点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版
外观吧见仁见智,配置好评,语音智能交互还需要提升下,空间还可以,二排好评。平时开的多,坐的少,驾驶平顺性不错,起步轻快,隔音也还好,就是过碎石路面底盘噪音大点,高速比城郊路况费油,平时去公司跑一趟20多公里,郊区路况比较好,一般在5.5-6.5个油。
学点习之灵活用工:请教一下车道保持功能好用吗?能平稳的保持在车道中间吗?
辉辉158080266:我的福特福克斯油耗11个
头条用户:舒适不
·传祺M8
外观吧见仁见智,配置好评,语音智能交互还需要提升下,空间还可以,二排好评。平时开的多,坐的少,驾驶平顺性不错,起步轻快,隔音也还好,就是过碎石路面底盘噪音大点,高速比城郊路况费油,平时去公司跑一趟20多公里,郊区路况比较好,一般在5.5-6.5个油。
学点习之灵活用工:请教一下车道保持功能好用吗?能平稳的保持在车道中间吗?
辉辉158080266:我的福特福克斯油耗11个
头条用户:舒适不
1、外观:新颖、大气 2、内饰:很多地方都是软包,挺好的。车机吗看着很高科技,但是最重要的导航(高德地图)很陈旧,而且不能自己升级 3、配置:这个价位配置已经很高了,但是还是推荐买顶配 4:空间:还行,看和什么比,没gl8空间大,尤其后备箱 5:操控:商务车的操控就那样了,比gl8强 6:动力:动力很足,只要你舍得给油。而且这个车的表显油耗和历程都不准,我用油耗app测得结果11.6升/每100km 7、舒适性:尚可,坐拖过短,对腿部支撑力不足
奇妙松鼠Vn:后备箱太小,行李箱基本装不下,望改进
维尔mye:导航不可以无线升级吗
【最满意】前脸设计最成功了,上下贯穿式的巨大格栅相当霸气,带有矩阵式LED大灯系统,照明度特别高,侧面造型比较规整,后车窗带有隐私玻璃,看上去偏商务化的稳重风格,中控台布局时尚,7英寸彩色仪表盘和10.1英寸触控屏组合的效果非常漂亮,右手边电子档杆、物理按键触手可及,操作便利性很高,座椅特别厚实柔软,乘坐舒适性不错。 【最不满意】尾灯组造型差了点意思,既不显商务稳重,也不够时尚和动感,纯粹为了贯穿式的效果设计的,新车内饰异味严重,起步和低速状态下变速箱存在顿挫感,起步略微拖沓,悬架调校偏软,导致走烂路波动幅度略大,而且底盘隔音做的不理想,石子击打底盘比较清脆,缺乏质感,车机系统太寒酸了,诸如GPS导航、语音识别控制等很多功能都没有,车头没有雷达,也没有360°全景影像系统,对于新手和女性朋友来说,驾驭这么庞大的车子相当困难。 【驾驶感受】车子挺大的,外观尺寸达到了5089/1884/1822mm,所以即便是方向盘转向特别轻快,但操控体验依然不够灵活,感觉车尾的随动慢半拍,过弯真的要适当控制车速,油门响应在中后段表现积极,起步阶段依然有些拖沓的感觉,深踩油门之后瞬间感觉拉不动,涡轮介入在初期不够积极,我自己属于喜欢爆发力的驾驶风格,底盘的调校比较柔软,感觉是为了舒适性而做出的改变,走烂路滤震性能不错,就是颠簸的噪音挺大的。 【空间感受】轴距达到了3000mm,比奥德赛等都要长,但是内部空间的体验并不算特别的奢侈,跟奥德赛非常接近,我身高1.78米,前排调整好坐姿后,头部还有超过一拳的空间,座椅非常的厚实,比较柔软,所以虽然腰部和臀部两侧凸起不明显,但肢体可以塌陷下去,贴合度比较高,第二排拉到最后位置,我可以轻松伸直小腿,往前调整到还有两拳的空间,第三排坐好之后距离第二排后部还有一拳的空间,后备厢太小了,不如奥德赛储物能力强大。 