点评车型: 2019款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版 国VI

4.29分“优秀”

外观稳重不张扬，内饰舒适不夸张，动力强劲噪音低，配置略有遗憾，比如倒车影像不够清晰锐利，轮胎偏薄容易受损，车机智能化程度马马虎虎。 关于油耗，不同的驾驶习惯和场景带来的油耗差异也许比较大吧，最近五千公里，混合了市区和高速，油耗在11个左右，单独统计高速公路油耗，曾经低至5.8，当然是在特殊情况下的油耗，当时高速上车多，只能以80左右的时速开，如果按照我一般的驾驶习惯，在高速上按照120-130开的话，油耗差不多要到8个字。其实高速上如果要均衡油耗和速度，比较理想的速度我感觉应该在110以内，超过110油耗会增加很多。 个人比较推荐2.7T尊耀版，动力用不完是种很爽的感觉，以前开过奥迪A5，高速上超车很过瘾，2.7T航海家超起车来也很easy。40万买辆V6还是让人有点心动，此外，座椅按摩功能也是选择它的一个因素。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版 国VI

4.64分“优秀”

买的进口2.7T尊耀版。国产之前应该是最后的几批之一。用车一年了，曾经说过的变速箱顿挫问题基本上没有了，更新过一次系统感觉电脑已经习惯了我的开车状态；保养在4S用的比较好的那款机油，发动机的声音在外面听起来还是比较大。车内静音效果非常好，加上音响匀速状态基本上听不到噪音，上周北京到河北唐山到天津市内再回京，一天从早到晚将近500KM，高速全程自动巡航120开空调油耗15左右，本人开车比较暴力，对比之前开过的车凯悦11个，途观12.5个，glk14个，还能接受；安静舒适。动力很足，超车迅速，就是预警系统开的太灵敏了离车近一点就警报；座椅按摩和辅助驾驶让长时间的高速开起来很舒服，没那么累。驾驶的感觉舒服，安静，平顺。目前缺点：车机反应较慢，巡航预警系统刹车太狠，堵车的时候来回换挡会有顿挫，挂S档就没问题，之前发现电瓶轻微漏液，有糊胶皮味。后经4S检测说是电瓶液蒸汽溢出。数据没问题，漏的也不多，目前使用正常。总体来说家庭用车表现非常好，主要是冲着空间和安静去买的，结果没让人失望。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版 国VI

4.83分“优秀”

提车10个月14000多公里，外观霸气新颖，内饰用料实在真皮实木，只是显示屏分辨率不高，图像不十分清晰，动力强劲2.7tv6发动机，开空调丝毫不影响速度，乘员后备箱满载上坡不费劲，你只负责踩油门，根本不用担心能否跑得动能否上坡的问题，不足之处就是操控性和灵敏度表现一般，提车初期存在换挡顿挫或“铛”声响，到4s店调教后消失，方向和油门较重，转弯半径较大，灵敏度不行主要表现在一是远近光自动转换不精确二是车道保持功能不精准三是自动刹车距离不精确四是自动泊车寻找车位不灵敏五是后备箱车门感应不灵敏。还有就是马牌静音轮胎效果虽然好但韧性较差，两只后轮胎均已刮破，左后胎已换了只马牌合资胎2700元，右后也准备更换新轮胎。

