外观方面,GA4 PLUS偏向稳重的设计风格,车头大尺寸的中网,让前脸的冲击力还是很足的;格栅两边与日行灯带相互连接,拉长了前脸的视觉宽度。前包围两侧的大尺寸三角形导风槽都加入了亮黑色边框,搭配前唇设计,进一步丰富车头视觉效果。GA4 PLUS大灯造型棱角分明,尊贵版远近光均采用LED光源,支持自动大灯和延时关闭,功能性上已经给足了。而车尾部分相对比较简单,上翘的小鸭尾在造型上为整车勾勒出更多的运动感。
内饰方面,7寸液晶仪表盘和10.25寸中控触摸屏之间通过边框连接的做法,属于时下流行的双联屏设计,这个价位车型上用到这个也算是诚意满满了;中控台造型饱满大气,表面采用了软性材质覆盖,辅以红色缝线点缀,边缘处的贯通式镀铬边框,中间和两端分别与空调面板和出风口融合,使得前排看起来更显宽敞一些。GA4 PLUS这套座椅的舒适性值得点赞,虽然是仿皮材质,但触感上还比较细腻,主驾驶还支持加热功能这点还是挺不错的。
空间方面,GA4 PLUS的表现只能说是中规中矩,1.75米的身高在前排的头部空间接近1拳,在后排腿部空间接近练拳,不过头部空间很少,已经有点压头的感觉。地板中间凸起不高,42码的脚可以很好的放在后排空调出风口下方;后排提供了空调出风口和手机电源接口,实用性还是不错的。后备箱空间表现中规中矩,能容纳近3个24寸的行李箱,对于日常家用来说也基本够用了。
动力方面,2021款GA4 PLUS搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,在起步阶段油门的反应相对灵敏,基本上轻点一下油门踏板,动力就可以顺畅的释放出来,对于城市道路行驶需要频繁起步的路段来说开起来还是比较轻松的,不过在中低速状况下整体的低扭表现比较普通,遇到拥堵跟车的路况下会有些吃紧。在高速路段上,这台车的超车动作相当利落,变速箱降挡动作干脆,整个动力反应也很积极。这套7速湿式双离合变速器,除了在低速区间偶尔升挡时有些拉扯感以外,其余时间整体表现都很平顺。
操控方面,方向盘没有明显的虚位,而且转向的手感也比较细腻。整个底盘的质感还是比较紧致,不过滤振方面遇到小的颠簸还好,遇到连续的坑洼或者减速带时,车身弹跳就比较明显,而且对弹跳过滤的不干净,对于车内的乘客来说感觉不会太舒适。
【最满意】对于售价不到10w元的家用车来说,时尚运动的外观还是挺符合当下的主流审美;内饰上双联屏的设计也是挺有科技感的。
【最不满意】整车的空间除了头部空间有些压抑以外,其余对于家用来说都OK的,身高在1.8米以上的用户建议最好购车前去实际体验一下。还有就是悬挂走烂路的话弹跳感会比较明显一些。
【最满意】
1. 内部空间表现优良,相比同级别竞品有着一定的优势;坐满成年人的情况下并不会显得十分拥挤;后背厢空间是也十分充足,可以容纳出行的行李。
2. 作为顶配车型,提供了360度全景影像、真皮方向盘、全液晶仪表、智能车机系统、主驾驶座椅电动调整以及前排座椅加热等配置,对于整体驾乘体验有着很大的提升。
3. 1.5T发动机动力表现良好,城市道路驾驶游刃有余,前段提速很快;高速路况中后段加速超车也不会显得十分吃力。
【最不满意】
1. NVH表现一般,高速行驶噪音明显。
2. 新车异味儿明显。
【油耗】
综合油耗在7L左右供参考。
【最满意】
最满意的是车子的外观,前后灯的设计显得特别的年轻有活力,看起来很顺畅很舒服,配置方面也没有偷工减料,车内的空间变现也非常出色,坐满人也不会觉得拥挤,动力方面也是给足面子,平顺、流畅、驾驶体验很棒。
【最不满意】
换挡是时候会有点顿挫感,油耗也偏高,隔音效果也比较差,跑高速的话风噪和胎噪声音会很明显。底盘的话也是有点硬,而且还有有一点点的异响。
个人觉得传祺GA4 PLUS是一款挺遗憾的车,因为它在大多数方面都非常适合作为一辆家用车,但同时它的身上也存在较为明显的缺陷。
优点主要有以下三点:
1、空间超大,作为一辆A级轿车,它的车身长度为4735mm,超过了销量非常好的长安逸动PLUS的4730mm,虽然轴距仅为2660mm,不及长安逸动PLUS的轴距,但实际的空间表现还是非常大了。后排以我175cm的身高,随便都可以葛优躺,后备箱的空间也很大,但是后备箱有个瑕疵就是后备箱门上不能直接开启。
2、价格便宜,顶配的价格才9.98万,相比差不多动力的长安逸动PLUS的顶配足足便宜了4千块。
3、整体设计和做工在线,设计虽然没有什么新意,但好在效果还不错,另外内饰的用料也属于较为上乘的水准。
尽管优点很多,但它的缺点却是很多中国消费者难以接受的。
那就是它全系都搭载三缸发动机,即便是三缸发动机确实很省油,但很多搭载三缸的车型的例子已经证明了,省油和便宜并不能让消费者接受三缸,这是消费认知的问题。
还有就是这辆车的三大件匹配功底不足,1.5T发动机没能够发挥出它应该有的实力,动力的响应偏慢,在目前的行业中,这样的动力调校质感不高,很难跟优秀扯上边,还有就是它的操控质感也很一般,底盘在激烈驾驶的时候不太能跟上驾驶的节奏,转向的圈数过多,在激烈驾驶的时候同样跟不上节奏,若是在场地中测试它的性能,会感觉它开起来很松散,毫无运动的基因。不过作为日常代步驾驶,倒也算及格了。
总而言之,看在它确实很便宜也很省油的份上,只追求省钱的用户还是可以考虑这款车的。喜欢驾驶的年轻人就不要考虑了。
用户6332041570935:一个三缸机,给人的感觉不是那么好,在好的设计,也解决不了三缸发动机的抖动问题,对于消费者来说,抖动就是最大的缺陷,购车大家购的是体验,购的是物质生活的享受。
我擦无情呀:要是还是以前4缸机就好了
兰庆一:它只是一辆普通的家用车而已,不要用太高的要求,可惜的是用三缸机,这一条己劝退了许多人!