【买车费用】新车指导价19.28万元,我们山东地区优惠2000,全款落地价为21.6万元,包括17062元购置税、480元车船税、7450元全车险等费用,价格并没有网传那么坚挺,耐心砍价还是有一定下探空间的,而且4S店会赠送诸如脚垫、后备箱垫、贴膜等赠品。 【保养费用】虽然使用了2.0T发动机,但他的保养支出并不算很贵,周期是5000公里,首保免费,小保养需要370-400元,大保养需要800-1600元,行驶10万公里常规保养支出在1.1万元左右。 【推荐理由】价格、动力和配置依然是具备先天的领先优势,相比奥德赛、艾力绅和GL8来说,绝对是最实惠的选择,而且传祺在用料做工方面有着极高的造诣,前期车主反馈的口碑也非常优秀,适合追求性价比的高端客户。
古麦迪:江门优惠8000
一台好的MPV,只需要一个指标就够了,那就是足够的舒适,特别是第二排。 传祺M8作为传祺旗下的旗舰车型,从打开车门的瞬间这个好感就建立了,两侧电动侧滑门自然是必不可少,并且均支持在遥控上开启。并且,由于地板下部要给滑轨槽留出空间,所以为了方便后排乘客从容的上下车,门槛上还有一个小台阶设计,这样无论是上下车,都会更加方便。在细节处,还是做得相当到位。 在传祺M8上配备了两张商务舱级别的航空座椅,而且在这款顶配车型上,还提供了座椅通风、加热、按摩功能,并且新增了靠背电动调节,腿托电动调节,睡眠头枕,小桌板,舒适豪华装备全方位照应,整体的乘坐感受也是很巴适。 不过座椅前后需要手动调节,难免有些遗憾。而且由于两张中排座椅使用了固定扶手,所以在上下车以及去第三排座椅的时候,稍微没那么利索。并且,第二排的空间也没有到达夸张的地步,如果体型在175cm以上的话,很难完全伸直平躺的状态。 而在底盘滤振部分,传祺M8底盘也不怕挑战,可以看出传祺在这方面下了不少功夫。我也分别尝试坐到第二排和第三排,面对细微颠簸和较大坑洼时,能感受到冲击感很好的被抹平,这种隔绝和吸收能力可以说是数一数二的表现,坐在车上,你几乎感受不到。 总的来看,针对舒适性这块的表现,传祺M8还是能撑得起“旗舰”这一身份,如果能在第二排空间上,给到一个更大的空间,那简直就是完美了。
西辞15:但是内饰看着不好看
谈谈我对广汽传祺GM8的感受 初识:2018年12月13日,一直对七座MPV车型心心念的我提到了广汽传祺的GM8(现在已经更名为M8),对这台车,我并没有对它有多高的期望,只想着能载着一家老小出行,只要空间不那么局促就没问题了。 牵手:如果感性一点地说,或许更多的是因为M8的颜值吸引了我,宽阔的额头,硬朗的侧面线条和温馨的内饰氛围,让它在心目中的几款MPV车型中脱颖而出,而最终选择它的重要因素还是优惠的价格比较亲民,乘坐舒适性相较于同类产品具有很大优势,相对厚重的底盘,静谧的隔音,在试驾时就给我很不错的印象。 相知:目前已经使用将近两年的时间,应当说给我留下深刻的印象。因为家里是二胎,每年还有几次长途自驾的需求,自然对空间要求比较高。从整体来看,M8的综合性能要比我的期望值高出不少。比如颜值,是这台车的亮点,我选的孔雀蓝是传祺的主打色,虽然不太耐脏,但也好打理,特别是晴朗的天气,这台车的颜值更靓,视觉冲击力更强,回头率也更高;比如舒适性在长途行驶中体现的淋漓尽致,驾驶位的座椅承托性不错,对驾驶员照顾的比较到位,腰部腿部支撑都不错,由于坐姿高、视野好,跑个五六百公里之后的疲劳感相对五座轿车要好很多,老人孩子都喜欢坐,优点诸此种种。 槽点:瑕不掩瑜。最初的车型都或多或少地存在一些需要改进的方面,比如中门触点模块胶皮容易脱落,后期厂家免费更换;比如后备箱空间有点小;比如A柱过于粗壮影响转弯视线以及电瓶容易亏电等一些小瑕疵都需要厂家后期给予重视和改进。 由于篇幅有限,评价就到这里。希望传祺越来越好!更上一层楼!谢谢版主!