去年9月提车，上路50，现在一万公里，说下我选航海家2.7的理由，写个口碑。 预算有限，上不了BBA进口的，又因为国产的BBA街车了，再加上BBA各种问题，就选了有底蕴的进口林肯，下面的几点也是和同级BBA来比较的。 一. 颜值在线。新改的家族前脸，再加上21轮毂和矩阵式大灯组，相当霸气，再加虎头虎脑的模样，有几分大哥领航员的气势。 二. 配置丰富。林肯的诚意，体现在配置上，BBA的选装你加上去价格也上去了，还不如一步到位，这点林肯不玩虚的，一目了然。想买个标的你可以考虑BBA的丐板，想自己和家人用车舒服的，个人愚建选林肯顶配或次顶配。 三. 动力充沛。V6双增，2.7T，说明一切。油耗现在12.3，这是堵车情况，通顺在11.5。我另外的帖子里有，关键加92，所以别说油耗了，现在的油便宜吧，咱虽不是大款，但买这价位的，你考虑油？ 四.内饰用料足。航海家的内饰确实没有飞行家和冒险家这套内饰看上去好和漂亮，当初自己也纠结了很久，和BBA比也确实太老旧。但关键用料还是不错的，而且和家装风格一样，看久了，还是经典的耐看。 五.性价比和零整比保值率以及后期养护成本。性价比这个东西配置和价格在那边摆着，各位自行比较。保值率这个东西，我又不是经常换车，买它就是打算和他过个十年十五年的，于我无关。再说零整比和养护问题，BAA的估计也差不多吧。老司机有固定的车行，质保过了，就去那边，熟悉之后让人家车行老板赚点辛苦费，人家也不会拿你当冤大头宰。 六. 空间表现。美国车确实不会偷空间，这么大的个头，说真的轴距不应该只有这么点，我觉得应该要有途昂或者冠道这种。日常使用还是没问题的，我180的个子调整后，后面165的人坐也没问题，后排靠背可调还是不错的，而且这车够宽，后面三人也不会挤，中间地台隆起也比其他的要低。后备箱够大，多少容量我不说了。前排储物空间多，也够大。 七 使用问题。新车到现在，就是RD档切换，变速箱有闯动，会有咣当声，但首保升级程序后没有再发生，自己切档时注意点可避免。低速顿挫我没感觉，反正我的驾驶习惯要么很平顺，要么很激劲。另外一个比较不爽的就是系统对安卓手机不友好，投屏只能用苹果的，我只能蓝牙听歌，连导航，听声开车，不过这样也安全。

