点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座
【最满意】 也没有最满意的地方,感觉这款车型和大众都差不多。不过外观的造型还是比较喜欢的。空间也满足我的出行,驾驶体验也不错,容易上手操作。面板上的各种按键一学就会,也非常的通俗易懂,还有四个旋酷轮毂,应该是比较出众的地方吧。 【最不满意】 买了车还没有怎么跑开?暂时还没有最不满意的地方,不过小的毛病总是有的,像车内的异味有点大,在乡下走坑洼不平的路段时,总感觉有抖动,是不是减震有什么问题?其它也没有什么了。
【最满意】 也没有最满意的地方,感觉这款车型和大众都差不多。不过外观的造型还是比较喜欢的。空间也满足我的出行,驾驶体验也不错,容易上手操作。面板上的各种按键一学就会,也非常的通俗易懂,还有四个旋酷轮毂,应该是比较出众的地方吧。 【最不满意】 买了车还没有怎么跑开?暂时还没有最不满意的地方,不过小的毛病总是有的,像车内的异味有点大,在乡下走坑洼不平的路段时,总感觉有抖动,是不是减震有什么问题?其它也没有什么了。
捷途X70在设计上并没有太过惊艳之处,但比较耐看。 坐进舱内,你会发现其设计营造出大气和科技感。大面积软质材料、皮革包覆以及高亮黑元素和氛围灯的装点,让内饰质感很强。 该版本的多功能方向盘是皮质包覆,握感非常不错,可以实现定速巡航的控制,而多功能按键的塑料感较强,看起来有些廉价。 高清液晶仪表的显示效果很不错,并且可以切换三种不同的主题。显示内容也较为丰富,车速、续航、油耗、导航信息、胎压信息等均可以显示,且菜单设计很合理。 10.1英寸嵌入式中控显示界面设计并没有那么时尚,但逻辑性和便捷性很不错。触摸屏的响应和系统的流程性都做得不错,从360度全息影像来看,成像有些粗糙不够细腻。该系统支持百度Carlife,但却不支持苹果Carplay,这略微有些遗憾。此外,该系统的语音控制的准确性还是很高的。 配置方面,该版本车型还配置了内置行车记录仪、车道偏离预警和盲区监测功能,非常丰富。 乘坐空间方面,1.8米的成年男性坐入前排,并将座椅调节至最低位置,头部空间还有4指的距离,表现不错。此刻,进入后排座椅,头部空间还有4指,加上全景天窗,根本不会感到压抑,而腿部空间则有2拳的距离,可见其二排空间表现非常不错。当进入第三排座椅是,头部空间和腿部空间都没有余量了,因此三排利用率并不高。 动力方面,该版本车型的爆发力不足,没有推背感,主要以平稳为主。全力加速时,变速箱将在5000转换挡,因此不会感受到任何顿挫。经过100km城市、高速及拥挤等综合路况的测试,平均时速为30km/h时,其百公里油耗为9.6L,对于一款中型SUV而言,表现算是很不错的了。 由此可见,该版本捷途7座的实用性不言而喻,非常适合家用。
用户7790604534665:终身保养免费你有没有?
捷伴旅途:这个点评基本到位
关于捷途X70这款车,想必大家的印象一定是新闻上报道它被车主和4s店沆瀣一气私自违规“货改客”而被处罚的烂事儿了,导致在我们心中这个车被打上了“耍小聪明”“歪脑筋”“瞎改”“摇不到号”之类的标签。但是如果在抛开这些成见后,以一个客观的角度来看,捷途X70真的很不堪吗?它究竟是怎样的一个车? 从外观上来说,捷途X70一看就不是吃时尚这碗饭的,外观整体看比较具有国内销量第一的SUV的感觉,大气朴实没有不和谐的地方,但是也没啥能让人记住它的点。但是它的尺寸是真的大,长宽高4720*1900*1695mm,轴距2745mm,已经达到了中型SUV的水准,接近于汉兰达,而价格起步才不到7万,一句话总结就是又大又便宜而且长得还顺眼。 内饰上,捷途X70真的给了我们惊喜。当你进入车内,中间虽然有这么巨大的屏幕,却不像某些品牌的车像墓碑一样突兀地插在中间,十分的和谐。中控台的设计并没有太多繁复的线条,一切都很简洁明了。细节用了很多银色拉丝装饰板进行点缀,尤其是在档把周围的设计,即便是手动挡车型,也依然具有一定的高级感。多功能方向盘造型简约,和内饰整体画风相符,双炮筒仪表盘看起来很运动但是仪表字体实在是太素了。