Rs8Gt:这。落地多少啊
用户9882890728091:这颜色好看
大红叶度假山庄:高速和市区的实际油耗分别是多少?
这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,
外观:整体还算满意,白色耐脏,黑色不耐脏但更好看,最后考虑到纯家用(洗车的时间和成本根本搞不起),所以选了白色,加2000元。另外选了18寸轮毂,加了2000元。之前懂车帝测试的17寸轮毂配的原厂轮胎湿地刹车成绩很差,可能厂家直接全部升级到了18寸了,配套的原厂轮胎也换了,建议买舒适版的盆友直接入18寸轮毂,不差这2000 内饰:用料比较差,触手可及的硬塑料,并且能感觉到用料比较单薄,手感较差。舒适版方向盘都没有包皮,手感较差(自己纯手工缝了一个真皮)。另外内饰配色只有灰色,个人倾向米色内饰,但要豪华以上,想想算了。最后吐槽一下新车异味很重,一个月了,还有明显的味道,熏人,只能大太阳的时候全裸晒 配置:屏幕太小,且carplay不能无线,差评。24款的低配上了10寸多的屏,芯片也换了,过段时间看看拆车件,考虑换个10寸原厂拆车件,主打一个原厂稳定和省钱划算。自动跟车,防碰撞配置还算好用。音响一般,听个响。布座椅不耐脏,等24款升级多了,同步看看原厂座椅总成,目前市场上原厂带腿托座椅一对近一万,不考虑了,相对我个人不划算 空间:空间无敌,平常当大四座用,老人小孩乘坐舒适度很高,第三排可以放倒纯平,符合工具车属性,实用性贼高 驾驶:比较平顺,符合mpv的定位,不适合激烈驾驶,也不会有激烈驾驶的兴趣……日常代步开,底盘很舒服,能过滤很多小的颠簸,方向盘也相对较轻,个人感受比我开三系上班舒服……油耗,上海市区非高架上下班开,油耗6.5-7之间,六以内没开过,可能还需要适应丰田这套混动的习惯,有慢慢降低的趋势,慢慢领悟到了油门的精髓
先说用车背景吧:家里原来的是第一代迈腾,开了十来年了。除了小毛病多其他都很好,做工、用料、设计感、科技感、驾驶感(傻快)这些都挺好的。今年老车有点太老了,和老婆商量着换个车吧。选车目标就是家用七座,看了SUV觉得三排座椅那是真的给狗狗都不坐😤😤太敷衍了。就看七座商务了,第一想到的就是塞那😄,GL8太商务没考虑,本田家的据说噪音大,NVH不好。其他能选的也没几辆了,看了大众巍然,魏然也挺好的,做工、用料、设计全是满满的德味👍。习惯了大众的车觉得魏然也挺好的,但是一个缺点就被Pass了,三排座椅没有隐藏功能,不能完全收起来,就这一点就果断放弃了。认认真真的考虑过电车,怕被割韭菜了,没敢选,觉得电车还得看看市场表现😂😂😂。坐过也开过国产车,觉得和老牌车企还有体验上的差距(纯纯个人看法,不喜勿喷!!!)。算是为了向电车过度吧,倾向于了混动,混动第一考虑的就是丰田😊。然后就是塞那和格瑞维亚了。来回反复的看,来回的对比,来回的试驾,来回的砍价格。经过了和塞那的反复对比。最终定了格瑞维亚。年轻、运动。😂😂😂😂。目前提车一个月时间,跑了3600㎞,整体对车辆还是非常满意的。
