动空间，并且后备箱的容积也比较大，特别的平整，开口也非常的大，日常拿取东西很方便，储物能力很强。两个侧面的车灯太狭长，造型过于犀利，侧面采用的是悬浮式车顶，非常的新潮，就是轮毂造型稍微差了一些，整体看起来非常的大气。内饰的设计也非常的大气磅礴，整个中控台非常具有层次感，并且用料非常的高级，软包裹的手感非常的好，功能配置丰富，储物能力也比较强，日常使用非常的方便。起步动力偏弱了一些，可能是因为车子的重量比较大，不过中后段的加速能力还是非常强的，推背感体验也是非常的明显，日常居家使用绝对没有任何的问题。油门与刹车的脚感非常舒适，调教灵敏度很高，车内的视野非常的开阔，再加上有众多辅助功能，驾驶起来非常轻松。座椅特别的柔软，坐上去跟沙发一样舒服，长时间长做一点都不会累，车内的隔音降噪效果也非常的好，外面的声音听得不是很清楚，车内很安静，乘坐感受非常棒，很享受。车子的油耗略高了一些，平均油耗是11.5升，不过相对于它的重量来说，我觉得还能够接受，还有就是它的动力也比较充沛，这个数值也比较合情合理，比较满意。

点评车型: 2021款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版

3.79分“良好”

2.7T双涡轮发动机在日常行驶过程中比较中规中矩，一旦上了高速动力输出源源不断，换到S档上之后动力输出更加明显。推背感强烈。 前排够大。头部离车顶还有一拳半的距离。车内空间特别大，后排坐三个男的一点也不拥挤轻轻松松。后排中间有凸起。后备厢够用啦。 公路行驶质感真的好，驾驶席的座椅能够多向调节，方向盘也能够上下前后调节，而且油门和刹车踏板也能够调节，这个真的能够找到我自己最舒服的位置。 提车回来不到一个月，油耗显示11个油， 还可以接受，毕竟排量大，车子还在磨合期，以后还会低一些

点评车型: 2020款航海家(进口) 2.0T 潜航版

4分“优秀”

进口的航海家他的定位是中型SUV，从实际的体验来看，他的豪华度还是拥有的，整个内饰的质感就非常的不错。12.3英寸的全液晶仪表显示十分的细腻，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷性挺高的。8英寸的中控屏确实是显得小了，但他本身支持CarPlay，可玩性还是不错的。他的前排座椅本身就支持加热功能，整体的舒适度是较高的。 2.0T的发动机匹配8AT变速箱，城市行驶中，他的动力输出并没有暴躁感，反而是那种非常线性的感觉，8AT在升挡的时候也悄无声息的，这款车在城市行驶中还是好开的。驾驶这款车跑高速的时候，你可感受到底盘的扎实感，这时再打开巡航，欣赏着美妙的音乐，这就是豪车的体验啊，点赞。 当然了，若是消费者觉得进口的航海家贵，其实也可等一下国产的航海家，国产的航海家也准备到来了。

点评车型: 2021款航海家(进口) 2.0T 四驱尊雅版

4.14分“优秀”

2.0T的航海家动力储备充沛，各个转速区间都有着不错的表现，动机的整体爆发力一般，加速过程不生硬，整体表现很流畅，持续。　8速手自一体变速箱的升挡动作很积极，转速基本可以保持在2500rpm以内，在经济性和动力性达到了一个不错的平衡。降挡动作就略显迟缓了，踩下油门踏板之后，能明显的察觉到变速箱需要反应一下，然后车身才会有加速的动作，整个过程给人一种有力使不出的意思。在低速蠕行和减速停车时，变速箱会偶发有顿挫现象，稍稍影响驾驶质感。 航海家悬架整体的调校比较偏向于中性，其实更像欧系的风格，坐进去完全没有美式的那种忽忽悠悠的坐船感。在高速并线的时候，它的悬架回弹非常迅速，侧倾控制得也不错。航海家的油门和刹车踏板很跟脚，踩下去非常线性，算是踩多少有多少的类型，即便是第一次驾驭它，也完全不需要去过多的摸索。

点评车型: 2020款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀限量版

3.71分“良好”

外观成熟大气，内饰豪华但不时尚，配置较高，这款车可能从一开始就没考虑年轻人群。2.7T的动力强劲，转向精准，高速时方向盘略沉。空间够用，不过车内储物空间表现一般。皮质座椅舒适包裹性好，车内噪音小，舒适性表现不错。但品牌在国内的认可还不够