喜提小白马
今天终于提到了我的小白马,选车的过程很纠结(哈弗第三代h6,小鹏g3,几何c,埃安v,威马ex5-z)。在开始选车的时候没有考虑新能源车位,一直关注了哈佛第三代h6,去店里看了车,很大,外观内饰大变样,有点心动,预售礼的66.6元都在PP上交了,想着就买这个算了,后来在网上查询h6,虽然口碑好,销量超过了300万,国民神车,但是和周围朋友一聊才知道那油耗是老高了去,考虑到后期的用车成本不低,果断放弃,后来说新能源车费用低(我们boss是特斯拉),就开始各大汽车网站关注新能源车位,结果看中了小鹏汽车g3,经过咨询当地没有经销商,要去外地试驾体验,和威马结缘了,第一天(又果断放弃了。同样几何C,那是也刚上市,在APP上交了99元的预售礼,想着能参加上市活动,因为以前没来过新能源车位,坐过不少新能源出租车,但是坐车和开车的感觉是不一样的,一定要试驾下再做决定,结果试驾车迟迟到不了,享受预售礼的活动都过期了,等的没耐心了,想着还有车开(第一台车世嘉),就又在网上看各种车,因第一台车是轿车,所以这第二台车一定要换个suv,所以新能源轿车都没关注,在网上又看到了埃安v,空间也大,无奈我们这没有店。继续放弃。一天在上班的路上无意中看到了威马ex5,后面贴的大大的广告,当地体验中心地址,电话,立马拿出手机拍了照片,回去了解威马车,这一了解,就9.8)看车,当天就下了大定,今天(9.10)就去把我的小白马提回来了。
点评车型:
2021款威马EX5 EX5-Z Fun Lead 创领版
4.57分“优秀”车子到手也有3个多月了,行驶了也快5000公里了,总体来说还是比较满意的,大毛病没有,小毛病可以接受,车子开起来比较轻快,不会因为车子种而显得笨重,踩油门就窜,加速超车很给力。
【续航】
现在续航都是403公里的,没有超过500或者600的,上下班距离还是比较远的来回有近40公里,大概每周要充电,稍显繁琐,毕竟价格降下来了,续航500➕的估计要柜几万米了。
【空间表现】
前排空间中规中矩,后排空间很大,腿部空间估计超过20厘米,靠背可以调节,后备箱很平整,小东西可以收到底下的暗格里,比较隐蔽,还有一个前备箱,平时可以放一箱矿泉水。
【动力表现】
起步比较轻柔,超过三四十码后加速给力,超车很爽快,油门随点随跑,动力完全够用。
【驾驶感受】
方向盘很轻盈,指向比较中庸,悬架有点偏硬,过大的沟沟坎坎车速过快有颠簸感和后备箱物品备抛起来的感觉,紧急刹车时双闪会自动亮起,辅助驾驶很灵敏,变道辅助很好用,主动刹车识别也挺不错,看别的车评测主动刹车很多都是不能识别,但是这个车的主动刹车识别的很好,碰到多次主动刹车,特别是对行人和非机动车识别感觉尤为灵敏。
【充电时间】
用过几次快充,不到一小时能从百分之十充到百分之九十五,慢充都是充一夜,第二天肯定满了,具多长时间能充满没确认过。
【最满意】
车子外观很耐看,发光的车标,感性门把手等看上去很有科技感。
点评车型:
2021款威马EX5 EX5-Z Fun Lead 创领版
4.5分“优秀”外观基本还行,中规中矩吧。内饰还是比较喜欢的,特别是那个大屏幕,看着还是爽!空间在同级别来说也算很不错的了,特别是后排空间,腿短点的甚至可以翘个二郎腿,哈哈!
【动力表现】
动力也足够可以,主要是对比之前的1.6L的燃油车,好太多了。目测至少有油车2.0T的动力吧!
【续航】
续航也很实在,基本能达到官方的续航标准400公里,冬天我们这里也不需要开空调,所以基本都是满续航,只是高速大概要打个七折280-300的样子了
【驾驶感受】
驾驶感受只能对比我以前的油车了,的确还是好了很多,主要动力变强了,加速这些来的很快,所以感受自然好了
【最不满意】
谈不上有哪里多不满意,要说的话希望外观再设计帅点就好了,目前的外观太中规中矩了,一眼不帅的感觉!
【充电时间】
速度还是挺快的,我一般都是快充,基本四十分钟左右能到百分之九十左右,还算行,可以接受!