购车总价 | 45.3万 同级对比 | 购买之前反复浏览过同级相似的车型：宝马X5，奥迪Q7，奥迪Q5，凯迪拉克xt 6，沃尔沃XC90，奔驰GLC，雷克萨斯rx 300等等，也仔细浏览过最新出的陆虎星脉，外形也比较喜欢，路虎星脉追求的是一种简约时尚风格，也很有审美品位。优惠幅度也比较大，但是很多配置都要加钱才能满足，所以就pass掉了。仔细地比较了上述各款的优点、特性、和规格，仔细比较下来，感觉林肯还是厚道的。 为什么选择林肯航海家？第一，为了选择V6发动机，就是喜欢v6。第二，林肯航海家的配置丰富多元，智能化程度高，已经实现了美国林肯智能化L2驾驶的多项高端配置。第三，底盘硬朗厚重，沉稳而扎实。第四，乘坐舒适。舒适化程度明显优于其他车型。第五，极强的推背感。充足的动力性能，在这一点上无出其右。第六，也看中林肯航海家的沉稳典雅与厚重，更喜欢他富有内涵的品格，同时也喜欢他那种沉稳雅致，内敛豪华并不事张扬的一种风范。选择它并通过它也能因此而领略蕴含其中的一种文化情怀。选择它就是选择了一种新的体验和新的生活方式。第七，明显优于上述品牌的厚道与较高的性价比。第八，50万以内能买到的美国原装车，并且是V6发动机。 故障吐槽 | 已经行驶2000公里，一切正常，前边网上提到的顿挫感是有的，轻微的顿挫感还是存在的，但并非网上说的那么严重。个人理解是一种急速跳档升挡的那种跳越顿挫，这一点与日本cvt的顺滑细腻完全不同，应该是美式风格和日本不同吧。美式风格是比较粗犷，如果喜欢这种风格，就认可并接受。日本cvt的变速箱是顺滑，没有顿挫感，但是扭矩就没有这么大，提速也没有这么快，这也是个难以两全的课题。航海家百米提速6.45秒，单看这个数据就足以秒杀一些豪华品牌了。 如果说挑毛病的话，中控屏稍微小了一点，倒车影像也完全可以分辨率再高一些。但现在的设计日常使用也足够了。 空间 | 空间比奥迪Q7小一点，但是比q5要大，4.8米多的尺寸1.9米多宽的车身，已经感觉比一般车宽敞了很多，属于中型偏大的那种。后备箱空间也很大，个人很满意，感觉够用。 驾驶体验 | 驾驶感很满意，操控感也比较好，沉稳舒适，典型的美式风格，很大气，很沉稳，很惬意，悠闲自在的一种驾乘体验。但是又具备极强的动力储备和及其轻盈的驾驶感，两吨多的车身在你给油的时候非常轻盈自如底气十足，气定神闲。如果追求SUV的性能和轿车的舒适性，就选择它吧！ 颜值 | 林肯航海家颜值是个人喜欢的风格，沉稳大气，豪华精致，典雅，华丽，设计感流线型线条感都很有品位，在bba烂大街的年代，在其他品牌都坚持时尚流行风之时，林肯追求的是：典雅华丽，沉稳大气，富有内涵，这一点独有的坚持难能可贵！ 也曾经纠结于林肯飞行家的外形，也很大气，很有品位，但是考虑到自己日常用途所需，小一号的航海家可能更方便停靠，更为轻盈，更有利于市区的出行。 保养维护 | 还没有到首保时间。据4S店介绍，首保一次大概在1200元左右。说明书是一万公里一次保养。赠送三年十万公里的保养， 当然也只是部分项目是免费的。尽管如此，也算是有了维护上的保证吧，算是售后的馈赠延续。 内饰 | 内饰用料极其奢华，这一点也是比较厚道和实惠的，全部是真皮包裹，所触到的地方都是柔软材质的，比较温馨。豪华的真皮座椅，33项调节，并且具备通风加热和按摩的功能。虽然中控台有一些年轻人并不满意，但我觉着挺好，属于那种沉稳典雅的类型，这样的设计虽然不是很新颖，但不容易过时，同时也和林肯厚重沉稳的风格相对应。从实用角度上也算是比较容易打理，浑然一体流畅优美。林肯追求的是一种厚重的品格，厚重的品格就少不了一种怀旧的情致在其中，这与它们外形的设计相对应，完全是一致的。这是林肯对自己美学的一种坚持。有了这种坚持，才显得与众不同，特立独行。当然喜不喜欢就看个人的口味了。 油耗 | 油耗很满意，最新的林肯和凯迪拉克都比日本车省油了，原因在于更新了8AT变速箱，并优化了发动机的设计，在满足动力性充沛的同时，降低了油耗的表现。刚提出车来就跑了200多公里高速，在定速80公里在高速上，油表显示是7.6个油。现在跑了2000公里，基本上是在市区行驶，平均油耗9.7。作为2.7t的V6发动机，在扭矩达到500牛米的同时，油耗控制在十个左右，是非常欣喜的。这也是林肯比较厚道的实力佐证。

购车总价 | 裸车45，强制装饰，实际46.5吧 故障吐槽 | 刚上完牌R转D，多次变速箱咣当巨响，一车人都看我，好尴尬，度娘一查吓一跳，太多这个问题了，后来回到4S店升了系统，目前没有再发生，有待观察。 驾驶体验 | 没的说，V6情怀，动力可以让你想任性就任性，悬架偏软，不愧叫航海家，但是因人而异，个人很喜欢。特别喜欢L2的驾驶，高速上就不是开车了，变成坐车，有点无聊但是真的。。。 颜值 | 颜值即正义，21的大脚看着就舒服，朋友都说车有点凶。。。 内饰 | 不得不承认，还是挺土的，这玩意和我老子很久很久很久以前开的沃尔沃80一个样，但是自己很稀罕，感觉更适合中老年人。。。 同级对比 | 看车的时候对比了奔驰glc，奥迪q5，沃尔沃90，还是航海家综合性最好，我这人性子急，从第一天有想法，到定车就用了3天，不过正好赶上车展，看的车型还是很多的。不过主要是媳妇看上了蓝色和座椅按摩。。。 空间 | 我个子偏小，所以航海家不高的个子很适合我，但是轴距本对比bba各种L还是吃亏，这么大的车空间利用率还是差强人意。但是只是没那么大，还是够用了。 保养维护 | 送 8次保养，10000一次，首保还没做呢。 油耗 | 提车后，没怎么开，正好是冬天，停车基本不熄火，冷啊。。。目前油耗11.5吧还有下降的空间。

