点评车型: 2020款哈弗H4 乐享版 1.5T 手动型
哈弗H4定位于哈弗汽车旗下紧凑型suv,外观同样延续经典的家族式设计语言,前脸采用宽大的六边形中网设计,内嵌多条横向镀铬条组成的格栅,搭配两侧犀利有神的前大灯设计,搭配下方造型独特的雾灯设计,营造出较为独特的视觉冲击感。车身侧面饱满,设计感很强,使车身显得更加立体。车尾部分采用一条细长的镀铬饰条衔接两侧尾灯组,形成一体式设计,夜间点亮效果更佳。 车身尺寸分别为4410*1845*1695mm,车内空间表现不错,特别是车身宽度达到1845mm,个人比较满意,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,来到后排,后排的腿部空间约有一拳四指,中间地台有略微隆起,不过并不妨碍中间乘客乘坐。同时后排还配备了空调出风口以及USB充电口,对于后排乘客来说也十分实用。后备箱容积宽大,且箱内设计规整,放置大件的行李物品不成问题,而且还能放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。 别看这款车型是低配车型,在配置方面非常丰富,配备了ESP车身稳定系统、安全气囊、自动驻车、远程启动以及座椅调节功能等,在同级别车型中该配置不算特别出色,但完全可以满足个人以及家用使用,实用性很强。 动力方面,哈弗H4搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大马力150匹。可以满足市区和高速两大路况通勤,市区驾驶并不蹩脚,离合器调校舒适,轻踩油门可输出较为不错的动力值,时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,相比同级别车型,占有一定优势。同时,1-3挡之间切换也很顺畅,基本没有明显的顿挫感。高速路段驾驶,动力并不发虚,中后段加速有劲,并且有一定的推背感,对动力有一定要求的消费者来说,,是个不错的选择。 方向盘采用电子助力类型,低速状态下转向轻盈,掉头时不会像机械液压方向盘一样比较费劲。高速状态下,方向盘也比较“机智”,随着车速的提升,转向也越发沉稳,对于新手来说,给予了很大的信心。 悬架采用前麦弗逊和双横臂式独立悬架组合,在经过减速带或者坑洼路面时悬架有些偏硬,车身也有一定起伏。不过在处理一些细小的抖动时,底盘能很好的将振动吸收,保证一定的舒适性。 官方给出综合油耗为7.1L,而在实际驾驶过程中,仪表盘显示的市区油耗为7.5L,高速路段驾驶百公里油耗为6.7L,相比同级别车型占据一定优势。