配置上,捷途X70因为售价跨度实在是太高,6.99-12.29万的差距几乎差出一台车,而且接近三十个车型同时在售让大家选择时很蛋疼,所以我们选择出最合适的车型,也就是1.5T DCT畅行版,指导价8.99万,配备了定速巡航,双驾驶模式切换,倒车影像,自动驻车,上坡辅助10.1英寸触控液晶屏支持carlife等。 动力配置上,捷途X70搭载的是1.5T涡轮增压发动机,马力156匹,最大扭矩230牛米,最大功率115千瓦。匹配6速手动或6速DCT变速箱,其中DCT系列车型零百加速参考捷途plus版本车型,为9.5秒左右,比以前手自一体版零百13秒开外的效率要强多了,虽然不是特别顶,但是奇瑞已经足以摘掉“动力侏儒”的帽子了。而8.66L的油耗也在接受范围内。 总而言之,捷途X70作为一个质量还算靠谱,价格便宜尺寸巨大并且长得顺眼的中型SUV,性价比本身并不弱,不过因为自己不挂奇瑞标,捷途品牌影响力甚至不如本就不上档次的奇瑞瑞虎系列,导致消费者更不认可这款车了。
捷途X70目前是捷途汽车的王牌车型了,对于这款车,从实际的体验、使用等情况来看,我认为竞争力还是非常不错的,我个人是非常喜欢的。 优势: 1、7座版的SUV来说,消费者注重的后排的空间表现,从我实际的体验来看,我认为他的宽敞度在7座SUV中还是不错的。175cm的身高71公斤的体重,在我调整了前排座椅之后,来到第二排时,将座椅滑动到腿部空间3指的时候,这时我去第三排,还能够获得差不多2指的腿部空间。我认为如此的宽敞度还是不错的。 2、内饰是我非常喜欢的,本身他的方向盘就采用了皮质进行包裹,整体的质感来说是非常不错的,直接通过方向盘上的多功能按键来调节12.3英寸的全液晶仪表盘的功能,便捷性确实是非常的高。并且我没有想到的是,他的座椅采用的是合成皮包裹,并且前排座椅支持加热功能,舒适度是非常不错的,这是我以前没想到的,点赞。 3、他的智能化水平我要给他点赞,这款车他竟然支持语音控制空调,天窗,导航等,这是以前不敢想象的,毕竟他的价格确实不高啊。开这款车的我是比较轻松的,基本上要干什么,我只要喊:捷途捷途,然后就是说要做什么的口令,语音识别率还是较高的,点赞。 4、普通的城市行驶来说,1.5T匹配6DCT还是非常好开的,本身方向盘转向就轻盈,完全没有一些朋友说的厚重感,基本上踩多少的油门就有多少的动力输出,城市行驶中确实非常的好开,并不会有什么的突兀感。 5、他的乘坐舒适度来说,我觉得还是较为不错的,有时我坐副驾驶的时候,可较为清楚的看到速度表,我发现基本上时速40以下的城市行驶来说,车内整体的噪音控制以及颠婆情况来说还是不错的,除了经过一些减速带、坑洼时,会有“砰”的感觉之外,其他时候还是值得称赞的。 6、R20轮胎的加持下,他的通过性确实要点赞的。本身老家就是农村地区的,回家时要跑一些的“烂路”,他的底盘是较高的,应对农村的那些烂路来说轻轻松松的,通过性确实要点赞。 劣势: 1、城市行驶中,当遇到城市堵车低速行驶中,这款变速箱确实可感到一些的顿挫感,他的变速箱调教来说,我认为还是有一些进步空间的。 2、这款车在高速行驶中,他整体的表现确实不佳,高速过弯中都会有较为的明显的侧倾感,并且他的中后期提速能力不佳,时速90之后会感觉到:全力油门下,时速都差不多的感觉,他更适合城市行驶,高速?那就悠着点吧,老老实实在自己的车道行驶,反正我就不怎么会主动超车的。 3、他的中控屏来说,我觉得流畅度还有进一步提升的空间,切换页面的时候,偶尔会有一些的卡顿感,并且也是较容易沾上指纹的,时不时的要擦一下。 4、7座的布局确实是方便了很多,但他的第三排只是个“应急座椅”,他的舒适度是不佳的,本身第三排也是有点的封闭,坐上去会显得有点的压抑,正常来说,短途乘坐没什么问题,若是长途来说,就真的是“受累”了,晕车者千万不要坐第三排。 捷途X70从整体的体验来看,我认为竞争力还是较为强大的,本身他就拥有5、6、7座版本,消费者也可根据自己的需要来选择。
坦荡的海洋O3r:你介绍的是1.5T的,选奇瑞首选1.6T发动机,驾驶感受杠杠的
用户9897766194822:1.6手波要出来
春满人间42561:捷途x70车是创牌的车质量肯定是杠杠的!后出来的那些牌子就没这个质量了!