【购车经历】
主要还是在网上对比,看了好几款车,然后线下去实体店对比了好几家不同的车企的电动车,最终还是被威马的性价比打动了吧。目前八千公里了,总体还是很满意的,希望继续保持!
积极的豆花fd:威马车最令人发指的是售后服务,充电桩安装申请十多天也没有人来,每次催都会说没有充电桩,或充电桩在路上,请问一下什么物流?在路上要十天半月?
闹闹2433:创领版是不是内饰只能是橙色
侍小海:车主你买的创领版多少钱
2018年的时候在网络上看到的威马,感觉挺不错的,配置高价格便宜,用的材料也都挺好的。我是2019买的,当时看上了外观与空间,外观比较高大上那种,里面空间也比较大,当时也算很智能的。前面引擎盖还有一个备箱可以放东西。配置也不错。性价比非常高。已经开了10万公里,目前没出现什么大问题,ENDC400实际平均续航在300左右,现在续航自己可以估算的非常准确。开了三年10万公里,电池目前没感觉有损耗。底盘比较高,过坑过砍不用担心刮到电池。底盘扎实偏硬。保养也省心省钱,厂家要求一万公里保养一次,但是我每次一万五左右去保养,每次保养155块钱。续航与智能方面有待进步的空间。OTA升级更新的次数不多,也比较慢!总的来说挺好的
点评车型:
2019款威马EX5 EX5 400 Mate 威盟版
4.5分“优秀”【空间表现】
内部空间很大~后排空间宽敞不会拥挤~储物空间又多又大,有前储物箱,后储物箱,后备箱饰板下面把泡沫拿了以后又是一个巨大的储物空间
【续航】
在正常温度下城市道路续航可以到380公里左右,高速在320左右。冬天的话城市道路续航在320左右,高速在260左右。买车前觉得电车就适合城市通勤,买了以后就变成想去哪就去哪😂只要规划好沿途的充电桩就OK了。去年五一就开着威马从浙江温州开到了云南丽江,全程2700公里,开了2天,5🈷️1日出发,5🈷️3日上午10点到达,因为是五一放假没有过路费全程高速服务区充电大概消耗不到500元左右,这个还是因为高速服务区电费比较高平均要1.6元1度电,如果按照城市通勤充电的话,大概只需要240左右
车型是我一眼就看重了很喜欢,当时买时,纯电的汽车算这种车最好了,那时也看了好多品牌的车,续航普遍在三百左右,空间小,自己就不喜欢了,后来看到威马汽车的牌子,也到店了解看实车后,果断认准这种车就是我要买的车。车型看好以后有一段时间,也没有下单,别人问我买什么品牌的车,我说买纯电汽车,人家一听,就劝我别买,说电池不行,开个两三年就要换,还很贵,因为我了解这款车,电池是终身质保的,解了我的后顾之忧。车子用到现在,只换过玻璃升降器,保养只花了160元,其余的保养都是厂家推出的关怀保养,有夏季,有冬季,都是不要钱的,服务态度也好,有问题客服秒回答,不同的店家去做保养,服务态度也好,并不因为你车不在他店买的,就对你不好,都是一样的好客,现在唯一的希望就是希望厂家推出活动可以换续航高的电池活动。
用户1324120819080:续航里程不到300
这个型号的车,性价比稍微差点,保值率不高。但是从自己正常家用来说,用车成本价。整车空间也大,作为城市SUV来说,整体不错。续航在夏天城市能达到450公里左右,冬天会降到350公里左右,以零下20度为参考。充电时间和气温也有关系。冬天充电都要去到6个小时左右。整车智能化相比现在目前的新能源车品牌的智能性要差一些。但是辅助驾驶功能很可靠,在日常和高速使用上,有很多次都让我避免了追尾和驾驶的舒适度。最不满意的地方就是内饰显得有点廉价,虽然自己可以改造,但是想想也没意思。日常使用,提升了我的生活质量。虽然现在威马车企状况不是太好,但是还是期望能重新起来,毕竟作为威马车主,还是想能享受到该有的售后服务。
【动力表现】
动力还是可以的,毕竟是160kw电机,但是你开eco就没有什么太大动力
【续航】
冬天续航一直开暖风差不多可以350
【充电时间】
充电速度还是比较快的,在部分充电桩可以达到80kw
【空间表现】
前后宽度还可以,就是后排有点小板凳
【最不满意】
座椅不舒服,操控性一般,减震比较硬,车机弱智
温柔磐石5K9:你们电号都十几,我的电号没低过20怎么跑出来的又没有绝招。
20年有了新能源指标之后,就一直在关注新能源汽车。看了很多的车型,也是加了很多,最终选定了威马EX5-Z
【空间表现】
空间中规中矩,不过后排空间是真的宽敞,坐三个大人都不觉得拥挤,还有超级大的后备箱,外出游玩能拉很多的东西,满意满意!