【空间表现】 空间表现很好,7座很宽敞, 【舒适性】 舒适性很棒 【第三排空间】 能够坐3人,实打实的7座车 【亮点配置】 二排带按摩功能,座椅通风,家里老人坐的很舒服,之前妈妈有一些晕车,坐这个车,他的感觉挺好 Acc,IQdrive,长图跑起来没那么累 【油耗】 市区9.5,高速8 【购车经历】 犹豫了很久,也对比了很多的车型,换车的想法从年初就开始了,一来是家里人多,需要一个7座车,二来我原来的车也确实有些年头了,于是就看了很多车型,GL8,奥德赛。。等等,看完之后还是觉得这些车都太像面包车,感觉有点土,7座的SUV锁定途昂,于是就带着媳妇去了4S店,试驾了途昂,顺便也一起看了威然,本来我自己也是在威然和途昂之间纠结许久,途昂的知名度很高,在中大型SUV里面销量排名也很靠前,威然知名度会比途昂差一些,但是媳妇非常喜欢威然的二排,舒适度很高,相对来说,途昂就不具备这个优势,而且威然的外观看起来不那么像面包车,也就没那么像商务车,而且底盘也比较高,记得有朋友跟我提起过,曾经在成都租威然去过稻城亚丁,这也印证了这台车能够适应相对复杂的路况,综合考虑下来。还是觉得这个车比较适合家用,有MPV的舒适,设计上摈弃了传统MPV设计的土气,同时拥有较好的通过性,简直太合适了,当然也感谢4S店为我们精心准备的交车仪式,仪式感满满。总的来说呢,买车需要根据自己的实际情况来选择,威然确实能够满足一家人出行,我们也是周末会经常带娃出游,二排的舒适性,能够让妈妈和媳妇同时享受,超大的行李箱也能够满足你携带足够的露营装备,内饰的设计比较简洁,也是家人喜欢的类型,所以最终的选择也是和家人一起商定的结果,非常满意的一个购车旅程。
实话说,像GL8这种MPV车型,乘客的地位远比驾驶员更高,尤其是这款六座的艾维亚版本,整车的装潢、配置会和驾控感受形成更鲜明的对比。 造型上,GL8往往给人一种较浓的商务气息,毕竟在商务接待领域摸爬打滚这么多年。至于乘坐感受方面,我认为才是GL8拳头产品力的部分。和它沉稳大气的形象一样,同样是舒适平稳。它的滤震性、隔音性均是十分在线,舒适感不像一些中大型SUV的那种开船感,它的避震韧性会把沟沟坎坎过滤得非常和缓,不会过多影响在车上乘坐的你。 内饰方面,大面积的的皮质包裹,以及波尔多红和碧玉白双拼的配色,就很显质感和豪华感,牌面实力算是营造啊到位了。再加上后排啊两张集聚通风、加热、按摩等功能于一体的航空座椅,舒适效果就更相得益彰了。 至于不太受关注的动力部分,GL8采用2.0T+9AT的动力组合,输出线性之余,响应也相对跟脚,完全超出了我对于这副2.0T机器拉动这台车重超过2吨的巨无霸的期待,不过关于GL8在高速公路上的传说,平常我也偶有所闻。只能说一个字:绝。 但相比时下兴起的新能源MPV而言,我认为GL8也并非无可挑剔。包括智能化方面,油耗表现方面,后者皆是有不小的进步空间。
乃斯,体验感很好,方向盘很轻,不像一个这么大的车,油耗也低,三胎了,原来的君越难不足不了日常的生活,我想换530,我媳妇做了一天工作,说塞纳既能照顾家,又出去有面子,我媳妇也让了一步,最终选择了他,直接上了铂金,就怕后期这里不满意哪里不满意不过听媳妇的没有错,确实挺好,就是高速噪音大点,不过能接受,座椅没有君越的座椅的包容性,开时间长了颈椎有点累,不过家里人都满意,这点小事花点钱弄个头枕解决了,从提回来就是各种的买买,后备箱的垫子,碳纤维的门踢板,座椅的坐垫,等等的,花了两千大洋,值了,听说新款涨钱了,在这新车降钱的时候他居然涨了,我试着也不会说了,就这样吧,啥保值不保值的,车是开的又不是买了为了卖的,对吧!