在外观上,捷途X70采用了收敛型设计,让整个车头看起来非常炫酷。而且在发动机顶盖的位置还加入了多条线条硬朗的钣金,这给整台车添色不少。除此之外,捷途X70的前大灯也很有特点,棱角分明,而且还是双大灯设计,不仅颜值更高,在夜间亮起来也囧囧有神。侧面也是捷途X70的一个亮点,两条硬朗的侧筋让其看起来非常有型。 在内饰上,捷途X70整体看起来非常高级。尤其是它的挡把区域,不仅布局合理,还加入了很多独具特色的元素。首先就是它木质纹理的棕色装饰板,不仅颜值很高,摸起来也很有质感,让整车的内饰档次一下提升了不少。中控屏虽然不是很大,只有10.1英寸,但是周围用黑色包边和银色装饰板包裹,同时还采用了凸起式设计,看上去也是高级感十足。在门把手的按键上,捷途X70也是加入了光源,这样我们在夜间操控就非常方便了。 在空间上,捷途X70在驾驶座椅的位置很宽敞,尤其是前后的可调节区域很长,可以给驾驶员带来极致的驾驶感受。中排和后排空间够用,尤其是值得称道的是捷途X70的副驾驶储物柜非常大,可以用来放一些体积比较大的东西。后排和中排能够放倒,这样就能放下很多体积大的东西。在动力上,采用了1.5T的涡轮增压发动机,最大马力156匹,动力家用足够,开起来感觉非常平顺,减震效果很好。底盘调教很稳,跑高速也不会有发飘的感觉。
捷途X70 1.5T在经济模式下油门并不像很多中国品牌车型的初段调的那么“贼”,而是刻意营造出一种强劲动力的假象,油门初段有一些很小的旷量,让起步通常会变得很轻柔。调到运动模式后,油门和变速箱都会变得积极很多,涡轮迟滞似乎也有所缓解,但整体的表现依旧是有些绵柔,毕竟是个小排量涡轮发动机,要拉动那么大的身躯,可以理解。 转向和并线时候,能感受到一些方向盘虚位的存在,整体的转向手感一般,但都还在这个价位车型正常范围内。舒适的悬架搭配还算够用的动力,这台6挡双离合变速箱也还算尽职尽责,并不会有那些恼人的顿挫,这种表现日常家用真的足够了,如果再把转向的小虚位和车内对发动机噪音的抑制改进一下,综合素质会更高。
空间是捷途X70的杀手锏,同价位的它定位为中型SUV,轴距达到了2745mm,在4720mm的车身下,设计了5座、6座和7座车型,第三排座椅放倒后,可以获得一个1680L的容积,空间表现十分可观。身高1.75米的体验者第二排腿部空间大于两拳,头部空间富余一拳,表现良好,并且中央地台没有凸起,几乎全平,配合全景天窗,乘坐体验还是很宽敞的。 捷途X70搭载的是1.5T的发动机,最大功率156马力,最大扭矩230N·m,匹配6挡双离合变速箱,ECO模式下,油门踏板的前段比较虚,车辆起步并不突兀,当然也不会很迅猛,运动模式下,油门响应会变灵敏一些,换挡时机都在2000rpm左右,如果油门踩的更深些,换挡转速也会延迟至3000rpm,但是整体表现依然算不上迅猛,动力释放并不激进,动力调教比较保守。变速箱的换挡动作有些迟缓,主要体现在急加速时的降挡并不积极,但是换挡的平顺性还不错,没有感受到明显的双离合变速箱的顿挫。 方向盘给人的感觉会很轻盈,但是转向的虚位有点大,尤其是初段位置,多多少少有点松散的感觉,并没有太多的操控感。 捷途X70的座椅填充物很软,乘坐舒适,悬架调教也明显是舒适的取向,城市道路驾驶能够很好应付各种颠簸,底盘滤振效果较好,但是隔音水平就显得比较差了,风噪路噪明显,发动机的噪音随着转速的攀升也会有明显的声音传递到车厢内,影响一部分驾驶质感。 在同价位车型中,捷途X70没有明显的缺点,但是它却拥有足够大的空间表现和多座布局,对于二孩家庭很有吸引力。
车型外观大气,功能配置齐全,动力调校合理,操控灵活轻盈,唯一的缺憾,新车内饰异味比较大。
安之若素:这停车技术擦墙边牛逼啊
笑仙风云2:一箱油能跑多少公里?
