【最满意】最满意的就是它的外观,设计的风格非常让我喜欢,而且它的空间也非常的宽敞,满足我平时的家用需求,动力方面也特别的强劲,车子的配置也很丰富,对比其他同价位的车子都是非常优秀的。
【最不满意】速度稍微快一点的时候,胎噪比较大,还有就是发动机的声音也比较大,就这两点我不太喜欢的,其他表现都挺好的。
【总结】外观还是非常漂亮的,比较时尚耐看,空间的表现也很出色,家人乘坐也都够用,配置真的是很丰富,应有尽有,再加上它的价格还不贵,性价比真的很高。
我对传祺GA4这台车的印象,仍然停留在2018年北美车展首次亮相的时候,凭借着时尚动感的外形设计,受到许多人的关注。但是随着国内紧凑型轿车市场竞争加剧,以及竞争车型想继更新换代,传祺GA4的产品竞争力显然不够亮眼。前不久广汽传祺带来了传祺GA4的中期改款车型,并且在车名加上了“PLUS”的后缀。今天我们就来详细的测试下这款车,看看它的产品力表现如何?
试驾车型:2021款 PLUS 235T 自动尊享版
价格:该款车型的官方指导价为9.18万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为9.18万元。再加上必要花费9994元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4627元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在106421元。
空间:车身尺寸方面,传祺GA4的长宽高分别为4735×1805×1500mm,轴距为2660mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅,乘坐舒适性表现很不错,内部填充物扎实且柔软,对于身体的包裹性和支撑性都很足。只是在配置方面稍显遗憾,主/副驾驶座都没有提供电动调节功能。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余两指左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,按照正常坐姿头部基本没有余量,腿部空间为两拳。中间地板稍有凸起,但是高度尚可接受,没有占用过多的活动空间。
动力系统:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为163Ps,峰值扭矩235N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。虽然这台1.5T发动机的参数很“给力”,但它是三缸结构,目前仍有大部分人对三缸机比较排斥。
驾驶体验:这台传祺GA4开起来给我最大的感受就是轻快,发动机在低扭矩状态下的表现值得称赞,动力响应的很积极,且没有令人不适的顿挫感。当发动机转速被拉升到2000rpm附近时,整台车的动力输出开始变得“亢奋”起来,此时加速有明显的爆发感。不过这台1.5T发动机的储备动力不算充沛,在高速公路上超车需要深踩油门。变速箱的表现令人很满意,换挡时的平顺性很出色,升降挡动作也很干脆利索。
底盘:传祺GA4采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,属于这个级别车型里的主流配置。底盘的表现有可圈可点的地方,带有一丝高级感。对于路面上的细碎震动,悬架可以有效化解掉,不过在过减速带时坐在车里受到的冲击比较直接,让人感觉很生硬,影响到一定的舒适性。
噪音:传祺GA4对于噪音隔绝的能力有待提升,怠速状态下发动机运转的声音不算很大,但行驶过程中风噪和胎噪很突出,尤其是车速达到120km/h以上时,让人有些苦恼。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为40.1分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为59.5分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为62.9分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为68.4分贝。
保养:参考传祺GA4的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、防冻液,参考费用为841元(包含工时费)。传祺GA4易损配件的价格比较便宜,比如全合成机油的标价是266元/桶、机油滤清器的标价是28元/个,它的保养成本在同级别中属于较低的水平。
点评车型:
2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版
4分“优秀”2021款传祺GA4 的外观设计做到了足够年轻,尤其是车头,给人感觉冲击力十足。还有一个亮点是LED大灯,以前的GA4可没有这个配置,现在全系大部分车型都配置到位,而且灯组设计很用心,造型有点夺目,绝对能让大家注意到。
内饰方面的重头戏一眼就能看到,那就是双联屏设计,用起来基本没有卡顿,清晰度也不错。个人感觉再加一个音量调节的按钮就完美了。自动空调和后排出风口只有顶配车型有。现款乘坐空间方面,170cm的体验者坐在前排头部空间接近一拳。前排座椅不动的情况下,头部空间1指,有点局促,但腿部空间有两拳多。
在市区开的时候,动力低扭不强的弱点就暴露出来了,尤其是在拥堵路况时,跟车比较不爽,动力输出响应还算积极积极,但力道却比较平淡。来到高速上,这台发动机反而给人感觉挺生猛,超车动作相当利落。这其中少不了变速箱的功劳,7速双离合变速箱降挡动作干脆,反应也很积极。但有时候动力输出衔接会带来点轻微顿挫。
用户9762538041457:买了就会后悔的,三缸机动力就是差
传祺GA4 PLUS是一款中期改款车型,新车前脸的造型上犀利了不少,车灯灯组使用了全新灯体构造,全新中网格栅样式使得车头看上去时尚动感很多,多变的下包围设计更是让整车的运动氛围增强不少。车尾的的亮点是尾灯内部灯体构造也采用了全新的布局,再加上运动鸭尾的扰流设计和下包围,使得车尾层次感更明显。外观上,唯一的遗憾是轮毂尺寸只有16寸,如果能再上个一号或两号,层面看着会更协调和饱满。
内饰的方面,10.25英寸中控屏,大大提升了内饰的科技感。空调控制区的实体按键的布局使其整体内饰布局简洁精致不少。中控台、车门板处都采用了大面积的软材质包裹,还有镀铬、缝线装饰,有着不错的档次感。
空间表现基本上和现款车型一致。170cm的身高在后排,可以获得1拳多的头部空间以及2拳多的腿部空间,加上有后排出风口、后排中间座椅头枕,乘坐舒适性还是不错的。
动力方面,GA4 PLUS的电子油门设定比较柔和,导致动力响应感觉慢半拍,从而会出现在低速时涡轮迟滞会更明显。这具1.5T三缸发动机的总体性能去推动这台紧凑型家轿是绰绰有余的。