【续航】
最初看车的时候就奔着至少500公里的续航挑选的车辆,对比了其他车型之后,还是威马的续航及价格在同级别性价比最高。
【最不满意】
最不满意的只能说是隔音方面了,风躁胎噪略微的有点大,尤其速度上了80之后,实在忍受不了做了隔音,好了很多。
【驾驶感受】
之前一直开轿车,刚接触威马的时候一直觉得suv没有轿车好开,在开了一段时间之后,觉得威马的地盘不错,有个好底子,开起来也越来越得心应手。
【动力表现】
超车毫不费力,也不至于说有眩晕感,动力够用就好。
威马EX5将近两年的使用中,威马从没有让我失望,优秀的车内空间,充沛的后排空间,都能满足日常使用。无论是平时外出郊游,还是春节拜年载物,他的乘坐舒适度自己后备箱的乘载能力,真是一次次突破我的认知,从8箱燕京+8箱杏仁露到6箱剑南春,他的乘载能力感觉像个迷,续航表现一直很稳定,平均百公里14度电左右,充满一次电,大概需要60度左右,使用威马赠送的家用充电桩,平均没次充电需要26元左右,充满一次电能够续航500公里左右,续航表现与天气原因,路况条件以及个人驾驶习惯都息息相关,一年多的使用。我对小威的使用性能更加了解,续航也了如指掌,外出从来不担心续航问题,合理安排行程,满电出发,拥有威马一年多,推荐小威每一天~
【最满意】
性价比高 十几万的价格买到一台综合来说都比较不错的紧凑型SUV,我觉得很划算
【空间】
车内空间舒适,虽然是紧凑型SUV,车身尺寸中规中矩,但车内坐着还是比较宽敞舒适的
【动力】
动力输出非常平顺,而且很线性。动力响应也非常积极,踩下踏板就能得到相应的动力反馈,完全没有拖沓。超车也很方便。
【操控】
方向盘的调教还是很舒适的,转向的阻尼设计特别有质感,回正力度也恰到好处很自然。快速过弯的时候能够感觉到支撑是比较到位的,不是只有硬,而是很有韧劲的。
【舒适性】
这台车坐垫的长度比较长,基本上能够拖住大腿,不像很多SUV后排座椅做得特别短,坐久了很不舒服。开起来的时候隔音也很好,还是很舒适的
乘坐空间来说,前排比较不错,相对于后排而言,后排宽度不太够,对腿的承托性稍欠一点,长期乘坐会累;头部空间还不错;后排较平整,中间座位头枕高度不够
已经买了将近两年了吧,买的时候总共花费了快17万,刚买回来的时候正好跑了一次远程,路上也正常使用空调、车机、音乐啥的,结果算是不错,在南方跑了350km的,这个续航结果我已经很满意了。我用的最多就是上下班代步,像这种情况我一般还是保险点开燃油车的,充电的话大概是4-5充一次,快充一个小时就充好了,慢充的话一个晚上就行,其实还可以,而且充电费一次也就几十块钱,还没满100呢。整体车内的空间还是不错的,家里完全没问题,而且后备箱很大,容载量不错。这么长时间驾驶下来感觉方向盘有点轻,有点虚位,当时适应了好久。我日常用的都是标准模式,整体平顺,动力也很够,运动模式更加猛一些,在高速时候我会用这个。其他的就还好了,没遇到过什么大问题。
用车感受满分10分的话,我给打个8分吧。
优点:用车一年,没什么大毛病,首保也是免费,操控感还行。配置在同等价位来说,电尾门,行车记录仪,电动折叠后视镜,电动座椅,这些都是标配。
缺点:后备箱空间小点,后悬挂不是独立悬挂,,车机反应迟钝,系统功能单一,座椅不贴附。
【空间表现】
空间很大,无论驾驶体验还是乘坐都很舒服
【续航】
由于我买的是低配,所以续航只有400,不过上下班通勤足够用了
【智能化】
小威的语音交互相对来说还可以,不过像我这种带有口音的普通话识别起来稍显费劲