曾经的隔壁小王:这停车技术真牛B
【购车经历】 这不要结婚了么,答应老丈人买台新车。去了大众,看了速腾。去了哈弗,看了h6。去了红旗,看了h5。去了奇瑞,看了艾瑞泽8。后来兜兜转转又去了捷途。看着第一眼,感觉特大,比h6大一圈,视野也比轿车高。家里有台轿车,说实话,驾驶感受确实比suv好,但只限于驾驶员,乘坐人员舒适度并没有suv舒服,空间也没suv大。销售小哥挺诚心,特意开车去接的我俩。谈到最后,我说现在什么都可以,就差价格,再让3000我直接就提车。销售也挺诚心,去和领导谈,最后落地价12.8。 【空间表现】 空间特大,7座和5座只是占用了后备箱空间而已,轴距都一样的,所以选择的5座版,毕竟过年过节回老家得买一些东西,有了它,就不用看应该拿啥了,这回都可以塞车里。 【驾驶感受】 买的1.5的,在市区开的比较多,上1.6和2.0感觉没必要,总是停停走走的,高速上超车也没压力,还是那句话,没有怂车,只有怂人。 【油耗】 现在跑了9688公里了,买车回来加跑高速,平均油耗8.1,冬天8.6,不知道怎么回事,现在跑不回来了,停止在8.6了。 【最不满意】 最不满意的就是大灯,什么啊那是,就是一摆设,买到家没到1个月,把大灯换了。还有就是售后,不管什么问题,只会说一句,把车开来让师傅看看。还有就是这不是要二保了么,给售后打电话问他都做什么保养项目,告诉我换机油机滤,清洗节气门,再看看空调滤芯,脏了也得换,这一套下来500多块,让我一句话怼回去了,这节气门属于保养项目么?再说了,我这才1万公里,你就要给我洗啊,咋的,现在不挣钱了呗,想办法套钱呐,一句话给怼没电了。我也是真服这售后了,变着法的想让你掏兜。换个后视镜下底壳,告诉我单个换不了,只能换总成,2000。我这脾气,直接拼多多买了一个,200多。 从买车到现在,小毛病只有一个,就是方向盘切歌键失灵了,隔天刚要去售后,一打火,自己又好了。其他的都很满意。对了,还有一个,这车的倒车镜是真结实,回老家因为路窄,和另一台长安的suv错车,我俩倒车镜刮上了,我的只是下底壳裂了,他的直接从跟断,这点挺满意的,挺结实。 最后,希望捷途汽车越做越好吧,尤其是售后这一块,别哪一坏就要给全都换,车降价你别总想着从售后找回来。
【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风
【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^
车友们好 在这里我就简单说几句吧: 从捷途x70初代的8AT变速箱起,我就关注这个新起品牌了,那时候捷途一出手就是王牌,8at 20寸路虎同款轮毂,和陆风x7有点雷同,还好走上了正道。唯一一个只做中型SUV的车企 直到现在第一代紧凑型SUV 捷途大圣。 话说回来 外观满意,尾部有点差强人意, 前风挡贴膜有点影响夜间行驶 当然了 都知道这个车大灯差点儿意思。后来自己调节大灯螺丝 照射宽度得到了改善。 车子有劲 青山变速箱还不错 不要脱离价格谈不足,冷车升档慢燃油车都是这样的,但是有一点 由于变速箱调校过于平顺 导致离合器结合慢半拍 就是你挂上档了 松刹车可能不会马上就动起来,如果是倒挡 原地不动的情况也是会出现的 ,需要你踩一点油门 但是 一踩油门离合器马上结合 车子就会往后冲。总言而之 变速箱主要还是看调校 程序有待优化。 动力不错,标准模式就是鸡血模式,运动模式就是Crazy dog模式。油门需要控制的很细腻 脚很累 不然车子很容易抬头 挠胎。 三个月的车 目前 我看一下APP 稍等我一下 ing.……目前3950公里,油耗基本稳定在8.6 8.8这样。 目前就说这么几句 欢迎车友探讨捷途 探讨汽车。
【购车经历】 全程购车体验很满意,服务也到位,还帮看孩子。 【舒适性】 开着还行,刚一百多公里。 【空间表现】 空间绝对够用了,七座一般情况下也用不到。 【最不满意】 1.5T说实话 起步得等他响应,油门踩到底也得等他反应过来,要求动力的小伙伴考虑下1.6的吧 这个价格也很满意了 配置该有的都有了 【提车价格】我也没算明白裸车多少钱,全款上路带保险10.1万(发票开的低) 【驾驶感受】 刚提回来就下大雪,才一百多公里,感觉除了起步肉一点,别的都还可以 【油耗】 还没拉过高速,目前里程192.9公里平均油耗10.3 刚从4s店开出来的时候22 吓死人 期待以后的表现 【保养】 刚提的车按上牌就下雪了 还不到200公里 【动力表现】 动力说实话1.5起步有点肉,开起来完全够用