购车总价 | 50万左右 空间 | 在空间方面比较舒适,表面的皮质非常的柔软,而且有座椅通风加热和按摩功能,还有一些细节的空间可以随手放置一些零碎的物品,后排的座椅放了安全带和可升降调整,最低的驾驶位调制以后我距离头部空间还有很大空间,后排的地板凸起面不是很高,且面积比较小,满足后排日常的乘坐就是完全没有问题的,最方便的是它的后排座椅是可以多方位调节的,刚好可以满足不同体型的人坐在里面。 驾驶体验 | 超重的还是蛮强的,整个车也算是比较心随意动方向盘有电子助力, 是很舒适的调动,另外我让我比较感到惊喜的是他的油门,所以不用用力踩就可以感受到油”]的反应速度。 颜值 | 对于外观我想大部分人都是比较认可的,包括我因为他这个外观也算是一种全新的家族设计语言了，我比较喜欢的是它的中网位置是新钥匙的,这样看起来比较特别且尊贵,而且视觉效果的冲击感会非常强,尤其是洗过车以后放在阳光下,整个车身闪闪发光。 内饰 | 量还是比较有诚意和奢华的中控台我摸了-下,基本上都是皮质的材料包裹,在同等价位中,这样的用是算是比较高档了, 而且它的12.3英寸全液晶仪表盘算是一个比较大的配置了,显示模式像传统仪表,但是很简洁很大气,所有的车身情况。 油耗 | 目前的话我开这辆车还没有开太多里程,所以的话综合油耗,我是按照市区和高速各一半的路段吧，平均油耗大概在12个点，不过相比较同级别来说算是低一点点。 同级对比 | 与同级车对比，因为它的品牌也算是美国一个比较知名的，它开出去不会撞验车型很独特富有自己的个性化,对美系车口碑都比较不错,主要是安全性能很高。

购车总价 | 总体来说林肯航海家性价比还是不错的～ 同级对比 | 相比BBA来说，航海家的优势可圈可点～ 故障吐槽 | 没刷变速箱程序之前，档位切换顿挫感比较强烈，刷完之后好多了～ 空间 | 空间方面家用绝对够用～ 驾驶体验 | 2.7T双涡轮增压，推背感还是比较强烈的，只要肯给油，动力很充沛，行驶质感也是很舒适的，悬挂可以手动软硬调节，CCD可变阻尼悬挂系统也是不错的～ 颜值 | 外观方面我个人感觉比较大气上档次，个人个喜欢吧～ 保养维护 | 买车的时候送的4年8次保养（含首保）还有两次延保服务～这个还是比较省的～ 内饰 | 内饰我就不想吐槽了，我感觉还行吧～虽然我才28岁～😀😀😀 提出来以后我们就自驾走317上西藏了，顺便附上一些沿途风景照片～非喜勿喷，谢谢！

波折啊，等了一个月啊，4月订车，5月提，6月初上好拍照，不算波折，二手车转让到新车入手很顺利。从10年途观1.8T菁英蓝色，到奔驰GLK300白色，再到现在的林肯航海家，回归蓝色，算豪华品牌，外面测评很多，个人喜欢才好，新车，刚开，陆陆续续的来。开了一个多月，发动机顿挫没有的时候爽的要死，出现的时候想骂街，还好不频繁，比较恼火的是中央电脑的响应速度，连雨刷也会卡啊。。。真是要命，大面的硬件完全的完美，小细节还是要追求一下的。。。